Deutsche Bahn

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Die Bahn»)
Перейти к навигации Перейти к поиску
Deutsche Bahn AG
нем. Deutsche Bahn
Изображение логотипа
Тип Государственная компания
Основание 1994
Предшественник Deutsche Bundesbahn и Deutsche Reichsbahn
Расположение  Германия: Берлин
Ключевые фигуры Вернер Гатцер (председатель наблюдательного совета)
Рихард Лутц (председатель правления)
Отрасль Железнодорожный транспорт
Продукция Пассажирские и грузовые перевозки
Собственный капитал ▲ €14,679 млрд (2022)[1]
Оборот ▲ €56,296 млрд (2022)[1]
Операционная прибыль ▲ €1,268 млрд (2022)[1]
Чистая прибыль ▲ €–0,227 млрд (2022)[1]
Активы ▲ €76,303 млрд (2022)[1]
Число сотрудников 324 136 (2022)[1]
Дочерние компании Arriva
Schenker
Аудитор PricewaterhouseCoopers
Сайт deutschebahn.com (нем.)​ (англ.)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Deutsche Bahn AG (нем. Deutsche Bahn Holding; сокращённо DB AG или просто DB) — немецкая компания, основной железнодорожный оператор.

Юридически является субъектом публично-правовой собственности (нем. Sondervermögen) — акционерной компанией со стопроцентным государственным участием. Использует самоназвание Die Bahn, обозначающее «путь», «дорога» и являющееся в данном случае синонимом термина «железная дорога». Штаб-квартира компании находится в здании BahnTower в Берлине.

История

[править | править код]
См. также: Железнодорожный транспорт в Германии

В 1920 году была создана компания Deutsche Reichsbahn, объединившая железнодорожные компании отдельных земель Германии. После окончания Второй мировой войны компания была разделена, в ГДР она сохранила то же название, а в Западной Германии была переименована в Deutsche Bundesbahn (сеть французского оккупационного сектора была присоединена к ней в 1951 году). Роль железнодорожного транспорта во второй половине XX века постепенно снижалась в пользу автотранспорта, максимум грузов по железным дорогам ФРГ был перевезен в 1974 году — 351,8 млн т, а к 1990 году этот показатель снизился до 275,1 млн т. Максимум пассажиров (1,47 млрд) был перевезен в 1957 году, а к 1990 году пассажиропоток упал до 1,04 млрд. Это компенсировалось развитием других направлений деятельности, в первую очередь городских электричек S-Bahn. Всю свою историю Deutsche Bundesbahn была убыточной и поддерживалась государственными субсидиями, одной из основных проблем была слишком большая численность персонала: в 1948 году в Deutsche Bundesbahn работало 602 тыс. человек, к 1990 году численность была сокращена до 246 тыс., однако всё равно расходы на персонал составляли 70 % всех производственных расходов; кроме этого, у Deutsche Bundesbahn был собственный пенсионный фонд. Другими проблемами были большой долг и государственное регулирование тарифов[2][3].

В 1994 году государственные железнодорожные общества ФРГ (Deutsche Bundesbahn)и ГДР (Deutsche Reichsbahn) были объединены под названием Deutsche Bahn; государство взяло на себя долг новой компании в 67 млрд дойчемарок, а также пообещало возместить расходы на модернизацию восточногерманской сети. Однако долг вновь начал быстро нарастать, всё большей проблемой становилась изношенность инфраструктуры и подвижного состава Deutsche Bahn. В июне 1998 года произошла крупнейшая железнодорожная катастрофа в истории Германии — крушение ICE у Эшеде[2].

В 2002 году была поглощена логистическая компания Schenker. В апреле 2010 года Deutsche Bahn объявила о покупке крупнейшего на Европейском континенте негосударственного оператора пассажирских железнодорожных перевозок британской компании Arriva. Сумма сделки составила $2,45 млрд[4].

В декабре 2010 года утверждена новая нумерация участков железных дорог ФРГ.

Деятельность

[править | править код]
ICE 3 во Франкфурте-на-Майне
Йонас Дейхман тренируется в климатической камере Deutsche Bahn

Основные подразделения Deutsche Bahn по состоянию на 2022 год[1]:

  • DB Fernverkehr — пассажирские перевозки поездами дальнего следования (ICE, InterCity, EuroCity), выручка 4,98 млрд евро;
  • DB Regio — пригородные и городские перевозки поездами и автобусами, включая городские электрички Берлина, Гамбурга, Мюнхена, Рейн-Майна и Штутгарта, поезда Regionalbahn и Regional-Express, выручка 9,04 млрд евро;
  • DB Cargo — грузовые железнодорожные перевозки в Европе, выручка 5,24 млрд евро;
  • DB InfraGO / Дороги (ра́ньше: DB Netz) — обслуживание железнодорожной сети, выручка 6,27 млрд евро;
  • DB InfraGO / Пассажирские железнодорожные станции (ра́ньше: DB Station & Service) — обслуживание вокзалов и остановок транспорта, выручка 1,38 млрд евро;
  • DB Energie — снабжение электроэнергией и дизельным топливом, выручка 4,20 млрд евро;
  • DB Arriva — железнодорожные и автобусные перевозки в Великобритании и других странах Европы, выручка 4,21 млрд евро;
  • DB Schenker — международная логистическая компания (доставка посылок и грузов различными видами транспорта по всему миру, складские услуги), выручка 27,60 млрд евро.

На Германию в 2022 году пришёлся 51 % выручки, на остальную Европу — 28 %, на Азиатско-Тихоокеанский регион — 11 %, Северную Америку — 8 %, другие регионы — 2 %[1].

Deutsche Bahn в 2022 году перевезла 3,75 млрд пассажиров, из них 1,98 млрд — поездами, 1,77 млрд — автобусами, а также 222 млн т грузов. Выручка за 2022 год составила 56,3 млрд евро, чистый убыток — 227 млн евро. Общая протяжённость железнодорожной сети компании составляет 33,4 тыс. км, число сотрудников — 324 тыс.[1].

Финансовые показатели в млрд евро[1][5]
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
Выручка 34,41 37,98 39,30 39,11 39,73 40,40 40,56 42,69 44,07 44,43 39,90 47,08 56,30
Чистая прибыль 1,058 1,332 1,459 0,649 0,988 -1,311 0,716 0,765 0,542 0,680 -5,707 -0,911 -0,227
Активы 52,00 51,79 52,53 52,89 55,88 56,06 56,32 56,44 58,53 65,83 65,44 71,84 76,30
Собственный капитал 14,32 15,13 14,98 14,91 14,53 13,45 12,66 14,24 13,59 14,93 7,27 10,62 14,68

Спонсорская деятельность

[править | править код]

DB — титульный спонсор берлинского футбольного клуба «Герта».

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Integrated Report 2022 (англ.). Deutsche Bahn AG. Дата обращения: 16 сентября 2023. Архивировано 24 сентября 2023 года.
  2. ↑ 1 2 Deutsche Bahn AG - Encyclopedia.com (англ.). International Directory of Company Histories. Дата обращения: 16 сентября 2023. Архивировано 8 октября 2023 года.
  3. ↑ Deutsche Bahn AG - Railway Network, Intercity Travel, Logistics (англ.). Britannica. Дата обращения: 16 сентября 2023. Архивировано 20 февраля 2023 года.
  4. ↑ Алексей Алексеев, Алексей Непомнящий. Из Германии на Альбион Архивная копия от 26 апреля 2010 на Wayback Machine // Ведомости, № 73 (2591), 23 апреля 2010
  5. ↑ Integrated Report 2014 (англ.). Deutsche Bahn AG. Дата обращения: 21 сентября 2023. Архивировано 14 декабря 2023 года.

Литература

[править | править код]
  • Deutsche Bahn AG (DB AG) // Lexikon Tourismus : Destinationen, Gastronomie, Hotellerie, Reisemittler, Reiseveranstalter, Verkehrsträger / hrsg. von Wolfgang Fuchs, Jörn W. Mundt und Hans-Dieter Zollondz. — München: Oldenbourg, 2008. — S. 192—193. — 804 S. — ISBN 978-3-486-25069-5.
  • Deutsche Bahn AG (DB AG) // Tourismus, Hotellerie und Gastronomie von A bis Z / hrsg. von Wolfgang Fuchs. — Berlin: De Gruyter, 2021. — S. 241—243. — 1088 S. — ISBN 978-3-11-054682-8.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Deutsche_Bahn&oldid=137592103