JPH10176689A

JPH10176689A - 冷凍機

Info

Publication number: JPH10176689A
Application number: JP33947696A
Authority: JP
Inventors: Shigeji Taira; 繁治平良; Yoichi Onuma; 洋一大沼; Kiyoshi Yamakawa; 清山川; Ryuzaburo Yajima; 龍三郎矢嶋; Masaki Nomura; 雅樹野村
Original assignee: Daikin Industries Ltd
Current assignee: Daikin Industries Ltd
Priority date: 1996-12-19
Filing date: 1996-12-19
Publication date: 1998-06-30

Abstract

(57)【要約】【課題】圧縮機内での油の劣化を防止して信頼性を向
上でき、しかも、能力や効率の向上を図ることができる
ような圧縮機とフロン代替冷媒とを備えた冷凍機を提供
する。【解決手段】この冷凍機は、駆動軸２１の偏心部２２
に嵌合するローラ７の径方向外方に、シリンダ室４１内
を圧縮室Ｘと吸入室Ｙとに区画するブレード８が一体的
に固定されている。このブレード８の突出側先端部を、
シリンダ４に回転自在に支持されている支持体１１の受
入溝１１ａに受け入れさせている。したがって、ブレー
ド８と支持体１１とを面接触させて境界潤滑状態を防げ
る。また、シリンダ室４１内の作動流体にＲ４１０Ａ冷
媒を用い、圧縮機ＣＰの潤滑油に鎖式炭化水素系油を含
有したエーテル系油を用いる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、各種エアコンデ
ィショナーや冷蔵庫に適用することができる冷凍機に関
し、特に、環境の安全性を確保するための代替フロン冷
媒を使用した空気調和機や冷蔵庫に適用しても、信頼性
が高い圧縮機を備えた冷凍機に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の冷凍機の圧縮機として
は、図４に示したロータリ圧縮機がある(実開昭６１−
１１４０８２号公報参照)。このロータリ圧縮機は、図
示しない密閉ケーシング内にモータで駆動される圧縮要
素１００が配設されている。この圧縮要素１００は、シ
リンダ室１０１を有するシリンダ１０２と、上記モータ
から延びている駆動軸の偏心部１０３に嵌合されている
ローラ１０４とを有している。このローラ１０４は上記
駆動軸の回転によってシリンダ室１０１内を公転する。
また、上記圧縮要素１００はブレード１０５を有する。
このブレード１０５は上記シリンダ１０２に形成されて
いる吸入口１０６と吐出口１０７との中間部位に進退動
可能に配設されている。また、このブレード１０５は、
その背面側に、吐出口１０７から吐出された高圧ガスの
一部を背圧として作用させられるようになっている。上
記ブレード１０５は上記背圧によってブレード１０５の
先端部が上記ローラ１０４の外周面の一部に常時線接触
させられる。これにより、上記ブレード１０５は、シリ
ンダ室１０１を圧縮室１０８と吸入室１１０とに区画す
る。また、上記吐出口１０７の出口周りには弁座面が形
成されている。この弁座面には弁体１１１の端部が固定
されている。この弁体１１１は上記吐出口１０７を開閉
することができる。

【０００３】上記構成の圧縮機は、上記駆動軸１０３が
回転すると、ローラ１０４がシリンダ室１０１内で公転
する。この公転するローラ１０４は、ブレード１０５で
画成されているシリンダ室１０１内の圧縮室１０８でガ
スを圧縮する。そして、この圧縮行程を終了して吐出行
程に移行したとき、上記ローラ１０４は圧縮された高圧
ガスで弁体１１１を開動作させて、上記高圧ガスを吐出
口１０７からケーシング内へ吐出させる。

【０００４】こうして、上記ローラ１０４は公転しなが
ら、吸入口１０６からシリンダ室１０１内のブレード１
０５で画成される吸入室１１０へ低圧ガスを吸入して、
圧縮する。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上記ロータ
リ圧縮機は、上記したように、ブレード１０５をシリン
ダ１０２に進退動可能に支持し、背圧によって、上記ブ
レード１０５の先端をローラ１０４の外周面に線接触さ
せながら、ブレード１０５とローラ１０４とを相対移動
させている。したがって、ブレード１０５には背圧を作
用させてブレード１０５の先端をローラ外周面に相当に
強く押圧して線接触させる必要がある。しかも、ブレー
ド１０５のローラ外周面との線接触している部分は給油
され難いから、境界潤滑状態になる。この境界潤滑状態
では、金属接触の状態になる場合が生じ易いから、焼き
付きが生じる問題がある。

【０００６】もっとも、圧縮機に使用する作動流体とし
て、ＨＣＦＣ系のフロン冷媒(例えばＲ２２)を使用する
場合には、潤滑不良が生じても、フロン冷媒中に含まれ
る塩素により塩化物被膜が形成され、この塩化物被膜が
上記焼き付きを多少なりとも抑えることができる。

【０００７】しかし、ＨＦＣ系の代替フロン冷媒を使用
する場合には、この代替フロン冷媒に対応して使用され
る潤滑油(主に合成油)は従来のフロン冷媒に使用してい
た潤滑油（鉱油)に比べて潤滑性能が低下する。しか
も、代替フロン冷媒には塩素が含まれていないから、塩
素被膜が形成されない。したがって、上記境界潤滑部で
は、部分的に高温となって、油が劣化して加水分解を起
こしたりスラッジが発生するという問題が生じる。

【０００８】さらに、従来のロータリ圧縮機を冷凍回路
に組み込んだ冷凍機においては、冷凍機の減圧機構にキ
ャピラリーチューブを用いた場合、このチューブ内に、
油劣化，添加剤およびコンタミ(冷凍機油以外の油,加工
油,切削油など)によって発生したスラッジが多量に付着
する。このスラッジの付着は、冷媒流量の低下を招くか
ら、冷凍機の信頼性を損なうという問題がある。

【０００９】そこで、本発明の目的は、圧縮機内での油
の劣化を防止して信頼性を向上でき、しかも、能力や効
率の向上を図ることができるような圧縮機とフロン代替
冷媒とを備えた冷凍機を提供することにある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１の発明の冷凍機は、駆動軸の偏心部に回転
自在に嵌合するローラと、このローラの外周に一体に固
定されると共に、上記ローラの径方向の外方に延びて、
シリンダ内のシリンダ室を圧縮室と吸入室とに区画する
ブレードと、上記シリンダに回転自在に支持されてお
り、上記ブレードの突出側先端部を受け入れて案内する
受入溝が形成されている支持体とを有するスイング式圧
縮機と、ＨＦＣ４１０Ａ冷媒とを用いていることを特徴
としている。

【００１１】請求項１の発明によれば、ブレードをロー
ラに固定し、回転自在な支持体の受入溝でブレードの先
端部を案内するようにしたから、ブレードの面は支持体
に面接触してシールを行って境界潤滑状態が発生しな
い。従来のロータリ圧縮機では、ブレードとローラとが
線接触するから、境界潤滑状態が発生するのである。

【００１２】したがって、請求項１の発明によれば、環
境安全性を考慮した(例えば、オゾン破壊係数ゼロの)代
替フロン冷媒を使用できながら、圧縮機内の摺動部の摩
擦損失と動力損失を軽減して、焼き付きを防止でき、か
つ、潤滑油の油劣化を防止することができる。

【００１３】また、この請求項１の発明は、作動流体と
して、ＨＦＣ４１０Ａ冷媒を使用している。このＨＦＣ
４１０Ａ冷媒つまりＲ４１０Ａ冷媒は、図２の一覧表に
示すように、凝縮圧力が３０６０[ｋＰa]であり、ＨＦ
Ｃ３２/１３４ａ冷媒やＲ４０７Ｃ冷媒と比較して高圧
である。したがって、圧縮機効率の向上を図れる。ま
た、ＨＦＣ３２/１３４ａ冷媒やＲ４０７Ｃ冷媒を使用
した場合と比較して圧損を少なくでき、システム全体の
効率の向上を図れる。

【００１４】また、ＨＦＣ４１０Ａ冷媒を使用している
から、ＨＦＣ３２/１３４ａ冷媒やＲ４０７Ｃ冷媒を使
用した場合と比較して、冷媒物性値の１つである体積能
力が大きくなるため、冷凍効果または冷凍能力の向上を
図れる。この体積能力とは、単位体積当たりの冷凍能力
[ｋcal／ｍ³]である。

【００１５】また、この発明で作動流体として使用して
いるＨＦＣ４１０Ａ冷媒は、疑似共沸冷媒であるから、
非共沸冷媒であるＨＦＣ３２/１３４ａ冷媒やＲ４０７
Ｃ冷媒を使用した場合と比較して、冷媒の組成シフト
(充填冷媒比率と循環している冷媒比率またはガス欠時
の再充填時に生じるズレ)等の点で、単一冷媒に近い取
り扱いが可能になる。

【００１６】また、請求項２の発明は、駆動軸の偏心部
に回転自在に嵌合するローラと、このローラの外周に一
体に固定されると共に、上記ローラの径方向の外方に延
びて、シリンダ内のシリンダ室を圧縮室と吸入室とに区
画するブレードと、上記シリンダに回転自在に支持され
ており、上記ブレードの突出側先端部を受け入れて案内
する受入溝が形成されている支持体とを有するスイング
式圧縮機と、ＨＦＣ３２とＨＦＣ１２５との混合冷媒と
を用いていることを特徴としている。

【００１７】請求項２の発明によれば、ブレードをロー
ラに固定し、回転自在な支持体の受入溝でブレードの先
端部を案内するようにしたから、ブレードの面は支持体
に面接触してシールを行って境界潤滑状態が発生しな
い。したがって、請求項２の発明によれば、環境安全性
を考慮した代替フロン冷媒を使用できながら、圧縮機内
の摺動部の摩擦損失と動力損失を軽減して、焼き付きを
防止でき、かつ、潤滑油の油劣化を防止することができ
る。

【００１８】また、この請求項２の発明は、作動流体と
して、ＨＦＣ３２とＨＦＣ１２５との混合冷媒を使用し
ている。この混合冷媒は、ＨＣＦＣ２２冷媒やＨＦＣ１
３４ａ冷媒に比べて凝縮圧力が高圧である。また、ＨＣ
ＦＣ２２冷媒やＨＦＣ１３４ａ冷媒に比べて圧損を少な
くでき、効率の向上を図れる。また、この混合冷媒を使
用した場合には、ＨＣＦＣ２２冷媒,ＨＦＣ１３４ａ冷
媒を使用した場合に比べて、体積能力の向上を図れる。

【００１９】また、この混合冷媒は、ＧＷＰ(地球温暖
化係数)が、ＨＦＣ１２５冷媒のＧＷＰに比較して小さ
い。したがって、この混合冷媒を使用することによっ
て、地球温暖化の抑制を図れる。

【００２０】また、請求項３の発明は、請求項１または
２に記載の冷凍機において、減圧手段として、キャピラ
リーチューブを用いていることを特徴としている。

【００２１】この請求項３の発明は、上記境界潤滑状態
の発生を防止できる構造のスイング式圧縮機と上記効率
と能力が優れた混合冷媒との組み合わせに、減圧手段と
してキャピラリーチューブを採用したものである。した
がって、図３を参照すれば分かるように、この請求項３
の発明によれば、キャピラリ詰まり度の進行速度を、従
来のＨＣＦＣ２２冷媒と従来のロータリ圧縮機との組み
合わせ並に遅くすることができる。

【００２２】また、請求項４の発明の冷凍機は、請求項
１乃至３のいずれか１つに記載の冷凍機において、冷凍
機油として、合成油を使用したことを特徴としている。

【００２３】この請求項４の発明によれば、冷凍機油と
して合成油を使用したから、この合成油はＨＦＣ系冷媒
に対して相溶性が有り、したがって、圧縮機に対して常
にオイルを供給でき、信頼性を高めることができる。

【００２４】また、請求項５の発明は、請求項４に記載
の冷凍機において、上記合成油はエーテル系油であるこ
とを特徴としている。

【００２５】この請求項５の発明によれば、エーテル系
油はたとえばエステル系油よりも加水分解し難いから、
油が劣化し難く、キャピラリ等が目詰まりし難くなる。
また、エステル油よりもコンタミネーションが溶け易い
から、キャピラリチューブ等でコンタミネーションが析
出して目詰まりすることがない。

【００２６】また、請求項６の発明は、請求項１乃至５
のいずれか１つに記載の冷凍機において、冷凍機油とし
て、鎖式炭化水素系油を含有した冷凍機油を用いたこと
を特徴としている。

【００２７】この請求項６の発明によれば、冷凍機油が
鎖式炭化水素系油を含有したから、この鎖式炭化水素系
油がコンタミネーションやスラッジを溶かし、冷媒配管
系の詰まりを抑制できる。

【００２８】

【発明の実施の形態】以下、この発明を図示の実施の形
態により詳細に説明する。

【００２９】〔第１の実施の形態〕図１に、本発明の実
施の形態の冷凍機が備えるスイング式圧縮機を示す。こ
のスイング式圧縮機は圧縮要素３を備える。

【００３０】上記圧縮要素３は、内部にシリンダ室４１
をもつシリンダ４と、上記シリンダ室４１内に公転可能
に配置されたローラ７とを備えている。そして、駆動軸
（図示せず)の偏心部２２に、上記ローラ７を相対回転
自在に嵌合している。

【００３１】一方、上記シリンダ４の側壁には、シリン
ダ室４１に開口する吸入口３ａと吐出口３ｂとが形成さ
れている。

【００３２】また、上記ローラ７の外周部には、ローラ
７の径方向外方に向けて突出しているブレード８が一体
形成されている。一方、上記シリンダ４の吸入口３ａと
吐出口３ｂとの中間部に、円筒形の筒状保持孔４２が形
成されている。そして、この保持孔４２には、横断面が
半円形状の２つの半円柱状部材１２,１２で構成する支
持体１１が回転自在に嵌合している。上記半円柱状部材
１２の相対向する平坦面が受入溝１１ａを構成してい
る。この受入溝１１ａは、一端が上記シリンダ室４１内
に連通しており、この受入溝１１ａに上記ブレード８の
先端部８ａが面接触可能に摺動自在に挿入されている。
このブレード８は、上記シリンダ室４１内を圧縮室３１
と吸入室３２とに区画する。また、上記吐出口３ｂを開
閉する板状の弁体９が、上記吐出口３ｂの出口周りに形
成されている弁座面４４に密着するように配設されてい
る。この弁体９には受板１０が貼り合わされている。

【００３３】そして、上記ロータリー圧縮機は、上記シ
リンダ室４１内で圧縮される作動流体として、代替フロ
ン冷媒を用いている。上記代替フロン冷媒としては、Ｈ
ＦＣ系のＲ４１０Ａを使用している。また、潤滑油とし
て、鎖式炭化水素系油を含有したエーテル系油を使用し
ている。このＲ４１０Ａは、ＨＦＣ３２とＨＦＣ１２５
との混合冷媒の１つである。

【００３４】また、この実施形態の冷凍機は、減圧手段
としてキャピラリーチューブを用いている。

【００３５】上記構成の冷凍機において、駆動軸が駆動
されると、ローラ７に一体に設けたブレード８の突出先
端部８ａが支持体１１の受入溝１１ａに沿って出入する
と同時に、支持体１１が旋回する。つまり、上記ブレー
ド８は、ローラ７の公転にしたがって揺動しながら径方
向へ進退動することによって、シリンダ室４１の内部を
常に圧縮室３１と吸入室３２とに区画する。

【００３６】この冷凍機によれば、ローラ７を、偏心部
２２に対し自転することなく公転させているときに、つ
まり、ブレード８を中心にスイング（揺動）させている
ときに、従来と異なり、ブレード８の先端部がローラ７
の外周面に線接触して移動することがなく、ブレード８
とローラ７とが相対移動しない。したがって、ブレード
８とローラ７との線接触による摺動摩擦が発生しない。
そして、ブレード８の面は支持体１１に面接触してシー
ルを行うので、境界潤滑状態が発生しない。

【００３７】したがって、この実施形態によれば、代替
フロン冷媒Ｒ４１０Ａを使用してオゾン破壊係数をゼロ
にして環境保全を図りながら、圧縮機内の摺動部の摩擦
損失と動力損失を軽減でき、焼き付きや油劣化の発生を
招くことがない。

【００３８】また、この実施形態では、上記代替フロン
冷媒としてＨＦＣ系のＲ４１０Ａ(ＨＦＣ４１０Ａ)を使
用している。このＲ４１０Ａ冷媒は、図２の一覧表に示
すように、凝縮圧力が３０６０[ｋＰa]であり、ＨＦＣ
３２/１３４ａ冷媒やＲ４０７Ｃ冷媒と比較して高圧で
ある。したがって、圧縮機効率の向上を図れる。また、
Ｒ４１０Ａ冷媒を使用したから、ＨＦＣ３２/１３４ａ
冷媒やＲ４０７Ｃ冷媒を使用した場合と比較して圧損を
少なくでき、効率の向上を図れる。なお、図２におい
て、ＯＤＰはオゾン破壊係数である。

【００３９】また、Ｒ４１０Ａ冷媒を使用したから、Ｈ
ＦＣ３２/１３４ａ冷媒やＲ４０７Ｃ冷媒を使用した場
合と比較して、体積能力の向上を図れる。

【００４０】また、この発明で作動流体として使用して
いるＲ４１０Ａ冷媒は、疑似共沸冷媒であるから、非共
沸冷媒であるＨＦＣ３２/１３４ａ冷媒やＲ４０７Ｃ冷
媒を使用した場合と比較して、単一冷媒に近い取り扱い
が可能になる。

【００４１】また、この実施形態の冷凍機は、上記境界
潤滑状態の発生を防止できる構造のスイング式圧縮機と
上記効率と能力が優れた代替冷媒(Ｒ４１０Ａ)との組み
合わせに、減圧手段としてキャピラリーチューブを採用
した。したがって、図３の特性曲線７３を参照すれば分
かるように、所定期間ｔsの経過時のキャピラリ詰まり
度を基準値ｄs未満にすることができ、キャピラリ詰ま
り度の進行速度を、従来のＲ２２(ＨＣＦＣ２２)冷媒と
従来のロータリ圧縮機との組み合わせ並に遅くすること
ができる。これに対し、Ｒ４１０Ａ冷媒と従来のロータ
リ圧縮機との組み合わせでは、特性曲線７１に示すよう
に、所定期間ｔs経過時のキャピラリ詰まり度が基準値
ｄsの約２倍に達している。

【００４２】また、この実施形態の冷凍機は、冷凍機油
として比較的安価なエーテル系油を使用したから、コス
トダウンを図れる。この比較的安価なエーテル系油を使
用しても、上記エーテル系油が鎖式炭化水素系油を含有
しているから、この鎖式炭化水素系油がコンタミネーシ
ョンやスラッジを溶かし、冷媒配管系の詰まりを抑制で
きる。

【００４３】尚、上記形態において、上記合成油に替え
てフッ素油を使用しても良く、アルキルベンゼン油を使
用してもよい。さらには、鉱油を使用してもよい。ま
た、上記ＨＦＣ３２とＨＦＣ１２５との混合冷媒として
は、上記Ｒ４１０Ａ以外のものを使用してもよい。

【００４４】また、上記実施の形態では、ローラ７の外
周部にブレード８を一体形成したが、上記ローラ７にブ
レード８の基端一部を挿入可能な取付溝を形成し、この
取付溝内にブレード８の基端一部を挿入させて接着剤で
接着して一体化させてもよい。さらには、上記接着剤に
よる接着に替えて、ロウ付けでもってブレード８をロー
ラ７に一体化させてもよい。さらに、上記ブレード８の
基端部をピン等でもってローラ７に固定してもよい。

【００４５】また、上記支持体１１を、ブレード８が摺
動可能な受入溝としての切欠溝が形成されている一つの
円柱状部材で構成してもよい。

【００４６】

【発明の効果】以上より明らかなように、請求項１の発
明の冷凍機は、駆動軸の偏心部に回転自在に嵌合するロ
ーラと、このローラの外周に一体に固定されると共に、
上記ローラの径方向の外方に延びて、シリンダ内のシリ
ンダ室を圧縮室と吸入室とに区画するブレードと、上記
シリンダに回転自在に支持されており、上記ブレードの
突出側先端部を受け入れて案内する受入溝が形成されて
いる支持体とを有するスイング式圧縮機と、ＨＦＣ４１
０Ａ冷媒とを用いている。

【００４７】請求項１の発明によれば、ブレードをロー
ラに固定し、回転自在な支持体の受入溝でブレードの先
端部を案内するようにしたから、ブレードの面は支持体
に面接触してシールを行うので境界潤滑状態が発生しな
い。したがって、請求項１の発明によれば、環境安全性
を考慮した(たとえば、オゾン破壊係数ゼロの)代替フロ
ン冷媒を使用できながら、圧縮機内の摺動部の摩擦損失
と動力損失を軽減して、焼き付きを防止でき、かつ、潤
滑油の油劣化を防止することができる。

【００４８】また、この請求項１の発明は、作動流体と
して、ＨＦＣ４１０Ａ冷媒を使用している。このＨＦＣ
４１０Ａ冷媒つまりＲ４１０Ａ冷媒は、図２の一覧表に
示すように、凝縮圧力が３０６０［kＰa］であり、ＨＦ
Ｃ３２/１３４ａ冷媒やＲ４０７Ｃ冷媒と比較して高圧
である。したがって、圧縮機効率の向上を図れる。ま
た、ＨＦＣ３２/１３４ａ冷媒やＲ４０７Ｃ冷媒を使用
した場合と比較して圧損を少なくでき、システム全体の
効率の向上を図れる。また、ＨＦＣ３２/１３４ａ冷媒
やＲ４０７Ｃ冷媒を使用した場合と比較して、冷媒物性
値の１つである体積能力が大きくなるため、冷凍効果ま
たは冷凍能力の向上を図れる。

【００４９】また、この発明で作動流体として使用して
いるＨＦＣ４１０Ａ冷媒は、疑似共沸冷媒であるから、
非共沸冷媒であるＨＦＣ３２/１３４ａ冷媒やＲ４０７
Ｃ冷媒を使用した場合と比較して、冷媒の組成シフト
(充填冷媒比率と循環している冷媒比率またはガス欠時
の再充填時に生じるズレ)等の点で、単一冷媒に近い取
り扱いが可能になる。

【００５０】また、請求項２の発明は、駆動軸の偏心部
に回転自在に嵌合するローラと、このローラの外周に一
体に固定されると共に、上記ローラの径方向の外方に延
びて、シリンダ内のシリンダ室を圧縮室と吸入室とに区
画するブレードと、上記シリンダに回転可能に支持され
ており、上記ブレードの突出側先端部を受け入れて案内
する受入溝が形成されている支持体とを有するスイング
式圧縮機と、ＨＦＣ３２とＨＦＣ１２５との混合冷媒と
を用いている。

【００５１】請求項２の発明によれば、ブレードの面が
支持体に面接触するから、環境安全性を考慮した代替フ
ロン冷媒を使用できながら、圧縮機内の摺動部の摩擦損
失と動力損失を軽減して、焼き付きを防止でき、かつ、
潤滑油の油劣化を防止することができる。

【００５２】また、この請求項２の発明は、作動流体と
して、ＨＦＣ３２とＨＦＣ１２５との混合冷媒を使用し
ている。この混合冷媒は、ＨＣＦＣ２２冷媒やＨＦＣ１
３４ａ冷媒に比べて凝縮圧力が高圧である。また、ＨＣ
ＦＣ２２冷媒やＨＦＣ１３４ａ冷媒に比べて圧損を少な
くでき、効率の向上を図れる。また、この混合冷媒を使
用した場合には、ＨＣＦＣ２２冷媒,ＨＦＣ１３４ａ冷
媒を使用した場合に比べて、体積能力の向上を図れる。
また、この混合冷媒は、ＧＷＰ(地球温暖化係数)が、Ｈ
ＦＣ１２５冷媒のＧＷＰに比較して小さい。したがっ
て、上記混合冷媒を使用することによって、地球温暖化
の抑制を図れる。

【００５３】また、請求項３の発明は、請求項１または
２に記載の冷凍機において、減圧手段として、キャピラ
リーチューブを用いている。

【００５４】この請求項３の発明は、上記境界潤滑状態
の発生を防止できる構造のスイング式圧縮機と上記効率
と能力が優れた代替冷媒(ＨＦＣ３２とＨＦＣ１２５と
の混合冷媒)との組み合わせに、減圧手段としてキャピ
ラリーチューブを採用したものである。したがって、こ
の請求項３の発明によれば、代替冷媒を使用しても、キ
ャピラリ詰まり度の進行速度を、従来のＨＣＦＣ２２冷
媒と従来のロータリ圧縮機との組み合わせ並に遅くする
ことができる。

【００５５】また、請求項４の発明の冷凍機は、請求項
１乃至３のいずれか１つに記載の冷凍機において、冷凍
機油として、合成油、例えばエーテル系油を使用した。
この請求項４の発明によれば、冷凍機油として合成油
を使用したから、この合成油はＨＦＣ系冷媒に対して相
溶性が有り、したがって、圧縮機に対して常にオイルを
供給でき、信頼性を高めることができる。

【００５６】また、請求項５の発明は、請求項４に記載
の冷凍機において、上記合成油はエーテル系油である。

【００５７】この請求項５の発明によれば、エーテル系
油は加水分解しにくいから、油が劣化しにくく、キャピ
ラリ等が目詰まりしにくくなる。また、エステル油より
もコンタミネーションが溶け易いから、キャピラリチュ
ーブ等でコンタミネーションが析出して目詰まりするこ
とがない。

【００５８】また、請求項６の発明は、請求項１乃至５
のいずれか１つに記載の冷凍機において、冷凍機油とし
て、鎖式炭化水素系油を含有した冷凍機油を用いた。

【００５９】この請求項６の発明によれば、冷凍機油が
鎖式炭化水素系油を含有したから、この鎖式炭化水素系
油がコンタミネーションやスラッジを溶かし、冷媒配管
系の詰まりを抑制できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１形態の冷凍機が備えるスイング
式圧縮機の要部を示す平断面図である。

【図２】冷媒の特性を示す図表である。

【図３】キャピラリ詰まり度の経時変化を示す特性図
である。

【図４】従来のロータリ圧縮機の圧縮要素を示す平断
面図である。

【符号の説明】

３…圧縮要素、３ａ…吸入口、３ｂ…吐出口、４…シリ
ンダ室、７…ローラ、８…ブレード、９…弁体、１０…
受板、１１…支持体、１１ａ…受入溝、１２…半円柱状
部材、２２…偏心部、３１…圧縮室、３２…吸入室、４
１…シリンダ室、４２…筒状保持孔、４４…弁座面。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者山川清大阪府堺市金岡町1304番地ダイキン工業株式会社堺製作所金岡工場内 (72)発明者矢嶋龍三郎大阪府堺市金岡町1304番地ダイキン工業株式会社堺製作所金岡工場内 (72)発明者野村雅樹大阪府堺市築港新町３丁12番地ダイキン工業株式会社堺製作所臨海工場内

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】駆動軸の偏心部(２２)に回転自在に嵌合
するローラ(７)と、このローラ(７)の外周に一体に固定
されると共に、上記ローラ(７)の径方向の外方に延び
て、シリンダ(４)内のシリンダ室(４１)を圧縮室(３１)
と吸入室(３２)とに区画するブレード(８)と、上記シリ
ンダ(４)に回転自在に支持されており、上記ブレード
(８)の突出側先端部(８ａ)を受け入れて案内する受入溝
(１１ｄ)が形成されている支持体(１１)とを有するスイ
ング式圧縮機と、ＨＦＣ４１０Ａ冷媒とを用いていることを特徴とする冷
凍機。
【請求項２】駆動軸の偏心部(２２)に回転自在に嵌合
するローラ(７)と、このローラ(７)の外周に一体に固定
されると共に、上記ローラ(７)の径方向の外方に延び
て、シリンダ(４)内のシリンダ室(４１)を圧縮室(３１)
と吸入室(３２)とに区画するブレード(８)と、上記シリ
ンダ(４)に回転自在に支持されており、上記ブレード
(８)の突出側先端部(８ａ)を受け入れて案内する受入溝
(１１ｄ)が形成されている支持体(１１)とを有するスイ
ング式圧縮機と、ＨＦＣ３２とＨＦＣ１２５との混合冷媒を用いているこ
とを特徴とする冷凍機。
【請求項３】請求項１または２に記載の冷凍機におい
て、減圧手段として、キャピラリーチューブを用いているこ
とを特徴とする冷凍機。
【請求項４】請求項１乃至３のいずれか１つに記載の
冷凍機において、冷凍機油として、合成油を使用したこ
とを特徴とする冷凍機。
【請求項５】請求項４に記載の冷凍機において、上記合成油はエーテル系油であることを特徴とする冷凍
機。
【請求項６】請求項１乃至５のいずれか１つに記載の
冷凍機において、冷凍機油として、鎖式炭化水素系油を
含有した冷凍機油を用いたことを特徴とする冷凍機。