JPS61230867A

JPS61230867A - 砥石車用締付装置

Info

Publication number: JPS61230867A
Application number: JP61075673A
Authority: JP
Inventors: ハンス・ザイデル
Original assignee: Walter Montanwerke GmbH
Current assignee: Walter Montanwerke GmbH
Priority date: 1985-04-04
Filing date: 1986-04-03
Publication date: 1986-10-15
Also published as: DE3512366A1; US4677792A

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】［産業上の利用分野］本発明は、砥石車に共軸であり一端部に該石車を固定し
他端部に研削用主軸を着脱自在に且つ回転不能に結合し
て成るアダプタを具備する砥石車用締付装置に関する。

［従来の技術］公知の砥石車用締付装置の場合、円筒形のアダプタは、
一端部に、締付用円板を介してねじで砥石車を締付は固
定する砥石車用の小径の円筒形取付軸部が設けられてい
る。継手の役目をするアダプタは、他端部にテーバ部が
形成されている。このテーバ部は、研削用主軸のテーバ
形嵌合孔へ挿入出来、この嵌合孔の中で、例えば、軸方
向引張ボルトによって締付可能になっている。テーバ部
によって、アダプタを研削用主軸と正確に共軸であるが
剛体結合でない仕方で結合することが出来るようになっ
ており、このアダプタを砥石車と共に研削用主軸から取
外すことは容易ではない。何故ならば、テーバ部がテー
バ孔の中に固設されているので、この締付を解除しなけ
ればならないからである。このことは機械の工具の自動
交換を困難にしていた。

他方、安全上の理由から問題となる点は、このような自
動工具交換装置付機械の場合、工具を主軸から開放する
ことが不可能であると言うこと、即ち、例えば締付装置
の一部が作動しない場合、加工の際発生する力によって
工具を主軸から取外すことが不可能であると言うことに
ある。これは、特に砥石車にも当て嵌まる。

［発明が解決しようとする問題点〕本発明の目的は、工具による砥石車の交換を可能にする
と共に、特にスペースを取りあるいは全く特有の操作過
程を必要とする安全装置を用いなくてもアダプタと共に
砥石車が研削用主軸から突然に外れることのない砥石車
用締付装置を提供することにある。

［問題点を解決するための手段、作用・効果］本発明の
課題は、砥石車用締付装置を、砥石車に共軸であり一端
部に砥石車を固定し他端部に研削用主軸を着脱自在に且
つ回転不能に結合して成るアダプタを具備し、アダプタ
は砥石車の反対側にアダプタと共軸で研削用主軸の嵌合
部を嵌入させる嵌合孔を有し、研削用主軸は内部に研削
用主軸に共軸に形成され液体が装填された加圧室を取囲
む半径方向に拡径可能な薄壁の円筒形締付スリーブと研
削用主軸内に押入された時に加圧至内の液体を加圧して
締付スリーブを拡径するプランジャを有し、研削用主軸
に外側から軸方向に移動可能に係合しプランジャを軸方
向に調整する軸方向調整部材を設け、アダプタと研削用
主軸の嵌合部とに軸方向調整部材が係合して軸方向調整
部材の軸方向の移動位置を規制する軸方向安全手段を設
けるように構成するによって達成される。

工具用締付軸における液圧式拡径機構は、例えばドイツ
連邦共和国特許公報第１７７７２５７号から、公知であ
る。例えば、拡径可能な締付スリーブに取囲まれた加圧
室の密封箇所で事故が生じた場合、圧力降下が生じる場
合があり、その結果、締付作用が圧力降下に相応して減
少したり、締付作用が働かなくなったりする。

本発明の締付装置の場合、軸方向調整部材の軸方向の移
動位置を規制する軸方向安全手段を、砥石車用アダプタ
又は研削用主軸の嵌合部と確実に係合することによって
、拡径機構の締付作用が動かなくなっても、砥石車が研
削用主軸から外れないことがないようにする。この軸方
向安全手段を軸方向調整部材により作用させることによ
って、調整に時間が掛かり故障が起り易い従来の安全装
置又は操作を必要とすることなく、砥石車の取付けが常
に確実に効果的に行われることになる。

好ましい実施例では、安全手段は、アダプタ又は嵌合部
に軸方向に不動に結合された拡径スリーブを有する。こ
の拡径スリーブは、軸方向調整部材によって拡径可能で
ある。アダプタ又は嵌合部に係止用肩部が形成されてお
り、これが拡径された拡径スリーブに係合するようにな
っている。この場合、軸方向調整部材が締付けねじで、
これに対応して嵌合部内に形成されたねじ穴へ螺入され
且つアダプタに共軸に形成された縦穴を通じて操作可能
になっていると、外部から軸方向調整部材を操作出来る
利点がある。

結局、上記の拡径スリーブが弾性のある膨張スリーブと
して形成されていると、機能的に優れたものになる。こ
の場合、この拡径スリーブは外周面にアダプタの係止用
肩部と係合し得る係合土用突起を有し、拡径スリーブに
締付ねじを螺合し、この締付ねじの螺入によって、拡径
スリーブを半径方向へ拡径させ、拡径スリーブと研削用
主軸との対向端部に形成された相補的なテーバ面が係合
してアダプタと研削用主軸との間の軸方向の支持が確保
される。

膨張スリーブは、スペースを余り取らないという点で勝
れているので、アダプタを太き（することもコストの掛
かる追加工も必要でない。

更に、アダプタと、研削用主軸の嵌合部とが、確実に嵌
合し合って互いに当接した時に自動的に係合する結合手
段を配列することも出来る。安全部材である結合部材は
、拡径機構が故障しても砥石車を停止させない。停止し
たときに砥石車が破損するのを避けるためである。

［実施例］以下、図面を参照にして本発明を実施例に基づいて説明
する。

締付装置の円筒形アダプタ１は、一端部にこれより小径
でこれと共軸の取付軸部２が形成されている。取付軸部
２の円筒形取付面に、中心孔を有する砥石車３が取着さ
れている。取付軸部２ｑおねじ４に螺着された締付用円
板５及び砥石車３と締付用円板５との間に設置された押
え板６．７によって、砥石車３を、アダプタ１の対向端
面へ締め付ける。

アダプタ１は、取付軸部２の反対側に、共軸の円筒形嵌
合孔８を有する。この嵌合孔８に、これよりも小径で共
軸の円筒孔９が接続し、更に、この円筒孔９からこれよ
りも小径で共軸の縦孔１０が、砥石車３側へ貫通してい
る。

研削盤（図示なし）の研削用主軸１１は、砥石車３を駆
動する部材であり、その一端部に、液圧拡径機構として
形成された共軸の円筒形嵌合部１２を有している。この
円筒形嵌合部１２内の一部分（以下、「支持部」と言う
）１４に円筒形嵌合部１２に共軸に延びる拡径可能な薄
壁の円筒形締付スリーブ１３が嵌合孔８に共軸に形成さ
れており、例えば、圧油のような加圧液体媒体が充填さ
れた環状の密閉加圧室１５がこの一部分（以下、支持部
と言う）１４と締付はスリーブ１３との間に形成されて
いる。支持部１４内にこれに共軸に縦孔１６が形成され
、通路を通じて加圧室５に連通している。この縦孔１６
にプランジャ１７が挿入されている。このプランジャ１
７は、上記の拡径機構の場合に周知な方法で、圧力媒体
を加圧室１５へ押入する事によって、Ｗ／Ｊ壁の締付ス
リーブ１３を半径方向へ均等に拡径することを可能にす
る。

プランジャ１７は、軸方向調整部材である共軸の締付ね
じ１８によって操作される。締付ねじ１８は、プランジ
ャ１７の突出部を収容する、支持部１４のねし穴１９へ
螺入されている。締付ねじ１８のねじ頭２０内に６角ボ
ルト穴２１が形成されている。この６角ボルト穴２１は
使用工具に応じて他の構造にしてもよい。

締付ねじ１８のねじ頭２ｏ上に拡径スリーブ２２が設け
られている。この拡径スリーブ２２は、環状のケーシン
グ部２３に接続され弾性を有する長みぞ付き緊締シュー
２４を具備する。各緊締シュー２４の外面に、半径方向
外側へ突出した係止用突起２５が形成されている。係止
用突起２５の領域に於いて、緊締シュー２４の内周面は
テーパ面２６になっている。研削用主軸１１・の先端部
は、このテーパ面２６と共軸でこれに対応してテーパ面
に形成されたブツシュ部２７に成っており、緊締シュー
２４のテーパ面２６に圧接されている。

ブツシュ部２７は、締付ねじ１８用軸方向貫通孔を有す
る。

砥石車３を取着するアダプタ１の嵌合孔８は、締付スリ
ーブ１３が拡径していない場合、円筒形嵌合部１２へ嵌
合されている。第２図から明らかなように、締付ねじ１
８が支持部１４がら突出しているので、拡径スリーブ２
２の緊締シュー２４は、それ自身の弾性によって、半径
方向に付勢された位置を占める。この位置で、緊締シュ
ー２４の係止用突起２５は、遊びをもって、アダプタ１
の孔９の中に配置されている。これによっても、アダプ
タ１を研削用主軸１１の嵌合部１２へ押圧することを妨
げない。

アダプタ１を軸方向停止位置へ押圧してから、工具を外
側から縦孔１０を通して外側から６角ボルト穴２１に当
て締付すねじ８を固く締める。これは、プランジャ１７
を嵌合部１２内へ軸方向に押し込んで、締付スリーブ１
３を半径方向へ拡径させるためである。第１図及び第２
図において、ねじ頭２０が左側へ移動すると、拡径スリ
ーブ２２も同方向へ移動する。その際、拡径スリーブ２
２の緊締シュー２４のテーパ面２６は、係合部として作
用するテーバ形ブツシュ部２７へ次第に押圧される。こ
の結果、緊締シュー２４が半径方向に外側へ拡径され、
緊締シュー２４の係止用突起２５が、アダプタ１の孔９
の領域に設けられた環状係合凹部２９に嵌合する。この
環状係合凹部２９の一方の稜は、係止用突起２５の対応
面と協働する環状の係止用肩部３０になっている。

締付ねじ１８を固く締めると、アダプタ１は、締付スリ
ーブ１３によって研削用主軸１１上に正確に共軸に締め
付けられ、拡径した緊締シュー２４の係止用突起２５は
、係止用肩部３０と協働してアダプタ１用の軸方向安全
装置を形成する。

例えば、加圧室１５で圧力が降下することによって、締
付スリーブ１３による締付作用が働が４くなっても、ア
ダプタ１と砥石車３は、研削用主軸１１から外れること
はない。

アダプタ１を研削用主軸１１から外すためには、締付ね
じ１８を緩めさえすればよい。これによって、研削用主
軸１１による締付は解除される。アダプタ１を締付スリ
ーブ１３から外すと、拡径スリーブ２２が、締付けねじ
１８の動きに確実に随伴されてブツシュ部２７から解放
され、拡径スリーブ２２の緊締シュー２４は、それ自身
の弾性の作用によって、第２図に示すように円筒孔９の
内周面に接する位置を、再び占める。この位置で、アダ
プタ１を安全に外すことが出来る。

締付スリーブ１３による締付作用が、加圧室１５内の圧
力降下によって、弱まるか働かなくなるかする場合、研
削用主軸１１が作動しなくなる前に、通例、砥石車３が
停止するのを防止する必要がある。即ち、砥石車３が早
まって停止すれば、通例、砥石車３は破損する。従って
、アダプタ１と研削用主軸１１の嵌合部１２との間に、
結合手段が設けられている。この結合手段は、アダプタ
１を嵌合部１２へ押込むと両者を自動的に係合させるも
ので、嵌合部１２の前面の壁へ軸に平行に嵌合された少
なくとも１個の結合ビン又は安全ビン３１とこのビン３
１が挿入される軸平行孔３２によって形成される。これ
とは別に、嵌合部１２とアダプタ１との対向端は互いに
係合しあう歯からなる結合部材にする事も可能である。

【図面の簡単な説明】

第１図は締付状態にある砥石車締付装置の軸断面図、第
２図は締付解除の状態にある砥石車締付装置の軸断面図
である。１・・・円筒形アダプタ、２・・・取付軸部、３・・・
砥石車、４・・・おねじ、５・・・締付用円板、６．７
・・・押え板、８・・・嵌合孔、９・・・円筒孔、１０
・・・縦孔、１１・・・研削用主軸、１２・・・円筒形
嵌合部、１３・・・締付スリーブ、１４・・・部分、１
５・・・密封加圧室、１６・・・縦孔、１７・・・プラ
ンジャ、１８・・・締付ねじ、１９・・・ねじ穴、２０
・・・ねじ頭、２１・・・六角ボルト穴、２２・・・拡
径スリーブ、２３・・・ケーシング部、２４・・・緊締
シュー、２５・・・係止用突起、２６・・・テーパ面、
２７・・・ブツシュ部、２９・・・環状係合凹部、３０
・・・係止用肩部、３１・・・結合ビン（安全ビン）、
３２・・・軸平行孔。出願人代理人　弁理士　鈴江武彦ＦＩＧ、２

Claims

【特許請求の範囲】１、砥石車に共軸であり一端部に該砥石車を固定し他端
部に研削用主軸を着脱自在に且つ回転不能に結合して成
るアダプタを具備する砥石車用締付装置において、該ア
ダプタ（１）は該砥石車（３）の反対側に該アダプタと
共軸で該研削用主軸（１１）の嵌合部（１２）を嵌入さ
せる嵌合孔（８）を有し、該研削用主軸（１１）は内部
に該研削用主軸に共軸に形成され液体が装填された加圧
室（１５）を取囲む半径方向に拡径可能な薄壁の円筒形
締付スリーブ（１３）と該研削用主軸（１１）内に押入
された時に該加圧室内の該液体を加圧して該締付スリー
ブ（１３）を拡径するプランジャ（１７）を有し、該研
削用主軸（１１）に外側から軸方向に移動可能に係合し
該プランジャを軸方向に調整する軸方向調整部材（１８
）を設け、該アダプタ（１）と該研削用主軸（１１）の
該嵌合部（１２）とに該軸方向調整部材（１８）が係合
して該軸方向調整部材（１８）の軸方向の移動位置を規
制する軸方向安全手段（２２、２５、３０）を設けて成
ることを特徴とする砥石車用締付装置。２、前記安全手段は、前記アダプタ（１）及び前記嵌合
部（１２）の一方に軸方向に不動に設けられ他方の方へ
拡径する弾性を有する拡径スリーブ（２２）と、該アダ
プタ（１）及び該嵌合部（１２）の該他方に形成され該
拡径スリーブ（２２）と係合する係合用肩部（３０）と
から成ることを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の
砥石車用締付装置。３、前記軸方向調整部材は、これに対応して前記嵌合部
（１２）内に軸方向に形成されたねじ孔（１９）に螺入
された締付ねじ（１８）であり、該ねじ孔（１９）に共
軸にかつ該ねじ孔（１９）に連通するように前記アダプ
タ（１）内に形成された縦孔（１０）を通じて操作され
ることを特徴とする特許請求の範囲第１項又は第２項記
載の砥石車用締付装置。４、前記係合用肩部（３０）は前記アダプタ（１）の内
周面に形成され、前記嵌合部（１２）は前記軸方向調整
部材（１８）側の端部に外周にテーパ面が形成されたブ
ッシュ部（２７）を有し、前記拡径スリーブ（２２）は
、前記締付ねじ（１８）に固定され、外周に該係止用肩
部（３０）に係合し得る係止用突起（２５）を有し、該
係止用突起（２５）の内周面の該ブッシュ部（２７）側
に該ブッシュ部（２７）の該テーパ面に係合し得るテー
パ面を形成して成ることを特徴とする特許請求の範囲第
２項又は第３項記載の砥石車用締付装置。５、前記アダプタ（１）と前記研削用主軸（１１）の前記嵌合部（１２）とは、互いに嵌合して当
接し合つた時に自動的に係合する結合手段（３１、３２
）を有することを特徴とする特許請求の範囲第１項乃至
第４項いずれかの１項に記載の砥石車用締付装置。