JPH04331692A - 洋上マリーナ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ヨット等の小型船舶を
繋留するマリーナに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、ヨット等の小型船舶は、沿岸に設
けられた桟橋等に繋留されていた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、これでは、風
向き、波により接岸しにくいことがあった。また、水辺
のスペースは限られており、レジャーブーム等により増
加し続ける小型船舶を繋留し得る場所が不足しており、
違法繋留、放置等の問題が生じている。

【０００４】本発明は、上記事情に鑑み、沿岸以外に船
舶を繋留し得る接岸が容易で移動自在な洋上マリーナを
提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】即ち、本発明は、船体（
２）を有し、前記船体（２）に、翼状構造物（１０）を
垂直方向に設け、前記船体（２）の内部に、外部と隔て
る形で繋留空間（７）を設け、前記船体（２）の外周に
、前記繋留空間（７）へ船舶（２０）が出入りし得る開
口部（３）を設け、前記繋留空間（７）に、船舶（２０
）を繋留し得る繋留手段（５）を設け、前記船体（２）
に、該船体（２）の一点を水底に繋留し得るアンカ手段
（１５）を設けて構成される。

【０００６】なお、括弧内の番号等は、図面における対
応する要素を示す便宜的なものであり、従って、本記述
は図面上の記載に限定拘束されるものではない。以下の
「作用」の欄についても同様である。

【０００７】

【作用】上記した構成により、本発明は、船体（２）に
、船舶（２０）を繋留手段（５）により繋留し得るよう
に作用する。また、アンカ手段（１５）により一点で繋
留し、かつ、翼状構造物（１０）が風を受けることによ
り、船体（２）は常に風下に位置するように作用する。 更に、船体（２）内部に繋留空間（７）を設けたので、
繋留空間（７）が波の影響を受けにくいように作用する
。

【０００８】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づき説明す
る。図１は、本発明による洋上マリーナの一実施例を示
す側面図、図２は、図１に示した洋上マリーナの平面図
である。

【０００９】本発明による洋上マリーナ１は、図１に示
すように、海３０に浮遊する船体２を有し、船体２の底
部（図中下方）には、船底６が船体２内部へ海３０の海
水が下方から侵入することを隔てる形で設けられている
。船体２の外周には、船体２の側面を形成する頭部２ｃ
、２ｃ、２ｃ、２ｃ及び防波壁９が、船体２内部へ海３
０の海水が、防波壁９、９の先端部間に形成される開口
部３のみから侵入し得る形で設けられており、開口部３
、３は、図２に示すように、防波壁９と平行な面上で翼
１０、１０の長手方向（図中左右方向）に対して垂直方
向（図中上下方向）に開口して設けられている。また、
図１に示すように、船体２の上面（図中上方）には、平
面状のデッキ２ａが設けられており、デッキ２ａには、
セイル、鉄板等から成る翼状の翼１０、１０がデッキ２
ａに垂直方向（図中上下方向）に設けられている。また
、翼１０、１０は、図２に示すように、船体２の中央部
２ｂに翼１０、１０の長手方向（図中左右方向）を中央
部２ｂの長手方向（図中左右方向）と一致させる形で設
けられている。更に、船体２の内部には、船底６、防波
壁９、中央部２ｂ及び頭部２ｃ、２ｃ、２ｃ、２ｃで囲
まれる形で形成される海水で満たされた繋留空間７、７
が中央部２ｂに図中上下に分割される形で設けられてお
り、繋留空間７には、小型船舶２０を繋留し得る桟橋５
が図中左右方向に並列に複数設けられている。また、船
体２には、図１に示すように、図中左方に船体２を海底
３５に繋留し得るアンカ装置１５が設けられている。即
ち、船体２の図中左方、即ち、翌１０、１０の長手方向
中心称の延長称上には回転自在な結合部１６が設けられ
ており、結合部１６には、ケーブル１７がケーブル１７
の一端を結合部１６と接続して設けられている。ケーブ
ル１７の他端には、海底３５に沈設することにより船体
２を海底２に固定する沈設部１８が設けられている。

【００１０】本発明は、以上のような構成を有するので
、洋上マリーナ１を沖合に曳き船等により運び、船舶の
往来、漁業の妨害にならない場所に、図１に示すように
、アンカ装置１５で海底３５に一点で繋留する。すると
、図２に示すように、翼１０が風４０を受けることによ
り、船体２は沈設部１８が沈設された繋留点ＳＰに対し
て常に風下に位置することになるので、船体２に出入り
する小型船舶２０は常に一定方向の風を受けることがで
きる。また、船体２には、開口部３を設けたので、小型
船舶２０は、開口部３から船体２に出入りすることがで
き、船体２内部の繋留空間７に設けられた桟橋５に接岸
できる。即ち、ヨット等の小型船舶２０は、該沖合に繋
留された洋上マリーナ１まで自走等し、洋上マリーナ１
へは、例えば図中矢印Ａ方向を向けて、小型船舶２０に
とって直角方向の一定の風４０を受けながら（ヨットに
とって、進行方向に対して直角方向の風を受けることが
、推進する上で好都合である）、船体２の開口部３に向
かうことができるので、容易に開口部３から繋留空間７
に入ることができ、桟橋５に繋留することができる。 また、風向と波向は一致するため波向は開口部３と平行
になるので、係留空間７に波が入らない。更に、船体２
内部に船底６、防波壁９、頭部２Ｃ等により海３０を隔
てる形で繋留空間７を設けたので、船体２外部の海３０
の波が繋留空間７に返入することは効果的に防止され、
小型船舶２０は容易に桟橋５に繋留することができる。 以上のことより、沿岸以外の場所に小型船舶を容易に繋
留することができる場所を確保することができる。

【００１１】上述の実施例において、洋上マリーナ１は
、推進機能を持たず曳き船等で沖合に移送したが、推進
機能を持たせて自走式にすることにより、沖合への移送
、人の輸送等を行なっても良い。また、上述の実施例に
おいて、翼１０はセイル、鉄板等から成る単なる構造物
であったが、風を受けることができれば翼１０の材質、
形状及び翼１０内部構造はどのようにしても良く、例え
ば、翼１０を宿泊、休憩施設等ためのコンクリートから
成る翼状の建築物としても良い。更に、上述の実施例に
おいて、翼１０を２個設けたが、風を受けれることがで
きれば良く、１個でも良いし、２個以上でも良い。

【００１２】

【発明の効果】以上説明したように、本発明は、船体２
を有し、前記船体２に、翼１０等の翼状構造物を垂直方
向に設け、前記船体２の内部に、外部と隔てる形で繋留
空間７を設け、前記船体２の外周に、前記繋留空間７へ
小型船舶２０等の船舶が出入りし得る開口部３を設け、
前記繋留空間７に、船舶を繋留し得る桟橋５等の繋留手
段を設け、前記船体２に、該船体２の一点を水底に繋留
し得るアンカ装置１５等のアンカ手段を設けて構成され
るので、船体２に、船舶を繋留手段により繋留し得るの
で、船体２を海上に置くことにより、沿岸以外の場所に
船舶を繋留することができる。また、アンカ手段により
一点で繋留し、かつ、翼状構造物が風を受けることによ
り、船体２は常に風下に位置するので、船体２に出入り
する船舶は常に一定方向の風を受けることができ、繋留
空間７に対する出入りが容易となる。更に、船体２内部
に繋留空間７を設け、かつ、開口部３を波向と平行を保
つことにより、風向と波向は一致して繋留空間７に波が
入らないので、繋留空間７は波の影響を受けにくく、船
舶は容易に繋留することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は、本発明による洋上マリーナの一実施例
を示す側面図である。

【図２】図２は、図１に示した洋上マリーナの平面図で
ある。

【符号の説明】

２……船体 ３……開口部 ５……繋留手段（桟橋） ７……繋留空間 １０……翼状構造物（翼） １５……アンカ手段（アンカ装置） ２０……船舶（小型船舶）

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　船体を有し、前記船体に、翼状構造物
   を垂直方向に設け、前記船体の内部に、外部と隔てる形
   で繋留空間を設け、前記船体の外周に、前記繋留空間へ
   船舶が出入りし得る開口部を設け、前記繋留空間に、船
   舶を繋留し得る繋留手段を設け、前記船体に、該船体の
   一点を水底に繋留し得るアンカ手段を設けて構成した洋
   上マリーナ。