Lotus 25
Lotus 25 je Lotusov dirkalnik Formule 1, ki je bil v uporabi med sezonama 1962 in 1967, ko so z njim dirkali Jim Clark, Trevor Taylor, Mike Spence, Chris Amon, Mike Hailwood in Richard Attwood. Dirkalnik je skupno nastopil na 49-ih dirkah, dosegel štirinajst zmag, štirinajst najboljših štartnih položajev in osemnajst najhitrejših krogov, kar mu je prineslo dva konstruktorska naslova prvaka, Jimu Clarku pa dva dirkaška naslova.
| Serija | Formula 1 |
|---|---|
| Konstruktor | Team Lotus |
| Dizajnerji | Colin Chapman |
| Tehnični podatki | |
| Šasija | aluminijasta školjka |
| Sprednje vzmetenje | double wishbone with inboard coilover spring/damper units |
| Zadnje vzmetenje | double wishbone with inboard coilover spring/damper units |
| Motor | Coventry Climax FWMV / BRM P56, 1498 cm³, 90° V8. atmosferski sredinski |
| Menjalnik | ZF 5DS10 5-stopenjski ročni |
| Pnevmatike | Dunlop |
| Dirkaška zgodovina | |
| Pom. moštva | Team Lotus, Reg Parnell Racing |
| Pom. dirkači |  Jim Clark Trevor Taylor Mike Spence Chris Amon Mike Hailwood Richard Attwood
|
| Debi | Velika nagrada Nizozemske 1962 |
| Dirke | 49 |
| Zmage | 14 |
| Kon. prvenstvo | 2 (1963, 1965) |
| Dirk. prvenstvo | 2 (1963, 1965, obakrat Jim Clark) |
| Pole | 14 |
| Najh. kr. | 18 |
Jim Clark je daleč najuspešnejši dirkač z dirkalnikom Lotus 25, saj je dosegel prav vseh štirinajst zmag dirkalnika, prav tako tudi vseh štirinajst najboljših štartnih položajev ter veliko večino od osemnajstih najhitrejših krogov. S tremi zmagami v sezoni 1962 je odločilno pripomogel k drugemu mesto Lotusa v dirkaškem prvenstvu, v sezoni 1963 je s sedmimi zmagami svojemu moštvu prinesel konstruktorski naslov, sebi pa dirkaškega. V sezoni 1964 je ponovno dosegel tri zmage, kar je tokrat Lotusu prineslo tretje mesto v konstruktorskem prvenstvu, v naslednji sezoni 1965 pa je z dirkalnikom Lotus 25 nastopil le na dirki za Veliko nagrado Francije, kjer pa je dosegel zadnjo zmago dirkalnika, ki je tudi pripomogla k še drugi dvojni kroni za moštvo Lotus in Jima Clarka. Občasno je bil dirkalnik uporabljen še v sezonah 1966 in 1967, toda ni bil več tako konkurenčen, zato vidnejših rezultatov ni več dosegel.
Rezultati Formule 1
uredi(legenda) (odebeljene dirke pomenijo najboljši štartni položaj, poševne pa najhitrejši krog)
| Leto | Moštvo | Motor | Gume | Dirkači | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Toč | Prv |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1962 | Lotus | Climax V8 | D | NIZ | MON | BEL | FRA | VB | NEM | ITA | ZDA | JAR | 36 | 2. | ||
| Jim Clark | 9 | Ret | 1 | Ret | 1 | 4 | Ret | 1 | Ret | |||||||
| Trevor Taylor | 8 | Ret | 12 | Ret | ||||||||||||
| 1963 | Lotus | Climax V8 | D | MON | BEL | NIZ | FRA | VB | NEM | ITA | ZDA | MEH | JAR | 54 | 1. | |
| Jim Clark | 8 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1 | ||||||
| Trevor Taylor | 6 | Ret | 10 | 13 | Ret | 8 | Ret | Ret | 8 | |||||||
| Pedro Rodriguez | Ret | Ret | ||||||||||||||
| Peter Arundell | DNS | |||||||||||||||
| Mike Spence | 13 | |||||||||||||||
| 1964 | Lotus | Climax V8 | D | MON | NIZ | BEL | FRA | VB | NEM | AVT | ITA | ZDA | MEH | 37 | 3. | |
| Jim Clark | 4 | 1 | 1 | Ret | 1 | Ret | Ret | Ret | 7 | 5 | ||||||
| Mike Spence | 9 | 8 | Ret | 6 | 7 | 4 | ||||||||||
| Peter Arundell | 3 | 3 | 9 | 4 | ||||||||||||
| Gerhard Mitter | 9 | |||||||||||||||
| Walt Hansgen | 5 | |||||||||||||||
| Moises Solana | 10 | |||||||||||||||
| 1965 | Lotus | Climax V8 | D | JAR | MON | BEL | FRA | VB | NIZ | NEM | ITA | ZDA | MEH | 54 | 1. | |
| Jim Clark | 1 | |||||||||||||||
| Mike Spence | 4 | 7 | 7 | 4 | 8 | Ret | 11 | Ret | 3 | |||||||
| Moises Solana | 12 | Ret | ||||||||||||||
| Gerhard Mitter | Ret | |||||||||||||||
| "Geki" | Ret |
Zunanje povezave
uredi