DE3123338A1

DE3123338A1 - Magnetrad-antrieb

Info

Publication number: DE3123338A1
Application number: DE19813123338
Authority: DE
Inventors: Martin 5013 Elsdorf Klimaschka
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1981-06-12
Filing date: 1981-06-12
Publication date: 1982-12-30

Description

M a g n e t r a d - d A n t r i e b "
Die Erfindung betrifft einen Magnetrad-Antrieb Zu diesem Zweck sind auf einem Rad oder einer Trom= mel zwei Reihen Magnete vorgesehen, die so angeord= net sind, daß die Magnete der zweiten Reihe, zeitlich zwischen zwei Magneten der ersten Reihe liegen AiJe Magnete sind gleichpolig Ein gegenpoliger Magnet ist vor dem Rad angebracht, Qer von einer Magnetreihe des Rades zur anderen ver= schieb bzw. schwingbar ist, so daß er einmal einen Magnet der einen Reihe anzieht und danach einen Mag= neten der anderen Reihe. Dieser gegenpolige Magnet -hat unsMn kleinen Abstand von den Magneten dez Rades.
Sobald der gegenpolige Magnet einen Magneten der einen Reihe des Rades angezogen hat, was gewissermaßen einem Arbeitstakt entspricht " bekommt er durch eine ent= sprechende Hebelwirkung einen Stoß und schiebt sich vor die andere Reihe der Magnete, wobei sich der gleiche Anziehungsvorgang abspielt.
Der gegenpolige Magnet kann auf einer Schiene laufen oder als Pendel angebracht sein. Den Stoß zu seiner Verschiebung erhält er z.B. von einer Kurvenscheibe oder durch andere Hebelwirkung, die von der Achse des Rades gesteuert wird. Der Stoß erfolgt nach jedem Ar= beitstakt. Es ist möglichst jedoch unnötige Reibung auszuschließen, um die Kraft des Arbeitstaktes nicht zu mindern.
Damit kein Rückstoß oder Stillstand erfolgen kann, ist vorgesehen, einige solcher Magneträder auf derselben Radachse anzuordnen, deren Arbeitstakte zeitlich ver= schieden sind.
Die Zeichnung veranschaulicht das Magnetrad nebst An= triebsvorrichtung in beispielsweiser Ausführung.
Es zeigen: .Fig.1 eine Vorderansicht, Fig.2 eine Ansicht der Kurvenscheibe, Fig.3 eine Seitenansicht des Magnetrades.
Auf einem Rad bzw. einer Trommel 1 sind zwei gleich= polige Magnetreihen 2, 3 angebracht, derart, daß immer einem Magnet der einen Reihe einer Lücke der anderen Reihe gegenübersteht. Das Rad .1 ist auf einer Achse 4 befestigt, die in Ständern 5 drehbar gelagert ist.
Vor dem Magnetrad 1, 2, 3 ist in etwas Abstallc von den Magneten 2, 3 ein gegenpoliger Magnet 6 vorgesehen9 Dieser Magnet 6 ist über eine Hebelanordnung 7, 8, 9 von einer Magnetreihe zur anderen verschieb- bz, schwingbar, was z.B. mittels einer Kurvenscheibe 11, die auf der Achse 4 befestigt ist und die eine Kurve 12 hat, in der eine auf dem Hebel 9 angeordnete Rolle 10 sich bewegt, erfolgt. Die Kurve 12 ist so berechnete daß der Magnet 6 bei jedem Arbeitstakt, von einer Mag netreihe zur anderen verschoben wird.
Natürlich kann diese Verschiebung auch durch andere Hebelanordnung bewirkt werden. So z.B. könnte zu beiden Seiten des Magnetrades 1 je ein Schiegelrad angebracht.
sein, das den Stoß zur Verschiebung des Magneten 6 von einer Magnetreihe zur anderen Reihe bewirkt.
Der Schwinghebel 7, 8, 9 ist schwenkbar auf einem Ständer 14 abgestützt, der ebenso wie die Ständer 5 auf einer Platte 13 ruht.
Damit eine fortlaufende, gleichmäßige Drehbewegung des Rades 1 erfolgt, ist vorgesehen, mehrere solcher Magnetrader 1 auf einer Welle 4 anzuordnen. Je nach Größe und Stärke der Magneten, kann ein ganz ansehn= liches Drehmomant der Achse 4 bewirkt werden, das für vielartige Antriebe genutzt werden kann z.B. auch für Stromerzeugung durch Dynamo.
Leerseite

Claims

Patentansprüche/Schutzansprüche: 1.
Magnetrad-Antrieb, wobei auf einem Rad Magnete sorge sehen sind und davor ein Dauermagnet angeordnet ist9 dadurch gekennzeichnet, daß auf einem Rad oder einer Trommel (1) zwei Reihen gleichpoliger Magnete (2 , 3) vorgesehen sind,derart daß jeweils ein Magnet der Reihe (2) einer Lücke der Magnetreihe (3) gegenüber steht, und daß vor dem Magnetrad (1) ein gegenpoliger Magnet (6) angeordnet ast, derart, daß er sich nach jedem Anzug eines Magneten (2) oder (3) über ein Ge= stänge (7, 8, 9) mit Hilfe einer Kurvenscheibe (11)9 die wie das Rad (1) auf der Achse (4) befestigt ists von einer Maguetreihe (2) zur anderen Reihe (3) und umgekehrt, durch einen kurzen Stoß verschieben läBt9 zur Erreichung eines fortlaufenden Arbeitstaktes bzw Drehbewegung des Rades (1) nebst Welle (4) 2 .
Magnetrad-Antrl eb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich= net, daß die Scheibe (11) eine Kurve (12) hat die so berechnet ist, daß der Magnet (6) sich bei Drehung des Rades (1) von einem Magnet (2) zum folgenden Magnet (3) hin- und herbewegt 3eMagnetrad-Antrieb nach den Ansprüchen 1 und 2 , dadurch gekennzeichnet, daß anstelle einer Kurvenscheibe (11, 12) auf der Achse (4) zu beiden Seiten des Rades (1) Schlegeiräder vorgesehen sind, die den Magneten (6) mittels kurzem Schlag auf einen Hebel, nach jedem Ar= beitstakt ben- oder herbewegen /i.
Magnetri Antrieb nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß mehrere Räder (1) nebst Magneten (2, 3) auf der Achse (4) vorgesehen sind, zur Er= zielung eines gleichmäßigen Umlaufs der Achse (4).
5.Magnetrad-Antrieb nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Magnete (2, 3) einen jeweils der Magnetbreite entsprechenden Abstand voneinander haben.
6.Magnetrad-Antrieb nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Hebel (9) mit einer Rolle (10) versehen ist, die in der Kurve (12) der Kurvenscheibe (11) abrollt.
7.Magnetrad-Antrieb nach den Ansprüchen 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Bolzen (8) des Gestänges (7) und (9) in einem Ständer (14) ruht, der ebenso wie die Ständer (5) auf einer Platte (13) befestigt ist.