Toshio Suzuki (automobilista)
| Toshio Suzuki | |
|---|---|
| Informações pessoais | |
| Nome completo | Toshio Suzuki |
| Nacionalidade |  Japonês
|
| Nascimento | 10 de março de 1955 (69 anos) |
| Registros na Fórmula 1 | |
| Temporadas | 1993 |
| GPs disputados | 2 |
| Títulos | 0 (31º em 1993) |
| Vitórias | 0 |
| Pódios | 0 |
| Pontos | 0 |
| Pole positions | 0 |
| Voltas mais rápidas | 0 |
| Primeiro GP | GP do Japão, 1993
|
| Último GP |  GP da Austrália, 1993
|
| Registros nas 24 Horas de Le Mans | |
| Edições | 1985-1986, 1988-1990, 1993, 1995-1996, 1998-2000, 2008 |
| Equipes | 2 (Dome, Italiya Sport/Team LeMans, Toyota Team Tom's, Nissan Motorsports, NISMO, Toyota Motorsport/Team Europe, TV Asahi Team Dragon, Univ. de Tokai/YGK Power |
| Melhor resultado | 2º (2° (1999) |
| Vitórias em classe(s) | 1 (1999) |
Toshio Suzuki (鈴木 利男 Suzuki Toshio?, Saitama, 10 de março de 1955) é um ex-piloto de Fórmula 1 do Japão.
Apesar de possuir o mesmo sobrenome, Toshio não é irmão do também ex-piloto Aguri Suzuki.
Carreira
[editar | editar código-fonte]Fórmula 1
[editar | editar código-fonte]Considerado um dos principais nomes do automobilismo japonês (foi campeão de kart em 1976, 1975 e 1979, além de ter competido em outras categorias de menor porte), Toshio Suzuki disputou apenas dois Grandes Prêmios de Fórmula 1, ambos em 1993 e pela equipe Larrousse; já com idade muito alta para um novato (tinha 38 anos), estreou na etapa de seu país natal, no Circuito de Suzuka, no lugar do francês Philippe Alliot, terminando em décimo-segundo lugar.
No GP da Austrália, disputou seu segundo e último GP, onde chegou em décimo-quarto. Encerrou a temporada em trigésimo-primeiro lugar, sem pontos.
Toshio chegou a negociar sua participação no GP do Japão de 1994 pela equipe Lotus, mas acabou sendo preterido.
Após a F-1
[editar | editar código-fonte]Em 1995, Toshio Suzuki, aos 40 anos de idade, sagrou-se campeão da Fórmula 3000 japonesa (atual Fórmula Nippon). Antes, havia disputado sete edições das 24 Horas de Le Mans - correu ainda outras quatro edições antes de parar de correr pela primeira vez.
Retornou às pistas em 2008, pilotando um Courage-Oreca LC70 preparado pela Universidade de Tokai, mas não obteve a classificação.
