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Lockheed Martin F-35 Lightning II

Lockheed Martin F-35 Lightning II ou F-35 Joint Strike Fighter[5][6] é um caça multifunção supersônico furtivo (stealth) de quinta geração, que fora desenvolvido para satisfazer as necessidades dos governos de Estados Unidos, Reino Unido, Holanda, Austrália, Canadá, Itália, Dinamarca, Noruega, Turquia e de outros compradores, como Israel.[1]

F-35 Lighting II
Lockheed Martin F-35 Lightning II
Descrição
Tipo / Missão Caça multipropósito[1] furtivo, com motor turbofan de pós-combustão, monomotor monoplano
País de origem  Estados Unidos
Fabricante Lockheed Martin
Northrop Grumman
BAE Systems
Período de produção 2006-presente
Quantidade produzida 1 000+ (até janeiro de 2024)[2]
Custo unitário F-35A: US$98 milhões (baixa porcentagem de produção inicial 'BPPI' e sem o motor, produção completa em 2018 pode ser no valor de US$85 milhões
F-35B: US$104 milhões (BPPI e sem motor)
F-35C: US$116 milhões (BPPI e sem motor)
Desenvolvido de Lockheed Martin X-35
Primeiro voo em 10 de dezembro de 2006 (17 anos)
Introduzido em F-35B: 31 de julho de 2015 (USMC)
F-35A: 3º trimestre de 2016 (USAF)
F-35C: 2018 (USN)
Tripulação 1[3]
Especificações
Propulsão
Motor(es) 1 x motor turbofan de pós-combustão Pratt & Whitney F135 ou General Electric Rolls-Royce Fighter Engine Team (FET) F136[4]
Notas
Dados: Ver seção "Especificações"

O F-35 foi concebido como projeto de três caças de quinta geração, CTOL F-35A JSF, STOVL F-35B JSF, CV F-35C JSF, de relativo baixo custo, para a Marinha, Força Aérea e Fuzileiros Navais dos Estados Unidos, pois englobar três aeronaves em um mesmo projeto atenuou os elevados custos de desenvolvimento comparado aos três separados. No entanto, devido a sucessivos problemas de desenvolvimento, o objetivo de baixo custo não foi atingido. As principais armas são transportadas em compartimentos internos, para um elevado grau de discrição. Mas armas adicionais podem ser transportadas externamente, em missões em que a furtividade não é necessária.[7]

Desde que foi concebido, o F-35 tem se envolvido em controvérsias. Atrasos, aumento nos custos de desenvolvimento (projetados inicialmente em 59 bilhões de dólares) e problemas no projeto em geral mancharam a reputação do caça, que deveria ser uma alternativa mais barata ao caríssimo F-22. O custo de desenvolvimento, construção e manutenção girou em torno de US$ 400 bilhões de dólares, sendo o projeto de armamento mais caro da história.[8] Em 2015, após quinze anos de desenvolvimentos, o primeiro esquadrão de F-35 foi liberado para o serviço ativo na Força Aérea dos Estados Unidos.[9] É projetado que esta aeronave permaneça no serviço ativo até 2070.[10]

Até janeiro de 2024, mais de mil F-35 foram construídos pela Lockheed Martin. Apesar do custo do projeto e problemas no desenvolvimento, a aeronave se provou um sucesso de vendas e é elogiado por sua performance, alta tecnologia e manobrabilidade, sendo o caça furtivo de maior sucesso do mundo, em termos de produção e utilidade, com cerca de dezessete países o tendo em seu arsenal.[11]

Histórico

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Programa JSF

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O programa JSF é consequência da diminuição da procura por aviões tácticos no pós-Guerra Fria, aumentando a procura por aviões multifuncionais, ou seja, que realizam vários tipos de serviços.

Nesta perspectiva e com o objectivo de substituir diversos modelos de aviões tácticos da Marinha e da Força aérea, por um que fosse capaz de sobreviver no campo de batalha do século XXI. Os programas de desenvolvimento de novos caças, em andamento na Marinha e na Força Aérea dos Estados Unidos uniram-se em um único programa que foi denominado JSF - caça de ataque conjunto (Joint Strike Fighter).[12]

Desenvolvimento

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Um engenheiro com uma miniatura da aeronave durante seu projeto de desenvolvimento

A 16 de novembro de 1996 o Departamento de Defesa dos Estados Unidos anuncia que a Boeing e a Lockheed Martin são os escolhidos, para competir na fase de concepção e desenvolvimento (CDP), com a Pratt and Whitney a fornecer apoio na propulsão. Boeing e Lockheed, recebem um contrato para a construção de dois Protótipos que em voos de teste, competirão para demonstrar os respectivos conceitos para as três variantes do programa.

Em outubro de 2002 o Departamento de Defesa selecionou o projeto da Lockheed como vencedor da competição, que entra de imediato na fase de desenvolvimento e demonstração (SDD). A Lockheed para a aeronave, a Pratt and Whitney para o motor do avião, recebem contratos como principais empreiteiros para a fase de produção. A General Electric também recebe fundos para a continuação dos seus esforços técnicos no desenvolvimento de um motor alternativo.

O F-35A, F-35B e F-35C têm previsto atingir capacidade operacional (IOC) em março de 2013, março de 2012 e setembro de 2014, respectivamente, de notar que o F-35B será operacionalmente capaz um ano mais cedo que o F-35A.[16]

Custo

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F-35 durante um reabastecimento aéreo

Em 31 de dezembro de 2007 o total estimado de custos de aquisição do programa F-35, foi de aproximadamente 250 bilhões de dólares, incluindo cerca de 47,1 bilhões de dólares em custos de investigação e desenvolvimento, cerca de 198,4 bilhões de dólares em custos de aquisição, e aproximadamente US$ 4,96 bilhões em custos de construção militar. Desde 2002 o total estimado dos custos de aquisição, aumentou aproximadamente 100 bilhões de dólares, devido principalmente à extensão por um ano da fase de desenvolvimento e demonstração (SDD), atraso de um ano no início dos contratos, passando do ano fiscal de 2006, para o ano fiscal de 2007, fazendo com que os custos da derrapagem financeira se refletissem no desempenho do desenvolvimento do programa F-35. Nestes valores não estão incluídos os custos de aquisição, referentes às várias centenas de aviões que serão comprados pelos restantes parceiros internacionais do programa. No ano fiscal de 2009 o programa recebeu um total de 44 bilhões de dólares, distribuídos por: pesquisa e desenvolvimento 37 bilhões de dólares, custos de aquisição 6,9 bilhões de dólares e 150 milhões de dólares para construção militar.[17]

Comparativa entre o preço por unidade do F-35A/B/C e o preço final dos modelos que vão ser substituídos, comparativo também com o primeiro caça-bombardeiro furtivo o F-117 Nighthawk.[18] Os valores apresentados são em milhões e os valores dos três modelos do F-35 são estimativas assumidas no orçamento do ano fiscal de 2008.[18]

Comparação entre a estimativa de custos prevista para o ano fiscal de 2011 e o custo estimado originalmente em 2001 para o desenvolvimento do projecto e respectivos atrasos no seu cronograma. Referência comparativa também com os anos de 2007 e 2008:[19]

Outubro de 2001 Março de 2007 Dezembro de 2008 Orçamento de 2011 (verba requerida)
Total dos custos de desenvolvimento US$ 34,4 bilhões US$ 44,8 bilhões US$ 46,2 bilhões US$ 49,3 bilhões
Data para completar o desenvolvimento Abril de 2012 Outubro de 2013 Outubro de 2014 Abril de 2016

Em 2015, o custo total do projeto e desenvolvimento do F-35 figurou em pelo menos US$ 400 bilhões de dólares.[9]

Participação Internacional

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Um F-35 sobrevoando a Eglin Air Force Base, na Flórida, Estados Unidos.

Os Estados Unidos, Reino Unido, Itália, Holanda, Canadá, Turquia, Austrália, Noruega e Dinamarca são as nove nações que formam a parceria para o desenvolvimento e construção do F-35. Adicionalmente Israel e Singapura foram admitidos no (SDD) esforço de Desenvolvimento e Demonstração, com o estatuto de (SCP) Participante de Segurança Cooperativa.[20][21] Existem três níveis de participação internacional, que refletem na generalidade, o nível de empenhamento financeiro no programa, a quantidade e qualidade da transferência tecnológica, que companhias nacionais podem ser convidadas a participar no projeto e finalmente quais os países que podem obter a construção de aeronaves.

Em 2019, a Turquia foi removida do programa e proibida de importar esta aeronave devido a questões de segurança quando o governo turco começou uma reaproximação com a Rússia.[22][23]

Motores

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Motor do F-35 em exposição

O motor F-135, fabricado pela Pratt & Whitney e o F-136, fabricado pela Fighter Engine Team um consórcio composto pela General Electric e Rolls-Royce, são os motores que as aeronaves F-35 podem utilizar. Os motores utilizam partes comuns e são intercambiáveis.[24][25]

Um motor adicional, cujo desenvolvimento e produção está a cargo da Rolls-Royce, é presente na versão STOVL para habilitar o Lift System. O sistema de propulsão dos F-35 é o mais potente dentre os turbofans.[3]

F-135

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O F-135 é uma evolução do bem-sucedido F-119 que propulsiona o F-22 Raptor (mas não está habilitado para supercruise, como o F-119) acumulando já mais de 1 milhão de horas de voo em apoio da entrada em serviço operacional prevista para 2012. Utiliza um ventilador de três estágios, um compressor de seis fases, um combustor anular, uma turbina de alta pressão de estágio único e uma turbina de baixa pressão de 2 estágios. O primeiro teste para a versão convencional do F-35 aconteceu em outubro de 2003, em 10 de abril de 2004 aconteceu o primeiro teste para a versão STVOL.[26][27]

F-136

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General Electric e Rolls-Royce são a equipa construtora do F-136, que se encontra em pré fase de desenvolvimento e demonstração, um ano de atraso em relação ao seu concorrente, trata-se de um desenvolvimento a partir de motores previstos para anteriores programas. O motor consiste num ventilador de três estágios, uma turbina de baixa pressão com três estágios, compressor com três estágios e uma turbina de alta pressão com um único estágio. O primeiro teste para a versão CTOL ocorreu em 22 de julho de 2004, e o primeiro teste para a versão STOVL em 10 de Fevereiro de 2010.[27]

Desde 2002, ano em que começou o programa de desenvolvimento do motor F-135 que tem havido aumento de custos. No ano fiscal de 2002 era esperado um custo global de desenvolvimento, no valor de US$ 4,8 mil milhões. Em 2008 o responsável pelo programa do F-35 anunciou que os custos tinham crescido para um valor equivalente a US$ 6,7 mil milhões um aumento de cerca de 38%.[27]

Reciprocamente, no programa concorrente F-136 os custos têm se mantido estáveis desde o início, não indiciando qualquer aumento. Contudo desde que no ano fiscal de 2005 recebeu a verba de 2,5 bilhões, nunca mais recebeu fundos do orçamento de estado para desenvolvimento. No entanto e desde então o congresso tem assegurado anualmente fundos para a continuação do desenvolvimento, bem como para não defraudar as expectativas dos parceiros internacionais.[27][28][29]

Histórico operacional

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Utilizadores

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Países operadores de caças F-35
 
Um F-35B britânico

Era esperado que o F-35 entrasse no serviço ativo muito antes de 2015, mas foi só neste ano que ele foi autorizado a ser oficialmente adicionado ao inventário da força aérea dos Estados Unidos. Além dos inúmeros atrasos, problemas de performance e custos bem acima do orçamento trouxeram críticas e controvérsias a esta aeronave. Vários países ainda tem interesse em importar o caça, mas em quantidades reduzidas das previsões anteriores.[9]

F-35A
F-35B
F-35C
F-35I
  •   Israel
    • 50 aeronaves.[34]
    • Possível lote adicional de 25 aeronaves.[34]

Vendas canceladas

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  •   Turquia (venda banida pelos Estados Unidos em 2019)[35]

Potenciais utilizadores

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Vendas perdidas

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Missões de combate

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Em 22 de maio de 2018, o chefe da força aérea israelense, Amikam Norkin, afirmou que Israel utilizou seus caças F-35I em dois ataques, se tornando a primeira experiência de ataque de um F-35 na história, por qualquer país.[41][42] Em julho de 2019, aeronaves F-35I Adir de Israel teriam atacado alvos iranianos no Iraque.[43]

Em 27 de setembro de 2018, caças F-35B do Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos atacaram alvos do Talibã no Afeganistão, a primeira vez que os Estados Unidos utilizou um F-35 em combate. As duas aeronaves dessa missão decolaram do navio de assalto anfíbio USS Essex, no Mar Arábico.[44]

Em 15 de abril de 2019, a força aérea dos Estados Unidos transferiu um esquadrão de F-35As para a Base Aérea de Al Dhafra, nos Emirados Árabes Unidos, para seu primeiro serviço no Oriente Médio.[45] Em 27 de abril de 2019, caças F-35A americanos bombardearam alvos do Estado Islâmico no norte do Iraque.[46] Em 25 de junho, a Força Aérea Britânica utilizou pela primeira vez seus caças F-35B para missões de reconhecimento contra o Estado Islâmico em território sírio e iraquiano.[47]

Aeronaves

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  • F-35A CTOL - Decolagem e aterragem convencional

Este caça de 5ª geração de operação convencional, furtivo, supersónico e habilitado para uma variedade de missões, possui uma capacidade extraordinária de aceleração e execução de manobras certificada até 9 G. O enorme poder de processamento instalado aliado a sensores eficazes, tornam o F-35 um potente colector e transmissor de dados numa vasta rede de informações. É assim uma excelente e indispensável ferramenta na defesa da soberania.[48]

  • F-35B STOVL - Decolagem curta e aterragem vertical

Cada vez mais se colocam novos desafios de segurança, que exigem uma ampla distribuição de forças, capacitadas para intervir numa variedade alargada de cenários. A capacidade STOVL habilita o F-35B para operar numa multiplicidade de locais, como navios, estradas e bases aéreas rústicas. A operação STVOL tornou-se possível devido à utilização do sistema de propulsão patenteado "shaft-driven LiftFan", que em termos simplificados é a vectorização do fluxo de impulso através de eixos e ventoinhas, para partes distintas da aeronave. Esta abordagem supera muitos dos desafios de temperatura, velocidade e potência, colocados aquando da utilização de sistemas de elevação directa. Os principais utilizadores são os Fuzileiros Norte-Americanos, a Força Aérea e Marinha do Reino Unido e a Marinha Italiana.[48]

  • F-35C CV - versão para uso em Porta-Aviões

É o primeiro avião furtivo e optimizado para uso naval ao serviço da Marinha Americana. Asas e superfícies de controlo maiores e a adição de ailerons na ponta das asas, proporcionam ao piloto do F-35C uma maior estabilidade e precisão na fase final de aproximação ao porta-aviões. O F-35C possui ainda, uma estrutura interna e trem de aterragem reforçados, compatíveis com as forças exercidas durante os lançamentos por catapulta e aterragem usando cabos de retenção.[48]

Especificações Comparativas

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F-35A
 
F-35B
 
F-35C
CTOL-Decolagem e Aterragem Convencional STOVL-Decolagem Curta e Aterragem Vertical CV-Versão para Porta-Aviões
Primeiro voo X-35A Outubro 2000 X-35B Junho 2001 X-35C Dezembro 2000
Tripulação 1 Piloto 1 Piloto 1 Piloto
Comprimento 15,4 m 15,4 m 15,5 m
Largura 10,7 m 10,7 m 13,1 m /9,1 m c/ asas dobradas
Altura 4,6 m 4,6 m 4,7 m
Área asas 42,7 m² 42,7 m² 57,6 m²
Peso vazio 9 980 kg 10 660 kg 10 885 kg
Máximo à descolagem 22 680 kg 22 680 kg 22 680 kg
Combustível interno 8 390 kg 6 045 kg 8 900 kg
Carga máxima 5 895 kg 4 990 kg 7 710 kg
Carga máxima vs. avião substituído 1,4 X 2,0 X 1,3 X
Avião Substituído F-16 AV-8B Harrier II F/A-18
Velocidade máx. em altitude Mach 1,5 / Mach 1,8+[4] Mach 1,5 / Mach 1,8+[4] Mach 1,5 / Mach 1,8+[4]
Alcance 2 500 km 2 000 km 3 000 km
Alcance só Combustível Interno 2 220 km 1 660 km 2 600 km
Raio de Combate 1 090 km 833 km 1 111 km
Alcance vs. avião Substituído 2,5 X 1,8 X 2,0 X
Limite carga G 9,0 G 7,0 G 7,5 G
Missões / Dia 3 breves/2 sustentadas 4 breves/3 sustentadas 3 breves/2 sustentadas
Canhão 1x 25-mm GAU-22/A 1x 25-mm GAU-22/A externo 1x 25-mm GAU-22/A externo
Quantidade Munições 180 tiros 220 tiros 220 tiros

Fonte:[27]

Armamento

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O armamento usado pelo F-35 resulta da combinação de vários vectores que podem ser transportados internamente, para o que estão disponíveis dois porões, ou externamente onde existem quatro pontos de sustentação sob as asas, asas essas que possuem mais dois pontos de sustentação ligeiros e apenas dedicados a mísseis ar-ar (AIM). O armamento é comum às três versões, quase na sua totalidade e pode ser combinado da seguinte forma:

 

Interno

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  • 2x AIM-120C AMRAAM ou
  • 2x AIM-132 ASRAAM e
  • 2x AGM-154 JSOW ou (excepto F35B)
  • 2x Brimstone[carece de fontes?] ou
 

Externo

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Em suportes dedicados:

  • 2x AIM-9X Sidewinder ou
  • 2x AIM-120B/C AMRAAM
 

Aeronaves Perdidas

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Lista de aeronaves perdidas em operações, em ordem cronológica dos eventos.

  •   Estados Unidos – 1 F35B do Corpo de Fuzileiros Navais (USMC) caiu na Carolina do Sul, perto da Marine Corps Air Station (MCAS), em Beaufort, no dia 28 de setembro de 2018. O piloto se ejetou em segurança e foi recuperado em boa situação de saúde.[49]
  •   Japão – 1 F35A (79-8705) pertencente à JASDF caiu após decolar da Base Aérea de Misawa, no nordeste do Japão, no dia 9 de abril de 2019. Partes do corpo do piloto de 41 anos, Major Akinori Hosomi, foram encontrados no mar pela JASDF [50]
  •   Estados Unidos – 1 F35A da USAF sofreu um acidente durante o pouso na base aérea de Eglin, na Flórida, no dia 19 de maio de 2020. O piloto se ejetou e sobreviveu.[51]
  •   Estados Unidos – 1 F35B do Corpo de Fuzileiros Navais (USMC) colidiu com um KC130J durante uma operação de reabastecimento aéreo perto do Estação Naval de El Centro, Califórnia, no dia 29 de setembro de 2020. O piloto se ejetou em segurança e foi recuperado em boa situação de saúde.[52]
  •   Reino Unido – 1 F-35B da Marinha Real Britânica caiu no mar mediterrâneo durante a decolagem do HMS Queen Elizabeth no dia 17 de novembro de 2021. O piloto se ejetou e foi resgatado com ferimentos não graves.[53]

Ver também

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Referências
  1. ↑ a b «teamjsf.com» 
  2. ↑ Rogoway, Tyler. «The 1,000th F-35 Has Been Built». The Drive. Consultado em 13 de janeiro de 2024 
  3. ↑ a b http://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/f-35-specs.htm  Em falta ou vazio |título= (ajuda)
  4. ↑ a b c d http://www.jsf.mil/downloads/mediakits/7764.zip  Em falta ou vazio |título= (ajuda)
  5. ↑ «jsf.mil» 
  6. ↑ «Dicionário online - Merriam-Webster». Consultado em 1 de Agosto de 2010 
  7. ↑ Dep. Defesa dos EUA| Relatório de Seleção e Aquisição do F_35/Selected Acquisition Report (SAR)[for] F-35 (JSF) | Congresso dos EUA| Dezembro 2007|página 4|
  8. ↑ "The F-35: Is the world's most expensive weapons program worth it?". Página acessada em 18 de julho de 2015.
  9. ↑ a b c "First squadron of F-35 Joint Strike Fighters cleared for active combat". Página acessada em 3 de agosto de 2015.
  10. ↑ "Lockheed F-35 service life extended to 2070" – Flightglobal.com, 25 de março de 2016
  11. ↑ Alex Hollings. «Lockheed Martin has built 1,000 F-35s» (em inglês). Sandboxxx. Consultado em 13 de janeiro de 2024 
  12. ↑ «História do programa JSF». Consultado em 28 de junho de 2010. Arquivado do original em 14 de setembro de 2009 
  13. ↑ «Aviation Week & Space Technology - Ed Phillips». Consultado em 26 de Junho de 2010 
  14. ↑ «F-35B STOVL achieves successful first flight». 11 Junho 2008. Consultado em 24 de Junho de 2010 
  15. ↑ «AVIATION WEEK». 7 junho 2010. Consultado em 24 de Junho de 2010 
  16. ↑ Andrew Tilghman,| “Joint Strike Fighter Timeline Moved Up,”|[1] 18 de Setembro 2009
  17. ↑ informação retirada do relatório "F-35 Joint Strike Fighter (JSF) Program:Background and Issues for Congress" realizado por Jeremiah Gertler (Specialist in Military Aviation) para o "Congressional Research Service" publicado em 22 Dezembro de 2009, páginas 21,22 e 23
  18. ↑ a b «Center for Strategic and Budgetary Assessments» (PDF). Consultado em 25 de Junho de 2010. Arquivado do original (PDF) em 23 de setembro de 2015 
  19. ↑ Gabinete de Contabilidade do Governo dos Estados Unidos (GAO)| Relatório "JOINT STRIKE FIGHTER - Additional Costs and Delays Risk Not Meeting Warfighter Requirements on Time| Março de 2010, paginas 10 e 11
  20. ↑ Lieven Dewitte. título="Israel inks LOA to join Joint Strike Fighter program." f-16.net, 31 Julho 2003. Acedido em: 24 de Junho 2010.
  21. ↑ «"Singapore Signs Letter of Intent for Joint Strike Fighter Programme."». 19 de Abril de 2006. Consultado em 24 de Junho de 2010 
  22. ↑ Manson, Katrina; Pitel, Laura. «US Senate blocks F-35 sales to Turkey». ft.com. Financial Times. Consultado em 19 de junho de 2018 
  23. ↑ Kevin Liptak and Nicole Gaouette. «Trump blames Obama as he reluctantly bans F-35 sales to Turkey». CNN. Consultado em 17 de julho de 2019 
  24. ↑ «terms». U.S.GovernmentWebsite. Consultado em 25 de Junho de 2010 
  25. ↑ «Defense Industry Daily». Consultado em 26 de Junho de 2010 
  26. ↑ «Defense industry daily». Consultado em 25 de Junho de 2010 
  27. ↑ a b c d e «GlobalSecurity.org» 
  28. ↑ Joint Strike Fighter (JSF) Program: Background and Issues for Congress" realizado por Jeremiah Gertler (Specialist in Military Aviation) para o "Congressional Research Service" publicado em 22 Dezembro de 2009, páginas 5,19 e 83
  29. ↑ «Gabinete de contabilidade do Governo dos EUA, Highlights Page» (PDF). Consultado em 25 de Junho de 2010 
  30. ↑ «U.S. intends to move forward on F-35 sale to UAE, U.S. official says». Reuters.com (em inglês). Consultado em 8 de dezembro de 2021 
  31. ↑ «Finland Is Reported to Pick F-35 Jets in $11 Billion Tender». Bloomberg.com (em inglês). Consultado em 8 de dezembro de 2021 
  32. ↑ a b Minas, Estado de; Minas, Estado de (9 de julho de 2020). «EUA aprova venda ao Japão de 105 aviões de combate F-35». Estado de Minas. Consultado em 9 de dezembro de 2021 
  33. ↑ «Polônia confirma compra de 32 caças F-35 por US$ 4,6 bilhões». Airway. 31 de janeiro de 2020. Consultado em 9 de dezembro de 2021 
  34. ↑ a b «Israel quer mais F-35 » Força Aérea». Força Aérea. 5 de janeiro de 2021. Consultado em 9 de dezembro de 2021 
  35. ↑ Pawlyk, Oriana (16 de junho de 2019). «Trump: Turkey Will Be Out of F-35 Fighter Jet Program After S-400 Buy». Military.com (em inglês). Consultado em 17 de julho de 2019 
  36. ↑ «US 'looking closely' into Qatar's F-35 request, official says». Middle East Eye (em inglês). Consultado em 9 de dezembro de 2021 
  37. ↑ a b «Spain wants to acquire 50 F-35 Lightining II». Aviacionline.com. Consultado em 8 de dezembro de 2021 
  38. ↑ «What's in the New Indonesia F-35 Joint Strike Fighter Chatter?». The Diplomat (em inglês). Consultado em 8 de dezembro de 2021 
  39. ↑ Aviação, Kiosque da (22 de abril de 2024). «Força Aérea Portuguesa está em transição dos F-16 para os novos F-35». Kiosque da Aviação. Consultado em 22 de abril de 2024 
  40. ↑ «The political implications of Switzerland's F-35 acquisition». Globalriskinsights.com (em inglês). Consultado em 8 de dezembro de 2021 
  41. ↑ "Israel says it is the first country to use U.S.-made F-35 in combat". Reuters, 22 de maio de 2018.
  42. ↑ "Everything We Know (And Don’t Know) About Israel Launching World’s First Air Strikes Using The F-35 Stealth Aircraft" The Aviationist, 22 de maio de 2018.
  43. ↑ Bachner, Michael. «Israel said to hit Iranian sites in Iraq, expanding strikes on missile shipments». www.timesofisrael.com. Consultado em 25 de dezembro de 2019 
  44. ↑ «F-35 jet used by U.S. in combat for first time». yahoo.com. Consultado em 27 de setembro de 2018 
  45. ↑ «U.S. Air Force's F-35A Lightning II arrives for first Middle East deployment». US Air Force. 15 de abril de 2019. Consultado em 15 de maio de 2019 
  46. ↑ «U.S. Air Force F-35As conduct first combat employment». US Air Force. Consultado em 2 de maio de 2019 
  47. ↑ «F-35 fighter jets join fight against IS» (em inglês). Consultado em 25 de junho de 2019 
  48. ↑ a b c «Lockheed Martin Corporation». Consultado em 7 de março de 2008. Arquivado do original em 11 de novembro de 2007 
  49. ↑ Alexandre Galante (28 de setembro de 2018). «Acidente com caça F-35B do USMC nos EUA». Poder Aéreo - Aviação Militar, Indústria Aeronáutica e de Defesa. Consultado em 6 de outubro de 2020 
  50. ↑ «Wreckage of crashed Japanese F-35 fighter jet found». BBC. Consultado em 10 de abril de 2019 
  51. ↑ Alexandre Galante (6 de outubro de 2020). «Queda do F-35 em Eglin ocorreu por velocidade excessiva no pouso, problemas no software, capacete e sistema de oxigênio». Poder Aéreo - Aviação Militar, Indústria Aeronáutica e de Defesa. Consultado em 6 de outubro de 2020 
  52. ↑ Martinez, Luis (30 de setembro de 2020). «Marine F-35 jet crashes after clipping wings with refueling plane». ABC News 
  53. ↑ Brown, Larisa Brown. «Britain seeks America's help to recover wreckage after F-35 jet crashes into sea». Consultado em 18 de novembro de 2021 – via www.thetimes.co.uk 

Ligações externas

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