JPH09274802A - 車輌用前照灯 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 素通しレンズと反射鏡との間にポジションバ
ルブが設けられた車輌用前照灯において、ポジションバ
ルブの存在による灯具内部の見映え低下を最小限に抑え
る。 【解決手段】 ポジションバルブ２２を、反射鏡２６の
光軸Ａｘよりも上方に設ける。すなわち、ポジションバ
ルブ２２を、反射鏡２６の反射面２６ａ上部に形成され
た貫通孔２６ｂから前方へ突出させるようにして配置す
る。このポジションバルブ２２を支持するソケット３０
は、その後端部においてボディ１４に固定する。これに
より、斜め上方から前照灯１０を観察したとき、素通し
のレンズ１２を通して灯体１６内のポジションバルブ２
２およびソケット３０がほとんど見えないようにする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本願発明は、ポジションバル
ブを備えた車輌用前照灯に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】車輌用前照灯として、ヘッドランプ配光
用のメインバルブのみならずフロントポジションランプ
配光用のポジションバルブを備えたものが従来より知ら
れている。このポジションバルブは、通常、レンズと反
射鏡との間において反射鏡の下部に設けられるようにな
っている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】近年、前照灯のレンズ
に、配光制御機能を有しない素通しレンズが多く採用さ
れるようになってきているが、このような素通しレンズ
を備えた前照灯において上記従来のようなポジションバ
ルブ取付構造を採用した場合には、次のような問題があ
る。

【０００４】すなわち、前照灯は、通常斜め上方から観
察されるものであることから、図４に示すようにポジシ
ョンバルブ２が反射鏡４の下部に設けられている場合に
は、素通しレンズ６を通してポジションバルブ２および
その取付部８がハッキリ見えてしまい、灯体内部の見映
えがあまり良くない、という問題がある。

【０００５】本願発明は、このような事情に鑑みてなさ
れたものであって、素通しレンズと反射鏡との間にポジ
ションバルブが設けられる場合において、ポジションバ
ルブの存在による灯体内部の見映え低下を最小限に抑え
ることができる車輌用前照灯を提供することを目的とす
るものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本願発明は、ポジション
バルブの配置に工夫を施すことにより、上記目的達成を
図るようにしたものである。

【０００７】すなわち、本願発明は、請求項１に記載し
たように、ヘッドランプ配光用のメインバルブと、この
メインバルブからの光を前方へ反射する反射鏡と、この
反射鏡の前方に配置された素通しレンズと、この素通し
レンズと上記反射鏡との間に設けられた、フロントポジ
ションランプ配光用のポジションバルブと、を備えてな
る車輌用前照灯において、上記ポジションバルブが、上
記反射鏡の光軸よりも上方に設けられている、ことを特
徴とするものである。

【０００８】上記「前照灯」は、反射鏡がレンズ等に固
定されて反射鏡自体が灯体の一部を構成するもの（いわ
ゆるユニット可動型のもの）であってもよいし、請求項
４に記載したように、反射鏡がレンズおよびボディ等で
構成される灯体内に収容されたもの（いわゆる反射鏡可
動型のもの）であってもよい。

【０００９】上記「素通しレンズ」とは、ヘッドランプ
配光制御機能を有しないレンズを意味するものであっ
て、ヘッドランプ配光制御機能とは無関係の装飾用の罫
書線や周縁部の凹凸模様等に関しては、その有無は不問
である。

【００１０】上記「反射鏡の光軸よりも上方」とは、上
記ポジションバルブの下端縁が反射鏡の光軸よりも上方
に位置していることを意味する。

【００１１】

【発明の作用効果】上記構成に示すように、本願発明に
おいては、ポジションバルブが反射鏡の光軸よりも上方
に設けられているので、斜め上方から前照灯を観察した
とき、従来のように素通しレンズを通して灯体内部のポ
ジションバルブおよびその取付部がハッキリ見えてしま
うのを防止することができる。

【００１２】したがって、本願発明によれば、素通しレ
ンズと反射鏡との間にポジションバルブが設けられた前
照灯において、ポジションバルブの存在による灯体内部
の見映え低下を最小限に抑えることができる。

【００１３】上記構成において、請求項２に記載したよ
うに、反射鏡の反射面が複数の反射面素子に分割された
構成とすれば、反射面を各反射面素子毎に異なった光り
方とすることができるため、ポジションバルブおよびそ
の取付部の存在を一層目立たなくすることができる。

【００１４】上記ポジションバルブは、反射鏡に取り付
けるようにしてもよいが、請求項３に記載したように、
反射鏡を収容するボディを備えた前照灯においては、反
射鏡に貫通口を形成するとともに、この貫通口を挿通さ
せるようにしてポジションバルブをボディに固定する構
成とすれば、ポジションバルブを反射鏡に取り付けるよ
うにした場合に比して、ポジションバルブ取付部を外部
から見えにくくすることができる。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、図面を用いて、本願発明の
実施の形態について説明する。

【００１６】図１は、本願発明の一実施形態に係る車輌
用前照灯を示す正面図であり、図２はその側断面図であ
り、図３は図１のIII-III 線断面図である。

【００１７】本実施形態に係る前照灯１０は、レンズ１
２とボディ１４とで形成される灯体１６内に、反射鏡ユ
ニット１８が上下方向および左右方向にエイミング可能
に配置されている。上記灯体１６内には、さらに、エク
ステンション２０およびポジションバルブ２２が固定配
置されている。

【００１８】上記レンズ１２は、配光制御機能を有しな
い素通しレンズとして形成されている。このレンズ１２
は、シール剤を介してボディ１４に取り付けられてお
り、このボディ１４の後端開口部にはソケットカバーが
装着されている。

【００１９】上記反射鏡ユニット１８は、バルブ２４
（メインバルブ）と、反射鏡２６と、シェード２８とを
備えてなっている。

【００２０】上記バルブ２４は、いわゆるＣ−８タイプ
のダブルフィラメントを有するＨ４バルブであって、そ
の中心軸を反射鏡２６の光軸Ａｘと一致させるようにし
て該反射鏡２６に線バネにより固定されている。

【００２１】上記反射鏡２６はＦＲＰ製の反射鏡であっ
て、その反射面２６ａは、曲面上に複数の反射面素子２
６ｓが階段状に形成されてなり、バルブ２４から入射し
た光をこれら反射面素子２６ｓにより配光制御して所定
のヘッドランプ配光パターンを形成するようになってい
る。この反射鏡２６には、その光軸Ａｘの斜め上方に位
置する反射面２６ａの上端近傍部位に、該反射鏡２６を
前後方向に貫通する所定径の貫通孔２６ｂが形成されて
いる。

【００２２】上記シェード２８は、バルブ２４の前端部
周囲に配置されており、反射鏡２６に固定されている。

【００２３】上記エクステンション２０は、レンズ１２
と反射鏡２６との間において反射鏡２６の前端開口部を
囲むようにして配置されており、レンズ１２の周辺部に
取り付けられている。

【００２４】上記ポジションバルブ２２は、図３に示す
ように、反射鏡２６に形成された貫通孔２６ｂから前方
へ突出するようにして配置されている。このポジション
バルブ２２を支持するソケット３０は、上記貫通孔２６
ｂ内を挿通して前後方向に延びており、その後端部にお
いてボディ１４に固定されている。上記貫通孔２６ｂの
内径は、反射鏡ユニット１８をエイミングしたとき反射
鏡２６がソケット３０と干渉しない大きさに設定されて
いる。

【００２５】以上詳述したように、本実施形態において
は、ポジションバルブ２２が反射鏡２６の反射面２６ａ
の上端近傍部位に設けられているので、図２において矢
印で示すように斜め上方から前照灯１０を観察したと
き、レンズ１２を通して灯体１６内のポジションバルブ
２２およびソケット３０が全く見えないようにすること
ができる。

【００２６】したがって、本実施形態によれば、素通し
レンズと反射鏡との間にポジションバルブが設けられた
前照灯において、ポジションバルブの存在による灯体内
部の見映え低下を阻止することができる。

【００２７】しかも、本実施形態においては、反射鏡２
６の反射面２６ａが複数の反射面素子２６ｓに分割され
ているので、反射面２６ａを各反射面素子２６ａ毎に異
なった光り方とすることができ、これによりポジション
バルブ２２およびソケット３０の存在を一層目立たなく
することができる。したがって、より水平に近い方向か
ら前照灯を観察した場合においても、灯体内部の見映え
低下を最小限に抑えることができる。

【００２８】さらに、本実施形態においては、ポジショ
ンバルブ２２を支持するソケット３０が、反射鏡２６に
形成された貫通口２６ｂを挿通するようにしてその後端
部においてボディ１４に固定されているので、ソケット
３０を反射鏡２６に取り付けるようにした場合に比し
て、ソケット３０の灯体１６への取付部を灯体１６の外
部から見えにくくすることができる。

【００２９】上記実施形態においては、ポジションバル
ブ２２が反射鏡２６の反射面２６ａの上端近傍部位に設
けられている場合について説明したが、ポジションバル
ブ２２およびソケット３０を挿通させる貫通口２６ｂの
下端位置が反射鏡の光軸Ａｘよりも上方に位置していれ
ば、上記実施形態のように灯体内部の見映え低下を完全
に阻止することはできないにしても、これを最小限に抑
えることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本願発明の一実施形態に係る車輌用前照灯を示
す正面図

【図２】上記前照灯を示す側断面図

【図３】図１のIII-III 線断面図

【符号の説明】

１０ 車輌用前照灯 １２ レンズ １４ ボディ １６ 灯体 １８ 反射鏡ユニット ２０ エクステンション ２２ ポジションバルブ ２４ バルブ（メインバルブ） ２６ 反射鏡 ２６ａ 反射面 ２６ｂ 貫通口 ２６ｓ 反射面素子 ２８ シェード ３０ ソケット Ａｘ 反射鏡の光軸

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ヘッドランプ配光用のメインバルブと、
   このメインバルブからの光を前方へ反射する反射鏡と、
   この反射鏡の前方に配置された素通しレンズと、この素
   通しレンズと上記反射鏡との間に設けられた、フロント
   ポジションランプ配光用のポジションバルブと、を備え
   てなる車輌用前照灯において、 上記ポジションバルブが、上記反射鏡の光軸よりも上方
   に設けられている、ことを特徴とする車輌用前照灯。
2. 【請求項２】 上記反射鏡の反射面が、複数の反射面素
   子に分割されている、ことを特徴とする請求項１記載の
   車輌用前照灯。
3. 【請求項３】 上記反射鏡を収容するボディを備えてな
   り、上記反射鏡に貫通口が形成されるとともに、この貫
   通口を挿通するようにして上記ポジションバルブが上記
   ボディに固定されている、ことを特徴とする請求項１ま
   たは２記載の車輌用前照灯。