Bell Boeing V-22 Osprey

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Bell V-22 Osprey»)
Перейти к навигации Перейти к поиску
У этого термина существуют и другие значения, см. Osprey.
V-22 Osprey
Десантирование с V-22 подразделения морской пехоты США, 2000 год.
Десантирование с V-22 подразделения морской пехоты США, 2000 год.
Тип транспортный СВВП
Производитель Флаг США Bell Helicopter,
Флаг США Boeing Rotorcraft Systems[англ.]
Первый полёт 19 марта 1989 года
Начало эксплуатации 13 июня 2007 года
Статус эксплуатируется
Эксплуатанты Корпус морской пехоты США
ВВС США
Единиц произведено более 400[1]
Стоимость единицы

115,5 млн долл. - 2012 год[2]

$116,1 млн - 2013 год[3] ($66 млн по другим источникам [4])
Базовая модель Bell XV-15
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Bell Boeing V-22 Osprey (с англ. osprey — скопа) — американский военный конвертоплан, способный отрываться от земли и взлетать как в режиме вертикального взлета и посадки, так и укороченного взлёта и посадки. По задумке создателей, V-22 должен исполнять те же функции, что и традиционные вертолёты, но обладать большими, чем у вертолётов, дальностью и скоростью полета, характерными для турбовинтовых самолётов с неподвижным крылом.

Конвертоплан был создан в рамках программы JVX — «экспериментальный самолет вертикального взлета и посадки», официально запущенной в 1981 году. Провал операции «Орлиный коготь» в Иране в 1980 году показал американским военным, что могут существовать задачи, с которыми не справляются ни вертолёты, ни самолёты. V-22 был разработан совместно вертолётостроительными компаниями Bell Helicopter и Boeing Helicopters[англ.]; эти компании производят новые конвертопланы совместно. Из-за чрезвычайной сложности конструкции конвертоплан находился в разработке около тридцати лет: первый полёт опытный образец V-22 совершил в 1989 году, но на вооружение был поставлен лишь в 2007 году после множества изменений и доработок.

V-22 стоят на вооружении США и Японии. Корпус морской пехоты США начал готовить лётные экипажи для V-22 уже с 2000 года; конвертопланы сначала дополняли, а потом и полностью заменили используемые Корпусом транспортные вертолёты Boeing Vertol CH-46 Sea Knight. Подавляющее большинство находящихся в строю V-22 эксплуатируется именно Корпусом морской пехоты. ВВС и ВМС США также используют модификацию V-22B соответственно с 2009 и 2021 годов. На 2024 год было выпущено свыше 400 конвертопланов.

История создания

[править | править код]
MV-22 Osprey в сложенном состоянии

Лётные испытания новой машины начались 19 марта 1989 года. Уже в сентябре «Оспри» с успехом продемонстрировал превращения из вертолёта в самолёт во время полёта. Однако в 1990 году финансирование программы было практически прекращено. Было принято решение оснастить этими машинами только Корпус морской пехоты США, но и здесь первоначальный заказ в середине 1992 года сократили до 300 машин. ВМС заключили контракт[когда?] на приобретение четырёх V-22 и модернизацию двух уже существующих прототипов, которые предполагалось сделать более лёгкими и дешёвыми. Цена одного аппарата, составляющая 71 млн долл., в дальнейшем должна, как надеялись производители, снизиться до 58 млн.

В 2008 году Пентагон заключил контракт на поставку 167 конвертопланов V-22 Osprey на общую сумму 10,4 млрд долларов[5].

Экспорт

В 2012 г. сообщалось о готовности Министерства обороны США рассмотреть поставку конвертопланов на вооружение иностранных армий, с отдачей предпочтения ВВС Израиля, ВВС Канады и ВС Объединённых Арабских Эмиратов[6]. В апреле 2013 сообщалось о намерении Пентагона включить поставку конвертопланов V-22 Osprey в находящуюся на конечных стадиях обсуждения сделку (в общем объёме 10 млрд долларов) по поставке вооружений в Израиль, ОАЭ и Саудовскую Аравию[7].

Конструкция

[править | править код]
Кабина экипажа MV-22 Osprey. Обращает внимание необычная форма органов (рукояток) управления ЛА.

Высокоплан оснащён двумя двигателями Rolls-Royce T406[англ.], расположенными на концах крыла в гондолах, которые могут поворачиваться почти на 98 градусов. Винты с тремя трапециевидными лопастями связаны между собой синхронизирующим валом, который проходит внутри крыла. Данный вал также обеспечивает возможность посадки летательного аппарата на одном двигателе. Для уменьшения габаритов во время стоянки/хранения крыло поворачивается, винты складываются.

С целью уменьшения массы конструкции около 70 % (5700 кг) аппарата произведено из композитных материалов на основе угле- и стеклопластиков с эпоксидным связующим, что делает его на четверть легче металлического аналога.

Варианты и модификации

[править | править код]

Конвертоплан представлен следующими вариантами и их модификациями:

На вооружении

[править | править код]

Применение

[править | править код]

В апреле 2011 года шесть конвертопланов из состава 226-й эскадрильи средних конвертопланов 26-го экспедиционного отряда морской пехоты США перелетели с британской военной базы Кэмп-Бастион в Афганистане на универсальный десантный корабль «Кирсардж» в греческом заливе Суда[10]. Расстояние полёта составило 4500 км. В полёте было совершено две дозаправки с самолётов-заправщиков KC-130J Super Hercules. Этот полёт стал первым трансконтинентальным перелётом для конвертопланов.

3 мая 2011 года на борту V-22 Osprey было перевезено тело убитого в ходе тайной спецоперации Усамы бен Ладена из авиабазы Баграм на борт авианосца «Карл Винсон», после чего оно было захоронено в море.

29 января 2017 года отряд бойцов NSWDG ВМС США высадился с V-22 Osprey в провинции Байда (Йемен). Целью операции было здание, в котором находились боевики Аль-Каиды. При посадке конвертоплан получил повреждения, которые привели к неисправности летательного аппарата. В ходе эвакуации отряда V-22 Osprey был уничтожен огнём американской авиации.[11]

Катастрофы и аварии

[править | править код]
Дата Бортовой номер Место Жертвы Краткое описание
11.06.1991 Флаг США 163915 Флаг США Уилмингтон 0/2 Потерпел крушение на третьей минуте первого демонстрационного полёта в аэропорту Нью-Касл Каунти[англ.][12][13].
20.07.1992 Флаг США 163914 Флаг США округ Колумбия 7/7 Рухнул в реку Потомак во время показательного полёта перед конгрессменами[12][14].
08.04.2000[англ.]
  • Флаг США 165436/MX-04
  • Флаг США 165433/MX-01
 Флаг США Марана 19/19 Конвертоплан, приписанный к 1-й вертолётной эскадрилье[англ.] КМП США, разбился при посадке в аэропорту Марана в Аризоне из-за отказа двигателя на высоте 75 метров. Погибло 19 человек. Также при взрыве был повреждён другой MV-22, который позже был списан[15][16].
11.12.2000 Флаг США 165440/GX-08 Флаг США Джэксонвилл 4/4 MV-22B, приписанный к 204-й учебной эскадрилье средних конвертопланов[англ.] КМП США, упал в лес около Джэксонвилла из-за отказа гидравлики[12][17].
27.03.2006 Флаг США 166389/GX-16 Флаг США Джэксонвилл 0/н.д. MV-22B, приписанный к 204-й учебной эскадрилье средних конвертопланов КМП США, разрушился при запуске двигателя после плановой проверки. Списан в учебный макет[18][19].
09.04.2010 Флаг США 06-0031 Флаг Афганистана 11 км от Калата 4/20 CV-22B, приписанный к 8-й эскадрилье специальных операций[англ.] ВВС США, потерпел крушение в 11 км от города Калат в провинции Забуль Афганистана[20][21], выполняя боевую задачу. Причиной падения послужила техническая неисправность[22][23].
11.04.2012 Флаг США 165844 Флаг Марокко Агадир 2/4 MV-22B, приписанный к 261-й эскадрилье средних конвертопланов[англ.] КМП США, потерпел крушение к юго-западу от города Агадир в провинции Тан-Тан[англ.] Марокко. Катастрофа произошла после взлёта с десантного корабля «Иводзима[англ.]», во время совместных военных учений США и Марокко «Африканский лев»[24][25].
13.06.2012 Флаг США 06-0032 Флаг США авиабаза «Эглин[англ.]» 0/5 CV-22B, приписанный к 8-й эскадрилье специальных операций ВВС США, потерпел крушение на полигоне «Херлберт Филд[англ.]» авиабазы «Эглин[англ.]» во Флориде при выполнении тренировочного полёта. Пять членов экипажа получили ранения[24][25].
21.06.2013 Флаг США 166735 Флаг США у берегов США 0/н.д. MV-22B, приписанный к 365-й эскадрилье средних конвертопланов[англ.] КМП США, был уничтожен пожаром, в результате возгорания травы на месте приземления[26][27].
26.08.2013 Флаг США 168241 Флаг США авиабаза «Крич[англ.]» 0/4 MV-22B, приписанный к 163-й эскадрилье средних конвертопланов[англ.] КМП США, уничтожен пожаром, возникшим в результате жёсткой посадки вблизи авиабазы «Крич[англ.]» в штате Невада. Экипаж из 4 человек успел покинуть воздушное судно до того, как оно загорелось, и не пострадал[26][28].
21.12.2013 Флаг США н.д. Флаг Южного Судана Бор 0/н.д. Попал под обстрел. Ранены 4 военных[29].
01.10.2014 Флаг США 168234/YP-03 Флаг Бахрейна Персидский залив 1/3 MV-22B произвёл нештатный взлёт с десантного корабля «Makin Island[англ.]» в Бахрейне. Конвертоплан был запущен в режим обслуживания, при котором мощности двигателей недостаточно для устойчивого полёта, но был успешно посажен. 1 член экипажа утонул, выпрыгнув с борта конвертоплана[30][31].
17.05.2015 Флаг США 168020/YR-01 Флаг США Оаху 2/22 MV-22B, приписанный к 161-й эскадрилье средних конвертопланов[англ.] КМП США, потерпел крушение при посадке на острове Оаху в штате Гавайи. Конвертоплан получил повреждения фюзеляжа и загорелся[32][33].
13.12.2016 Флаг США 168027/ЕР-06 Флаг Японии Наго 0/5 MV-22B, приписанный к 265-й эскадрилье средних конвертопланов[англ.] КМП США, потерпел крушение в 6 км к востоку от города Наго в префектуре Окинава Японии. Все пять членов экипажа были спасены, двое из них получили травмы[34][35].
28.01.2017 Флаг США н.д. Флаг Йемена Эль-Байда 1/н.д. MV-22 КМП США совершил жёсткую посадку и впоследствии был уничтожен при эвакуации группы спецназа ВМС США в мухафазе Эль-Байда Йемена. Один человек погиб, четверо были ранены[36][37].
05.08.2017 Флаг США 168634/EP-13 Флаг Австралии у берегов Австралии 3/26 MV-22B, приписанный к 265-й эскадрилье средних конвертопланов КМП США, потерпел крушение при посадке на десантный транспорт-док «Грин-Бей[англ.]» недалеко от побережья Австралии. На борту конвертоплана было 26 человек, 23 из них были спасены[38][39].
28.09.2017 Флаг США 168281/YP-01 Флаг Сирии Сирия 0/н.д. MV-22B, приписанный к 364-й эскадрилье средних конвертопланов[англ.] КМП США, разбился в Сирии. 2 американца получили ранения[40][41].
18.03.2022 Флаг США н.д. Флаг Норвегии фюльке Нурланн 4/4 MV-22B КМП США, принимавший участие в учениях «Cold Response», потерпел крушение в коммуне Бейарн[42][43].
08.06.2022 Флаг США н.д. Флаг США Глэмис, штат Калифорния 5/5 MV-22B, принадлежащий 3-му авиакрылу Корпуса морской пехоты, разбился во время тренировочного полёта[44][45].
27.08.2023 Флаг США н.д. Флаг Австралии Северная территория 3/23 MV-22B, разбился возле острова Мелвилл во время учений Predators Run, в которых участвовали представители Австралии, США, Индонезии, Филиппин и Восточного Тимора. Трое морских пехотинцев США погибли сразу, пятеро доставлены самолётом скорой помощи в Королевский госпиталь Дарвина[англ.] в тяжелом состоянии, один из них — в критическом[46][47]
29.11.2023 Флаг США н.д. Флаг Японии префектура Кагосима ?/8 CV-22B, приписанный к 21-й эскадрилье специальных операций[англ.] ВВС США, после взрыва левого двигателя упал в Восточно-Китайское море, в 1 км к востоку от острова Якусима[48]. Тело одного погибшего найдено, местонахождение остальных неизвестно[49].

Оценки

[править | править код]

9 ноября 2017 года генеральный секретарь японского кабинета министров Ёсихидэ Суга потребовал от США обеспечение надлежащего уровня безопасности используемых американской морской пехотой конвертопланов «Оспри» на фоне данных о том, что они отличаются высокой аварийностью.

CV-22 Osprey — осмотр ротора.
  • Сенатор Джон Маккейн[50]:

    V-22 отлично смотрится… когда не простаивает в ремонте.

Тактико-технические характеристики

[править | править код]
Технические характеристики
MV-22 Osprey
MV-22 Osprey
MV-22 Osprey — ночная дозаправка
  • Экипаж — 3 (MV-22) или 4 (CV-22) человека;
  • пассажировместимость — 24 десантника.
  • Габариты:
    • длина фюзеляжа — 17,48 м;
    • размах крыла по концам лопастей винтов — 25,78 м;
    • длина при сложенных лопастях — 19,23 м;
    • ширина при сложенных лопастях — 5,64 м;
    • высота по килям — 5,38 м;
      • при двигателях, установленных вертикально вверх — 6,74 м;
      • при сложенных лопастях — 5,51 м;
    • площадь крыла — 28 м².
  • Масса:
    • масса пустого конвертоплана — 15 000 кг[51];
    • снаряжённого — 21 500 кг;
    • максимальная взлётная масса — 27 443 кг;
      • при вертикальном взлёте — 23 859 кг;
      • при взлёте с коротким разбегом — 25 855 кг;
    • масса полезной нагрузки — 5445 кг (при вертикальном взлёте);
    • масса груза на внешней подвеске:
      • при использовании одного крюка — 4536 кг;
      • при использовании двух крюков — 6147 кг.
  • Объём топливных баков:
  • Грузовая кабина:[52]
    • длина — 6,34 м;
    • ширина — 1,74 м;
    • высота — 1,67 м.
  • Двигатели — 2 × Rolls-Royce T406 (AE 1107C-Liberty)[англ.][53]:
    • мощность — 2 × 4586 кВт (6150 л. с.);
    • количество лопастей ротора — 3 шт.;
    • диаметр ротора — 11,6 м;
    • площадь ометаемой поверхности — 212 м².
Лётные характеристики (MV-22)[51]

См. также

[править | править код]

Ссылки

[править | править код]

Литература

[править | править код]
  • И. Куцев. Самолёты с вертикальным или коротким взлётом и посадкой «Оспрей» // «Зарубежное военное обозрение» № 1, 1990. Стр. 68-72.
  • С. Мицкевич. Результаты войсковых испытаний транспортно-десантного самолёта V-22 «Оспрей» // «Зарубежное военное обозрение» № 11 (656), 2001. Стр. 33-38.
  • Кузнецов К. А. Конвертоплан Белл-Боинг V22 "Оспри" // Крылья Родины. — М., 2017. — № 3—4. — С. 92—115.
  • Е. И. Ружицкий. Американские самолёты вертикального взлёта — М.: «Астрель», 2000.
  • CRS Report for Congress. V-22 Osprey Tilt-Rotor Aircraft[54].

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Bell Boeing Delivers 400th V-22 Osprey Tiltrotor Aircraft (англ.). Boeing MediaRoom (10 июня 2020). Дата обращения: 17 июля 2024.
  2. ↑ Analysis of the Fiscal Year 2012 Pentagon Spending Request Архивная копия от 18 июня 2012 на Wayback Machine (англ.)
  3. ↑ Analysis of Fiscal Year 2013 Pentagon Spending Request Архивная копия от 14 мая 2013 на Wayback Machine (англ.)
  4. ↑ Армс-Тасс. Дата обращения: 15 августа 2013. Архивировано из оригинала 7 апреля 2014 года.
  5. ↑ Пентагон заказал 167 конвертопланов V-22 Osprey Архивная копия от 8 февраля 2010 на Wayback Machine // lenta.ru, 31.03.2008
  6. ↑ ארה"ב תמכור ה-ווי-22 לישראל («США продадут V-22 Израилю Архивная копия от 5 марта 2016 на Wayback Machine»)] // IsraelDefense, 29.2.12 (иврит)
  7. ↑ U.S. Arms Deal With Israel and 2 Arab Nations Is Near («Близко заключение сделки по поставке вооружений между США, Израилем и двумя арабскими странами Архивная копия от 2 ноября 2020 на Wayback Machine»)] // The New York Times, 18.4.2013 (англ.)
  8. ↑ The Military Balance 2017,p.56
  9. ↑ The Military Balance 2017,p.52-53
  10. ↑ Конвертопланы Osprey впервые выполнили межконтинентальный перелёт. Архивная копия от 15 апреля 2011 на Wayback Machine Lenta.ru.
  11. ↑ CYNTHIA MCFADDEN, WILLIAM M. ARKIN, TIM UEHLINGER. How the Trump Team’s First Military Raid in Yemen Went Wrong. NBC News. NBC News (2 октября 2017). Архивировано 3 октября 2017 года.
  12. ↑ 1 2 3 Chronological Listing of Osprey. Losses & Ejections (англ.). ejection-history.org.uk. Дата обращения: 17 ноября 2018. Архивировано 22 июня 2017 года.
  13. ↑ Harro Ranter. Accident Bell-Boeing V-22 Osprey 163915, 11 Jun 1991 (англ.). Aviation Safety Network. Дата обращения: 17 ноября 2018. Архивировано 17 ноября 2018 года.
  14. ↑ Harro Ranter. Accident Bell-Boeing V-22 Osprey 163914, 20 Jul 1992 (англ.). Aviation Safety Network. Дата обращения: 17 ноября 2018. Архивировано 17 ноября 2018 года.
  15. ↑ Reversal of blame allows pilots in 2000 Osprey crash to rest in peace, families say (англ.). Stars and Stripes (2 марта 2016). Архивировано из оригинала 6 мая 2021 года.
  16. ↑ Harro Ranter. Accident Bell-Boeing MV-22B Osprey 165436/MX-04, 08 Apr 2000 (англ.). Aviation Safety Network. Дата обращения: 17 ноября 2018. Архивировано 15 июля 2018 года.
  17. ↑ Harro Ranter. Accident Bell-Boeing MV-22B Osprey 165440/GX-08, 11 Dec 2000 (англ.). Aviation Safety Network. Дата обращения: 17 ноября 2018. Архивировано 17 ноября 2018 года.
  18. ↑ Joe Baugher. US Navy and US Marine Corps BuNos--Third Series (164196 to ??) (англ.). joebaugher.com. Дата обращения: 17 ноября 2018. Архивировано 19 мая 2012 года.
  19. ↑ MV-22 Cabin Part Task Trainer (MVCPTT) (англ.). Federal Business Opportunities. Дата обращения: 17 ноября 2018. Архивировано 17 ноября 2018 года.
  20. ↑ US loses first Osprey in Afghanistan, 4 dead (англ.). Yahoo! News (10 апреля 2010). Архивировано 10 апреля 2010 года.
  21. ↑ CV-22 Osprey Crashes in Afghanistan (англ.). International Security Assistance Force (12 апреля 2010). Архивировано 12 апреля 2010 года.
  22. ↑ U.S. Helicopter Crash in Afghanistan Kills 4 (англ.). CBS News (9 апреля 2010). Дата обращения: 17 ноября 2018. Архивировано 8 ноября 2018 года.
  23. ↑ ISAF: 4 killed in U.S. aircraft crash in Afghanistan (англ.). CNN (9 апреля 2010). Дата обращения: 19 октября 2018. Архивировано 3 июля 2018 года.
  24. ↑ 1 2 Air Force Osprey crash at Florida base injures five (англ.). CNN (14 июня 2012). Дата обращения: 17 ноября 2018. Архивировано 17 ноября 2018 года.
  25. ↑ 1 2 Richard Whittle. AFSOC Osprey Pilot’s Crash Was His Second In CV-22s; Was Copilot First Time (англ.). Breaking Defense (22 июня 2012). Дата обращения: 17 ноября 2018. Архивировано 18 ноября 2018 года.
  26. ↑ 1 2 Gretel C. Kovach. Black box may hold clues in Osprey crash, fire (англ.). The San Diego Union-Tribune[англ.] (29 августа 2013). Дата обращения: 16 сентября 2013. Архивировано 27 июня 2015 года.
  27. ↑ Aviation Summaries by Date 11/01/2011 to 09/30/2013 Class A Mishaps (англ.). Naval Safety Center[англ.] (30 сентября 2013). Архивировано 14 октября 2013 года.
  28. ↑ Marines: Osprey damaged beyond repair in Nevada crash (англ.). Stars and Stripes (5 сентября 2013). Дата обращения: 17 ноября 2018. Архивировано 18 ноября 2018 года.
  29. ↑ Harro Ranter. Incident Bell-Boeing CV-22B Osprey x3 , 21 Dec 2013 (англ.). Aviation Safety Network. Дата обращения: 19 декабря 2020. Архивировано 22 марта 2016 года.
  30. ↑ Gretel C. Kovach. Deadly Osprey crash spurred safety changes (англ.). The San Diego Union-Tribune[англ.] (30 июня 2015). Дата обращения: 19 октября 2018. Архивировано 4 марта 2016 года.
  31. ↑ Harro Ranter. Accident Bell-Boeing MV-22B Osprey 168234/YP-03, 01 Oct 2014 (англ.). Aviation Safety Network. Дата обращения: 17 ноября 2018. Архивировано 17 ноября 2018 года.
  32. ↑ One Marine dead in Osprey crash at Bellows (англ.). KITV[англ.] (18 мая 2015). Архивировано 21 мая 2015 года.
  33. ↑ Fatal MV-22 crash in Hawaii linked to excessive debris ingestion (англ.). FlightGlobal (25 ноября 2015). Дата обращения: 19 октября 2018. Архивировано 7 августа 2017 года.
  34. ↑ US Marine Osprey crashes off Japan, 5 rescued, US officials say (англ.). Fox News (13 декабря 2016). Дата обращения: 17 ноября 2018. Архивировано 17 ноября 2018 года.
  35. ↑ Jeff Schogol. Marine Osprey crashes near Okinawa, crew members rescued (англ.). Marine Corps Times[англ.] (7 августа 2017). Дата обращения: 17 ноября 2018. Архивировано 17 ноября 2018 года.
  36. ↑ U.S. Commando Killed in Yemen in Trump’s First Counterterrorism Operation (англ.). The New York Times (29 января 2017). Дата обращения: 19 октября 2018. Архивировано 16 января 2020 года.
  37. ↑ Raid in Yemen: Risky From the Start and Costly in the End (англ.). The New York Times (1 февраля 2017). Дата обращения: 19 октября 2018. Архивировано 3 февраля 2017 года.
  38. ↑ US military aircraft crashes off Australia (англ.). The West Australian[англ.] (5 августа 2017). Дата обращения: 17 ноября 2018. Архивировано 17 ноября 2018 года.
  39. ↑ MV-22 struck flight deck before fatal crash (англ.). Flightglobal (10 августа 2017). Дата обращения: 17 ноября 2018. Архивировано 13 августа 2017 года.
  40. ↑ Lucas Tomlinson. US military aircraft crash in Syria injures two (англ.). Fox News (29 сентября 2017). Дата обращения: 17 ноября 2018. Архивировано 17 ноября 2018 года.
  41. ↑ Jeff Schogol. Two troops injured when Marine Osprey crashes in Syria (англ.). Marine Corps Times[англ.] (29 сентября 2017). Дата обращения: 17 ноября 2018. Архивировано 18 ноября 2018 года.
  42. ↑ American Osprey missing in Norway (англ.). Вооружённые силы Норвегии (18 марта 2022). Дата обращения: 19 марта 2022. Архивировано 19 марта 2022 года.
  43. ↑ Brad Dress. 4 missing after Marine aircraft crashes during training in Norway (англ.). The Hill (18 марта 2022). Дата обращения: 19 марта 2022. Архивировано 19 марта 2022 года.
  44. ↑ В Калифорнии разбился конвертоплан морской пехоты США. По данным авиабазы ВМС США в Эль Сентро, на борту воздушного судна не было ядерных материалов. ТАСС (9 июня 2022). Архивировано 9 июня 2022 года.
  45. ↑ Sir Milo Loftin, Christy Simeral. 5 Marines killed in California aircraft crash (англ.). Fox 5 San Diego[англ.] (9 июня 2022). Архивировано 29 августа 2023 года.
  46. ↑ Amanda Parkinson. Three US marines killed in aircraft crash in Australia during training exercise (англ.). The Guardian (27 августа 2022). Дата обращения: 1 сентября 2023. Архивировано 29 августа 2023 года.
  47. ↑ Ryan Finnerty. USMC orders safety review after latest Osprey crash without mentioning incident (англ.). FlightGlobal (1 сентября 2022). Дата обращения: 1 сентября 2023. Архивировано 26 сентября 2023 года.
  48. ↑ Jeff Schogol. One Airman confirmed dead in Osprey crash, 7 Air Force personnel still missing (англ.). Task & Purpose[англ.] (1 декабря 2023). Дата обращения: 2 декабря 2023. Архивировано 2 декабря 2023 года.
  49. ↑ Экипаж разбившегося в Японии американского конвертоплана Osprey признан погибшим Архивная копия от 10 декабря 2023 на Wayback Machine [1] Архивная копия от 10 декабря 2023 на Wayback Machine [2] Архивная копия от 10 декабря 2023 на Wayback Machine // Известия, 6 декабря 2023
  50. ↑ Конвертоплан Osprey: дорог, ненадёжен, востребован Архивная копия от 23 июня 2012 на Wayback Machine // Популярная механика
  51. ↑ 1 2 Уголок неба — Boeing V-22 Osprey. Дата обращения: 10 июня 2010. Архивировано 19 мая 2009 года.
  52. ↑ Boeing: Integrated Defense Systems — V-22 Osprey — Specifications Архивная копия от 10 июля 2012 на Wayback Machine // boeing.com (англ.)
  53. ↑ Двигатели для конвертопланов обошлись США в 600 миллионов долларов Архивная копия от 25 апреля 2012 на Wayback Machine // Лента. Ру
  54. ↑ V-22 Osprey Tilt-Rotor Aircraft Архивная копия от 13 января 2010 на Wayback Machine, CRS Report for Congress, August 4, 2005 (англ.)
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Bell_Boeing_V-22_Osprey&oldid=139000606