Kawanishi N1K-J Shiden

N1K1-J Shiden var basert på og utviklet parallelt med sjøjageren N1K Kyofu (se Kawanishi), og fløy første gang 27. desember 1942. Den ble satt i produksjon fra 1943 og tatt i bruk fra samme år. N1K1-J Shiden hadde beholdt vingeplasseringen til den midtvingede sjøjageren N1K Kyofu som medførte et understell med upraktisk lengde, men fra starten av 1943 hadde også en lavvinget variant vært under utvikling.

Den nye lavvingede N1K2-J Shiden Kai fløy første gang 31. desember 1943 og var tatt i bruk fra andre halvdel av 1944, og var ment som den japanske marinens hovedtype av landbaserte jagerfly og jagerbombere. N1K2-J Shiden Kai regnes som det beste jagerflyet det japanske marinen hadde, og var på høyde med de beste allierte jagerflyene, men kom for sent og i for lite antall til å ha noen større betydning.

I alt ble 1391 N1K1-J Shiden og N1K2-J Shiden Kai produsert, 998 N1K1-J Shiden fra 1943 og 393 N1K2-J Shiden Kai fra 1944. De hadde begge det allierte kodenavnet George.

N1K2-J Shiden Kai var utstyrt med en Nakajima 18-sylindret stjernemotor med en ytelse på 1990 hestekrefter, og flyet var utrustet med fire 20-millimeter maskinkanoner. Som jagerbomber kunne flyet utrustes med to bomber på 250 kilogram hver under vingene.

• Vingespenn: 12,00 meter
• Lengde: 9,35 meter
• Maksimal startvekt: 4860 kilogram
• Toppfart: 593 kilometer i timen ved 18 375 fot (5600 meter)
• Største operasjonshøyde: 35 300 fot (10 760 meter)

• andre verdenskrig
• luftmakt