KR900001292B1 - 사판식 압축기 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

사판식 압축기

제1도는 본 발명을 구체화 한 일실시예를 도시하는 종단면도.

제2도는 제1도의 A-A선 단면도.

제3도는 다른 예를 도시하는 종단면도.

제4도는 종래예를 도시하는 종단면도.

제5도는 제4도의 B-B선 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1, 2 : 실린더 블록 1a, 2a : 축구멍

3, 4: 밸브판 5 : 전방 하우징

6 : 후방 하우징 9 : 구동축

10 : 사판 13, 14 : 추력 베어링

15 : 실린더 보어 16 : 피스톤

18, 19 : 흡입실 20, 21 : 토출실

22, 23 : 흡입통로 24, 25 : 연통로

29, 30 : 흡입구 31, 32 : 토출구

본 발명은 주로 차량 공기 조화용에 사용되는 사판식 압축기에 관한 것이다.

종래, 사판식 압축기는 제4도, 제5도에 도시한 바와 같이 좌우 한쌍의 실린더 블록(41,42)을 마주붙여서 사판실(43)을 형성하고, 양 실린더 블록(41,42)의 양단부에는 전방 및 후방 하우징(44,45)을 접합하고 이들을 실린더 블록(41,42) 외주 부근의 흡입통로를 겸한 볼트 삽입구멍(41a,42a)에 삽입한 복수의 볼트(46)에 의해 결합하고 있다.

전방 및 후방 하우징(44,45)에는 격벽(44a,45a)에 의해 내주측에 토출실(47,

48)이 형성되고 외주측에는 그 토출실(47,48)을 둘러 싸도록 흡입실(49,50)이 형성되어 있으며, 그 흡입실(49,50)은 상기 볼트 삽입구멍(41a,42a)에 연통되어 있다. 그리고 흡입 플랜지로부터 유도된 냉매가스를 상기 사판실(43)내로 유도하고 이 냉매가스를 볼트 삽입구멍(41a,42a)을 거쳐서 흡입실(49,50)로 유도하고 있다.

사판실(43)내에는 양 실린더 블록(41,42)을 관통하는 구동축(52)에 고착된 사판(53)이 수용되고, 실린더 블록(41,42)과 사판(53) 사이에는 추력 베어링(54,55)이 개재되어 있다. 또, 상기 실린더 블록(41,42)에는 구동축(52)과 평행으로 5쌍의 실린더 보어(56)가 뚫려 있고 이들 실린더 보어(56)에는 피스톤(57)이 수용되어 있으며, 슈우(58)를 거쳐서 사판(53)에 의해 왕복동되게 되어 있다.

이 때문에, 상기 종래의 사판식 압축기에서는 흡입 플랜지(51)로부터 사판실(4

3)로 도입된 냉매가스가 상측 피스톤(52)에 닿아 방향이 변하고 그 냉매가스는 사판실(43) 내벽에 따라 흐르고, 각 볼트 삽입구멍(41a,42a)으로 유입된다. 따라서 추력 베어링(54,55) 부근의 가스 흐름이 나쁘며 가스에 포함되는 윤활유가 슈우(58) 및 추력 베어링(54,55)의 회전부분에 충분히 공급되지 않고 윤활성이 저하되며, 압축기의 고속 운전화를 위해서는 눌러붙지 않아야 하는 면에서 신뢰성이 낮다는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기 문제점을 해결하기 위해 사판실과 흡입실을 흡입 통로에 의해 연통한 사판식 압축기에 있어서, 흡입 통로의 사판실측 개구부를 양 실린더 블록의 축구멍 및 추력베어링에 근접 배치하였다.

사판실에 도입된 냉매가스는 내주면에 따라 흐르고, 사판실 중앙을 둘러싸고 흡입 통로를 통하여 흡입실에 전달된다. 이때, 냉매가스가 베어링 장치 및 추력 베어링 근방을 통과하고 이 냉매가스에 포함되는 윤활유에 의해 이들이 효율좋게 윤활된다.

이하, 본 발명을 구체화한 일실시예를 제1, 제2도에 따라 설명하면, 제1도는 편측 5기통, 즉 10기통의 사판식 압축기를 도시하며, 도면에 있어서 대향 인접된 실린더 블록(1,2)의 양단부는 밸브판(3,4)을 거쳐서 전방 및 후방 하우징(5,6)에 의해 폐쇄되고, 이들은 볼트 삽입구멍(1b,2b)에 삽입시켜 적정수의 볼트(7)에 의해 결합되어 있다. 실린더 블록(1,2)의 접합부분에는 사판실(8)이 형성되고, 거기에는 양 실린더 블록(1,

2)중심에 뚫어 설치된 축구멍(1a,2a)을 관통하는 구동축(9)에 고착된 사판(10)이 수용되어 있다. 상기 실린더 블록(1,2)의 축구멍(1a,2a)에는 상기 구동축(9)을 지지하는 레이디얼 베어링(11,12)이 압입되고, 또 실린더 블록(1,2)과 사판(10) 사이에는 추력 베어링(13,14)이 개재되어 있다.

실린더 블록(1,2)에는 구동축(9)과 평행으로, 또 구동축(9)을 중심으로 하는 방사상 위치에 5쌍의 실린더 보어(15)가 뚫려지고, 이들 실린더 보어(15)에 끼워진 양머리 피스톤(16)을 베어링 장치로서의 반구형 슈우(17)를 거쳐 사판(10)에 걸려 있게 되고 그 사판(10)의 회전력에 의해 피스톤(16)은 실린더 보어(15)내를 왕복 이동 가능하다.

상기 전방 및 후방 하우징(5,6)에는 격벽(5a,6a)에 의해 중심축에 흡입실(18,

19)이 형성되고 외주측에 그 흡입실(18,19)을 둘러싸게 하여 거의 토출실(20,21)이 형성

상기 실린더 블록(1,2)의 보어 사이 부분에 있어서의 축구멍(1a,2a) 주변에는 사판실(8)과 흡입실(18,19)을 연통하는 복수(이 실시예에서는 5개소)의 흡입 통로(2

2,23)가 구동축(9)과 평행하게 뚫려 있다. 그리고, 각 흡입 통로(22,23)의 사판실(8)측의 개구부를 드러스트 베어링(13,14) 근방에 위치시키고 있다. 양 흡입 통로(22,23)에는 각각 상기 축구멍(1a,2a)에 연통하는 경사 연통로(24,25)가 분지하여 형성되고 레이디얼 베어링(11,12)에 냉매 가스를 공급하여 윤활하게 하고 있다. 또 실린더 블록(1,2)의 사판실(8)측에는 상기 흡입통로(22,23)에 이어지는 요홈(26,27)이 설치되고, 흡입 통로(22,23)로 냉매가스를 유입하기 쉽게 하고 있다. 또, 상기 사판실(8)은 실린더 블록(1,2)의 접합면 부근에 설치된 흡입 플랜지(28)와 연통되어 있다.

상기 밸브판(3,4)에는 흡입구(29,30) 및 토출구(31,32)가 관통 설치되고, 이들을 거쳐서 실린더 보어(15)가 각각 흡입실(18,19) 및 토출실(20,21)과 연통되어 있으며, 이들 흡입구(29,30) 및 토출구(31,32)에는 각각 흡입 밸브(33,34) 및 토출 밸브(35,36)가 배치되어 있다. 또 토출밸브(35,36)는 밸브 누름 부재(37,38)에 의해 그 변형량이 규제되어 있어 밸브 누름부재(37,38)와 함께 밸브판(3,4)에 고정되어 있다.

다음에 상기한 바와 같이 구성한 사판식 압축기에 대해 그 작용을 설명한다.

구동축(9)의 회전에 의해 사판(10)이 요동운동되면 이에 따라 피스톤(16)이 실린더 보어(15)내를 왕복동하고 흡입, 압축 및 토출이 행해진다.

이때, 제2도에 도시한 바와 같이 흡입 플랜지(28)로부터 사판실(8)내에 도입된 냉매가스는 상측 피스톤(16)에 닿아 화살표 P방향으로 흐름이 변경되고, 사판실(8)의 내주면을 따라 흐른다. 그리고, 이 냉매가스는 화살표 Q로 표시한 바와 같이 요홈(26,

27)내에 유입하여 사판실(8) 중앙을 맴돌고 추력 베어링(13,14)에 근접하여 개구되는 흡입 통로(22,23)를 통하여 흡입실(18,19)로 유도된다. 또, 냉매가스의 일부는 화살표 S로 표시한 바와 같이 피스톤(16)의 내측으로도 맴돈다. 이 때문에 냉매 가스가 사판(10), 추력 베어링(13,14) 및 슈우(17)의 근방을 통과하고, 그 냉매가스에 포함되는 윤활유에 의해 이들이 효율좋게 윤활된다. 또, 냉매가스의 일부는 흡입통로(22,23)에 분기 성형된 연통로(24,25), 축구멍(1a,2a)을 통하여 흡입실(18,19)로 유도되고, 이때 레이디얼 베어링(11,12)이 윤활된다. 이 때문에, 눌러붙지 않는 성질을 향상할 수 있고, 압축기의 고속 운전화가 가능하게 된다.

또, 이 실시예에서는 흡입 통로(22,23)가 인접한 실린더 보어(15) 사이의 구동축(9) 부근에 배치되기 때문에, 축구멍(1a,2a)에 레이디얼 베어링(11,12)을 압입할때 작용하는 축구멍(1a,2a) 원주방향의 힘을 흡입통로(22,23)에 의해 흡수할 수 있고, 실린더 보어(15)의 변형을 방지하여 피스톤(16)과 실린더 보어(15)의 눌러붙지 않는 성질을 향상할 수 있다.

또, 실린더 블록(1,2)에는 흡입통로(22,23) 및 볼트 삽입구멍(1b,2b)을 배치하고 있기 때문에, 냉매가스의 접촉 면적이 증가하고, 실린더 보어(15)의 냉각효과가 커지게 되며, 피스톤(16)과 실린더 보어(15)와의 열팽창에 의한 변형이 작고 눌러붙지 않는 성질을 향상할 수 있다.

다음에, 다른 예를 제3도에 대해 설명하지만, 상기 실시예와 마찬가지 기능을 하는 것은 동일 부호를 붙이고 그 설명을 생략한다.

상기 전방 및 후방 하우징(5,6)에는 적벽(5a,6a)에 의해 내주측으로 토출실(20

,21)이 형성되고, 외주측에 그 토출실(20,21)을 둘러싸도록 하여 거의 환형 흡입실(18

,19)이 형성되어 있다.

사판실(8)에는 흡입통로(22,23)의 일단이 축구멍(1a,2a)에 근접하여 형성되고, 그 흡입통로(22,23)의 다른단은 상기 흡입실(18,19)에 연통하는 볼트 삽입구멍(1

a,2a)의 전방 및 후방 하우징(5,6)측으로 개구되어 있다.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 따르면 윤활유를 포함한 냉매가스를 베어링 장치 및 추력 베어링 부근을 통과시켜 이를 효율적으로 윤활할 수 있기 때문에 눌러붙지 않는 성질을 향상하여 압축기의 고속 운전을 가능하게 하는 동시에 실린더 블록에 볼트 삽입구멍과 흡입 통로를 형성하고 있으므로, 실린더 블록에 대한 냉매가스의 접촉 면적이 증가하고, 실린더 보어의 냉각 효과가 커져서 피스톤과 실린더 보어의 눌러붙지 않는 성질을 향상할 수 있는 우수한 효과가 있다.

Claims (2)

1. 좌우 한쌍의 실린더 블록의 전후 양단부에 대해 밸브판을 거쳐서 전방 및 후방 하우징을 각각 결합하고, 전방 및 후방 하우징에는 각각 격벽에 의해 흡입실 및 토출실을 형성하는 동시에 양 흡입실과 실린더 블록내에 형성한 사판실을 흡입 통로에 의해 연통하고, 상기 실린더 블록의 축구멍에는 전방 하우징 측으로부터 구동축을 삽입하고, 또 양 실린더 블록 사이에 드러스트 베어링을 거쳐서 경사판을 장착하고, 이 경사판에는 양 실린더 블록에 축방향에 평행하게 형성된 실린더 보어내에 끼워진 양 머리 피스톤을 베어링 장치를 거쳐서 왕복 운동 가능하게 걸고, 또 상기 밸브판에는 상기 실린더 보어와 흡입실 및 토출실을 연통하는 흡입구 및 토출구를 설치한 사판식 압축기에 있어서, 상기 흡입 통로의 사판실측 개구부를 양 실린더 블록의 축구멍 및 추력 베어링에 근접 배치한 것을 특징으로 하는 사판식 압축기.
2. 제1항에 있어서, 상기 흡입 통로는 축 구멍과 연통하는 연통로를 분지하여 형성한 것을 특징으로 하는 사판식 압축기.

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