FR2679857A3 - Shopping trolley - Google Patents

Abstract

L'invention concerne un chariot à provisions comportant un module châssis C, un module panier B fixé audit module châssis et soutenu par celui-ci, et une pluralité de roues 1 montées sur la face inférieure dudit module châssis, lesdits modules étant formés dans un matériau plastique moulé thermodurci.

Description

CHARIOT A PROVISIONS
La présente invention concerne un chariot à provisions perfectionné, majoritairement en matière plastique.

De manière traditionnelle, les épiceries, supermarchés et autres mettent à la disposition de leurs clients des chariots à provisions montés sur roues qui consistent en une partie supérieure formant panier, supportée par un châssis muni de quatre roues. De manière typique, ces chariots sont réalisés en treillis métallique.

Les chariots de ce type présentent de nombreux problèmes pour les clients faisant leurs courses, en ce sens qu'ils sont malcommodes à manoeuvrer et bruyants. De plus, ils représentent fréquemment un danger pour le client du fait que des parties pointues ou cassées du treillis métallique provoquent des accrocs aux vêtements et/ou blessent le client ou les enfants qui accompagnent leurs parents faire des courses et soit montent dans le chariot, soit se tiennent au chariot lorsqu'on le fait rouler dans le magasin.

Des chariots de ce type présentent aussi de nombreux désavantages pour les commerçants eux-aussi en ce sens qu'ils sont chers à fabriquer et sont extrêmement vulnérables à l'usure et aux détériorations dans l'environnement habituel d'un lieu commercial. Les chariots sont facilement cabossés et endommagés lorsqu'ils heurtent d'autres chariots, des étagères ou des voi- tures. De plus, les chariots à provisions sont fréquemment stockés à l'extérieur et/ou abandonnés à l'extérieur du magasin par les clients. L'exposition à un environnement extérieur entraîne fréquemment pour les chariots fissurage, rouille, écaillement ou déformation d'une manière ou d'une autre.

De plus, de la saleté, des débris et autres polluants adhèrent aux chariots métalliques et contribuent à une détérioration rapide de leur apparence esthétique. Un entretien fréquent et coû- teux est nécessaire pour garder les chariots métalliques dans un état acceptable.

Des chariots à provisions réalisés en grande partie en plastique moulé ont été mis au point pour surmonter les inconvénients susmentionnés associés aux chariots à provisions en métal classiques. Par exemple, le Brevet Canadien nO 1 225 677, de Silzer, délivré le 18 août 1987, décrit un chariot à provisions comprenant un module châssis, un module panier fixé audit module châssis et supporté par celui-ci, et une pluralité de roues montées sur la face inférieure du module châssis. Le module châssis comporte deux éléments latéraux, chaque élément latéral possédant un bras s'étendant vers le haut et vers l'arrière apte à être fixé aux côtés du module panier, pour soutenir celui-ci, et un montant s'étendant vers le bas et vers l'arrière servant de support pour une roue. Les bras sont associés par une poignée s'étendant transversalement.Les éléments latéraux possèdent également une partie s'étendant vers l'avant, les parties s'étendant vers l'avant étant reliées entre elles et séparées par un élément de traverse fabriqué d'un seul tenant avec elles et servant de support pour au moins une roue supplémentaire ainsi que d'élément porteur, les éléments latéraux étant également reliés entre eux et séparés par un élément porteur s'étendant transversalement fabriqué d'un seul tenant avec eux, situé de manière sensiblement adjacente à la jonction de chacun des bras et du montant qui lui est associé.

Toutefois, on a découvert que les chariots à provisions en matière plastique susmentionnés décrit dans le Brevet Canadien nO 1 225677 présentaient plusieurs inconvénients.

Tout d'abord, le chariot à provisions qui est l'objet de la présente invention est maintenant composé de moins de pièces que celui du Brevet Canadien nO 1 225 677. Le fait qu'il y ait besoin de moins de pièces réduit nettement le prix de revient résultant de la fabrication du chariot à provisions perfectionné, tout comme il rend le processus de fabrication plus simple et plus efficace. Moins de pièces signifie que moins de moules sont nécessaires, et par conséquent que le prix de revient est réduit. De plus, le chariot représenté dans le Brevet Canadien nO 1 225 677 comportait sur le module châssis des bras s'étendant vers le haut et vers l'arrière. Ceci compliquait la fabrication de ce module et par conséquent le rendait plus coûteux à mouler, et rendait la liaison de ce module avec le module panier longue et coûteuse.De plus, le nombre de boulons nécessaires pour attacher les éléments entre eux dans le Brevet Canadien nO 1 225677 accroissait le poste main-d'oeuvre du coût de fabrication, de même que cela accroissait l'éventualité des dommages aux modules pendant le processus de fabrication et d'assemblage. Du fait que le module panier du Brevet Canadien nO 1 225 677 était essentiellement supporté par les bras s'étendant vers le haut et vers l'arrière du module châssis, la stabilité du chariot en était affectée. De plus, la résistance des connexions qui fixaient le module châssis au module panier pouvait être affectée lorsque le chariot était rempli de produits lourds.

Le chariot décrit dans la présente invention n'a pas les bras qui s'étendent vers le haut et vers l'arrière faisant partie intégrante du module de châssis. En revanche, ces éléments font partie intégrante du module de panier. Le module châssis possède sur le dessous une partie-poutre qui soutient le module panier par en-dessous. En fait, c'est cette partie du module châssis qui est vissée au module panier. Un moins grand nombre de boulons sont nécessaires du fait de la configuration. De plus, il a été découvert que le chariot, lorsqu'il est ainsi assemblé, est plus stable et permet la manipulation de charges importantes d'une manière plus acceptable. Du fait qu'il y a moins de pièces à mouler et à associer, le coût de fabrication des éléments et le poste main d'oeuvre du coût entraîné par l'assemblage des éléments est diminué.De plus, la réduction du nombre des éléments offre une plus grande facilité de fabrication et d'assemblage et diminue la possibilité d'erreurs dans le processus d'assemblage.

Le chariot décrit dans le Brevet Canadien nO 1 225 677 n'offrait pas, sur la paroi avant du module panier, de cadre réservé à des publicités. Le chariot décrit dans la présente invention offre, lui, un panneau pour les publicités situé à la fois sur l'intérieur et sur l'extérieur de la paroi avant du module panier.

Additionnellement, on a constaté que la stabilité et la manoeuvrabilité du chariot assemblé étaient liées à l'emplacement des roues auxiliaires sous le module de châssis. On a constaté qu'un positionnement plus précis des roues auxiliaires, comme décrit dans la présente invention, donnait au chariot de la présente invention plus de stabilité et de manoeuvrabilité, favorisant ainsi un accueil favorable du produit par le consommateur. Ceci est spécialement vrai lorsque le chariot est utilisé à pleine charge.

Additionnellement, la présente invention offre un compartimenteur moulé d'une seule pièce dans le module panier.

En accord avec la présente invention, est proposé un chariot à provisions comportant un module châssis, un module panier fixé audit module châssis et soutenu par celui-ci, et une pluralité de roues montées sur la face inférieure dudit module châssis, lesdits modules étant formés dans un matériau plastique moulé thermodurci.

De manière avantageuse, ledit module châssis comprend au moins deux éléments latéraux associés et aptes à être fixés au module panier pour soutenir celui-ci.

De manière avantageuse, chacun desdits éléments latéraux possède un montant s'étendant vers le haut et vers l'arrière et une partie inférieure qui s'étend vers l'avant.

De manière avantageuse, lesdits montants s'étendant vers le haut et vers l'arrière sont associés et séparés par un élément-poutre.

De manière avantageuse, lesdites parties inférieures et s'étendant vers l'avant sont associées et séparées par un élément de traverse s'étendant transversalement.

Lesdits éléments latéraux, poutres et éléments de traverse s'étendant transversalement peuvent être monobloc.

De manière avantageuse, ledit module panier comporte une paroi arrière basculante et des parois latérales et frontale interconnectées, ainsi qu'un fond, ladite paroi arrière basculante étant montée pivotante de manière adjacente à son extrémité supérieure entre lesdites parois latérales et étant apte à un mouvement pivotant vers l'intérieur dudit module panier.

Ledit module panier peut comporter un compartimenteur qui peut être moulé d'une seule pièce avec ledit module panier.

De manière avantageuse, ledit module panier comprend également au moins une tablette montée articulée sur ladite paroi arrière basculante qui peut, lors de l'utilisation, recouvrir ladite tablette.

En position de non utilisation, ledit siège est sensiblement parallèle à ladite paroi arrière et obstrue au moins une découpe ménagée dans ladite paroi arrière.

La face extérieure de ladite paroi avant peut présenter un retrait pour recevoir le cadre d'un panneau d'affichage.

De manière avantageuse, ledit matériau plastique thermodurci est un polyéthylène haute densité dont la formule correspond à une utilisation dans un équipement de moulage par injection. Le matériau plastique thermodurci formant le module panier moulé peut être réfléchissant.

De manière avantageuse, ledit module châssis est porté par au moins trois roues dont une est positionnée sur l'avant du module châssis, et deux roues sont positionnées à l'arrière du module châssis, une des deux roues arrière étant située plus à l'avant que l'autre. Des jupes moulées peuvent être prévues pour lesdites roues. De plus, des roues auxiliaires peuvent aussi être prévues en arrière de la plus avant desdites trois roues, et situées de plus en dehors de la partie médiane du module châssis. Les roues peuvent être montées sur des pivots.

Dans un autre mode de réalisation de la présente invention est proposé un jouet constitué d'une version miniature dudit chariot à provisions.

Dans les dessins, qui illustrent des modes de réalisation de l'invention:
La Figure 1 est une vue en perspective de face d'un chariot à provisions mettant en oeuvre la présente invention;
La Figure 2 est une vue de face en élévation verticale du chariot de la Figure 1;
La Figure 3 est une vue de derrière en élévation verticale du chariot de la Figure 1, des références numériques ayant été ajoutées;
La Figure 4 est une vue de dessus en plan du chariot de la Figure 1;
La Figure 5 est une vue de dessous en plan du chariot de la Figure 1; et
La Figure 6 est une vue latérale du chariot de la Figure 1.

CHASSIES
Le chariot à provisions en matière plastique tel qu'illustré comporte deux éléments essentiels moulés par injection : un panier, référencé dans son ensemble sous la lettre B, qui est fixé à, et supporté par, un châssis, désigné sous la lettre C dans son ensemble.

Le module châssis C possède une pluralité de roues 1 montées sur sa face inférieure et possède deux éléments latéraux, référencés 2 de manière générale, chacun possédant un montant 4 s'étendant vers le haut et vers l'arrière, et servant de piètement pour une dite roue 1.

Chaque dit élément latéral 2 possède également une portion inférieure 6 s'étendant vers l'avant et ces deux portions inférieures 6 s'étendant vers l'avant sont associées en un seul et même bloc et séparées par un élément de traverse 7 s'étendant transversalement qui sert de piètement pour au moins une troisième roue 1 disposée de manière centrale.

Les deux éléments latéraux 2 sont également associés en un seul et même bloc et séparés par un élément-poutre porteur antérieur s'étendant transversalement désigné sous la référence 10 dans son ensemble (Figure 3). Les extrémités de l'élément-poutre 10 sont associées en un seul et même bloc avec les extrémités supérieures des montants 4 s'étendant vers le haut et vers l'arrière.

Une base-support inférieure 9 est enchâssée entre les éléments latéraux 2 et l'élément de traverse 7, base-support sur laquelle des marchandises encombrantes, comme par exemple des cartons de boissons sans alcool, peuvent être transportées. La face antérieure de la base-support inférieure est articulée à la portion intérieure de l'éléments de traverse 7. La portion arrière de la base-support inférieure repose sur au moins un rebord à l'arrière du module châssis C. Lors du stockage, les chariots à provisions sont imbriqués les uns dans les autres, la portion arrière de la base support inférieure 9 du chariot situé à l'avant se soulevant vers le haut pour recevoir la base du châssis du chariot situé derrière.

MODULE PANIER
Le module panier B comprend, reliés en un seule et même bloc, une paroi avant 21 et des parois latérales 20, une paroi arrière 27 (Figure 3) et un fond 22 (Figure 4), et il est fixé de manière démontable au module châssis C au moyen de boulons (non représentés) traversant ledit fond 22 et la surface supérieure de l'élément-poutre porteur 10.

Des bras 3 s'étendant vers l'arrière et vers le haut à partir des parois latérales 20 sont reliés par l'intermédiaire d'une barre-poignée 5 s'étendant transversalement Les portions extérieures de la barre-poignée 5 peuvent être profilées en un manchon 19 pour les mains. La portion centrale de la barre-poignée 5 peut intégrer un affichage publicitaire 37 qui peut être électronique.

Chaque paroi latérale 20 du module panier B, de manière adjacente à l'extrémité partant vers l'arrière de son rebord le plus haut, sert de cadre pour une tige 26 s'étendant d'une desdites parois latérales à l'autre. La tige sert de cadre pour la portion supérieure de la paroi arrière basculante 27 dudit module panier B qui y pivote, laquelle paroi arrière basculante, de manière adjacente à son rebord supérieur, est munie d'au moins une découpe 28 apte à recevoir les jambes d'un enfant. La paroi basculante 27 est également capable d'un mouvement pivotant vers l'intérieur du panier. La paroi arrière basculante 27 du panier est empêchée de pivoter vers l'extérieur en direction de l'utilisateur du chariot à provisions du fait de la présence d'un rebord 12.

La portion centrale interne de la paroi avant 21 du module panier B peut recevoir un cadre 43 destiné à l'affichage de matériel de publicité ou de promotion.

Le module panier B comprend également au moins une tablette 33 (Figure 4) qui est montée pivotante en 30 sur la paroi arrière basculante 27 et qui, en cours d'utilisation, est apte à s'étendre vers l'extérieur à partir de cette dernière. De plus, un panneau-siège 31 peut également être prévu, celui-ci étant également monté pivotant en 30 sur la paroi arrière basculante 27 et étant apte, lorsqu'il est utilisé, à recouvrir la tablette 33. Lorsque le panneau-siège 31 n'est pas utilisé, il est apte à occulter la découpe 28.

Le module panier B comprend aussi au moins un panneau arrière 34 pour la tablette qui, de manière adjacente à son extrémité inférieure, est monté pivotant en 35 sur la paroi arrière basculante 27 du panier (Figure 3). Les pivots 30 et 35 peuvent être des charnières en bande moulées.

Un compartimenteur 37 (Figure 4) peut être prévu dans le module panier B pour aider un acheteur à séparer les produits choisis dans le magasin.

Si on le désire, les deux roues arrière 1 du chariot peuvent être décalées l'une par rapport à l'autre, de façon que lorsque le panier est pointé dans une direction avant, les deux roues ne soient pas co-axiales. Avec une telle configuration, lorsque le chariot est amené à tourner pour négocier les très étroites allées d'un supermarché, il existe une plus grande stabilité et une plus grande facilité pour tourner.

De plus, et également si on le désire, le chariot de la présente invention peut encore être amélioré par l'utilisation de deux petites roues auxiliaires 38 (Figures 1 et 5) pour offrir un appui supplémentaire à l'avant du chariot. Toutefois, l'utilisation de ces petites roues auxiliaires n'entraînera pas d'oscillation de direction car ces roues ne portent pas l'essentiel de la charge du chariot et sont principalement utilisées comme roues auxiliaires pour améliorer le support et la stabilité dans les changements de direction. Dans un tel mode de réalisation, des roues non décalées peuvent être utilisées avec de très bons résultats, car le support offert par le décalage des roues arrière est compensé par l'utilisation des roues auxiliaires.On a constaté que les roues auxiliaires 38 doivent être positionnées de manière aussi espacée que possible, et être au moins 15 cm (6 pouces) plus près de l'arrière du chariot que la roue la plus avant.

On comprendra également que le matériau plastique thermodurci utilisé dans la fabrication du châssis permet en outre le moulage d'éléments de protection des roues disposés à proximité des roues pour protéger à la fois ces dernières et les pieds des utilisateurs.

Le matériau plastique thermodurci utilisé dans le moulage des modules B et C peut être choisi dans le groupe des polyéthylènes, de préférence des polyéthylènes haute densité, spécialement formulé pour une utilisation dans un équipement de moulage par injection.

Avantageusement, le matériau plastique thermodurci est hautement réfléchissant afin qu'il puisse refléter facilement les phares des véhicules et par conséquent assurer la sécurité à la fois de l'automobiliste fonçant vers lui dans un parking obscur et de la personne le propulsant dans un tel parking. De plus, on se rendra compte que par l'utilisation d'un module panier moulé monobloc, tous les bords exposés de la partie panier sont arrondies, éliminant ainsi les bords dangereux sur lesquels les vêtements peuvent s'accrocher ou sur lesquels d'autres blessures peuvent être occasionnées.

ll est prévu qu'une version jouet miniature du chariot à provisions de la présente invention ayant un module châssis unitaire avec trois roues supportant un module panier unitaire sensiblement tel que décrit ici peut être réalisé pour les enfants.

Claims (24)

REVENDICATIONS

1. Chariot à provisions comportant un module châssis (C), un module panier (B) fixé audit module châssis et soutenu par celui-ci, et une pluralité de roues montées sur la face inférieure dudit module châssis, lesdits modules étant formés dans un matériau plastique moulé thermodurci.

2. Chariot à provisions selon la Revendication 1, dans lequel ledit module châssis comprend au moins deux éléments latéraux (2) associés et aptes à être fixés au module panier pour soutenir celui-ci.

3. Chariot à provisions selon la Revendication 1, dans lequel ledit module châssis comprend au moins deux éléments latéraux possédant chacun un montant (4) s'étendant vers le haut et vers l'arrière et une partie inférieure (6) qui s'étend vers l'avant.

4. Chariot à provisions selon la Revendication 3, dans lequel lesdits montants s'étendant vers le haut et vers l'arrière sont associés et séparés par un élément-poutre (10).

5. Chariot à provisions selon la Revendication 3, dans lequel lesdites parties inférieures qui s'étendent vers l'avant sont associées et séparées par un élément de traverse (7) s'étendant transversalement.

6. Chariot à provisions selon la Revendication 4, dans lequel lesdits montants s'étendant sont monobloc avec ledit élément-poutre.

7. Chariot à provisions selon la Revendication 5, dans lequel lesdites parties s'étendant vers l'avant sont monobloc avec ledit élément de traverse s'étendant transversalement.

8. Chariot à provisions selon les Revendications 3,4 ou 5, dans lequel lesdits éléments latéraux, ladite poutre et ledit élément de traverse s'étendant transversalement sont monobloc.

9. Chariot à provisions selon la Revendication 2, dans lequel ledit module panier comporte une paroi arrière basculante (27), et des parois latérales (20) et frontale (21) interconnectées, ainsi qu'un fond (22), ladite paroi arrière basculante étant montée pivotante de manière adjacente à son extrémité supérieure entre lesdites parois latérales et étant apte à pivoter vers l'intérieur dudit module panier.

10. Chariot à provisions selon la Revendication 9, dans lequel ledit module panier peut comporter un compartimenteur (37).

11. Chariot à provisions selon la Revendication 9, dans lequel ledit module panier comporte un compartimenteur moulé d'une seule pièce avec ledit module panier.

12. Chariot à provisions selon la Revendication 9, dans lequel ledit module panier comprend également au moins une tablette (33) montée articulée sur ladite paroi arrière basculante.

13. Chariot à provisions selon la Revendication 12, comprenant également un panneausiège (31) monté articulé sur ladite paroi arrière basculante et qui peut, lors de l'utilisation, recouvrir ladite tablette.

14. Chariot à provisions selon la Revendication 13, dans lequel ledit siège, lorsqu'il est en position de non utilisation, est sensiblement parallèle à ladite paroi arrière et obstrue au moins une découpe (28) ménagée dans ladite paroi arrière.

15. Chariot à provisions selon la Revendication 9, dans lequel ladite face extérieure de ladite paroi avant présente un retrait pour recevoir le cadre (43) d'un panneau d'affichage.

16. Chariot à provisions selon l'une quelconque des Revendications précédentes, dans lequel ledit matériau plastique thermodurci est un polyéthylène dont la formule correspond à une utilisation dans un équipement de moulage par injection.

17. Chariot à provisions selon l'une quelconque des Revendications précédentes, dans lequel ledit matériau plastique thermodurci est un polyéthylène haute densité dont la formule correspond à une utilisation dans un équipement de moulage par injection.

18. Chariot à provisions selon l'une quelconque des Revendications précédentes, dans lequel ledit module châssis est porté par au moins trois roues (1).

19. Chariot à provisions selon la Revendication 18, dans lequel lesdites roues sont positionnées avec une roue à l'avant du module châssis, et deux roues à l'arrière du module châssis, une desdites deux roues arrière étant située plus à l'avant que l'autre.

20. Chariot à provisions selon la Revendication 19, dans lequel ledit module châssis comporte des jupes moulées autour desdites roues.

21. Chariot à provisions selon les Revendications 18, 19 ou 20, comportant deux roues auxiliaires (38), lesdites roues auxiliaires étant située en arrière de la plus avant desdites trois roues, et situées de plus en dehors de la partie médiane du module châssis.

22. Chariot à provisions selon les Revendications 18 ou 19 dans lequel lesdites roues sont montées sur des pivots.

23. Chariot à provisions selon l'une quelconque des Revendications précédentes, dans lequel ledit matériau plastique thermodurci formant le module panier moulé est réfléchissant.

24. Jouet, comprenant une version miniature du chariot à provisions selon l'une quelconque des Revendications précédentes.