DE102009053233A1

DE102009053233A1 - Retaining device for use in frame for retaining driving motor of motorcycle, has motor retaining plates bend-flexibly formed towards distance and in distance to motorcycle frame, where device is fixed at frame in region adjacent to bearing

Info

Publication number: DE102009053233A1
Application number: DE102009053233A
Authority: DE
Inventors: Martin Keck; Robert Prielinger; Olaf Seger
Original assignee: KTM Sportmotorcycle AG
Current assignee: Pierer Mobility AG
Priority date: 2009-11-06
Filing date: 2009-11-06
Publication date: 2011-05-12

Abstract

Es wird eine Aufnahmevorrichtung eines Antriebsmotors (2) eines Motorrads (44) vorgeschlagen, wobei die Aufnahmevorrichtung (3) seitlich im Abstand zueinander angeordnete Motorhalteplatten (24) aufweist und zur Anordnung an einem Motorradrahmen (1) ausgebildet ist, wobei die Aufnahmevorrichtung (3) zur Festlegung am Motorradrahmen (1) im Bereich benachbart zu einer Lagerung (39) einer Hinterradschwinge (40) ausgebildet ist und die Motorhalteplatten (24) in Richtung des Abstandes biegeelastisch und im Abstand zum Motorradrahmen (1) ausgebildet sind.It is proposed a receiving device of a drive motor (2) of a motorcycle (44), wherein the receiving device (3) laterally spaced motor retaining plates (24) and is arranged to be arranged on a motorcycle frame (1), wherein the receiving device (3) for attachment to the motorcycle frame (1) in the region adjacent to a bearing (39) of a rear swing arm (40) is formed and the motor holding plates (24) are formed in the direction of the distance bending elastic and at a distance from the motorcycle frame (1).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Aufnahmevorrichtung eines Antriebsmotors eines Motorrads nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Die Erfindung betrifft darüber hinaus einen Motorradrahmen mit einer solchen Aufnahmevorrichtung nach dem Anspruch 9 und ein Motorrad mit einer solchen Aufnahmevorrichtung und/oder einem solchen Motorradrahmen nach dem Anspruch 15.The present invention relates to a receiving device of a drive motor of a motorcycle according to the preamble of claim 1. The invention further relates to a motorcycle frame with such a receiving device according to claim 9 and a motorcycle with such a receiving device and / or such a motorcycle frame according to claim 15.

Es ist bekannt, Antriebsmotoren von Motorrädern am Motorradrahmen auf unterschiedliche Weise anzubringen. Bei einer selbsttragenden Konfiguration stellt der Antriebsmotor ein tragendes Element in der Struktur des Motorrads dar und kann beispielsweise als Aufnahme für die Schwingenlagerung der Hinterradschwinge des Motorrads dienen.It is known to attach drive motors of motorcycles on the motorcycle frame in different ways. In a self-supporting configuration, the drive motor is a supporting element in the structure of the motorcycle and may serve, for example, as a receptacle for the swingarm support of the rear swingarm of the motorcycle.

Dient der Antriebsmotor als selbsttragendes oder mittragendes Element so können auch Strukturbauteile des Motorradrahmens an ihm festgelegt sein, beispielsweise ein oberes Rahmenhauptrohr oder auch eine Aufnahmestruktur für die Sitzfläche für den Fahrer des Motorrads oder ganz allgemein das Motorradheck.Serves the drive motor as a self-supporting or co-supporting element so structural components of the motorcycle frame can be fixed to him, for example, an upper frame main tube or a receiving structure for the seat for the driver of the motorcycle or generally the motorcycle rear.

Nach einer anderen bekannten Vorgehensweise wird der Antriebsmotor am Motorradrahmen festgelegt, beispielsweise an Auslegen der Rahmenhauptrohre verschraubt oder auch mit Knotenblechen verschraubt, die am Motorradrahmen, beispielsweise den Unterzügen des Motorradrahmens mittels einer Schweißverbindung festgelegt sind.According to another known approach, the drive motor is fixed to the motorcycle frame, for example screwed to laying out the frame main pipes or bolted to gusset plates, which are fixed to the motorcycle frame, for example, the undercarriage of the motorcycle frame by means of a welded joint.

Bei diesen Knotenblechen handelt es sich um Halterungen am Motorradrahmen, die insbesondere im Verbindungsbereich von aufeinander zulaufenden Rohren des Motorradrahmens angeordnet sind und dort auch der Versteifung des Motorrahmens dienen. Solche plattenförmigen Bauteile für die Aufnahme des Antriebsmotors am Motorradrahmen sind auch an Bereichen des Motorradrahmens außerhalb von Verbindungsknoten unterschiedlicher Motorradrahmenrohre bekannt geworden und werden dort ganz allgemein als Motorhalteplatten bezeichnet.These gusset plates are brackets on the motorcycle frame, which are arranged in particular in the connecting region of converging tubes of the motorcycle frame and there also serve to stiffen the engine frame. Such plate-shaped components for receiving the drive motor on the motorcycle frame are also known at areas of the motorcycle frame outside of connection nodes different motorcycle frame tubes and are generally referred to as motor holding plates.

Üblicherweise wird der Antriebsmotor mit den Motorhalteplatten verschraubt und um in den Aufnahmebereich zwischen den im Abstand zueinander angeordneten Motorhalteplatten aufgenommen werden zu können, ist es erforderlich, zwischen den Anbindungspunkten am Motorradmotor für die Aufnahme von Motorhalteschrauben und den Motorhalteplatten ein ausreichendes Spiel vorzusehen, da anderenfalls der Antriebsmotor mit seinen Anbindungspunkten nicht in den Aufnahmeraum zwischen den Motorhalteplatten aufgenommen werden kann.Usually, the drive motor is bolted to the motor holding plates and to be included in the receiving area between the spaced motor mounting plates, it is necessary to provide sufficient clearance between the connection points on the motorcycle engine for receiving motor retaining screws and the motor mounting plates, otherwise the Drive motor with its connection points can not be included in the receiving space between the motor mounting plates.

Wird dann der Antriebsmotor mit den Motorhalteschrauben befestigt, so führt das zwangsweise vorhandene Spiel dazu, dass die Motorhalteplatten verspannt werden. Bei diesem Vorgang des Verspannens bewegen sie sich auf die Aufnahmestruktur für die Motorhalteschrauben am Antriebsmotor zu, so dass sich in den Motorhalteplatten Biegespannungen aufbauen.If the drive motor is then fastened with the motor holding screws, the forcibly existing clearance causes the motor holding plates to be braced. In this process of clamping, they move to the receiving structure for the motor retaining screws on the drive motor, so that build up in the motor mounting plates bending stresses.

Diese Biegespannungen werden, da die Motorhalteplatten mit dem Motorradrahmen verschweißt sind, auch auf die Rahmenrohre beziehungsweise oder andere Rahmenbauteile übertragen. Dies führt dazu, dass die Rahmenrohre oder die Rahmenbauteile nach der Befestigung des Antriebsmotors am Motorradrahmen bereits mit Biegespannungen vorbelastet sind.These bending stresses are, as the motor holding plates are welded to the motorcycle frame, also transferred to the frame tubes or other frame members. As a result, the frame tubes or the frame components are already preloaded with bending stresses after the drive motor has been fastened to the motorcycle frame.

Wird der Antriebsmotor in Betrieb genommen, so übertragen sich Motorvibrationen vom Motor auf die Motorhalteplatten und von diesen auf die Rahmenrohre beziehungsweise Rahmenbauteile, so dass die Rahmenrohre zusätzlich zu den vom Einbau des Motors bedingten Biegespannungen mit einem weiteren Lastprofil aus dem bestimmungsgemäßen Betrieb des Antriebsmotors belastet werden.If the drive motor is put into operation, then engine vibrations are transmitted from the engine to the motor holding plates and from these to the frame tubes or frame components, so that the frame tubes are loaded in addition to the bending stresses caused by the installation of the motor with a further load profile from the intended operation of the drive motor ,

Dies führt schließlich dazu, dass der Motorradrahmen mit einem Spannungskollektiv belastet wird, welches sich aus den Einbauspannungen des Antriebsmotors und den sich überlagernden Spannungen aus dem bestimmungsgemäßen Betrieb des Antriebsmotors zusammensetzt.This ultimately leads to the motorcycle frame being loaded with a tension collective, which is composed of the installation voltages of the drive motor and the superimposed voltages from the intended operation of the drive motor.

Da es ein ständiges Bestreben bei der Konstruktion von Motorrädern ist, die konstruktiv bedingte Eigenmasse des Motorrads zu verringern, werden auch die Abmessungen der Rahmenrohre oder Rahmenbauteile entsprechend angepasst, um die Eigenmasse des Motorradrahmens gering zu halten. Unter diesem Gesichtspunkt ist die Belastung des Motorradrahmens mit aus dem Einbau des Antriebsmotors herrührenden Belastungen kontraproduktiv, da sie zu einer Vorbelastung der Rahmenrohre führen und die Gefahr einer Rissbildung der Rahmenrohre beziehungsweise Rahmenbauteile hervorrufen.Since it is a constant concern in the construction of motorcycles to reduce the design inherent mass of the motorcycle, the dimensions of the frame tubes or frame members are adjusted accordingly to keep the net mass of the motorcycle frame low. From this point of view, the load on the motorcycle frame with loads resulting from the installation of the drive motor is counterproductive, since they lead to a preloading of the frame tubes and cause the risk of cracking of the frame tubes or frame components.

Anhand der JP 200711883 A ist ein Aufbau eines Motorrads bekannt geworden, mit dem es vermieden werden soll, eine übermäßige Spannungsbelastung im Verbindungsbereich eines Zylinders des Motors und eines Kurbelgehäuses zu vermeiden. Diese Schrift betrifft daher die Problemstellung, wie am Motor eine Spannungskonzentration vermieden werden soll, nicht aber wie eine solche Spannungskonzentration am Rahmen beziehungsweise an Rahmenbauteilen vermieden werden soll.Based on JP 200711883 A There has been known a structure of a motorcycle for avoiding excessive stress in the joint portion of a cylinder of the engine and a crankcase. This document therefore addresses the problem of how to avoid a stress concentration on the engine, but not how to avoid such a stress concentration on the frame or on frame components.

Anhand der JP 05201376 A ist ein Motorradrahmen bekannt geworden, der Motorhalteträger besitzt, die als massive und damit biegestarre Träger ausgebildet sind. Die Träger werden über Schraubbolzen an Rohren des Motorradrahmens festgelegt und der Motor über Schraubbolzen an den Trägern. Wird der Motor auf diese Weise mit den Trägern verbunden, so führt diese zu einer Biegebelastung der Anbindungspunkte der Motorträger am Motorradrahmen und damit wiederum zu der vorstehend bereits erläuterten Vorbelastung des Motorradrahmens mit Einbauspannungen, die aus der Montage des Motorradmotors am Rahmen herrühren.Based on JP 05201376 A has become known a motorcycle frame, the engine mount has, which are designed as massive and thus rigid support. The carriers are fixed by bolts to tubes of the motorcycle frame and the engine via bolts on the straps. If the motor is connected in this way with the carriers, this leads to a bending load of the connection points of the engine mounts on the motorcycle frame and thus in turn to the previously described preload of the motorcycle frame with built-in voltages resulting from the assembly of the motorcycle engine on the frame.

Anhand der US 5,639,075 A ist es bekannt geworden, die Übertragung von Motorschwingungen auf den Motorradrahmen durch die Aufhängung des Motors in einstellbaren Motorhalteplatten zu verringern. Zu diesem Zweck sind zwischen einer inneren und äußeren Hülse gummielastische Schwingungstilger vorgesehen.Based on US 5,639,075 A It has become known to reduce the transmission of engine vibrations to the motorcycle frame by the suspension of the engine in adjustable motor plates. For this purpose, rubber-elastic vibration absorbers are provided between an inner and outer sleeve.

Anhand der US 5,480,001 A ist eine Rahmenstruktur für ein Motorrad bekannt geworden. Diese Rahmenstruktur weist ein Oberzugrohr auf, welches sich vom Steuerkopfrohr in Richtung zu einer Aufnahme für die Hinterradschwinge des Motorrads erstreckt. Am Oberzugrohr sind Querrohre festgeschweißt, die an ihrem äußeren Ende mittels einer Schweißverbindung mit Halteplatten versehen sind, an deren unterem Ende eine Aufnahme 25a für die Anordnung eines Motors im Rahmen vorgesehen ist. Wird der Motor an diesen Halterungen festgelegt, so werden die Halteplatten in Richtung zum Antriebsmotor hin gebogen und übertragen auf diese Weise vom Einbau des Motors herrührende Biegespannungen auf die Querrohre 23, 24 und schließlich auf das Oberzugrohr 11.Based on US 5,480,001 A has become known a frame structure for a motorcycle. This frame structure has a top tube extending from the head tube toward a receptacle for the rear swing of the motorcycle. On Oberzugrohr cross tubes are welded, which are provided at its outer end by means of a welded connection with retaining plates, at the lower end of a recording 25a is provided for the arrangement of a motor in the frame. If the motor is fixed to these brackets, the holding plates are bent in the direction of the drive motor and transmitted in this way resulting from installation of the motor bending stresses on the cross tubes 23 . 24 and finally to the top draft tube 11 ,

Schließlich ist anhand der US 4,207,960 A eine Anordnung für die Aufnahme eines Motorradmotors am Motorradrahmen bekannt geworden. Nach dieser bekannten Anordnung sind am Motorradrahmen Träger festgelegt, die in Seitenrichtung nachgiebig ausgebildet sind. Auch diese Träger aber sind direkt am Motorradrahmen festgelegt, so dass sich vom Einbau des Motors im Motorradrahmen herrührende Biegespannungen über die Träger auf die Rahmenrohre übertragen, die demgemäß wieder mit Eigenbauspannungen vorbelastet werden und somit mit dem vorstehend beschriebenen Lastkollektiv belastet werden, wenn der Antriebsmotor in Betrieb genommen wird.Finally, based on the US 4,207,960 A an arrangement for the inclusion of a motorcycle engine on the motorcycle frame has become known. According to this known arrangement carriers are defined on the motorcycle frame, which are resilient in the lateral direction. These carriers are also set directly on the motorcycle frame so that bending stresses resulting from installation of the motor in the motorcycle frame are transmitted to the frame tubes via the carriers, which are accordingly preloaded with self-assembly voltages and thus loaded with the load collective described above, if the drive motor in Operation is taken.

Ausgehend hiervon liegt der vorliegenden Erfindung zur Beseitigung der geschilderten Nachteile die Aufgabe zugrunde, eine Aufnahmevorrichtung für den Antriebsmotor eines Motorrads zu schaffen, der die Belastung des Motorradrahmens mit Biegespannungen, die vom Einbau des Antriebsmotors im Motorradrahmen herrühren, vermeidet. Darüber hinaus soll ein mit einer solchen Aufnahmevorrichtung versehener Motorradrahmen geschaffen werden und ein Motorrad, welches mit der Aufnahmevorrichtung und/oder dem Motorradrahmen ausgestattet ist.Proceeding from this, the present invention for eliminating the described disadvantages of the object to provide a recording device for the drive motor of a motorcycle, which avoids the burden of the motorcycle frame with bending stresses resulting from the installation of the drive motor in the motorcycle frame. In addition, a provided with such a recording device motorcycle frame to be created and a motorcycle, which is equipped with the receiving device and / or the motorcycle frame.

Die zur Lösung dieser Aufgabe hinsichtlich der Aufnahmevorrichtung geschaffene Erfindung weist die Merkmale des Anspruchs 1 auf. Vorteilhafte Ausgestaltung hiervon sind in den weiteren Ansprüchen beschrieben. Darüber hinaus weist die Erfindung hinsichtlich des Motorradrahmens die im Anspruch 9 angegebenen Merkmale auf, vorteilhafte Ausgestaltungen hiervon sind in den weiteren Ansprüchen beschrieben. Zudem weist die Erfindung hinsichtlich des Motorrads die Merkmale des Anspruchs 15 auf.The invention to solve this problem with respect to the recording device invention has the features of claim 1. Advantageous embodiment thereof are described in the further claims. In addition, the invention with respect to the motorcycle frame on the features specified in claim 9, advantageous embodiments thereof are described in the further claims. In addition, the invention with respect to the motorcycle on the features of claim 15.

Die Erfindung schafft eine Aufnahmevorrichtung eines Antriebsmotors eines Motorrads, wobei die Aufnahmevorrichtung seitlich im Abstand zueinander angeordnete Motorradhalteplatten aufweist und zur Anordnung an einem Motorradrahmen ausgebildet ist und sich dadurch auszeichnet, dass die Aufnahmevorrichtung zur Festlegung am Motorradrahmen im Bereich benachbart zu einer Lagerung einer Hinterradschwinge ausgebildet ist und die Motorhalteplatten in Richtung des Abstandes biegeelastisch und im Abstand zum Motorradrahmen ausgebildet sind.The invention provides a receiving device of a drive motor of a motorcycle, wherein the receiving device laterally spaced apart motorcycle holding plates and is designed to be arranged on a motorcycle frame and characterized in that the receiving device is designed to fix the motorcycle frame in the area adjacent to a bearing of a rear swing arm and the motor holding plates are formed in the direction of the distance flexurally elastic and at a distance from the motorcycle frame.

Die bei der erfindungsgemäßen Aufnahmevorrichtung vorgesehenen Motorhalteplatten sind im Abstand zum Motorradrahmen ausgebildet und nicht direkt an diesem festgelegt, wie dies bei den bekannten Anordnungen der Fall ist. Zudem sind sie in Richtung des Abstandes biegeelastisch ausgebildet. Wird ein Antriebsmotor in den Aufnahmebereich zwischen die Motorhalteplatten gebracht und dort beispielsweise mittels Motorhalteschrauben an den biegeelastischen Motorhalteplatten festgelegt, so führt dies auf Grund des Abstandes zwischen den Motorhalteplatten und der Anbindungsfläche am Antriebsmotor, die mit den Motorhalteplatten in Kontakt kommen, dazu, dass die biegeelastischen Motorhalteplatten beim Festlegen der Motorhalteschrauben in Richtung zu den Anbindungsflächen hin elastisch gebogen werden und dieser Verformung auf Grund ihrer biegeelastischen Ausgestaltung wenig Widerstandsmoment entgegensetzen.The provided in the recording device according to the invention motor holding plates are formed at a distance from the motorcycle frame and not directly fixed to this, as is the case with the known arrangements. In addition, they are flexurally elastic in the direction of the distance. If a drive motor is brought into the receiving area between the motor holding plates and fixed there, for example by means of motor holding screws on the flexurally elastic motor holding plates, this leads to the fact that the flexurally elastic due to the distance between the motor holding plates and the connection surface on the drive motor, which come into contact with the motor holding plates Motor holding plates are elastically bent in the direction of the connection surfaces when fixing the motor retaining screws out and oppose this deformation due to their flexurally elastic design little resistance moment.

Da es erfindungsgemäß vorgesehen ist, dass sich die Motorhalteplatten im Abstand zum Motorradrahmen angeordnet befinden, übertragen sie auch keine vom Einbau des Antriebsmotors her stammenden Biegespannungen auf den Motorradrahmen, so dass dieser nicht mit Einbauspannungen vorbelastet ist, wie dies bei den bekannten Einrichtungen der Fall ist.Since it is provided according to the invention that the motor holding plates are arranged at a distance from the motorcycle frame, they also do not transmit from the installation of the drive motor ago bending stresses on the motorcycle frame so that it is not biased with installation voltages, as is the case with the known devices ,

Zudem ermöglicht es die biegeelastische Ausgestaltung der Motorhalteplatten, dass Bauelemente zum Ausdistanzieren des Abstandes zwischen den Anbindungsflächen und den Motorhalteplatten, wie beispielsweise Shims oder Kronenmuttern oder dergleichen weggelassen werden können, so dass die Erfindung auch für eine kostengünstige Montage des Antriebsmotors am Motorrad sorgt.In addition, the flexurally elastic configuration of the motor holding plates makes it possible Components for Ausdistanzieren the distance between the attachment surfaces and the motor mounting plates, such as shims or castellated nuts or the like can be omitted, so that the invention also provides for a cost-effective installation of the drive motor on the motorcycle.

Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist es vorgesehen, dass die Aufnahmevorrichtung eine rohrstückförmige Aufnahme besitzt, an der die Motorhalteplatten drehfest festgelegt sind und die Aufnahme zur Anordnung am Motorradrahmen ausgebildet ist derart, dass sich ein vom Antriebsmotor stammendes Moment als Torsionsmoment an einem Tragelement des Motorradrahmens abstützt. Die biegeelastisch ausgestatteten Motorhalteplatten können beispielsweise mittels einer Schweißverbindung oder einem Vielzahnprofil oder einer Klebeverbindung oder einer anderen, kraftschlüssigen Verbindung zur Übertragung eines Torsionsmoments an der rohrstückförmigen Aufnahme festgelegt sein.According to a development of the invention, it is provided that the receiving device has a tubular piece receiving, on which the motor holding plates are fixed against rotation and the receptacle is designed to be arranged on the motorcycle frame such that a torque originating from the drive motor is supported as a torsional moment on a support element of the motorcycle frame , The flexurally elastic motor retaining plates can be fixed, for example, by means of a welded connection or a multi-tooth profile or an adhesive connection or another non-positive connection for transmitting a torsional moment to the tubular piece receptacle.

Bei dem Tragelement kann es sich um ein Bauteil des Motorradrahmens handeln, welches mit dem Motorradrahmen einstückig verbunden ist, beispielsweise an Rahmenrohren des Motorradrahmens mittels einer Schweißverbindung festgelegt ist oder mittels eines lösbaren Verbindung mit den Rahmenrohren kraftschlüssig verbunden ist. Während es sich bei den Rahmenrohren um mit einer Innenausnehmung versehene Rohre handeln kann, kann es sich bei dem Tragelement beispielsweise um ein Schmiedebauteil handeln, welches das Torsionsmoment aufnimmt und so ausgebildet ist, dass es sich an den Rahmenrohren so abstützt, dass die aus dem Torsionsmoment stammenden Reaktionskräfte in die Rahmenrohre lediglich als Zugkräfte und/oder Druckkräfte eingetragen werden.The support element may be a component of the motorcycle frame, which is integrally connected to the motorcycle frame, for example, is fixed to frame tubes of the motorcycle frame by means of a welded connection or non-positively connected by means of a detachable connection with the frame tubes. While the frame tubes may be tubes provided with an internal recess, the carrier element may be, for example, a forging component which absorbs the torsional moment and is designed such that it is supported on the frame tubes in such a way that the torque results from the torsional moment originating reaction forces are entered into the frame tubes only as tensile and / or compressive forces.

Damit stützt sich auch das Reaktionsmoment des Antriebsmotors an den Rahmenrohren zumindest weitgehend als Zugkraft oder Druckkraft ab und führt nicht zu einer Biegebeanspruchung, was es ermöglicht, den Motorradrahmen aus entsprechend dünn ausgebildeten und damit leichten Rahmenprofilrohren herzustellen.Thus, the reaction torque of the drive motor is supported on the frame tubes at least largely as a tensile force or compressive force and does not lead to a bending stress, which makes it possible to produce the motorcycle frame from correspondingly thin and therefore lightweight frame profile tubes.

Die Erfindung sieht nach einer vorteilhaften Ausgestaltung vor, dass die Motorhalteplatten mittels einer Schweißverbindung an der Aufnahmevorrichtung festgelegt sind und die Aufnahmevorrichtung zur zumindest weitgehend biegespannungsfreien Anordnung am Motorradrahmen ausgebildet ist. Dadurch wird erreicht, dass im Gegensatz zu den bekannten vorstehend beschriebenen Anordnungen keine von der Montage des Motors am Motorrad herrührende Spannungen auf den Rahmen übertragen werden und daher auch Motorvibrationen nicht zu einer Spannungsüberlagerung am Anbindungsbereich führen, so dass es im Gegensatz zu den bekannten Ausgestaltungen auch möglich ist, den Antriebsmotor ohne Schwingungsdämpfer mit dem Motorradrahmen funktional zu koppeln.The invention provides according to an advantageous embodiment that the motor holding plates are fixed by means of a welded connection to the receiving device and the receiving device is designed for at least largely unbiased arrangement on the motorcycle frame. This ensures that, in contrast to the known arrangements described above, no resulting from the installation of the motor on the motorcycle voltages are transmitted to the frame and therefore also motor vibrations do not lead to a voltage overlay at the connection area, so that it in contrast to the known embodiments also it is possible to functionally couple the drive motor without vibration damper with the motorcycle frame.

Nach einer erfindungsgemäßen Weiterbildung ist es vorgesehen, dass die Motorhalteplatte in einer Querschnittsansicht eine Wandstärke besitzt, die kleiner ist als ihre Erstreckung in Breitenrichtung. Damit wird eine biegeelastische Konfiguration geschaffen und die einander in Breitenrichtung und in Richtung der Längserstreckung beabstandet gegenüberliegenden Motorhalteplatten sind in Richtung des Abstands biegeweich beziehungsweise biegeelastisch ausgestaltet und verhindern auf diese Weise die vorstehend beschriebenen von der Motormontage herrührenden Biegespannungen im Motorradrahmen.According to a development of the invention, it is provided that the motor mounting plate has a wall thickness in a cross-sectional view, which is smaller than its extension in the width direction. In order for a flexurally elastic configuration is created and the spaced apart in the width direction and in the direction of the longitudinal extension of the motor retaining plates are bendable or flexurally elastic in the direction of the distance and thus prevent the above-described resulting from the engine mounting bending stresses in the motorcycle frame.

Ganz allgemein sind die Motorhalteplatten so ausgebildet, dass an ihnen unterschiedliche Antriebsmotoren festgelegt werden können. So können an den Motorhalteplatten in unterschiedlicher Lage beispielsweise Hülsen oder Bohrungen angebracht sein, die der Aufnahme unterschiedlicher Antriebsmotoren Rechnung tragen, so dass es möglich ist, ein Motorrad zu schaffen, welches mit unterschiedlichen Antriebsmotoren ausgestattet werden kann. Es ist dabei nach der Erfindung auch vorgesehen, dass die Aufnahmen, Hülsen oder Bohrungen für die Anordnung eines Antriebsmotors an den Motorhalteplatten beabstandet zu der rohrstückförmigen Aufnahme angeordnet sind, so dass ein relativ langer Hebelarm zwischen der beispielsweise vorgesehenen Bohrung und der Aufnahme vorgesehen ist, was der biegeelastischen Konfiguration der Motorhalteplatten zugute kommt. Zu diesem Zweck ist es nach einer Weiterbildung der Erfindung auch vorgesehen, dass die Erstreckung der Motorhalteplatte in Längsrichtung größer ist als in Breitenrichtung.In general, the motor holding plates are designed so that different drive motors can be fixed to them. For example, sleeves or bores may be attached to the motor mounting plates in different positions, which take into account the inclusion of different drive motors, so that it is possible to create a motorcycle which can be equipped with different drive motors. It is also provided according to the invention that the receptacles, sleeves or holes for the arrangement of a drive motor to the motor mounting plates spaced from the tubular receiving means are arranged so that a relatively long lever arm between the example provided bore and the receptacle is provided, which the flexurally elastic configuration of the motor holding plates benefits. For this purpose, it is also provided according to a development of the invention that the extension of the motor mounting plate in the longitudinal direction is greater than in the width direction.

Wie es vorstehend bereits erwähnt wurde, sind nach der Erfindung die Motorhalteplatten zur Anordnung an einer rohrstückförmigen Aufnahme vorgesehen. Zu diesem Zweck ist es nach einer Weiterbildung der Erfindung vorgesehen, dass die Motorhalteplatte weitgehend im Bereich der Mitte ihrer Längserstreckung eine Durchtrittsöffnung zur Anordnung an der rohrstückförmigen Aufnahme besitzt und die Motorhalteplatte im Bereich der Durchtrittsöffnung mit einer aus der Ebene der Motorhalteplatte hervorragenden Ausbuchtung versehen ist. Durch diese Ausbuchtung wird es erreicht, dass die Anbindungsfläche für eine Schweißnaht zur Festlegung der Motorhalteplatte an der rohrstückförmigen Aufnahme vergrößert wird.As already mentioned above, according to the invention, the motor holding plates are provided for mounting on a tubular receiving means. For this purpose, it is provided according to a development of the invention that the motor mounting plate has largely in the middle of its longitudinal extension a passage opening for placement on the tubular receiving piece and the motor holding plate is provided in the region of the passage opening with an excellent from the plane of the motor holding plate bulge. By this bulge, it is achieved that the connection surface is increased for a weld for fixing the motor holding plate to the tubular receiving means.

Es ist nach der vorliegenden Erfindung vorgesehen, dass die Aufnahmevorrichtung im Bereich benachbart zu einer Lagerung der Hinterradschwinge ausgebildet ist. Der Schwerpunkt eines Motorrads befindet sich oftmals in einem Bereich oberhalb der Lagerung der Hinterradschwinge und zwar in Fahrtrichtung des Motorrads betrachtet vor der Schwingenlagerung. Dies ist auch ein Bereich zur Aufnahme der erfindungsgemäßen Aufnahmevorrichtung.It is provided according to the present invention that the receiving device is formed in the region adjacent to a bearing of the rear swing arm. The focus of a motorcycle is often located in an area above the bearing of the rear swingarm and viewed in the direction of travel of the motorcycle before the swingarm. This is also an area for receiving the recording device according to the invention.

Es ist daher nach einer Weiterbildung der Erfindung vorgesehen, dass die Motorhalteplatte mit einer insbesondere im Winkel angeordneten Lasche zur lösbaren Festlegung insbesondere eines Gehäuses eines Schalldämpfers an der Motorhalteplatte versehen ist. Damit kann das ein relativ schweres Bauteil am Motorrad darstellende Schalldämpfergehäuse an den Motorhalteplatten festgelegt werden und damit eng benachbart zum Schwerpunkt des Motorrads, was hinsichtlich des Handlings des Motorrads deutliche Vorteile aufweist.It is therefore provided according to a development of the invention that the motor mounting plate is provided with a particular angle arranged tab for releasably fixing in particular a housing of a muffler on the motor mounting plate. Thus, a relatively heavy component on the motorcycle performing silencer housing can be fixed to the motor mounting plates and thus closely adjacent to the center of gravity of the motorcycle, which has significant advantages in terms of handling the motorcycle.

Diese Anordnung besitzt darüber hinaus den Vorteil einer genauen Positionierung des Schalldämpfers relativ zum Antriebsmotor. Wenn der Schalldämpfer, wie dies üblich ist, am Motorradrahmen festgelegt wird, so können die Fertigungstoleranzen des Motorradrahmens dazu führen, dass der Schalldämpfer in seiner Positionierung relativ zum Antriebsmotor außerhalb des dafür zulässigen Toleranzfeldes liegt. Dies wird üblicherweise durch Anpassungsarbeiten an der Abgasleitung ausgeglichen, die den Antriebsmotor mit dem Schalldämpfer verbindet. Aufgrund der erfindungsgemäß vorgesehenen Festlegung sowohl des Antriebsmotors als auch des Schalldämpfers an der Aufnahmevorrichtung beziehungsweise den Motorhalteplatten, werden auf diese Weise die Fertigungstoleranzen der Schweißkonstruktion Motorradrahmen aus der Positionierung des Antriebsmotors und des Schalldämpfers relativ zueinander ausgeblendet. Damit haben die Fertigungstoleranzen des Motorradrahmens auf die Positionierung des Antriebsmotors und des Schalldämpfers relativ zueinander keinen Einfluss mehr.This arrangement also has the advantage of accurate positioning of the muffler relative to the drive motor. If the muffler, as is customary, is fixed to the motorcycle frame, so the manufacturing tolerances of the motorcycle frame can cause the muffler is in its positioning relative to the drive motor outside the permissible tolerance field. This is usually compensated by adjustment work on the exhaust pipe, which connects the drive motor with the muffler. Due to the inventively provided determination of both the drive motor and the muffler on the receiving device or the motor mounting plates, the manufacturing tolerances of the welded construction motorcycle frame from the positioning of the drive motor and the muffler are hidden relative to each other in this way. Thus, the manufacturing tolerances of the motorcycle frame on the positioning of the drive motor and the muffler relative to each other no longer influence.

Die Erfindung sieht auch einen Motorradrahmen mit einer Aufnahmevorrichtung vor, wie sie vorstehend beschrieben worden ist. Der Motorradrahmen kann also mit der erfindungsgemäß vorgesehenen Aufnahmevorrichtung beispielsweise vollständig vormontiert zur vollständigen Fertigung eines mit der Aufnahmevorrichtung ausgestatteten Motorrads bereitgestellt werden.The invention also provides a motorcycle frame with a receiving device as described above. The motorcycle frame can thus be provided with the inventively provided recording device, for example, completely pre-assembled for the complete production of equipped with the recording device motorcycle.

Bei dem Motorradrahmen kann es sich nach einer Weiterbildung der Erfindung um einen Gitterrohrrahmen handeln, der sich von einem Steuerkopfrohr weg erstreckende, in einem räumlichen Gitterverbund angeordnete Rohre mit Rahmenhauptrohren und diese verbindenden Rahmenstreben handeln, wobei die Aufnahmevorrichtung im Bereich einer Verbindungsstelle oberer und unterer Rahmenhauptrohre angeordnet ist. Bei einer solchen Konfiguration bilden die oberen und unteren Rahmenhauptrohre einen Verbindungsknoten aus, benachbart zu dem die Aufnahmevorrichtung angeordnet sein kann.In the case of the motorcycle frame, according to a further development of the invention, it may be a tubular frame extending from a steering head tube arranged in a spatial grid connection with frame main tubes and frame struts connecting them, the receiving device being arranged in the region of a junction of upper and lower frame main tubes is. In such a configuration, the upper and lower frame main pipes form a connection node, adjacent to which the receiving device can be arranged.

Die kraftschlüssige Verbindung zwischen der Aufnahmevorrichtung und dem Motorradrahmen kann nach einer Weiterbildung der Erfindung durch ein insbesondere spanlos umgeformtes Tragelement stattfinden, an dem sich die Aufnahmevorrichtung so abstützt, dass sie weitgehend Torsionsmomente in das Tragelement einleitet und der Ort der Krafteinleitung von der Aufnahmevorrichtung in das Tragelement weitgehend biegemomentenfrei ist.The non-positive connection between the receiving device and the motorcycle frame can take place according to an embodiment of the invention by a particular non-cutting reshaped support member on which the receiving device is supported so that it largely introduces torsional moments in the support member and the place of introduction of force from the receiving device into the support member is largely free of bending moment.

An dem Motorradrahmen kann nach einer Weiterbildung der Erfindung eine zur Aufnahme eines Hinterrads ausgebildete Schwinge vorgesehen sein, die eine Einrichtung zur verschwenkbaren Anordnung der Schwinge am Motorradrahmen besitzt, so dass sich eine Schwenkachse der Einrichtung weitgehend rechtwinklig zur Längsrichtung des Motorradrahmens erstreckt und die Schwenkachse benachbart zur Aufnahmevorrichtung angeordnet ist.According to a development of the invention, a rocker designed to receive a rear wheel may be provided on the motorcycle frame, which has a device for pivoting the rocker on the motorcycle frame, so that a pivot axis of the device extends substantially perpendicular to the longitudinal direction of the motorcycle frame and the pivot axis adjacent to Recording device is arranged.

Damit befindet sich die Schwenkachse, die nach einer vorteilhaften Ausführungsform von einer Steckachse gebildet wird, benachbart zur Aufnahmevorrichtung angeordnet und kann sich beispielsweise durch die vorstehend erwähnte rohrstückförmige Aufnahme der Aufnahmevorrichtung hindurch erstrecken, so dass sich ein ausgesprochen kompakter Aufbau der Aufnahmevorrichtung für den Motorradmotor und der Schwingenlagerung ergibt.Thus, the pivot axis, which is formed according to an advantageous embodiment of a plug-in axis, adjacent to the receiving device and may extend, for example, by the above-mentioned tubular piece receiving the receiving device, so that there is a very compact construction of the receiving device for the motorcycle engine and Swing arm bearing results.

Die Erfindung sieht darüber hinaus auch vor, dass an der vorstehend erwähnten Steckachse, mit der die Hinterradschwinge am Motorradrahmen an Lagerelementen gelagert ist, eine Aufnahme für Betätigungseinrichtungen des Motorrads angebracht werden kann. Bei diesen Betätigungseinrichtungen kann es sich beispielsweise um Fußrasten, den Schalthebel, den Bremshebel, den Seitenständer oder andere funktionale Bauteile zur Betätigung des Motorrads handeln.The invention also provides that on the aforementioned thru axle, with the rear swing arm is mounted on the motorcycle frame to bearing elements, a receptacle for actuators of the motorcycle can be mounted. These actuators may be, for example, footrests, the shift lever, the brake lever, the side stand or other functional components for operating the motorcycle.

Die Erfindung wird im folgenden anhand der Zeichnung näher erläutert. Diese zeigt in:The invention will be explained in more detail below with reference to the drawing. This shows in:

1 eine perspektivische Ansicht eines Motorradrahmens gemäß einer Ausführungsform nach der vorliegenden Erfindung mit daran angeordnetem Antriebsmotor und Aufnahmevorrichtung nach einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung; 1 a perspective view of a motorcycle frame according to an embodiment of the present invention with arranged thereon drive motor and receiving device according to an embodiment of the present invention;

2 eine vergrößerte Darstellung eines Ausschnitts des in 1 dargestellten Motorradrahmens mit daran angeordneter Aufnahmevorrichtung; 2 an enlarged view of a section of the in 1 illustrated motorcycle frame with arranged thereon receiving device;

3 eine perspektivische Darstellung des Motorradrahmens nach 1, wobei der Antriebsmotor weggelassen worden ist und eine Hinterradschwinge und Betätigungseinrichtungen für ein Motorrad hinzugefügt worden sind; 3 a perspective view of the motorcycle frame after 1 , wherein the drive motor has been omitted and a Rear swing arm and controls have been added for a motorcycle;

4 eine Längsschnittdarstellung gemäß der Ansicht IV-IV nach 2; 4 a longitudinal sectional view according to the view IV-IV 2 ;

5 eine Draufsichtansicht auf eine Motorhalteplatte; und 5 a plan view of a motor holding plate; and

6 eine perspektivische Darstellung auf ein mit der Aufnahmevorrichtung sowie dem Motorradrahmen ausgestattetes Motorrad. 6 a perspective view of a equipped with the recording device and the motorcycle frame motorcycle.

1 der Zeichnung zeigt eine perspektivische Darstellung eines Motorradrahmens 1 mit einem daran angeordneten Antriebsmotor 2 sowie einer zur Aufnahme des Antriebsmotors 2 vorgesehenen Aufnahmevorrichtung 3. 1 The drawing shows a perspective view of a motorcycle frame 1 with a drive motor arranged thereon 2 and one for receiving the drive motor 2 provided recording device 3 ,

Bei dem Motorradrahmen 1 handelt es sich um einen Gitterrohrrahmen 4, der ein Steuerkopfrohr 5 zur Aufnahme und Führung einer näher anhand von 6 dargestellten Vorderradgabel 6 aufweist.At the motorcycle frame 1 it is a tubular frame 4 , the one control head tube 5 to record and guide a closer by 6 illustrated front fork 6 having.

Von dem Steuerkopfrohr 5 ausgehend verlaufen obere Rahmenhauptrohre 7, 8 im Abstand zueinander in Richtung zu einem Rahmendreieck 9, in dessen Bereich sich die oberen Rahmenhauptrohre 7, 8 mit im Abstand und weitgehend parallel zu den Rahmenhauptrohren 7, 8 verlaufenden unteren Rahmenhauptrohren 10, 11 zur Ausbildung eines Verbindungsbereichs treffen.From the steering head tube 5 starting from the upper frame main tubes 7 . 8th at a distance from each other towards a frame triangle 9 , in the area of which the upper frame main tubes 7 . 8th with at a distance and largely parallel to the frame main pipes 7 . 8th extending lower frame main tubes 10 . 11 to form a connection area.

Zwischen den oberen Rahmenhauptrohren 7, 8 und den unteren Rahmenhauptrohren 10, 11 verlaufen jeweils im Winkel zu den Rahmenhauptrohren angeordnete Rahmenstreben 12, 13, 14, 15, um den im räumlichen Gitterverbund angeordneten Gitterrohrrahmen 4 auszubilden.Between the upper frame main pipes 7 . 8th and the lower frame main pipes 10 . 11 each run at an angle to the frame main tubes arranged frame struts 12 . 13 . 14 . 15 to the arranged in the spatial grid composite lattice frame 4 train.

Von einem dem Steuerkopfrohr 5 gegenüberliegenden Rahmenheck 16 ausgehend verlaufen untere Rahmenhauptrohre 17, 18 in Richtung zu dem gemeinsamen Verbindungsbereich beziehungsweise Rahmendreieck 9 und obere Rahmenhauptrohre 19, 20 in Richtung zu den oberen Rahmenhauptrohren 7, 8.From one of the steering head tube 5 opposite frame tail 16 starting run from the bottom frame main tubes 17 . 18 towards the common connection area or frame triangle 9 and upper frame main pipes 19 . 20 towards the upper frame tubes 7 . 8th ,

Von den oberen Rahmenhauptrohren 19, 20 ausgehend verlaufen Rahmenstreben 21, 22 in Richtung zu einer die oberen Rahmenhauptrohre 7, 8 verbindenden Rahmenstrebe 23.From the upper frame main pipes 19 . 20 Starting from frame struts 21 . 22 towards a top frame main pipes 7 . 8th connecting frame strut 23 ,

Wie es ohne weiteres anhand von 1 ersichtlich ist, befindet sich die den Antriebsmotor 2 aufnehmende Aufnahmevorrichtung 3 im Bereich unterhalb des Rahmendreiecks 9 angeordnet und nimmt zwischen näher anhand von 2 ersichtlichen Motorhalteplatten 24 einen in Fahrtrichtung des Motorrads 44 hinten liegenden Anbindungsbereich 25 des Antriebsmotors 2 auf.As it is readily apparent from 1 it can be seen that is the drive motor 2 receiving cradle 3 in the area below the frame triangle 9 arranged and takes between closer on the basis of 2 apparent motor holding plates 24 one in the direction of travel of the motorcycle 44 Rear connection area 25 of the drive motor 2 on.

Die Festlegung des Antriebsmotors 2 an den Motorhalteplatten 24 erfolgt dabei durch Motorhalteschrauben 36, die durch näher anhand von 2 ersichtliche Bohrungen 26 und 27 der Motorhalteplatten 24 hindurch gesteckt werden und mit im Anbindungsbereich 25 des Antriebsmotors 2 vorhandenen Gewindebohrungen verschraubt werden.The definition of the drive motor 2 on the motor holding plates 24 takes place by motor retaining screws 36 , which is explained in more detail by 2 apparent holes 26 and 27 the motor holding plates 24 be plugged through and with in the connection area 25 of the drive motor 2 be screwed existing threaded holes.

Nachfolgend wird näher auf die Darstellung in 2 der Zeichnung eingegangen.The following is closer to the illustration in 2 the drawing received.

Wie es ohne weiteres ersichtlich ist, besitzen die Motorhalteplatten 24 eine lang gestreckte Konfiguration, da ihre Längserstreckung in Richtung des Doppelpfeils H deutlich größer ist als ihre Erstreckung in Richtung der Breitenrichtung, die durch den Doppelpfeil B dargestellt ist.As will be readily apparent, the motor retaining plates 24 an elongated configuration, since its longitudinal extension in the direction of the double arrow H is significantly greater than its extension in the width direction, which is represented by the double arrow B.

Wie es sowohl anhand von 2 als auch von 4 ersichtlich ist, ist die Dicke D der Motorhalteplatten 24, die auch der Dicke der Motorhalteplatten 24 in einer Querschnittsdarstellung entspricht, deutlich geringer als die Erstreckung der Motorhalteplatten in Richtung der Breite B.As it is based both on 2 as well as from 4 is apparent, the thickness D of the motor holding plates 24 which is also the thickness of the motor holding plates 24 in a cross-sectional view, significantly smaller than the extension of the motor holding plates in the direction of the width B.

Die Motorhalteplatten 24 sind zueinander im Abstand A angeordnet und bilden zwischen sich einen Aufnahmeraum 28 für die Aufnahme des Anbindungsbereiches 25 des Antriebsmotors 2 aus.The motor holding plates 24 are arranged at a distance A from one another and form a receiving space between them 28 for the inclusion of the connection area 25 of the drive motor 2 out.

Wird der Antriebsmotor 2 in den Aufnahmebereich 28 eingeführt, so bildet sich zwischen dem Anbindungsbereich 25, der die vorstehend angesprochenen Gewindebohrungen zur Aufnahme der Motorhalteschrauben 36 aufweist, und den Motorhalteplatten 24 ein konstruktionsbedingter Spaltraum aus.Will the drive motor 2 in the recording area 28 introduced, so forms between the connection area 25 , the above-mentioned threaded holes for receiving the motor retaining screws 36 and the motor retaining plates 24 a construction-related gap.

Werden dann durch die Bohrungen 26 beziehungsweise 27 die Motorhalteschrauben 36 eingeführt und mit den Gewindebohrungen im Anbindungsbereich 25 verschraubt, so führt dies dazu, dass die Motorhalteplatten 24 in Richtung des Pfeils 29 nach innen gebogen werden, nämlich auf den Anbindungsbereich 25 des Antriebsmotors 2 hin.Will then through the holes 26 respectively 27 the engine retaining screws 36 introduced and with the threaded holes in the connection area 25 screwed, this leads to the fact that the motor holding plates 24 in the direction of the arrow 29 bent inward, namely on the connection area 25 of the drive motor 2 out.

Die Motorhalteplatten 24 sind an einer rohrstückförmigen Aufnahme 30 festgelegt und zwar mittels einer näher anhand von 4 ersichtlichen Schweißnaht 31.The motor holding plates 24 are on a pipe-shaped receptacle 30 determined by means of a closer on the basis of 4 apparent weld 31 ,

Die in Längsrichtung der rohrstückförmigen Aufnahme 30 innen liegende Schweißnaht 31 liegt jeweils im Bereich einer näher anhand von 4 ersichtlichen Ausbuchtung 32, die eine Durchtrittsöffnung 33 aufweist, durch die die rohrstückförmige Aufnahme 30 hindurch gesteckt werden kann.The longitudinal direction of the tubular piece receiving 30 inside weld 31 lies in each case in the area of a closer on the basis of 4 apparent bulge 32 that has a passage opening 33 has, through which the pipe-shaped receptacle 30 can be inserted through it.

4 der Zeichnung zeigt darüber hinaus ein als Schmiedebauteil ausgebildetes Tragelement 34, an dem die Aufnahmevorrichtung 3 über Schweißnähte 35 drehfest festgelegt werden kann. 4 the drawing also shows a designed as a forging component support element 34 to which the recording device 3 over welds 35 can be fixed rotationally fixed.

Wird der Antriebsmotor 2 in dem Aufnahmeraum 28 über näher anhand von in 2 dargestellte Motorhalteschraube 36 festgelegt, so führt dies zu der vorstehend bereits angesprochenen Verlagerungsbewegung der Motorhalteplatten 24 in Richtung des Pfeils 29. Die Motorhalteplatten 24 besitzen eine Dicke D, die wesentlich kleiner ist als ihre Breite B und setzen daher der Verlagerungsbewegung in Richtung des Pfeils 29 nur wenig Widerstandsmoment entgegen.Will the drive motor 2 in the recording room 28 about closer in from 2 illustrated motor retaining screw 36 set, this leads to the above-mentioned displacement movement of the motor holding plates 24 in the direction of the arrow 29 , The motor holding plates 24 have a thickness D which is substantially smaller than their width B and therefore set the displacement movement in the direction of the arrow 29 only little moment of resistance.

Dadurch werden die bei der Befestigung des Antriebsmotors 2 auftretenden Biegebelastungen innerhalb der Motorhalteplatten 24 aufgenommen und wirken nicht als Biegebelastung auf die Rahmenhauptrohre 10, 11, 17, 18 und damit nicht als Biegebelastung auf den Gitterrohrrahmen 4.As a result, in the attachment of the drive motor 2 occurring bending loads within the motor holding plates 24 recorded and do not act as a bending load on the frame main tubes 10 . 11 . 17 . 18 and thus not as a bending load on the space frame 4 ,

Wird das näher anhand von 6 ersichtliche Motorrad mittels des Antriebsmotors 2 bewegt, so stützt sich das als Folge der Zugkraft an der Antriebskette 37 ergebende Reaktionsmoment über die Motorhalteplatten 24 an dem als Schmiedebauteil ausgebildeten Tragelement 34 ab und wird über die Schweißnähte 31 und 35 in das Tragelement 34 als Torsionsmoment eingeleitet.Will this be closer to 6 apparent motorcycle by means of the drive motor 2 moved, this is supported as a result of the tensile force on the drive chain 37 resulting reaction torque over the motor holding plates 24 on the formed as a forging component support element 34 off and over the welds 31 and 35 in the support element 34 initiated as a torsional moment.

Das Tragelement 34 ist als Vollkörperbauteil ausgebildet und überträgt die sich so ergebenden Reaktionskräfte als Zugkraft und/oder Druckkraft in die Rahmenhauptrohre, die demgemäß in der Hauptlastaufnahmerichtung belastet werden und nicht mit einem beträchtlichen Biegespannungen hervorrufenden Lastkollektiv.The support element 34 is formed as a solid body member and transmits the resulting reaction forces as tensile and / or compressive force in the frame main tubes, which are accordingly loaded in the main load receiving direction and not with a considerable bending stresses causing load collective.

Auf diese Weise führen die biegeelastisch ausgebildeten Motorhalteplatten dazu, dass der Gitterrohrrahmen 4 nicht durch die Montage des Antriebsmotors 2 am Gitterrohrrahmen 4 mit montagebedingten Biegespannungen vorbelastet wird, denen sich aus dem Betrieb des Antriebsmotors 2 Biegeschwingungen überlagern. Das Reaktionsmoment des Antriebsmotors 2 wird über die Motorhalteplatten 24 und die rohrstückförmige Aufnahme 30 sowie die Schweißnähte 31, 35 in das Tragelement 34 als Torsionsmoment eingeleitet.In this way, the flexurally elastic motor retaining plates cause the tubular frame 4 not by the assembly of the drive motor 2 on the grid frame 4 is preloaded with assembly-related bending stresses, resulting from the operation of the drive motor 2 Overlay bending vibrations. The reaction torque of the drive motor 2 is via the motor holding plates 24 and the pipe-shaped receptacle 30 as well as the welds 31 . 35 in the support element 34 initiated as a torsional moment.

Das Tragelement 34 stützt sich an den Rahmenhauptrohren des Gitterrohrrahmens 4 so ab, dass die Rahmenhauptrohre in Richtung ihrer Hauptkraftaufnahmerichtung belastet werden, nämlich durch Zugkräfte beziehungsweise durch Druckkräfte.The support element 34 rests against the frame main tubes of the lattice tube frame 4 so from that the frame main tubes are loaded in the direction of their main force absorption direction, namely by tensile forces or by compressive forces.

5 der Zeichnung zeigt eine sich aus der Ebene der Motorhalteplatte 24 heraus erstreckenden Lasche 38, über die ein in der Zeichnung nicht näher dargestellter Schalldämpfer lösbar festgelegt werden kann. 5 the drawing shows a from the plane of the motor retaining plate 24 out extending tab 38 over which a silencer not shown in detail in the drawing can be releasably fixed.

4 der Zeichnung zeigt eine perspektivische Darstellung des Gitterrohrrahmens 4 mit einer daran verschwenkbar angeordneten Schwinge 40 zur Aufnahme des anhand von 6 ersichtlichen Hinterrads 43 des Motorrads 44. 4 The drawing shows a perspective view of the lattice tube frame 4 with a rocker pivotally mounted thereto 40 to record the basis of 6 apparent rear wheel 43 of the motorcycle 44 ,

Darüber hinaus zeigt 3 auch eine in Fahrtrichtung F des Motorrads rechtsseitige Aufnahme 41 sowie eine linksseitige Aufnahme 42 für Bestätigungseinrichtungen des Motorrads 44. Die Hinterradschwinge 40 wird dabei über eine Steckachse 45, die in 4 der Zeichnung ersichtliche Durchtrittsöffnung 46 durchsetzt, mittels nicht näher dargestellter Lagerelemente am Gitterrohrrahmen 4 verschwenkbar gelagert. Die Steckachse 45 durchsetzt die rohrstückförmige Aufnahme 30 der Aufnahmevorrichtung 3, so dass sich die Aufnahmevorrichtung 3 benachbart zu der Lagerung 39 der Hinterradschwinge 40 des Motorrads 44 angeordnet befindet.In addition, shows 3 also in the direction of travel F of the motorcycle right-side recording 41 and a left-side recording 42 for confirmation devices of the motorcycle 44 , The rear swingarm 40 is doing about a thru axle 45 , in the 4 the drawing apparent passage 46 interspersed, by means not shown bearing elements on the lattice frame 4 pivoted. The thru axle 45 passes through the pipe-shaped receptacle 30 the cradle 3 so that the cradle 3 adjacent to the storage 39 the rear swingarm 40 of the motorcycle 44 is located.

Die in Fahrtrichtung rechtsseitige Aufnahme 41 dient der Aufnahme eines Bremshebels 47, mit dem der Fahrer des Motorrads mindestens eine der am Motorrad 44 angeordneten Bremsvorrichtungen 48 betätigen kann. Darüber hinaus dient die rechtsseitige Aufnahme 41 auch der Aufnahme einer Fußraste für den Fahrer.The right side in the direction of travel recording 41 serves to receive a brake lever 47 with which the driver of the motorcycle at least one of the motorcycle 44 arranged braking devices 48 can operate. In addition, the right-side recording is used 41 also the inclusion of a footrest for the driver.

Die in Fahrtrichtung des Motorrads 44 linksseitige Aufnahme 42 dient der Aufnahme eines Schalthebels 49, mit dem das nicht näher dargestellte Gangwechselgetriebe des Antriebsmotors 2 betätigt werden kann. Auch befindet sich an der Aufnahme 42 die linksseitige Fußraste 50 für den Fahrer angeordnet und ein Seitenständer 51 stützt sich über einen Seitenständerausleger 52 ebenfalls an der Aufnahme 42 ab.The in the direction of travel of the motorcycle 44 left-side recording 42 serves to receive a shift lever 49 , with which the gear change transmission of the drive motor, not shown 2 can be operated. Also located at the reception 42 the left footrest 50 arranged for the driver and a kickstand 51 rests on a side stand boom 52 also at the reception 42 from.

6 der Zeichnung zeigt weitere Hauptbestandteile des Motorrads 44 in der Form des Tanks 53, der am Gitterrohrrahmen 4 angeordnet ist und eine Sitzflächenaufnahme 54 für eine nicht näher dargestellte Sitzfläche für den Fahrer, die sich am Rahmenheck 16 abstützt. 6 The drawing shows other main components of the motorcycle 44 in the shape of the tank 53 who on the space frame 4 is arranged and a Sitzflächenaufnahme 54 for a non-illustrated seat for the driver, located at the rear of the frame 16 supported.

Der Antriebsmotor 2 befindet sich in dem Aufnahmeraum 28 angeordnet und wird über die Aufnahmevorrichtung 3 und näher anhand von 3 der Zeichnung ersichtliche Ausleger 55 aufgenommen.The drive motor 2 is located in the recording room 28 arranged and is about the recording device 3 and closer to 3 the drawing apparent boom 55 added.

Der Antriebsmotor 2 wird über die erfindungsgemäße Aufnahmevorrichtung 3 so gehalten, dass durch die Befestigung des Antriebsmotors 2 mittels der Motorhalteschrauben 36 keine Biegebelastung auf dem Gitterrohrrahmen 4 ausgeübt wird. Die Motorhalteplatten 24 sind in sich biegeelastisch ausgebildet, was dazu führt, dass in Verbindung mit dem weiteren Merkmal, dass die Motorhalteplatten nicht am Motorradrahmen 1 festgelegt sind, sondern im Abstand zu diesem angeordnet sind, der Motorradrahmen 1 frei bleibt von Vorbelastungen auf Grund der Montage des Antriebsmotors 2 am Motorradrahmen 1.The drive motor 2 is about the recording device according to the invention 3 held so that by the attachment of the drive motor 2 by means of engine retaining screws 36 no bending load on the grid frame 4 is exercised. The motor holding plates 24 are inherently flexurally elastic, with the result that, in conjunction with the further feature, that the motor retaining plates are not on the motorcycle frame 1 are fixed, but are arranged at a distance to this, the motorcycle frame 1 remains free of preloads due to the installation of the drive motor 2 on the motorcycle frame 1 ,

Das Reaktionsmoment des Antriebsmotors 2 wird über die Motorhalteplatten 24 als Torsionsmoment in die erfindungsgemäße Aufnahmevorrichtung 3 eingeleitet und von dieser als Torsionsmoment auf ein hohe Festigkeit aufweisendes Tragelement 34 übertragen, welches sich an dem Motorradrahmen 1 so abstützt, dass die Rahmenhauptrohre des Motorradrahmens nur auf Zugkraft beziehungsweise Druckkraft belastet werden.The reaction torque of the drive motor 2 is via the motor holding plates 24 as a torsional moment in the receiving device according to the invention 3 introduced and from this as a torsional moment on a high strength exhibiting support element 34 transferred, which is attached to the motorcycle frame 1 supported so that the frame main tubes of the motorcycle frame are charged only on tensile force or compressive force.

Damit wird der Motorradrahmen nicht einem Lastkollektiv unterworfen, wie dies bei den bekannten Motorhalterungen am Motorradrahmen der Fall ist, nämlich einem Lastkollektiv aus vom Motoreinbau stammender Biegespannungen und vom bestimmungsgemäßen Betrieb des Antriebsmotors stammender Motorschwingungen, die zusammen mit der vorstehend erwähnten motoreinbaubedingten Biegespannungen zu einer erhöhten Rissgefahr der Rahmenrohre führen. Schließlich wird durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung auch erreicht, dass der Motorradrahmen vom Antriebsmotor thermisch entkoppelt wird.Thus, the motorcycle frame is not subjected to a load collective, as is the case with the known motor mounts on the motorcycle frame, namely a load collective derived from the engine installation bending stresses and normal operation of the drive motor engine vibrations, which together with the above-mentioned engine installation bending stresses to increased risk of cracking lead the frame tubes. Finally, it is also achieved by the design according to the invention that the motorcycle frame is thermally decoupled from the drive motor.

Bei den bekannten Motoraufhängungen befinden sich die Motorhalteplatten direkt am Rahmen angeordnet, so dass die vom Motor stammende Wärme über die Motorhalteplatten direkt in den Motorradrahmen eingetragen wird, was zu einer zusätzlichen Spannungsbelastung des Motorradrahmens führt und die Gefahr einer Rissbildung der Rahmenrohre aufgrund von thermisch bedingtem Verzug zusätzlich ansteigen lässt.In the known engine mounts, the engine mounting plates are located directly on the frame, so that the engine-derived heat is registered on the motor mounting plates directly into the motorcycle frame, resulting in an additional stress on the motorcycle frame and the risk of cracking of the frame tubes due to thermal distortion additionally increases.

Nach der Erfindung befinden sich die Motorhalteplatten nicht am Motorradrahmen direkt angebracht, sondern sind im Abstand dazu vorgesehen, so dass die Wärmeübertragung vom Antriebsmotor zum Motorradrahmen unterbunden beziehungsweise behindert wird und daher bei dem mit der erfindungsgemäßen Aufnahmevorrichtung versehenen Motorradrahmen die thermisch bedingte Rissbildungsgefahr deutlich verringert worden ist.According to the invention, the motor holding plates are not directly attached to the motorcycle frame, but are provided at a distance, so that the heat transfer from the drive motor to the motorcycle frame is prevented or obstructed and therefore in the provided with the recording device motorcycle frame, the thermally induced risk of cracking has been significantly reduced ,

Hinsichtlich vorstehend im einzelnen nicht näher erläuterter Merkmale der Erfindung wird im übrigen ausdrücklich auf die Patentansprüche und die Zeichnung verwiesen.With regard to the features of the invention which are not explained in greater detail above, reference is expressly made to the claims and the drawing.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Motorradrahmenmotorcycle frame
22: Antriebsmotordrive motor
33: Aufnahmevorrichtungcradle
44: GitterrohrrahmenSpaceframe
55: SteuerkopfrohrHead tube
66: Vorderradgabelfront fork
77: RahmenhauptrohrFrame main pipe
88th: RahmenhauptrohrFrame main pipe
99: Rahmendreieckframe triangle
1010: RahmenhauptrohrFrame main pipe
1111: RahmenhauptrohrFrame main pipe
1212: Rahmenstrebeframe strut
1313: Rahmenstrebeframe strut
1414: Rahmenstrebeframe strut
1515: Rahmenstrebeframe strut
1616: Rahmenhecksubframe
1717: RahmenhauptrohrFrame main pipe
1818: RahmenhauptrohrFrame main pipe
1919: RahmenhauptrohrFrame main pipe
2020: RahmenhauptrohrFrame main pipe
2121: Rahmenstrebeframe strut
2222: Rahmenstrebeframe strut
2323: Rahmenstrebeframe strut
2424: MotorhalteplatteMotor mounting plate
2525: Anbindungsbereichconnecting region
2626: Bohrungdrilling
2727: Bohrungdrilling
2828: Aufnahmeraumaccommodation space
2929: Pfeilarrow
3030: Aufnahmeadmission
3131: SchweißnahtWeld
3232: Ausbuchtungbulge
3333: DurchtrittsöffnungThrough opening
3434: Tragelementsupporting member
3535: SchweißnahtWeld
3636: MotorhalteschraubeMotor holding screw
3737: Antriebskettedrive chain
3838: Lascheflap
3939: Lagerungstorage
4040: Schwingewing
4141: Aufnahmeadmission
4242: Aufnahmeadmission
4343: Hinterradrear wheel
4444: Motorradmotorcycle
4545: Steckachsefloating axle
4646: DurchtrittsöffnungThrough opening
4747: Bremshebelbrake lever
4848: Bremsvorrichtungbraking device
4949: Schalthebelgear lever
5050: Fußrastefootrest
5151: Seitenständerkickstand
5252: SeitenständerauslegerPage column design Leger
5353: Tanktank
5454: SitzflächenaufnahmeSeat recording
5555: Auslegerboom
5656: Verbindungsstellejunction
5757: TragarmBeam
5858: TragarmBeam
59 59: Vorderradfront
AA: Abstanddistance
BB: Breitewidth
DD: Dickethickness
HH: Höheheight
FF: Fahrtrichtungdirection of travel

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

JP 200711883 A [0012]
JP 05201376A [0013]
US 5369075 A [0014]
US 5480001 A [0015]
US 4207960A [0016]

Claims

Recording device of a drive motor ( 2 ) of a motorcycle ( 44 ), wherein the receiving device ( 3 ) laterally spaced motor retaining plates ( 24 ) and for mounting on a motorcycle frame ( 1 ), characterized in that the receiving device ( 3 ) for fixing to the motorcycle frame ( 1 ) in the area adjacent to a storage ( 39 ) a rear swing arm ( 40 ) is formed and the motor holding plates ( 24 ) in the direction of the distance bending elastic and at a distance to the motorcycle frame ( 1 ) are formed.

Receiving device according to claim 1, characterized by a tubular piece receiving ( 30 ), at which the motor holding plates ( 24 ) are rotationally fixed and the recording ( 30 ) for mounting on the motorcycle frame ( 1 ) is formed such that one of the drive motor ( 2 ) torque as a torsional moment on a support element ( 34 ) of the motorcycle frame ( 1 ) is supported.

Receiving device according to claim 1 or 2, characterized in that the motor holding plates ( 24 ) by means of a welded connection ( 31 . 35 ) on the receiving device ( 3 ) and the receiving device ( 3 ) for at least largely unbiased arrangement on the motorcycle frame ( 1 ) is trained.

Receiving device according to one of the preceding claims, characterized in that the motor retaining plate ( 24 ) has in a cross-sectional view a wall thickness (D) which is smaller than its extent (B) in the width direction.

Receiving device according to one of the preceding claims, characterized in that the extension of the motor retaining plate ( 24 ) is greater in the longitudinal direction than in the width direction.

Receiving device according to one of the preceding claims, characterized in that the motor retaining plate ( 24 ) largely in the region of the middle of its longitudinal extent a passage opening ( 33 ) for placement on a pipe-shaped receptacle ( 30 ) and the motor retaining plate ( 24 ) in the region of the passage opening ( 33 ) with one of the plane of the motor retaining plate ( 24 ) protruding bulge ( 32 ) is provided.

Receiving device according to one of the preceding claims, characterized in that the motor retaining plate ( 24 ) with a particular angle arranged tab ( 38 ) for detachably fixing in particular a housing of a muffler to the motor mounting plate ( 24 ) is provided.

Receiving device according to one of claims 2 to 7, characterized in that the motor holding plates ( 24 ) with fasteners in Hochachsrichtung the motorcycle ( 44 ) on both sides of the picture ( 30 ) are provided.

Motorcycle frame with a receiving device ( 3 ) according to any one of the preceding claims.

Motorcycle frame according to claim 9, characterized by a control head tube ( 5 ) extending away, arranged in a spatial grid composite pipes with frame main pipes ( 7 . 8th . 10 . 11 ) and these connecting frame struts ( 12 . 13 . 14 . 15 ), wherein the receiving device ( 3 ) in the area of a junction ( 56 ) upper ( 7 . 8th ) and lower ( 10 . 11 ) Is arranged frame main tubes.

Motorcycle frame according to claim 9 or 10, characterized by a in the region of the arrangement of the receiving device ( 3 ) provided, in particular chipless formed support element ( 34 ), at which the receiving device ( 3 ) largely torsional moments in the support element ( 34 ).

Motorcycle frame according to one of claims 9 to 11, characterized by a for receiving a rear wheel ( 43 ) trained rocker ( 40 ) with a device for pivoting the rocker ( 40 ) on the motorcycle frame ( 1 ), wherein a pivot axis of the device is substantially perpendicular to the longitudinal direction of the motorcycle frame ( 1 ) and the pivot axis is arranged adjacent to the receiving device.

Motorcycle frame according to claim 12, characterized in that the rocker ( 40 ) two in the longitudinal direction of the motorcycle frame ( 1 ) and spaced apart support arms ( 57 . 58 ), which by means of a thru axle ( 45 ) having rocker bearing ( 39 ) on the motorcycle frame ( 1 ) are hinged and the thru axle ( 45 ) through the tubular piece receiving ( 30 ) of the receiving device ( 3 ) extends therethrough.

Motorcycle frame according to claim 13, characterized in that on at least one longitudinal side of the motorcycle frame ( 1 ) on the thru axle ( 45 ) a recording ( 41 . 42 ) for controls ( 47 . 48 . 49 . 50 ) of a motorcycle ( 44 ) is arranged.

Motorcycle with a front wheel ( 59 ), a rear wheel ( 43 ) and a drive motor ( 2 ), characterized by a receiving device ( 3 ) according to one of claims 1 to 8 and / or a motorcycle frame ( 1 ) according to one of claims 9 to 14.