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KR0120323B1 - Automatic headlight steering device - Google Patents

Automatic headlight steering device

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Publication number
KR0120323B1
KR0120323B1 KR1019950012441A KR19950012441A KR0120323B1 KR 0120323 B1 KR0120323 B1 KR 0120323B1 KR 1019950012441 A KR1019950012441 A KR 1019950012441A KR 19950012441 A KR19950012441 A KR 19950012441A KR 0120323 B1 KR0120323 B1 KR 0120323B1
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KR
South Korea
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gate
headlight
vehicle
transistor
signal
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KR1019950012441A
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Inventor
김점태
Original Assignee
김태구
대우자동차주식회사
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Publication date
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Abstract

본 발명은 자동차의 등화장치에 관한 것으로, 자동차의 야간 운행시 교차 주행하는 상대편 자동차의 전조빔을 검출하여 운행되는 자동차의 전조등 각도가 자동으로 선택절환되도록 한 것이다.The present invention relates to an equalizing device for a vehicle, and to detect the head beam of the other side of the vehicle cross-driving during the night driving of the car to automatically switch the headlight angle of the running vehicle.

본 발명은 야간 운행시 운행되는 자동차의 전방을 조명하여 주는 전조등의 빔 영향을 교차하여 진행하는 자동차의 전조등 빔 검출 여부에 따라 자동으로 조절하여 교차 진행하는 상대방 운전자에게 양호한 시야를 확보하여 주므로 운행에 편리성을 제공한다.The present invention is to automatically adjust according to the detection of the headlight beam of the car proceeding to cross the beam effect of the headlight that illuminates the front of the vehicle running during night driving, so as to secure a good view to the driver of the cross-progress Provide convenience.

또한, 운전자의 전조등 빔의 방향 조절에 대한 동작이 배제되어 초보운전자에게 운전의 편리성을 제공한다.In addition, the operation for adjusting the direction of the headlight beam of the driver is excluded, thereby providing convenience for the novice driver.

Description

자동차의 전조등 방향 자동조절 장치Automatic headlight steering device

제1도는 본 발명에 따른 자동차의 전조등 방향 자동 조절장치 구성도.1 is a block diagram of the automatic headlight direction automatic control device according to the invention.

제2도는 교차 주행하는 자동차의 전조등 빔 반사각도를 보인 상태도.2 is a state diagram showing the headlight beam reflection angle of the cross-driving vehicle.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10 : 광 센서 20 : 쉬미트 트리거10: light sensor 20: Schmitt trigger

30 : 제1게이트 40 : 제2게이트30: first gate 40: second gate

50 : 시정수 회로부 TR1 : 제1트랜지스터50: time constant circuit portion TR1: first transistor

TR2: 제2트랜지스터 RY : 릴레이TR 2 : 2nd transistor RY: Relay

R1-R4 : 저항 VR : 가변저항R1-R4: Resistance VR: Variable Resistance

본 발명은 자동차의 등화장치에 관한 것으로, 특히 자동차의 야간 운행시 교차 주행하는 상대편 자동차의 전조등을 검출하여 운행되는 자동차의 전도등 각도가 자동으로 선택절환 되도록 한 자동차의 전조등 방향 자동조절 장치에 관한 것이다.The present invention relates to an automobile lighting device, and more particularly, to a device for automatically adjusting the headlight direction of a vehicle, which detects a headlight of an opposite vehicle that crosses a vehicle at night and automatically switches the angle of the conduction light of the vehicle to be automatically switched. will be.

일반적으로 자동차에는 전조등, 안개등, 후진등, 실내등, 실내등, 후미등, 차폭등 등 다수의 등화장치가 구비되는데, 전조등은 자동차의 야간운행시 운전자에게 운행되는 전방의 시계를 조명하여 주어 안전운행을 제공하여 주는 등화장치로, 도로의 사정이나 주행속도에 따라 먼곳을 조명하여 주는 상향빔과 일반적이 정속주행시 점등하여 운행되는 전방을 조명하는 하향빔으로 이루어진다.In general, a car is equipped with a number of lighting devices, such as headlights, fog lights, reversing lights, indoor lights, indoor lights, taillights, and vehicle width lights. It is an equalizing device, which consists of an upward beam that illuminates a distant place according to the circumstances of the road or a traveling speed, and a downward beam that illuminates the front that is turned on when driving at a constant speed.

종래 자동차의 전조등 장치는 점등 스위치로 콤비네이션 스위치와 전조등의 방향을 상향, 하향으로 선택 조명하는 딤머 스위치로 이루어지는데, 이러한 종래의 등화장치 점등 장치는 운전자의 선택에 따라 콤비네이션 스위치를 동작시켜 전조등을 점등시킨 상태에서, 주행하는 도중 도로의 상황을 확인하고져 할 때나 운행되는 전방으로 부터 교차하여 진행하는 자동차가 없을 경우 운행되는 전방의 도로상황을 정확히 인지하기 위하여 딤머 스위치를 작동시켜 전조등의 빔을 상향으로 조정한 후 운행하게 된다. 이와 같이, 전조등을 상향빔으로 조정한 상태에서 운행할시 전방으로부터 교차하여 진입하는 자동차가 있을 경우 진입하는 상대방 자동차의 운전자는 상향빔의 영향으로 전방의 상황을 정확하게 인식할 수 없어 사고를 발생시키게 되는 위험이 존재하므로 운전자는 딤머 스위치를 조작하여 전조등의 빔을 하향으로 절환하여야 하는 번거로운 문제점이 있으며, 초보운전을 하는 운전자의 경우 딤머 스위치의 조작에 미숙하여 운행시점부터 전조등을 상향빔으로 선택하여 운행하게 되므로 교차하는 자동차의 운전자에게 전방 시계확보에 악 영향을 초래하게 되며, 딤머 스위치의 조작 미숙으로 사고의 위험이 있는 문제점이 있었다.Conventional vehicle headlight device is composed of a light switch and a combination switch and a dimmer switch for selectively illuminating the direction of the headlight upward and downward. Such a conventional lighting device lighting device turns on a headlight by operating a combination switch according to a driver's selection. In this state, the dimmer switch is operated to raise the beam of the headlight upwards in order to check the road condition while driving, or to accurately recognize the road situation in front of the running vehicle when there is no car crossing from the driving front. After the adjustment, it will run. As such, when there is a car that crosses from the front when driving with the headlight adjusted to the up beam, the driver of the other party who enters cannot recognize the situation ahead due to the effect of the up beam, causing an accident. There is a risk that the driver needs to switch the beam of the headlight downward by manipulating the dimmer switch.In the case of a novice driver, the headlight is selected as an upward beam from the point of operation because of the immature operation of the dimmer switch. Since the driving is a bad effect on securing the front clock to the driver of the cross car, there was a problem that there is a risk of accident due to the immature operation of the dimmer switch.

본 발명은 전술한 문제점을 감안하여 안출한 것으로 그 목적은 자동차의 야간운행시 운행되는 전방을 조명하여 주는 전조등의 빔 방향을 교차하여 진행하는 자동차의 전조등 빔검출 여부에 따라 하향 또는 상향으로 자동 조절되도록 하여 운전자의 불필요한 딤머 스위치의 조작을 배제하며, 운행 여건에 따라 전조등의 빔 방향이 자동으로 조절되도록 한 것이다.The present invention has been made in view of the above-described problems, the object of which is to automatically adjust downward or upward depending on whether the headlight beam detection of the car proceeds cross the beam direction of the headlight that illuminates the front running at night driving of the car It eliminates unnecessary dimmer switch operation by the driver and automatically adjusts the beam direction of the headlight according to driving conditions.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징은 자동차의 등화장치에 있어서, 운행되는 자동차와 교차하여 진행하는 자동차의 전조등 빔을 검출하여 소정의 전기적 신호를 출력하는 광 센서와, 상기 광센서로부터 인가되는 신호를 논리 연산하여 소정의 레벨로 증폭하는 쉬미트 트리거와, 상기 쉬미트 트리거의 출력신호를 논리 연산하여 소정의 신호를 출력하는 제1게이트와, 상기 제1케이트에서 출력되는 전류의 흐름을 설정된 소정시간 동안 조절하는 시정수 회로수단과, 상기 시정수 회로수단의 조절을 통해 인가되는 제1게이트의 출력신호를 논리 연산하여 소정의 제어신호를 출력하는 제2게이트와, 상기 제2게이트로부터 베이스단에 인가되는 신호에 따라 스위칭 동작되는 제1트랜지스터와, 상기 제1트랜지스터의 스위칭 동작에 따라 스위칭 동작되는 제2트랜지스터 및, 딤머 스위치와 연결되며 상기 제2트랜지스터의 스위칭 동작에 따라 구동되는 릴레이를 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차의 전조등 방향 자동 조절 장치를 제공한다.A feature of the present invention for achieving the above object is an equalizer of an automobile, comprising: an optical sensor for detecting a headlight beam of a vehicle that proceeds intersecting with a driven vehicle and outputting a predetermined electrical signal; A Schmitt trigger for logically amplifying the signal to be amplified to a predetermined level, a first gate for logically calculating an output signal of the Schmitt trigger and outputting a predetermined signal, and a flow of current output from the first gate. A time constant circuit means for adjusting for a predetermined time set, a second gate for outputting a predetermined control signal by performing a logic operation on an output signal of a first gate applied through adjustment of the time constant circuit means, and from the second gate A first transistor switched according to a signal applied to a base end, and a switching transistor according to a switching operation of the first transistor According to an embodiment of the present invention, there is provided a second transistor and a relay connected to the dimmer switch and driven according to the switching operation of the second transistor.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

제1도는 본 발명에 따른 자동차의 전조등 자동 조절장치 구성도이고, 제2도는 교차 주행하는 자동차의 빔 반사각도를 보인 상태도이다.FIG. 1 is a block diagram of a headlight automatic control device for a vehicle according to the present invention, and FIG. 2 is a state diagram showing a beam reflection angle of a vehicle traveling in a cross.

제1도에서 알 수 있는 바와 같이 본 발명은, 광 센서(10)와, 쉬미트 트리거(20), 제1게이트(30), 제2게이트(40), 시정수 회로부(50), 제1트랜지스터(TR1), 제2트랜지스터(TR2), 릴레이(RY), 저항(R1-R4) 및, 가변저항(VR)으로 이루어지는데, 광 센서(10)는 교차하여 주행하는 상대방 자동차의 전조등 빔의 검출 여부에 따라 소정의 전기적 신호를 발생한다. 슈미트 트리거(20)는 제1인버터(L1)와 제2인버터(L2)으로 이루어지며, 광 센서(10)으로부터 인가되는 전기적 신호를 논리연산하여 소정의 신호를 출력한다. 제1게이트(30)는 단안정 멀티 바이브레이터로 슈미트 트리거(20)로부터 인가되는 신호를 논리연산 처리한다. 콘덴서(C)와 저항(R)으로 이루어지는 시정수 회로부(50)는 제1게이트(30)로부터 인가되는 신호의 시간간격를 조절한다. 제2게이트(40)는 제1게이크(30)로부터 시간간격이 조절되어 인가되는 신호를 논리 연산하여 소정의 신호를 출력한다. 제1트랜지스터(TR1)는 제2게이트(40)로부터 인가되는 신호에 따라 스위칭 동작된다. 제2트랜지스터(TR2)는 제1트랜지스터(TR1)의 스위칭 동작에 따라 스위칭 되어 릴레이(RY)측에 소정의 제어신호를 인가한다. 저항(R1-R4)은 각각의 회로부측으로 인가되는 전류의 흐름을 조절한다.As can be seen from FIG. 1, the present invention provides an optical sensor 10, a Schmitt trigger 20, a first gate 30, a second gate 40, a time constant circuit unit 50, and a first sensor. The transistor TR1, the second transistor TR2, the relay RY, the resistors R1-R4, and the variable resistor VR, the optical sensor 10 of the headlight beam of the other vehicle running crosswise. Generates a predetermined electrical signal depending on whether detected. The Schmitt trigger 20 includes a first inverter L1 and a second inverter L2, and logically operates an electrical signal applied from the optical sensor 10 to output a predetermined signal. The first gate 30 is a monostable multivibrator and performs a logic operation on a signal applied from the Schmitt trigger 20. The time constant circuit unit 50 including the capacitor C and the resistor R adjusts a time interval of a signal applied from the first gate 30. The second gate 40 performs a logic operation on a signal applied by adjusting a time interval from the first gate 30 and outputs a predetermined signal. The first transistor TR1 is switched according to the signal applied from the second gate 40. The second transistor TR2 is switched according to the switching operation of the first transistor TR1 to apply a predetermined control signal to the relay RY side. The resistors R1-R4 regulate the flow of current applied to each circuit portion.

전술한 바와 같은 기능으로 이루어지는 본 발명의 동작을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention having a function as described above are as follows.

야간 운행시 전조등의 빔 방향을 상향으로 조정한 상태에서 운행하는 도중에 제2도에서 알 수 있는 바와 같이 교차하여 주행하는 상대방 자동차(A 내지 B)의 전조등 빔이 광 센서(10)에 검출되면 광 센서(10)는 주변이 밝아지면 내부의 저항 값이 감소되는 특성이 있으므로 로우 레벨의 신호를 출력하여 쉬미트 트리거(20)측으로 인가한다. 쉬미트 트리거(20)는 인가되는 로우 레벨의 신호를 반전, 재반전시켜 로우 레벨의 신호를 출력하여 단안정 멀티 바이브레이터인 제1게이트(30)측에 인가하면 제1게이트(30)는 인가되는 로우 레벨의 신호를 논리연산 처리하여 하이 레벨의 신호를 출력한 후 시정수 회로부(50)인 콘덴서(C)에 인가하여 콘덴서(C)를 충전한다.When driving at night, when the headlight beam of the other vehicle A to B that crosses the road is detected by the optical sensor 10 while driving in the state where the headlight beam direction is adjusted upward, the light sensor 10 detects the light. Since the sensor 10 has a characteristic of reducing the internal resistance value when the surrounding light becomes bright, the sensor 10 outputs a low level signal and applies it to the Schmitt trigger 20 side. The Schmitt trigger 20 inverts and reinverts an applied low level signal, outputs a low level signal to the first gate 30 which is a monostable multivibrator, and then applies the first gate 30. The low level signal is logically operated to output the high level signal, and then applied to the capacitor C which is the time constant circuit unit 50 to charge the capacitor C.

이후, 콘덴서(C)의 충전이 완료되면 저항(R)으로 설정된 소정의 시간 동안 방전동작을 수행하게 되는데, 방전되는 하이 레벨의 신호는 제2게이트(40)로 인가되므로 제2게이트(40)는 설정된 소정의 시간 동안 로우 레벨의 신호를 출력하여 제1트랜지스터(TR1)의 베이스단에 바이어스 전원으로 인가한다. 따라서 제1트랜지스터(TR1)가 턴온 되므로 제2트랜지스터(TR2) 역시 턴온 되어 딤머 스위치와 연결되어 있는 릴레이를 동작시키므로 운행되는 자동차의 전조등 빔 방향이 하향으로 조절된다.After the charging of the capacitor C is completed, the discharge operation is performed for a predetermined time set by the resistor R. Since the discharged high level signal is applied to the second gate 40, the second gate 40 is discharged. Outputs a low level signal for a predetermined time period and applies the bias power to the base terminal of the first transistor TR1. Therefore, since the first transistor TR1 is turned on, the second transistor TR2 is also turned on to operate the relay connected to the dimmer switch, so that the headlight beam direction of the driven vehicle is adjusted downward.

반대로, 교차하여 주행하는 자동차가 없을 시 전조등 빔의 불빛이 운행되는 자동차의 광 센서(10)에 검출되지 않으므로 광 센서(10)의 저항 값이 증가하여 하이 레벨의 신호가 출력되어진다. 따라서 쉬미트 트리거(20)의 출력이 하이 레벨로 출력되므로 단안정 멀티 바이브레이터인 제1게이트(30)의 출력이 로우로 출력되어 제2게이트(40)에 인가된다. 따라서 제2게이트(40)의 출력이 하이상태로 출력되어 제1트랜지스터(TR1)의 베이스단에 바이어스 전원으로 공급되므로 제1트랜지스터(TR1)가 턴 오프되어 제2트랜지스터(TR2) 역시 턴 오프되므로 릴레이(RY)가 소정의 상태로 동작되어 전조등의 빔 방향이 상향으로 조절된다.On the contrary, when there is no car traveling in a cross, the light of the headlight beam is not detected by the light sensor 10 of the car that is driven, so that the resistance value of the light sensor 10 is increased to output a high level signal. Therefore, since the output of the Schmitt trigger 20 is output at a high level, the output of the first gate 30, which is a monostable multivibrator, is output low and is applied to the second gate 40. Therefore, since the output of the second gate 40 is output in a high state and is supplied to the base terminal of the first transistor TR1 as a bias power source, the first transistor TR1 is turned off and the second transistor TR2 is also turned off. The relay RY is operated in a predetermined state so that the beam direction of the headlamp is adjusted upward.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 야간 운행시 운행되는 자동차의 전방을 조명하여 주는 전조등의 빔 방향을 교차하여 진행하는 자동차의 전조등 빔 검출 여부에 따라 자동으로 조절하여 교차 진행하는 상대방 운전자에게 양호한 시야를 확보하여 주므로 운행에 편리성을 제공한다.As described above, the present invention automatically adjusts according to whether the headlight beam is detected by the vehicle crossing the beam direction of the headlight that illuminates the front of the vehicle that is operated at night, and provides a good view to the other driver who crosses. As it secures, it provides convenience to the operation.

또한, 운전자의 전조등 빔의 영향 조절에 대한 동작이 배제되어 초보운전자에게 운전의 편리성을 제공한다.In addition, the operation of controlling the influence of the headlight beam of the driver is excluded, thereby providing convenience for the novice driver.

Claims (1)

자동차의 등화장치에 있어서, 운행되는 자동차와 교차하여 진행하는 자동차의 전조등 빔을 검출하여 소정의 전기적 신호를 출력하는 광 센서와, 상기 광센서로부터 인가되는 신호를 논리 연산하여 소정의 레벨로 중폭하는 쉬미트 트리거와, 상기 쉬미트 트리거의 출력신호를 논리 연산하여 소정의 신호를 출력하는 제1게이트와, 상기 제1게이트에서 출력되는 전류의 흐름을 설정된 소정 시간 동안 조절하는 시정수 회로수단과, 상기 시정수 회로수단의 조절을 통해 인가되는 제1게이트의 출력신호를 논리 연산하여 소정의 제어신호를 출력하는 제2게이트와, 상기 제2게이트로부터 베이스단에 인가되는 신호에 따라 스위칭 동작되는 제1트랜지스터와, 상기 제1트랜지스터의 스위칭 동작에 따라 스위칭 동작되는 제2트랜지스터 및, 딤머 스위치와 연결되며 상기 제2트랜지스터의 스위칭 동작에 따라 구동되는 릴레이를 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차의 전조등 방향 자동조절장치.In an automobile equalizer, an optical sensor that detects a headlight beam of a vehicle that intersects a moving vehicle and outputs a predetermined electrical signal, and logically computes a signal applied from the optical sensor to a predetermined level A first gate for outputting a predetermined signal by performing a logic operation on the Schmitt trigger, an output signal of the Schmitt trigger, a time constant circuit means for adjusting a flow of current output from the first gate for a predetermined time period; A second gate for outputting a predetermined control signal by performing a logic operation on an output signal of the first gate applied through adjustment of the time constant circuit means, and a switching operation according to a signal applied from the second gate to the base end. A first transistor, a second transistor switched according to the switching operation of the first transistor, and a dimmer switch, The headlight direction automatic control device of a vehicle, characterized in that it comprises a relay driven in accordance with the switching operation of the second transistor.
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