Lotus Evora — спортивный автомобиль производства британского автопроизводителя Lotus. Автомобиль был разработан в рамках проекта Project Eagle и был показан как Эвора 22 июля 2008 года на Британском Международном Автосалоне. 23 декабря 2021 года стало известно, что Lotus Evora снимается с производства, вместе с 2-я другими моделями компании – Exige и Elise.
Lotus Evora | |
---|---|
![]() | |
Общие данные | |
Производитель | Lotus Cars |
Годы производства | 2009—2021 |
Сборка |
![]() |
Класс | спортивный автомобиль |
Дизайн и конструкция | |
Тип кузова | 2‑дв. купе (4‑мест.) |
Компоновка | задняя среднемоторная, заднеприводная |
Колёсная формула | 4 × 2 |
Трансмиссия | |
6-скор. МКПП 6-скор. АКПП |
|
Массогабаритные характеристики | |
Длина | 4342 мм |
Ширина | 1848 мм |
Высота | 1223 мм |
Колёсная база | 2575 мм |
Масса |
1350 кг (2х-местный) 1380 кг (4х-местный) |
Динамические характеристики | |
Коэффициент аэродинамического сопротивления | 0,337 |
На рынке | |
Похожие модели |
Audi TT RS Porsche Cayman[1] |
Сегмент | S-сегмент |
Другая информация | |
Дизайнер | Рассел Карр |
![]() |
Появление
правитьLotus Evora основан на первой полностью новой платформе от Lotus Cars с момента появления Lotus Elise в 1995 году (Exige, представленный в 2000 году, и в 2006 году Europa S являются производными Elise). Эвора является первым из трех автомобилей, построенных на той же платформе; остальные две машины появятся в продаже в 2011 году.
Эвора является первым продуктом из пятилетнего плана, начавшегося в 2006 году для расширения линейки автомобилей Lotus, созданного с целью сделать Эвора несколько более практичным и популярным автомобилем. Он больше, чем последние модели — Lotus Elise и его производные (Exige, Europa S, и т. д.), по оценкам снаряженная масса составляет 1350 кг. В настоящее время Эвора продается только в версии 2+2, хотя было объявлено, что он также будет предлагаться в двухместной конфигурации, именуемой «Plus Zero». Кроме того, это единственное купе с конфигурацией 2+2 среди машин с средне-расположенными двигателями в продаже. Интерьер сделали больше, чтобы в автомобиле могли уместиться длинные люди, такие как генеральный директор Lotus Майк Кимберли. Кузов автомобиля — модульный лёгкий, из алюминия, рулевое управление — с гидроусилителем, а подвеска — алюминиевая двойная на поперечных рычагах, с амортизаторами Bilstein и коаксиальными пружинами Eibach.
Багажник с охлаждением позади двигателя достаточно велик, чтобы поместить набор клюшек для гольфа, хотя глава Lotus Design Рассел Карр отрицает, что это было сделано намеренно. Evora намерен конкурировать с различными автомобилями, включая Porsche Cayman.
Имя
правитьНазвание «Эвора» продолжает традицию Lotus начинать названия моделей с «Е». Название происходит от слов эволюция, мода и аура (evolution, vogue, и aura соответственно). Другими рассмотренными названиями были Орёл, Эксайра (город в Айове, США) и Этос (Eagle, Exira и Ethos соответственно); Exira было отклонено, поскольку считалось, что оно не достаточно хорошо, а два других — потому что им будет трудно претендовать на Lotus в качестве товарного знака. Название «Эвора» созвучно с Эвора — имя португальского города под всемирным наследием ЮНЕСКО.
Продажи
правитьПродажи начались летом 2009 года. Объём продаж составляет 2000 автомобилей в год, при этом цены от 45 000£ до чуть более 50 000£.
Награды
править12 августа 2009 года, британский автомобильный журнал Autocar назвали Evora лучшим британским автомобилем для водителя-2009.
Отзывы
правитьАвтомобиль был рассмотрен ведущим британского автомобильного телешоу Top Gear Джереми Кларксоном. Обзор был в целом положительным. Кларксон считает, что на задних сиденьях не хватает места для ног, интерьер дешев, а спутниковая навигация не оптимальна. При этом он был очень доволен производительностью, управляемостью и комфортом.
Эвора также выиграл «Автомобиль Года 2009» от журналов EVO и «Производительность автомобиля-2009» от автомобильных журналов.
Автоспорт
правитьНа Женевском автосалоне-2011 Lotus объявил о концепте Evora Enduro GT, как последователя гоночных автомобилей Type 124 и GT4. Lotus стремится ввести автомобиль в категорию GT3 в середине 2011 года, с 450-сильным V8, поставляемого Toyota.
Lotus ввёл две Evora в 24 часа Ле-Мана 2011, которые были проведены командой Jetalliance Racing. Несмотря на проблемы с перегревом во время практики и квалификации, машина № 65 закончила двадцать второй общей, завершив 295 кругов, в то время как машина № 64 вышла после 126 кругов.
Кроме того, в 2011 году Lotus заявили, что готовят модификацию Evora S, раскрашенную подобно машинам Lotus Renault Формулы-1[2].
Примечания
править- ↑ auto-motor-und-sport.de Audi TT RS, Porsche Cayman S gegen Lotus Evora . Дата обращения: 3 мая 2018. Архивировано 3 мая 2018 года.
- ↑ Lotus приготовил «формульный» спорткар . Дата обращения: 5 мая 2012. Архивировано 20 декабря 2011 года.
Для улучшения этой статьи желательно:
|