DE19822422A1

DE19822422A1 - Vorrichtung zum blendfreien Ausleuchten der Fahrbahn an Fahrzeugen des Straßenverkehrs

Info

Publication number: DE19822422A1
Application number: DE1998122422
Authority: DE
Inventors: Rainer Koehler; Steffen Koehler
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1998-05-19
Filing date: 1998-05-19
Publication date: 1999-11-25

Description

Anwendungsgebiet

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Verbesserung der Ausleuchtung der Fahrbahnen bei gleichzeitiger Verminderung der Blendwirkung für entgegenkommende Fahrzeugführer.

Charakteristik der bekannten technischen Lösungen

Bekannte Lösungen nutzen zur Verminderung der Blendwirkung Licht spezieller Wellenlängenbereiche oder nutzen im Moment der größten Fahrzeugannäherung die Wirkung eines Aufhellblitzes. Hierdurch wird jedoch die Blendwirkung nicht gänzlich ausgeschaltet.

Ziel der Erfindung

Die Erfindung hat das Ziel, die Nachteile herkömmlicher Lösungen von Fahrzeugbeleuchtungen zu beseitigen und den Vorgang der Ausleuchtung der Fahrbahn vor Fahrzeugen zu verbessern und dabei gleichzeitig die Gefährdungen durch Blendwirkungen zu verringern.

Darlegung des Wesens der Erfindung

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, mit einer konstruktiv und technologisch einfachen Lösung zur Verbesserung von Fahrzeugbeleuchtungen beizutragen und gleichzeitig die Blendwirkung auf die Fahrzeugführer zu verringern.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß zukünftig jedes Fahrzeug polarisiertes Licht mit seinen Hauptscheinwerfen aussendet und der Fahrer durch eine Frontscheibe mit Polarisationsfilter oder eine Brille, ausgestattet mit Polarisationsfilter, die Fahrbahn einsehen kann, wobei die polarisiertes Licht aussendenden Hauptscheinwerfer (3) eines Fahrzeuges (1) und die polarisiertes Licht ausblendende Frontscheibe (4) des Fahrzeuges (2) eine funktionelle Einheit bilden.

Hierbei ist zu beachten, daß die Polarisationsrichtung des ausgesendeten Lichtes bei jedem Fahrzeug einheitlich ist. Der Polarisationsfilter der Empfängerseite (4) kann eine Einstellung von 0 bis 90 Grad gegenüber der Senderseite besitzen. Ist der Polarisationsfilter der Empfängerseite (4) 90 Grad gegenüber dem Polarisationsfilter der Senderseite eingestellt, ist die maximale Auslöschung des Senderlichtstrahles erreicht.

In einer anderen Ausführung besteht diese Vorrichtung aus Nachrüstteilen.

Ausführungsbeispiel

Die Erfindung soll nachstehend an einem Ausführungsbeispiel erläutert werden. In der zugehörigen Zeichnung zeigt Fig. 1 die Seitenansicht der erfindungsgemäßen Vorrichtung im Moment der Fahrzeugannäherung.

Der Lichtstrahl (6) der Hauptscheinwerfer des Fahrzeuges (1) durchläuft den Polarisationsfilter (3) und ist mit einer Polarisationsrichtung von z. B. 0 Grad ausgerichtet. Die Frontscheibe des Fahrzeuges (2) ist ebenfalls mit einem Polarisationsfilter (4) ausgestattet. Der Polarisationsfilter (4) ist um ca. 90 Grad zum Polarisationsfilter (3) verdreht angeordnet und löscht den Direktstrahl (6) fast vollständig aus.

Die Fahrbahnausleuchtung erfolgt über den diffusen Streulichtanteil, der sich aus natürlichen Fahrbahnrauhigkeiten (5) ergibt.

Zusätzlich sind alle Fahrzeuge mit nicht blendenden Außenbegrenzungsleuchten ausgestattet.

Die bestehenden Elemente können auch an bestehende Fahrzeuge nachgerüstet werden. Eigentlich könnte die Fahrbahn sogar mit voll aufgeblendetem Lichtstrahl beleuchtet werden. Da jedoch nicht alle Verkehrsteilnehmer eine derartige Vorrichtung besitzen, erfaßt ein zusätzlicher Lichtsensor (7) den Lichtstrahl (8) entgegenkommender Fahrzeuges und blendet den bordeigenen Lichtstrahl ab. Erkennt der bordeigene Lichtsensor, daß vom entgegenkommenden Fahrzeug polarisiertes Licht ausgestrahlt wird, kann das Licht der bordeigenen Hauptscheinwerfer voll aufgeblendet bleiben. Die Hauptscheinwerfer können allerdings nach wie vor in bekannter Weise bei Gegenverkehr abgeblendet werden. Zusätzlich ist der Einsatz eines Aufhellblitzes im Moment der größten Annäherung möglich. Ebenso können andere Vorrichtungen, die ein blendfreies Ausleuchten der Fahrbahn in Kurvenfahrten ermöglichen, mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung gekoppelt sein.

Claims

Vorrichtung zur blendfreien Ausleuchtung des Verkehrsraumes vor sich bewegenden Fahrzeugen im Straßenverkehr, dadurch gekennzeichnet, daß
die Scheinwerfer eines Fahrzeuges (1) in Verbindung mit einem Polarisationsfilter (3) als Lichtsender und die Windschutzscheibe eines Fahrzeuges (2) in Verbindung mit einem Polarisationsfilter (4) als Lichtempfänger ein sich zueinander ausgerichtetes Polarisationsfilterpaar bilden und der direkte Lichtstrahl des Gegenfahrzeuges über Polarisationswirkung ganz oder teilweise ausgeblendet werden kann und die eigentliche Einsichtnahme der Fahrbahn sowie anderer Verkehrsteilnehmer über die Reflexion des diffusen Streulichtanteiles am Fahrbahnbelag und Fahrbahnbegrenzungen erfolgt,
die Zuordnung der Polarisationsfilter zwischen Lichtsender (3) des Fahrzeuges (1) und Lichtempfänger (4) des Fahrzeuges (2) so ist, daß eine nahezu Auslöschung der direkten Lichtstrahlung gewährleistet wird,
die Polarisationsfilter unterschiedlicher Fahrzeuge einer gemeinsamen Grundeinstellung gehorchen,
die Scheinwerfer und die Windschutzscheiben bereits bestehender Fahrzeuge und Sehhilfen von Fahrzeugführern mit Zubehörsets nachrüstbar sind,
die Polarisationswirkung der verwendeten Polarisationsfilter durch mechanische, pneumatische, hydraulische und elektromechanische Stellglieder oder elektrischer Spannungsfelder oder nach dem Wirkprinzip der LCD beeinflußbar ist,
die erreichte Ausblendstarke der Polarisationswirkung über optische, akustische, elektromechanische und mechanische Sensoren meßbar ist.