KR100999144B1

KR100999144B1 - 탈착 가능한 전동식 헤드레스트

Info

Publication number: KR100999144B1
Application number: KR1020080040558A
Authority: KR
Inventors: 김상호; 마채훈; 서진호
Original assignee: 기아자동차주식회사; 현대자동차주식회사
Priority date: 2008-04-30
Filing date: 2008-04-30
Publication date: 2010-12-08
Anticipated expiration: 2028-04-30
Also published as: US20090273219A1; DE102008061101A1; KR20090114756A; US7770978B2

Abstract

시트프레임에 탈착 가능한 전동식 헤드레스트가 소개된다. 이 전동식 헤드레스트의 헤드레스트 폴(600)에는 걸림홈(610)이 형성된다. 승강슬라이더(100)는 헤드레스트 폴(600)의 하단부가 삽입되는 탈착홈부(110)를 가지며 시트프레임(500)의 고정브라켓(540)에 승강 가능하게 장착된다. 탄성핀(200)은 헤드레스트 폴(600)의 걸림홈(610)이 걸려지도록 탈착홈부(110)에 설치된다. 록킹바(300)는 절개홈부(310)가 형성되어 승강슬라이더(100)에 탄성적으로 지지된다.

시트프레임, 헤드레스트 폴, 승강슬라이더, 록킹바

Description

탈착 가능한 전동식 헤드레스트{Automatic headrest to be separated from seat frame}

본 발명은 시트프레임으로부터 탈거가 용이하게 이루어지는 전동식 헤드레스트에 관한 것이다.

차량용 헤드레스트는 시트의 등받이 상단부에 설치되어 승차자의 머리 및 목 부위를 지지한다. 이 헤드레스트는 추돌시 목 젖혀짐에 의해 목과 머리부위가 손상되는 것을 방지하고, 정상 주행시 머리부위를 밀착시켜 편안한 승차감을 유지한다.

이러한 헤드레스트는 쿠션 재질의 패드와 시트프레임에 연결되는 헤드레스트 폴로 구성된다. 헤드레스트 폴은 승강이 가능하도록 시트프레임에 연결되는 구조를 통해, 탑승자의 키에 맞는 높이 조절이 이루어진다.

근래에는 구동모터를 통해 헤드레스트 폴의 승강 이동이 가능한 전동식 헤드레스트가 제안되기도 하였다. 그러나 전동식 헤드레스트의 경우 시트프레임과 헤드레스트 사이의 전동식 연결구조로 인해 시트프레임으로부터 헤드레스트를 탈거하기가 어려운 문제가 있었다. 아울러, 전동식 헤드레스트에 폴딩 기능을 적용하고자 하는 경우 그 구조가 복잡해지고 기술적인 적용이 어려운 문제가 있었다.

이러한 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 헤드레스트에 대한 탈거가 용이하게 이루어지는 전동식 헤드레스트를 제공하는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 전동식 헤드레스트는 헤드레스트 폴, 승강슬라이더, 탄성핀, 및 록킹바를 포함한다. 헤드레스트 폴은 하단부에 걸림홈이 형성된다. 승강슬라이더는 헤드레스트 폴의 하단부가 삽입되는 탈착홈부를 가지며 시트프레임의 고정브라켓에 승강 가능하게 장착된다. 탄성핀은 상기 삽입된 헤드레스트 폴의 걸림홈이 걸려지도록 상기 탈착홈부에 설치된다. 록킹바는 상단부에 상기 탄성핀의 유동이 가능한 절개홈부가 형성되고 상기 승강슬라이더에 탄성적으로 지지된다. 전동식 헤드레스트는 상기 시트프레임에 장착되는 구동모터와, 상기 구동모터에 구동 연결되면서 상기 승강슬라이더에 치합 연결되어 상기 승강슬라이더를 승강시키는 리드스크류를 더 포함한다. 상기 승강슬라이더의 최상단 이동시 상기 록킹바는 상기 시트프레임의 어퍼브라켓에 의해 가압되어 하강되고, 상기 탈착홈부에서 헤드레스트 폴의 탈거시 탄성핀의 단부는 상기 헤드레스트 폴의 걸림홈에서 상기 절개홈부로 이동된 후 상기 탈착홈부로 복귀한다. 그리고 상기 승강슬라이더에는 상기 고정브라켓의 양측부에 끼워져 슬라이딩 이동되는 가이드레일이 마련되고, 상기 탄성핀은 디귿자 형상의 횡단면을 갖으며, 상기 헤드레스트 폴의 하단부는 테이퍼 형상으로 뾰족하게 형성되는 것이 바람직하다.

삭제

본 발명에 의하면, 승강 작동이 전동식으로 이루어지는 헤드레스트가 시트프레임으로부터 탈착이 용이하게 이루어짐으로써, 후석 승객의 전방 시계가 확보되어 편안한 마음으로 주행할 수 있다는 이점이 있다.

아울러, 본 발명은 전동식 헤드레스트에 폴딩 기능을 적용하고자 하는 경우 발생되는 적용상의 어려움을 간단한 탈거 구조를 통해 해소함으로써, 제품의 상품성을 향상시킬 수 있다는 이점이 있다.

첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명에 따른 탈착 가능한 전동식 헤드레스트가 장착된 차량 시트를 나타낸 도면이고, 도 2는 도 1의 "A"부를 확대하여 나타낸 도면이고, 도 3은 본 발명에 따른 탈착 가능한 전동식 헤드레스트를 나타낸 도면이고, 도 4는 도 3의 "B-B"선부를 절개하여 나타낸 단면을 나타낸 도면이고, 도 5는 본 발명에 따른 승강슬라이더의 사시도를 나타낸 도면이다.

도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 전동식 헤드레스트는, 승강슬라이더(100)가 최상단으로 이동되는 경우 시트프레임(500)으로부터 헤드레스트 폴(600)의 탈거가 가능한 구조를 구현한다.

이를 구현하기 위한 구성을 구체적으로 설명하면, 승강슬라이더(100)가 시트프레임(500)의 고정브라켓(540)에 승강가능하게 장착되고, 헤드레스트 폴(600)이 시트프레임(500)의 어퍼브라켓(510)을 관통하여 승강슬라이더(100)의 탈착홈부(110)에 삽입되고, 탄성핀(200)이 헤드레스트 폴(600)의 하단부가 걸려지도록 탈착홈부(110)에 장착되고, 록킹바(300)가 탄성핀(200)의 절개홈부(310)를 마련하여 승강슬라이더(100)에 탄성 지지된다. 이로써, 헤드레스트가 시트프레임으로부터 탈착이 가능하므로, 후석 승객의 전방 시계가 확보되어 편안한 마음으로 주행이 가능하다.

여기서, 시트프레임(500)에는 고정브라켓(540)을 매개로 어퍼브라켓(510)에 장착되는 구동모터(530)와, 이 구동모터(530)에 구동 연결되면서 승강슬라이더(100)의 중앙부에 치합 연결되는 리드스크류(520)가 설치된다. 따라서, 구동모터(530)의 작동에 의해 리드스크류(520)가 회전되면, 리드스크류(520)의 회전에 의해 승강슬라이더(100)는 상방향 또는 하방향으로 이동이 가능하다.

승강슬라이더(100)에는 고정브라켓(540)의 양측부에 끼워져 슬라이딩 이동되는 가이드레일(120)이 구비된다. 이 가이드레일(120)은 리드스크류(520)의 회전시 승강슬라이더(100)의 승강 이동을 가이드하는 역할을 한다. 이때, 고정브라켓(540)의 양측부에는 가이드레일(120)이 끼워지는 슬라이딩편(541)이 형성된다. 그리고 상기 고정브라켓(540)에는 승강슬라이더(100)가 하방향으로 이탈되는 것을 방지하기 위한 걸림편(542)이 돌출 형성된다. 이 걸림편(542)은 승강슬라이더(100)가 위치한 방향으로 절곡되는 구조로, 승강슬라이더(100)가 일정 높이 이하로 하강하는 경우 승강슬라이더(100)가 걸려지도록 승강슬라이더(100)의 이탈을 방지한다.

승강슬라이더(100)의 양측부에는 헤드레스트 폴(600)의 하단부가 삽입되는 탈착홈부(110)가 마련된다. 이 탈착홈부(110)는 원통형의 홀 형상으로 헤드레스트 폴(600)의 외경과 대응되는 내경을 갖는다. 그리고 탈착홈부(110)에는 탈착홈부(110)에 삽입된 헤드레스트 폴(600)의 하단부가 걸려지도록 하는 탄성핀(200)이 삽입된다.

도 6은 본 발명에 따른 탈착 가능한 전동식 헤드레스트의 정면을 나타낸 도면이고, 도 7은 본 발명에 따른 탈착 가능한 전동식 헤드레스트의 승강슬라이더가 최상단으로 이동된 상태를 나타낸 도면이고, 도 8a는 헤드레스트 폴의 탈거 전 상태의 전동식 헤드레스트를 나타낸 도면이며, 도 8b는 헤드레스트 폴의 탈거시 전동식 헤드레스트를 나타낸 도면이다.

도 6 내지 도 8a에 도시된 바와 같이, 헤드레스트 폴(600)은 시트프레임(500)의 어퍼브라켓(510)을 관통하여 승강슬라이더(100)의 탈착홈부(110)에 탈착이 가능한 구조이다. 이때, 헤드레스트 폴(600)의 끝단부는 헤드레스트 폴(600)이 탈착홈부(110)에 용이하게 삽입되도록 테이퍼(620) 형상으로 형성되는 것이 바람직하다.

이 헤드레스트 폴(600)의 하단부에는 걸림홈(610)이 형성된다. 이 걸림홈(610)에는 탄성핀(200)의 단부가 걸려져 헤드레스트 폴(600)의 하방향 이탈이 방지된다.

여기서, 탄성핀(200)은 해당 단부가 탈착홈부(110)에 인입되고 절곡부가 승 강슬라이더(100)에 고정되도록 디귿자 형상의 횡단면을 갖는다. 탄성핀(200)의 단부는 헤드레스트 폴(600)의 하단부를 구속함으로써 헤드레스트 폴(600)의 상,하 이동을 방지한다. 이는 탄성핀(200)이 록킹바(300)의 측벽에 밀착되기 때문이다.

록킹바(300)는 해당 측벽이 탄성핀(200)에 밀착됨으로써 헤드레스트 폴(600)의 이탈을 방지하는 역할을 하는 동시에, 승강슬라이더(100)가 최상단으로 이동되어 록킹바(300)의 상단부가 시트프레임(500)의 어퍼브라켓(510)에 의해 눌려지는 경우, 걸림홈(610)에 대한 탄성핀(200)의 걸림을 해제하여 헤드레스트 폴(600)의 탈거가 가능하도록 하는 역할도 수행한다.

이를 위해, 록킹바(300)의 하부에는 탄성부재(400)가 설치된다. 탄성부재(400)는 록킹바(300)와 승강슬라이더(100) 사이를 탄성적으로 연결한다. 그리고 록킹바(300)의 상단부에는 록킹바(300)가 가압되어 하강되는 경우 탄성핀(200)의 유동이 가능하도록 하는 절개홈부(310)가 형성된다.

도 8b에 도시된 바와 같이, 절개홈부(310)는 록킹바(300)의 상측부에 절개되어 형성되는 홈 형상으로, 승강슬라이더(100)가 최상단으로 이동되어 록킹바(300)의 상단이 어퍼브라켓(510)에 의해 눌려지는 경우, 탄성핀(200)이 이동가능한 공간을 제공한다.

즉, 승강슬라이더(100)가 최상단으로 이동되기 전의 경우, 탄성핀(200)은 록킹바(300)의 측벽에 의해 밀착되어 헤드레스트 폴(600)의 걸림홈(610)을 고정하지만, 승강슬라이더(100)가 최상단으로 이동되고 어퍼브라켓(510)에 의해 록킹바(300)가 눌려지는 경우, 헤드레스트 폴(600)을 상방향으로 탈거하면, 탄성 핀(200)은 벌어지면서 걸림홈(610)에서 이탈되어 록킹바(300)의 절개홈부(310)로 이동한 후 탄성 복원력에 의해 탈착홈부(110)의 내측으로 이동하게 된다.

한편, 헤드레스트 폴(600)을 다시 승강슬라이더(100)의 탈착홈(110)에 삽입하는 경우, 탄성핀(200)의 단부는 헤드레스트 폴(600)의 삽입에 의해 벌어지면서 탈착홈부(110)에서 절개홈부(310)에 이동한 후 탄성 복원력에 의해 헤드레스트 폴(600)의 걸림홈(610)에 걸림된다. 이때, 헤드레스트 폴(600)의 하단부가 테이퍼(620) 형상으로 뾰족하게 형성되므로, 탈착홈(110)에 대한 헤드레스트 폴(600)의 삽입이 용이하게 이루어진다.

이후, 헤드레스트 폴(600)의 걸림홈(610)에 탄성핀(200)이 걸림된 상태에서 최상단에 위치한 승강슬라이더(100)를 하향 이동시키면(도 6 참고), 압축되어 있던 탄성부재(400)가 인장되면서 록킹바(300)는 상승하게 되고, 록킹바(300)의 상승에 의해 록킹바(300)의 측벽이 탄성핀(200)에 밀착되므로 탄성핀(200)이 고정된다. 이에 따라, 헤드레스트 폴(600)의 이탈이 방지된다.

본 발명을 바람직한 실시 예를 사용하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 범위는 특정 실시 예에 한정되는 것은 아니며, 첨부된 특허청구범위에 의하여 해석되어야 할 것이다. 또한, 이 기술분야에서 통상의 지식을 습득한 자라면, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않으면서도 많은 수정과 변형이 가능함을 이해하여야 할 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 탈착 가능한 전동식 헤드레스트가 장착된 차량 시트를 도시한 구성도.

도 2는 도 1의 "A"부를 확대하여 도시한 확대도.

도 3은 본 발명에 따른 탈착 가능한 전동식 헤드레스트를 도시한 구성도.

도 4는 도 1의 "B-B"선부를 절개하여 도시한 단면도.

도 5는 본 발명에 따른 승강슬라이더를 도시한 사시도.

도 6은 본 발명에 따른 탈착 가능한 전동식 헤드레스트를 도시한 정면도.

도 7은 본 발명에 따른 탈착 가능한 전동식 헤드레스트의 승강슬라이더가 최상단으로 이동된 상태를 도시한 상태도

도 8a는 헤드레스트 폴의 탈거 전 상태의 전동식 헤드레스트를 도시한 상태도.

도 8b는 헤드레스트 폴의 탈거시 전동식 헤드레스트를 도시한 상태도.

※도면의 주요 부분에 대한 부호설명※

100 :승강슬라이더 200 :탄성핀

300 :록킹바 400 :탄성부재

500 :시트프레임 600 :헤드레스트 폴

Claims

하단부에 걸림홈이 형성된 헤드레스트 폴과, 헤드레스트 폴의 하단부가 삽입되는 탈착홈부를 가지며 시트프레임의 고정브라켓에 승강 가능하게 장착되는 승강슬라이더와, 상기 삽입된 헤드레스트 폴의 걸림홈이 걸려지도록 상기 탈착홈부에 설치되는 탄성핀과, 상단부에 상기 탄성핀의 유동이 가능한 절개홈부가 형성되고 상기 승강슬라이더에 탄성적으로 지지되는 록킹바와, 상기 시트프레임에 장착되는 구동모터와 상기 구동모터에 구동 연결되면서 상기 승강슬라이더에 치합 연결되어 상기 승강슬라이더를 승강시키는 리드스크류를 포함하고,

상기 승강슬라이더의 최상단 이동시 상기 록킹바는 상기 시트프레임의 어퍼브라켓에 의해 가압되어 하강되고, 상기 탈착홈부에서 헤드레스트 폴의 탈거시 탄성핀의 단부는 상기 헤드레스트 폴의 걸림홈에서 상기 절개홈부로 이동된 후 상기 탈착홈부로 복귀하고, 상기 탄성핀은 디귿자 형상의 횡단면을 갖는 것을 특징으로 하는 탈착 가능한 전동식 헤드레스트.
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청구항 1에 있어서,

상기 승강슬라이더에는 상기 고정브라켓의 양측부에 끼워져 슬라이딩 이동되는 가이드레일이 마련되는 것을 특징으로 하는 탈착 가능한 전동식 헤드레스트.
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삭제
청구항 1에 있어서,

상기 헤드레스트 폴의 하단부는 테이퍼 형상으로 뾰족하게 형성되는 것을 특징으로 하는 탈착 가능한 전동식 헤드레스트.