JPH0515180Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、車両等で用いられるマスタシリンダ
に関する。

〔従来の技術〕

ピストン軸部がシリンダ孔開口の増径部に設け
られた密封装置を貫通して外部に延びるマスタシ
リンダとしては、従来、実開昭62−179867号公報
に示されたものがある。

この密封装置は、カツプシールの如き密封部材
と該密封部材を押える環状部材とからなり、この
環状部材を増径部内に挿入しその外周面を増径部
内面により支持させて、Ｃリングを環状部材のシ
リンダ開口側端部に当接させるとともに増径部内
面の溝に係合させ、このＣリングを止め環として
全体が抜け止めされている。

〔考案が解決しようとする課題〕

ところが、こうしたものにおいては、増径部内
にＣリングを装着するための所定長さを必ず確保
しなければならないことから、シリンダの短縮化
を図る上で増径部の長さも短くしようとすると、
自ずと環状部材の外周面の軸方向長さが短くなつ
てしまうため、増径部による環状部材の支持の安
定度が低下して、ピストンの摺動案内が不安定に
なるという問題がある。

また、Ｃリングを装着するには、これを縮径さ
せる工具を用いて作業を行なう必要があることか
ら、密封装置を組み付ける作業効率が悪くなると
いつた問題もある。

本考案は、上記問題を解消するためになされた
ものであつて、シリンダの短縮化を阻害すること
なく環状部材の安定度を維持してピストンの摺動
案内を良好ならしめるとともに、密封装置の組み
付け作業を簡単に行なえるマスタシリンダを提供
することを目的とする。

〔課題を解決するための手段〕

本考案は上記問題を解決するため、環状部材に
は、そのシリンダ外部側に内周部と外周部との間
に位置する周方向の溝と、この溝から外周部に向
かつて延びる径方向の溝とを形成し、抜け止め
を、前記周方向の溝に嵌まり込む基部と、この基
部から前記径方向の溝内でシリンダ孔の増径部に
向かつて延び先端がその増径部の壁面に係合する
弾性変形可能な係合部を有する形状としたもので
る。

〔作用〕

抜止めの装着位置が環状部材外周面が増径部壁
面に周接する部位にオーバーラツプした位置とな
つて、環状部材及び抜止めの装着に必要な長さが
環状部材の外周面の軸方向長さになり、環状部材
外周面の軸方向長さを長くすることができる。

また、抜止めは、増径部内に押し込めば、係合
部先端が増径部壁面に係合するので、従来のよう
な縮径作業を不要にして装着することができる。

〔実施例〕

以下、本考案の一実施例を図面を参照して説明
する。

第１図において、１はマスタシリンダのシリン
ダ本体であつて、内部には、一端に開口するシリ
ンダ孔２を有し、外周には、ボス部３，４が突出
形成され、このボス部３，４の内孔に作動液リザ
ーバ５の本体６の下面から突出する接続口７，８
が密封部材９，１０を介在して圧入されている。
リザーバ５は本体６にピン６ａを介して抜止めれ
れているシリンダ孔２の開口部は他部１１と段部
１２を介して増径した増径部１３となつており、
このシリンダ孔２内には、従ピストン１４と主ピ
ストン１５とが、前者をシリンダ孔底１６側にし
て摺動自在に挿入されている。従ピストン１４は
前端に開口する深い凹部１７を有し、この凹部１
７の底に一部を収納され一端がシリンダ孔底１６
に係合する戻しばね１８により主ピストン１５側
に付勢されてシリンダ孔底１６との間に従圧力室
Ｘを区画し、側周に形成された摺動部１９と２０
とで、シリンダ孔２内周面との間に液補給室Ａを
区画している。摺動部１９前面に隣接して密封部
材２１が、また、摺動部２０の後面に隣接して密
封部材２２が従ピストン１４に嵌着されている。
従圧力室Ｘは、マスタシリンダの非作動時には、
シリンダ壁に形成された弛め孔２３を通してホス
部３内に連通し、液補給室Ａはシリンダ壁に形成
された通孔２４を通して、常時、ボス部３内に連
通する。シリンダ本体１のシリンダ孔底１６近く
には吐出口２５が開口している。主ピストン１５
は、戻しばね２６により開口側へ付勢されて、摺
動部２７を有する前端部で従ピストン１４との間
に主圧力室Ｙを区画しており、後端側（軸部）１
５Ａは増径部１３に収納されている密封装置３４
を密に貫通して外部に伸び、摺動部１３と密封装
置３４との間にスペーサ３７を介在して液補給室
Ｂを区画している。摺動部２７の前面に隣接して
密封部材２８が嵌着されている。シリンダ本体１
にはボス部４の内孔の側部に開口して本体軸方向
に伸び、段部１２に開口する液補給路２９が形成
されており、この液補給路２９途中から主圧力室
Ｙに向かう弛め孔３０が形成されている。３０ａ
は通路形成用開口をふさいぐ栓である。戻しばね
２６は一端が主ピストン１５に形成された周突起
３１に、他端が、従ピストン１４の後端部に当接
されたリテーナ３２に係合しており、該リテーナ
３２、リテーナ３２を遊貫して主ピストン１５の
前端面に螺入されたボルト３３とによりゲージド
スプリング装置を構成している。

上記密封装置３４は、密封部材３５と環状部材
３６からなり、段部１２の面の間にスペーサ３７
を介在して増径部１３に嵌合され、抜止め３８に
より増径部１３内に固定されている。環状部材３
５は、その外面に、第２図に示す如く、内周部３
９を残して形成された所定幅・所定溝深さの環状
溝４０と、この環状溝４０から同一溝深さで半径
方向に伸び外周部４１を横断して周面に達する複
数本の所定幅の溝４２を有している。こうした抜
止め３８は、環状部材３５の各溝４１，４２に整
合させて増径部１３内に押し込めば、係合部４４
が弾性変形して増径部１３内に侵入した後、その
先端の係止片部４４ａが周溝２ａに嵌まることに
より装着が完了する。抜止め３８は、第３図ａに
示すように、上記環状溝４０に嵌合する環状の基
部４３と、この基部４３から半径方向に伸び上記
溝４２にそれぞれ嵌合する係合部４４からなる形
状を有し、係合部４４の先端は、第３図ｂに示す
ように、外側へ折曲された係止弁部４４ａとなつ
ており、係止片部４４ａをシリンダ孔２の開口端
内周に形成した周溝２ａに係合して止められてい
る。

このマスタシリンダの動作は良く知られている
ので、以下に、簡単に説明する。

運転手のペダル踏み込みにより、プンシユロツ
ドを介して主ピストン１５に図示矢印方向の押力
が伝達されると、ピストン１５は左動し、密封部
材２８が弛め孔３０を閉鎖すると、主圧力室Ｙ内
に液圧が発生し始める。主ピストン１５が左動す
ると、この左方移動がケージドスプリング装置を
通して従ピストン１４に伝達され、従ピストン１
４も左動する。従ピストン１４の左動により弛め
孔２３が密封部材２１で閉鎖されると従圧力室Ｘ
も液圧が発生し始める。さらなる主ピストン１５
の左方移動により従ピストン１４も左動して、圧
力室Ｙ、圧力室Ｘ内の液圧が増大する。従圧力室
Ｘに発生した液圧は吐出口２５から吐出され、ま
た、主圧力室に発生した液圧は図示しない吐出か
ら吐出され、配管を通してブレーキシリンダへ供
給される。ブレーキペダルが解放されると、従ピ
ストン１４、主ピストン１５はそれぞれ戻しばね
１８，２７の作用よつて元の位置に復帰する。こ
の時、従圧力室Ｘには液補給室Ａから密封部材２
１とシリンダ孔２内周との間を通して、また、主
圧力室Ｙには、液補給室Ｂから密封材２８とシリ
ンダ孔２内周との間を通して、作動液が補給され
る。

本実施例の環状部材３６は、その片面に、抜止
め３８が嵌まり合う形状であり、抜止め３８のシ
リンダ孔２の内周に係合する部分４４ａは環状部
材３６の外周部４１を横断して延びる係合部４４
の先端に形成されているので、環状部材３６の外
周部４１は内周部３９と同じ板厚を持たせること
ができる。このため、環状部材３６のシリンダ孔
２の増径部１３内周面と接する部分の幅（環状部
材３６の外周面の軸方向長さ）が、従来の環状部
材の長さに抜止めの厚みを加えた長さに相当する
ように大きくなるので、増径部１３に対する嵌合
の安定度が高くなる。

なお、本実施例における作動液リザーバ５で
は、ダイヤフラム５０の底５０Ａが本体６内に注
入される作動液の最高注入面MAXに位置するよ
うにして、キヤツプ６Ａの高さを低くし、内部空
気量が少なくなるようにしてある。

〔考案の効果〕

本考案は以上説明した通り、シリンダ孔開口の
密封部材を押える環状部材の軸方向長さを従来に
比して大きくすることができるので、倒れやねじ
れを生じさせないようにシリンダ孔内で充分に安
定させることができ、従つて、ピストンの軸部を
良好に摺案内することができる。また、抜止めの
装着作業を簡単にして、密封装置の組み付けのた
めの作業効率を向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例を示す断面図、第２図
は上記実施例の環状部材き片面を示す図、第３図
ａは上記実施例における抜止めの平面、第３図ｂ
は第３図ａにおける−矢視図である。 １……シリンダ本体、２……シリンダ孔、３，
４……ボス部、５……作動液リザーバ、１２……
段部、１３……増径部、１５……ピストン、１５
Ａ……軸部、３５……密封部材、３６……環状部
材、３８……抜止め、４０……周方向の溝、４２
……径方向の溝、４３……基部、４４……係合
部、４４ａ……係合片部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 開口部に段部を介して増径部を形成したシリン
   ダ孔を有するシリンダ本体と、前記シリンダ孔に
   摺動自在に嵌合する頭部及び前記増径部を貫通し
   てシリンダ孔外部に突出する軸部を有するピスト
   ンと、該ピストンにより前記シリンダ孔内に画成
   された圧力室と、前記ピストンの軸部と前記増径
   部との間に配置される密封装置と、該密封装置と
   前記段部との間を作動液リザーバに連絡されるボ
   ス部の内孔に連通させる通路と、前記ピストンの
   動きに応じて前記ボス部の内孔と前記圧力室との
   連通・遮断を行う弁装置とを備え、前記密封装置
   が、前記軸部と前記増径部との間を密封する密封
   部材と、該密封部材のシリンダ孔外部側で前記増
   径部に挿入されて外周面を当該増径部により支持
   されるとともに内周面により前記軸部の摺動を案
   内する環状部材と、該環状部材のシリンダ孔外部
   側に設けられ前記環状部材と前記シリンダ本体と
   に係合する抜止めとを有するマスタシリンダにお
   いて、前記環状部材には、そのシリンダ外部側に
   内周部と外周部との間に位置する周方向の溝と、
   この溝から外周部に向かつて延びる径方向の溝と
   を形成し、前記抜止めを、前記周方向の溝に嵌ま
   り込む基部と、この基部から前記径方向の溝内で
   前記増径部に向かつて延び先端が前記増径部の壁
   面に係合する弾性変形可能な係合部とを有する形
   状としたマスタシリンダ。