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DE102012201524A1 - Torque transfer device - Google Patents

Torque transfer device Download PDF

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Publication number
DE102012201524A1
DE102012201524A1 DE102012201524A DE102012201524A DE102012201524A1 DE 102012201524 A1 DE102012201524 A1 DE 102012201524A1 DE 102012201524 A DE102012201524 A DE 102012201524A DE 102012201524 A DE102012201524 A DE 102012201524A DE 102012201524 A1 DE102012201524 A1 DE 102012201524A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
transmission device
torque transmission
output element
energy storage
clutch
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE102012201524A
Other languages
German (de)
Inventor
Mario Degler
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Schaeffler Technologies AG and Co KG
Original Assignee
Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Schaeffler Technologies AG and Co KG filed Critical Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority to DE102012201524A priority Critical patent/DE102012201524A1/en
Publication of DE102012201524A1 publication Critical patent/DE102012201524A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D25/00—Fluid-actuated clutches
    • F16D25/08—Fluid-actuated clutches with fluid-actuated member not rotating with a clutching member
    • F16D25/082—Fluid-actuated clutches with fluid-actuated member not rotating with a clutching member the line of action of the fluid-actuated members co-inciding with the axis of rotation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D25/00—Fluid-actuated clutches
    • F16D25/10—Clutch systems with a plurality of fluid-actuated clutches
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D21/00—Systems comprising a plurality of actuated clutches
    • F16D21/02—Systems comprising a plurality of actuated clutches for interconnecting three or more shafts or other transmission members in different ways
    • F16D21/06—Systems comprising a plurality of actuated clutches for interconnecting three or more shafts or other transmission members in different ways at least two driving shafts or two driven shafts being concentric
    • F16D2021/0661—Hydraulically actuated multiple lamellae clutches

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Drehmomentübertragungseinrichtung für einen Antriebstrang eines Fahrzeuges mit einer nass betriebenen Kupplungseinrichtung umfassend zwei schaltbare Einzelkupplungen jeweils umfassend ein mit einem Abtriebselement verbindbares Kupplungsausgangselement und ein durch eine Betätigungsvorrichtung betätigbares Reiblamellenpaket zur wahlweisen Übertragung eines Drehmomentes zwischen einem Antriebsbauteil und dem Abtriebselement, wobei wenigstens ein Kupplungsausgangselement und das Antriebsbauteil unter Ausbildung eines axialen Zwischenraums axial benachbart zueinander angeordnet sind, wobei in dem axialen Zwischenraum ein axial wirkendes Energiespeicherelement angeordnet ist, mit einer auf das Antriebsbauteil mittelbar oder unmittelbar wirkenden ersten Krafteinleitungsstelle und einer auf das Kupplungsausgangselement mittelbar oder unmittelbar wirkenden zweiten Krafteinleitungsstelle.The invention relates to a torque transmission device for a drive train of a vehicle with a wet-operated clutch device comprising two switchable individual clutches, each comprising a clutch output element that can be connected to an output element and a friction disk set that can be actuated by an actuating device for selectively transmitting a torque between a drive component and the output element, at least one clutch output element and the drive component is arranged axially adjacent to one another with the formation of an axial intermediate space, an axially acting energy storage element being arranged in the axial intermediate space, with a first force introduction point acting directly or indirectly on the drive component and a second force introduction point acting directly or indirectly on the clutch output element.

Description

Die Erfindung betrifft eine Drehmomentübertragungseinrichtung mit den Merkmalen gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1.The invention relates to a torque transmission device having the features according to the preamble of claim 1.

Aus der DE 10 2009 059 942 A1 ist eine Drehmomentübertragungseinrichtung für einen Antriebstrang eines Fahrzeuges mit einer nass betriebenen Kupplungseinrichtung umfassend zwei Einzelkupplungen jeweils mit einem durch eine Betätigungsvorrichtung betätigbaren Reiblamellenpaket zur wahlweisen Übertragung eines Drehmomentes zwischen einem Antriebselement, wie einer Brennkraftmaschine und einem Getriebe bekannt. Dem Antriebselement ist ein Antriebsbauteil zugeordnet. Dabei ist ein Kupplungsausgangselement und das Antriebsbauteil unter Ausbildung eines axialen Zwischenraums axial benachbart zueinander angeordnet, wobei beide Bauteile zueinander drehbar sind.From the DE 10 2009 059 942 A1 is a torque transmission device for a drive train of a vehicle with a wet clutch device comprising two single clutches each with an operable by an actuator Reiblamellenpaket for selectively transmitting a torque between a drive element, such as an internal combustion engine and a transmission known. The drive element is assigned a drive component. In this case, a clutch output element and the drive member is axially adjacent to form an axial gap, wherein both components are mutually rotatable.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Axialkraftausgleich zwischen Antriebselement und Kupplungsausgangselement zu schaffen.The object of the invention is to provide a Axialkraftausgleich between the drive element and the clutch output element.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch eine Drehmomentübertragungseinrichtung mit den Merkmalen gemäß Anspruch 1 gelöst.According to the invention, this object is achieved by a torque transmission device having the features according to claim 1.

Entsprechend wird eine Drehmomentübertragungseinrichtung für einen Antriebstrang eines Fahrzeuges mit einer nass betriebenen Kupplungseinrichtung umfassend zwei schaltbare Einzelkupplungen jeweils umfassend ein mit einem Abtriebselement verbindbares Kupplungsausgangselement und ein durch eine Betätigungsvorrichtung betätigbares Reiblamellenpaket zur wahlweisen Übertragung eines Drehmomentes zwischen einem Antriebsbauteil und dem Abtriebselement vorgeschlagen, wobei wenigstens ein Kupplungsausgangselement und das Antriebsbauteil unter Ausbildung eines axialen Zwischenraums axial benachbart zueinander angeordnet sind. In dem axialen Zwischenraum ist ein axial wirkendes Energiespeicherelement angeordnet, mit einer auf das Antriebsbauteil mittelbar oder unmittelbar wirkenden ersten Krafteinleitungsstelle und einer auf das Kupplungsausgangselement mittelbar oder unmittelbar wirkenden zweiten Krafteinleitungsstelle. Dadurch kann ein Axialkraftausgleich zwischen Antriebselement und Kupplungsausgangselement geschaffen werden.Accordingly, a torque transmission device for a drive train of a vehicle with a wet clutch device comprising two shiftable single clutches each including a connectable with an output element clutch output element and operable by an actuator Reiblamellenpaket for selectively transmitting a torque between a drive member and the output element is proposed, wherein at least one clutch output element and the drive member are axially adjacent to each other to form an axial gap. In the axial gap, an axially acting energy storage element is arranged, with a directly or indirectly acting on the drive member first force application point and on the clutch output element directly or indirectly acting second force introduction point. As a result, an axial force compensation between the drive element and the clutch output element can be created.

In einer besonders bevorzugten speziellen Ausführungsform der Erfindung ist das Energiespeicherelement als Tellerfeder und/oder als Spiralfeder und/oder als Well-Scheibenfeder und/oder als Ringfeder ausgebildet.In a particularly preferred special embodiment of the invention, the energy storage element is designed as a plate spring and / or as a spiral spring and / or as a well-disc spring and / or as an annular spring.

In einer weiteren speziellen Ausgestaltung der Erfindung ist das Energiespeicherelement drehbar zu dem Antriebsbauteil und/oder dem Kupplungsausgangselement angeordnet.In a further specific embodiment of the invention, the energy storage element is arranged rotatably relative to the drive component and / or the clutch output element.

In einer besonders speziellen Ausführungsform der Erfindung ist das Energiespeicherelement drehfest mit dem Antriebsbauteil oder dem Kupplungsausgangselement verbunden. Dabei kann das Energiespeicherelement mit einem der beiden Bauteile beispielsweise verstemmt oder vernietet sein.In a particularly specific embodiment of the invention, the energy storage element is rotatably connected to the drive component or the clutch output element. In this case, the energy storage element with one of the two components, for example, caulked or riveted.

In einer weiteren speziellen Ausführungsform der Erfindung ist das Antriebsbauteil mit einem Eingangsteil eines Torsionsschwingungsdämpfers drehfest verbunden oder einteilig mit diesem ausgebildet. Auch kann das Antriebsbauteil als Nabe und/oder als Scheibenteil, insbesondere als Blechteil und/oder als Bolzen, inbesondere als Abstandsbolzen ausgebildet sein.In a further specific embodiment of the invention, the drive component is rotatably connected to an input part of a torsional vibration damper or formed integrally therewith. Also, the drive member may be formed as a hub and / or as a disk part, in particular as a sheet metal part and / or as a bolt, in particular as a spacer bolt.

In einer weiteren speziellen Ausgestaltung der Erfindung ist dem Energiespeicherelement ein Axiallager zugeordnet. Dabei kann die durch das Energiespeicherelement aufbringbare Axialfederkraft über das Axiallager auf das Kupplungsausgangselement übertragen werden. Vorzugsweise ist das Axiallager unmittelbar benachbart zu dem Energiespeicherelement angeordnet. Das Axiallager kann vorteilhafterweise als Wälz- oder Gleitlager ausgebildet sein.In a further specific embodiment of the invention, the energy storage element is associated with a thrust bearing. In this case, the applied by the energy storage element Axialfederkraft be transmitted via the thrust bearing on the clutch output element. Preferably, the thrust bearing is disposed immediately adjacent to the energy storage element. The thrust bearing can be advantageously designed as a rolling or sliding bearing.

In einer weiteren speziellen Ausführungsform der Erfindung ist das Kupplungsausgangselement als Innenlamellenträger ausgebildet.In a further specific embodiment of the invention, the clutch output element is designed as an inner disk carrier.

Weiterhin kann das Kupplungsausgangselement mit einer Getriebeeingangswelle verbindbar sein.Furthermore, the clutch output element can be connectable to a transmission input shaft.

Weitere Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus der Beschreibung und den Abbildungen, bei deren Darstellung zugunsten der Übersichtlichkeit auf eine maßstabsgetreue Wiedergabe verzichtet wurde. Alle erläuterten Merkmale sind nicht nur in der angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen beziehungsweise in Alleinstellung anwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.Further advantages and advantageous embodiments of the invention will become apparent from the description and the drawings, in whose representation has been omitted in favor of the clarity of a true-to-scale reproduction. All features explained are applicable not only in the specified combination, but also in other combinations or in isolation, without departing from the scope of the invention.

Die Erfindung wird im Folgenden unter Bezugnahme auf die Abbildungen ausführlich beschrieben. Es zeigen im Einzelnen:The invention will be described in detail below with reference to the drawings. They show in detail:

1: Halbschnitt einer Drehmomentübertragungseinrichtung in einer speziellen Ausführungsform der Erfindung. 1 : Half section of a torque transmission device in a special embodiment of the invention.

1 zeigt eine Drehmomentübertragungseinrichtung 10 für einen Antriebstrang eines Fahrzeuges mit einer nass betriebenen Kupplungseinrichtung 12, das bedeutet einer in einem Fluid betreibbaren Kupplungseinrichtung 12. Das Fluid dient vorzugsweise der Abführung der im Betrieb der Kupplungseinrichtung 12 entstehenden Wärme. Dazu kann die Kupplungseinrichtung 12 von dem Fluid durchströmt werden. Die Kupplungseinrichtung 12 ist als Doppelkupplung ausgebildet, umfassend zwei Einzelkupplungen 14, 16, die das von einem Antriebselement kommende Drehmoment in jeweils eine eigene Getriebeeingangswelle weiterleiten können. 1 shows a torque transmitting device 10 for a drive train of a vehicle with a wet-operated clutch device 12 that means one operable in a fluid coupling device 12 , The fluid preferably serves to dissipate the operation of the coupling device 12 resulting heat. For this purpose, the coupling device 12 be traversed by the fluid. The coupling device 12 is designed as a double clutch, comprising two single clutches 14 . 16 , which can forward the torque coming from a drive element in each case a separate transmission input shaft.

Die Kupplungseinrichtung 12 ist axial zwischen dem Antriebselement, beispielsweise einer Brennkraftmaschine und einem Getriebe in einem Antriebsstrang eines Fahrzeugs angeordnet. Dabei ist eine um eine Drehachse 100 verdrehbare Antriebswelle 18, beispielsweise eine Kurbelwelle der Brennkraftmaschine mit einem Zwischenelement 20 verschraubt, wobei das Zwischenelement 20 über eine formschlüssige Verbindung 22, beispielsweise einer Stirnverzahnung mit einem Eingangsteil 24 eines der Kupplungseinrichtung 12 zugeordneten Torsionsschwingungsdämpfers 26 drehfest verbunden ist.The coupling device 12 is arranged axially between the drive element, such as an internal combustion engine and a transmission in a drive train of a vehicle. One is about a rotation axis 100 rotatable drive shaft 18 , For example, a crankshaft of the internal combustion engine with an intermediate element 20 bolted, with the intermediate element 20 via a positive connection 22 , For example, a spur gear with an input part 24 one of the coupling device 12 associated torsional vibration damper 26 rotatably connected.

Das Eingangsteil 24 des Torsionsschwingungsdämpfers 26 ist über die Wirkung von Schraubenfedern 28 gegenüber einem Ausgangsteil 30 des Torsionsschwingungsdämpfers 26 begrenzt verdrehbar und hat an einem radial äußeren Bereich Zusatzmassen 32 befestigt. An dem Ausgangsteil 30 des Torsionsschwingungsdämpfers 26 ist in einem radial innerhalb der Schraubenfedern 28 gelegenen Abschnitt eine drehzahladaptive wirksame Fliehkraftpendeleinrichtung 34 unmittelbar angeordnet, wobei die Fliehkraftpendeleinrichtung 34 auch über einen separaten Pendelflansch an dem Ausgangsteil 30 aufgenommen sein kann.The entrance part 24 of the torsional vibration damper 26 is about the effect of coil springs 28 opposite to an output part 30 of the torsional vibration damper 26 limited rotatable and has at a radially outer area additional masses 32 attached. At the exit part 30 of the torsional vibration damper 26 is in a radially inside of the coil springs 28 located section a speed-adaptive effective centrifugal pendulum device 34 arranged directly, the centrifugal pendulum device 34 also via a separate pendulum flange on the output part 30 can be included.

Radial zwischen der Fliehkraftpendeleinrichtung 34 und den Schraubenfedern 28 zweigt ein mit dem Ausgangsteil 30 drehfestes verbundenes oder aus diesem ausgeformtes Verbindungselement 36 in axialer und radialer Richtung ab und ist mit einem Aussenlamellenträger 38 der ersten Einzelkupplung 14 drehfest verbunden. Der Aussenlamellenträger 38 nimmt radial innerhalb dessen angeordnete und gegenüber diesem axial verschiebbare aber drehfeste Aussenreiblamellen 40 auf. Die Aussenreiblamellen 40 sind axial abwechselnd mit Innenreiblamellen 42 angeordnet und bilden mit diesen ein Reiblamellenpaket 44 der ersten Einzelkupplung 14. Dabei können die Aussenreiblamellen 40 und die Innenreiblamellen 42 gegenseitig in Reibeingriff gebracht werden zur Übertragung eines Drehmoments zwischen Antriebselement und Getriebe, indem die Aussenreiblamellen 40 durch ein Betätigungselement 46, beispielsweise ein Drucktopfes der ersten Einzelkupplung 14 axial mit einer Kraft beaufschlagt und in axialer Richtung verrückt und damit gegen die Innenreiblamellen 42 gedrückt werden.Radial between the centrifugal pendulum device 34 and the coil springs 28 branches with the output part 30 non-rotatable connected or formed from this connecting element 36 in the axial and radial directions and is with an outer disc carrier 38 the first single clutch 14 rotatably connected. The outer disc carrier 38 takes radially arranged within this and against this axially displaceable but non-rotatable Außenreiblamellen 40 on. The external friction discs 40 are axially alternating with internal friction discs 42 arranged and form with these a Reiblamellenpaket 44 the first single clutch 14 , Here are the external friction discs 40 and the internal friction discs 42 be frictionally engaged with each other to transmit a torque between the drive element and transmission, by the Außenreiblamellen 40 by an actuator 46 , For example, a pressure pot of the first single clutch 14 axially loaded with a force and crazy in the axial direction and thus against the Innenreiblamellen 42 be pressed.

Das Betätigungselement 46 der ersten Einzelkupplung 14 greift durch ein mit dem Aussenlamellenträger 38 der ersten Einzelkupplung 14 drehfest verbundenes Verbindungselement 48 axial durch, wobei das Verbindungselement 48 mit dem Aussenlamellenträger 50 der zweiten Einzelkupplung 16 drehfest verbunden vorzugsweise einteilig mit diesem ausgebildet ist. Vergleichbar mit der Anordnung des Reiblamellenpakets 44 der ersten Einzelkupplung 14 weist auch die zweite Einzelkupplung 16 Aussenreiblamellen 52 und Innenreiblamellen 54 zur Bildung eines Reiblamellenpakets 55 auf, die über ein weiteres Betätigungselement 56, vorzugsweise ein Drucktopf miteinander in Reibeingriff gebracht werden können.The actuator 46 the first single clutch 14 engages with the outer disc carrier 38 the first single clutch 14 rotatably connected connection element 48 axially through, wherein the connecting element 48 with the outer disk carrier 50 the second single clutch 16 rotatably connected preferably integrally formed therewith. Comparable with the arrangement of the Reiblamellenpakets 44 the first single clutch 14 also has the second single clutch 16 Aussenreiblamellen 52 and internal friction discs 54 to form a Reiblamellenpakets 55 on that over another actuator 56 , Preferably, a pressure pot can be frictionally engaged with each other.

Die Innenreiblamellen 54 der zweiten Einzelkupplung 16 sind auf einem Innenlamellenträger 58 axial verschiebbar und drehfest aufgenommen, wobei der Innenlamellenträger 58 mit einem Ausgangsflansch 60 der zweiten Einzelkupplung 16 einteilig ausgeführt ist. Der Ausgangsflansch 60 weist in einem radial inneren Bereich eine Verzahnung 62 zur drehfesten Verbindung mit einer ersten Getriebeeingangswelle auf. Auch ist der Innenlamellenträger 58 der ersten Einzelkupplung 14 mit einem Ausgangflansch 66 einteilig gebildet, wobei der Ausgangsflansch 66 auch hier in einem radial inneren Bereich eine Verzahnung 68 zur Verbindung mit einer zweiten Getriebeeingangswelle aufweist.The internal friction discs 54 the second single clutch 16 are on an inner disk carrier 58 axially slidably received and rotationally fixed, wherein the inner disk carrier 58 with a starting flange 60 the second single clutch 16 is made in one piece. The output flange 60 has a toothing in a radially inner region 62 for non-rotatable connection with a first transmission input shaft. Also, the inner disk carrier 58 the first single clutch 14 with an output flange 66 formed in one piece, the output flange 66 here too in a radially inner region a toothing 68 For connection to a second transmission input shaft.

Die Betätigung der ersten und zweiten Einzelkupplung 14, 16 erfolgt durch ein axiales Verschieben der Betätigungselemente 46, 56, vorzugsweise durch eine hydraulische Betätigung. Die Einsteuerung der axialen Kraftbeaufschlagung auf die Betätigungselemente 46, 56 erfolgt wahlweise, vorzugsweise einzeln aber auch zusammen über eine Betätigungsvorrichtung 70, die zwei einen in einem gemeinsamen Betätigungsgehäuse 72 aufgenommene und axial verschiebbare Betätigungszylinder 74, 76 aufweist. Dabei ist jeder Betätigungszylinder 74, 76 jeweils über ein Betätigungslager 78, 80 und eine Schimscheibe 83, 84 mit dem Betätigungselement 46, 56 verbunden. Die Betätigungslager 78, 80 dienen jeweils der Anbindung der drehbaren Betätigungselemente 46, 56 an die fest stehenden und relativ zum Getriebegehäuse drehfesten Betätigungszylinder 74, 76.The actuation of the first and second single clutch 14 . 16 takes place by an axial displacement of the actuators 46 . 56 , preferably by a hydraulic actuation. The control of the axial application of force to the actuators 46 . 56 takes place optionally, preferably individually but also together via an actuating device 70 , the two one in a common actuator housing 72 recorded and axially movable actuating cylinder 74 . 76 having. There is every actuating cylinder 74 . 76 each via an actuating bearing 78 . 80 and a rime slice 83 . 84 with the actuating element 46 . 56 connected. The actuation bearings 78 . 80 each serve to connect the rotatable actuators 46 . 56 to the stationary and relatively fixed to the transmission housing actuating cylinder 74 . 76 ,

Die Betätigungsvorrichtung 70 ist in einem Aufnahmebauteil 82 der Kupplungseinrichtung 12 drehfest aufgenommen und über das Betätigungsgehäuse 72 mit dem Aufnahmebauteil 82 unmittelbar in Anlage. Dabei ist eine radiale und axiale Abstützung der Kupplungseinrichtung 12 über ein Deckellager 85 vorgesehen, indem das Deckellager 85 wiederum radial und axial an dem Betätigungsgehäuse 72 abgestützt ist. Kupplungsseitig ist mit dem Deckellager 85 ein Abstützelement 86 verbunden, das wiederum an dem Verbindungselement 48 befestigt ist. Das Deckellager 85 bewirkt eine Anbindung des drehbaren Abstützelements 86 gegenüber dem fest stehenden Betätigungsgehäuse 72.The actuator 70 is in a recording component 82 the coupling device 12 rotatably received and on the actuator housing 72 with the receiving component 82 immediately in plant. Here is a radial and axial support of the coupling device 12 over a cover camp 85 provided by the cover bearing 85 again radially and axially on the actuator housing 72 is supported. Coupling side is with the cover bearing 85 a support element 86 connected, in turn the connecting element 48 is attached. The cover bearing 85 causes a connection of the rotatable support element 86 opposite the fixed actuator housing 72 ,

Insgesamt ist die Betätigungsvorrichtung 70 und das Aufnahmebauteil 82 nicht drehend in dem Antriebsstrang eingebracht, wobei das Aufnahmebauteil 82 weiterhin die Kupplungseinrichtung 12 aufnimmt und diese größtenteils umschließt und in einem radial äußeren Bereich drehfest an dem Getriebegehäuse 88 über eine Schraubverbindung 90 befestigt ist. An einer der Antriebsseite zugewandten Seite des Aufnahmebauteils 82 ist dieses über Verbindungsmittel 92 mit einem Bauteil des Antriebselements verbindbar und radial weiter innen ist ein Dichtblech 94 mit dem Aufnahmebauteil 82 über eine Schraubverbindung 98 befestigt. In einem radial inneren Bereich ist das Dichtblech 94 gegenüber der relativ zum Dichtblech 94 verdrehbaren Antriebswelle oder dem Zwischenelement 20 über ein Dichtmittel 96 abgedichtet und bildet somit eine antriebsseitige Abdichtung der nass laufenden und mit Fluid befüllbaren Kupplungseinrichtung 12.Overall, the actuator is 70 and the receiving component 82 not rotationally inserted in the drive train, wherein the receiving member 82 furthermore the coupling device 12 receives and this largely encloses and rotatably in a radially outer region of the transmission housing 88 via a screw connection 90 is attached. On a drive side facing side of the receiving member 82 is this about lanyard 92 connectable with a component of the drive element and radially further inside is a sealing plate 94 with the receiving component 82 via a screw connection 98 attached. In a radially inner region is the sealing plate 94 relative to the relative to the sealing plate 94 rotatable drive shaft or the intermediate element 20 about a sealant 96 sealed and thus forms a drive-side sealing of the wet-running and fluid-filled coupling device 12 ,

Getriebeseitig kann das Aufnahmebauteil 82 eine Abdichtung gegenüber der Kupplungsglocke oder dem Getriebegehäuse 88 bewirken, doch kann das Aufnahmebauteil 82 auch Öffnungen aufweisen, durch die das Fluid der Kupplungseinrichtung 12 im Austausch mit dem innerhalb des Getriebegehäuses 88 eingebrachten Fluids sein kann.Transmission side, the receiving component 82 a seal against the clutch bell or the transmission housing 88 cause, but the receiving component 82 Also have openings through which the fluid of the coupling device 12 in exchange with the inside of the gearbox 88 introduced fluid can be.

Weiterhin ist ein axial wirkendes Energiespeicherelement 67, beispielsweise ein als Tellerfeder ausgebildetes Federelement in einem zwischen dem Antriebsbauteil 15 und dem Kupplungsausgangselement 17 gebildeten axialen Zwischenraum 75 angeordnet. So weist das Energiespeicherelement 67 eine auf das Antriebsbauteil 15 mittelbar oder unmittelbar wirkende ersten Krafteinleitungsstelle 73 und eine auf das Kupplungsausgangselement mittelbar oder unmittelbar wirkende zweite Krafteinleitungsstelle 71 auf, über welche die insbesondere axial wirkende Federkraft zwischen den Bauteilen vermittelt werden kann.Furthermore, an axially acting energy storage element 67 , For example, designed as a plate spring spring element in a between the drive member 15 and the clutch output member 17 formed axial gap 75 arranged. So has the energy storage element 67 one on the drive component 15 direct or indirect first point of application of force 73 and a second force application point acting directly or indirectly on the clutch output element 71 on, over which the particular axially acting spring force between the components can be taught.

Vorzugsweise ist das Energiespeicherelement 67 axial zwischen dem Eingangsteil 24 des Torsionsschwingungsdämpfers 26 und dem Ausgangsflansch 66 unter axialer Zwischenschaltung eines Axiallagers 69 angeordnet.Preferably, the energy storage element 67 axially between the input part 24 of the torsional vibration damper 26 and the output flange 66 under the axial interposition of a thrust bearing 69 arranged.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010
DrehmomentübertragungseinrichtungTorque transfer device
1212
Kupplungseinrichtungcoupling device
1414
EinzelkupplungSingle clutch
1515
Antriebsbauteildriving member
1616
EinzelkupplungSingle clutch
1717
KupplungsausgangselementClutch output element
1818
Antriebswelledrive shaft
2020
Zwischenelementintermediate element
2222
formschlüssige Verbindungpositive-locking connection
2424
Eingangsteilintroductory
2626
Torsionsschwingungsdämpfertorsional vibration damper
2828
Schraubenfedercoil spring
3030
Ausgangsteiloutput portion
3232
Zusatzmasseadditional mass
3434
FliehkraftpendeleinrichtungCentrifugal pendulum device
3636
Verbindungselementconnecting element
3838
AussenlamellenträgerOuter plate carrier
4040
AussenreiblamellenAussenreiblamellen
4242
InnenreiblamellenInnenreiblamellen
4444
ReiblamellenpaketReiblamellenpaket
4646
Betätigungselementactuator
4848
Verbindungselementconnecting element
5050
AussenlamellenträgerOuter plate carrier
5252
AussenreiblamellenAussenreiblamellen
5454
InnenreiblamellenInnenreiblamellen
5555
ReiblamellenpaketReiblamellenpaket
5656
Betätigungselementactuator
5858
InnenlamellenträgerInner disk carrier
6060
Ausgangsflanschoutput flange
6262
Verzahnunggearing
6666
InnenlamellenträgerInner disk carrier
6767
EnergiespeicherelementEnergy storage element
6868
Verzahnunggearing
6969
Axiallagerthrust
7070
Betätigungsvorrichtungactuator
7171
KrafteinleitungsstelleForce introduction point
7272
Betätigungsgehäuseactuator housing
7373
KrafteinleitungsstelleForce introduction point
7474
Betätigungszylinderactuating cylinder
7575
Zwischenraumgap
7676
Betätigungszylinderactuating cylinder
7878
Betätigungslageroperation seat
8080
Betätigungslageroperation seat
8282
Aufnahmebauteilreceiving member
8383
SchimscheibeSchimscheibe
8484
SchimscheibeSchimscheibe
8585
Deckellagercover support
8686
Abstützelementsupporting
8888
Getriebegehäusegearbox
9090
Schraubverbindungscrew
9292
Verbindungsmittelconnecting means
9494
Dichtblechsealing plate
9696
Dichtmittelsealant
9898
Schraubverbindungscrew
100100
Drehachseaxis of rotation

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102009059942 A1 [0002] DE 102009059942 A1 [0002]

Claims (10)

Drehmomentübertragungseinrichtung (10) für einen Antriebstrang eines Fahrzeuges mit einer nass betriebenen Kupplungseinrichtung (12) umfassend zwei schaltbare Einzelkupplungen (14) jeweils umfassend ein mit einem Abtriebselement verbindbares Kupplungsausgangsbauteil (17) und ein durch eine Betätigungsvorrichtung betätigbares Reiblamellenpaket zur wahlweisen Übertragung eines Drehmomentes zwischen einem Antriebsbauteil (15) und dem Abtriebselement, wobei wenigstens ein Kupplungsausgangselement (17) und das Antriebsbauteil (15) unter Ausbildung eines axialen Zwischenraums (75) axial benachbart zueinander angeordnet sind dadurch gekennzeichnet, dass in dem axialen Zwischenraum (75) ein axial wirkendes Energiespeicherelement (67) angeordnet ist, mit einer auf das Antriebsbauteil (15) mittelbar oder unmittelbar wirkenden ersten Krafteinleitungsstelle (73) und einer auf das Kupplungsausgangselement (17) mittelbar oder unmittelbar wirkenden zweiten Krafteinleitungsstelle (71).Torque transmission device ( 10 ) for a drive train of a vehicle with a wet-operated clutch device ( 12 ) comprising two switchable single clutches ( 14 ) each comprising a connectable to an output member coupling output member ( 17 ) and an operable by an actuator friction disc pack for selectively transmitting a torque between a drive member ( 15 ) and the output element, wherein at least one clutch output element ( 17 ) and the drive component ( 15 ) forming an axial gap ( 75 axially adjacent to each other are characterized in that in the axial space ( 75 ) an axially acting energy storage element ( 67 ) is arranged, with one on the drive component ( 15 ) directly or indirectly acting first point of application ( 73 ) and one on the clutch output element ( 17 ) acting directly or indirectly on the second force application point ( 71 ). Drehmomentübertragungseinrichtung (10) nach Anspruch 1, wobei das Energiespeicherelement (67) als Tellerfeder und/oder als Spiralfeder und/oder als Well-Scheibenfeder und/oder als Ringfeder ausgebildet ist.Torque transmission device ( 10 ) according to claim 1, wherein the energy storage element ( 67 ) is designed as a plate spring and / or as a spiral spring and / or as a well-disc spring and / or as an annular spring. Drehmomentübertragungseinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, wobei das Energiespeicherelement (67) drehbar zu dem Antriebsbauteil (15) und/oder dem Kupplungsausgangselement /17) angeordnet ist.Torque transmission device according to claim 1 or 2, wherein the energy storage element ( 67 ) rotatable to the drive component ( 15 ) and / or the clutch output element / 17 ) is arranged. Drehmomentübertragungseinrichtung nach Anspruch 1 bis 3, wobei das Energiespeicherelement (67) drehfest mit dem Antriebsbauteil (15) oder dem Kupplungsausgangselement (17) verbunden ist.Torque transmission device according to claim 1 to 3, wherein the energy storage element ( 67 ) rotatably with the drive component ( 15 ) or the clutch output element ( 17 ) connected is. Drehmomentübertragungseinrichtung nach Anspruch 1 bis 4, wobei das Antriebsbauteil (15) mit einem Eingangsteil (24) eines Torsionsschwingungsdämpfers (26) drehfest verbunden oder einteilig mit diesem ausgebildet ist.Torque transmission device according to claim 1 to 4, wherein the drive component ( 15 ) with an input part ( 24 ) of a torsional vibration damper ( 26 ) rotatably connected or integrally formed therewith. Drehmomentübertragungseinrichtung nach Anspruch 1 bis 5, wobei das Antriebsbauteil (15) als Nabe und/oder als Scheibenteil, insbesondere als Blechteil und/oder als Bolzen, inbesondere als Abstandsbolzen ausgebildet ist. Torque transmission device according to claim 1 to 5, wherein the drive component ( 15 ) is designed as a hub and / or as a disk part, in particular as a sheet metal part and / or as a bolt, in particular as a spacer bolt. Drehmomentübertragungseinrichtung nach Anspruch 1 bis 6, wobei dem Energiespeicherelement (67) ein Axiallager (69) zugeordnet ist.Torque transmission device according to claim 1 to 6, wherein the energy storage element ( 67 ) an axial bearing ( 69 ) assigned. Drehmomentübertragungseinrichtung nach Anspruch 7, wobei das Axiallager unmittelbar benachbart zu dem Energiespeicherelement (67) angeordnet ist.Torque transmission device according to claim 7, wherein the thrust bearing immediately adjacent to the energy storage element ( 67 ) is arranged. Drehmomentübertragungseinrichtung nach Anspruch 1 bis 8, wobei das Kupplungsausgangselement (17) als Innenlamellenträger (66) ausgebildet ist.Torque transmission device according to claim 1 to 8, wherein the clutch output element ( 17 ) as an inner disk carrier ( 66 ) is trained. Drehmomentübertragungseinrichtung nach Anspruch 1 bis 9, wobei das Kupplungsausgangselement (17) mit einer Getriebeeingangswelle verbindbar ist.Torque transmission device according to claim 1 to 9, wherein the clutch output element ( 17 ) Is connectable to a transmission input shaft.
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