CN209322065U - 一种预制构件整装货架自动装车系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种预制构件整装货架自动装车系统。所述预制构件整装货架自动装车系统包括传送平台，运输平车，牵引机构，以及货架；纵向延伸的所述传送平台具有第一端和第二端，所述运输平车设置在传送平台的第二端外侧，并位于传送平台的纵向延伸线上；所述货架可沿着传送平台纵向移动至传送平台的第二端，并通过所述牵引机构从传送平台的第二端牵引至运输平车上。本实用新型的自动装车系统解决了预制构件整装货架平行装车的问题。

Description

一种预制构件整装货架自动装车系统

技术领域

本实用新型涉及一种预制构件整装货架自动装车系统，属于PC住宅工业化领域（建筑）。

背景技术

目前，装配式混凝土预制构件整装货架装车方式通常采用大吨位起重机直接吊装装车，由于整装货架重量一般超过20t，因此PC工厂必须配备有足够起重量的起重机械，采用重型起重机械一方面投资成本大，另一方面垂直吊运装车效率相对较低。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种预制构件整装货架自动装车系统，该自动装车系统可替代目前PC工厂内用于吊装货架而必须配置的重型起重机械，从而解决预制构件整装货架平行装车的问题，进一步地，本实用新型的自动装车系统还可以大幅提升货架装车效率。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种预制构件整装货架自动装车系统，其结构特点是，包括传送平台，运输平车，牵引机构，以及货架；

纵向延伸的所述传送平台具有第一端和第二端，所述运输平车设置在传送平台的第二端外侧，并位于传送平台的纵向延伸线上；

所述货架可沿着传送平台纵向移动至传送平台的第二端，并通过所述牵引机构从传送平台的第二端牵引至运输平车上。

这样，空货架设置在传送平台的第一端，预制构件装入货架之后，即可随着传送平台纵向移动至传送平台的第二端，然后启动牵引机构，从而将装有预制构件的货架牵引至运输平车上，最后即可通过运输平车移动至目的地或堆场。

根据本实用新型的实施例，还可以对本实用新型作进一步的优化，以下为优化后形成的技术方案：

为了保证在装入预制构件时货架保持稳定状态，所述传送平台的第一端设有将货架临时锁定在传送平台上的第一锁定机构。

优选地，所述牵引机构设置在运输平车上。这样通过运输平车的牵引机构直接将装有预制构件的货架牵引至运输平车，省去了额外设置牵引机构的成本和场地。更优选地，所述牵引机构为装在运输平车上的卷扬机。

为了防止运输平车在货架从传送平台牵引至运输平车时移动，所述传送平台的第二端设有将运输平车临时锁定在传送平台上的第二锁定机构。

优选地，所述传送平台上装有链条传输机构和连接在链条传输机构上的多个滚轴。

为了防止装有预制构件的货架在运输平车上保持稳定状态，所述运输平车上设有将货架临时锁定在运输平车上的第三锁定机构。

为了减小摩擦力，所述运输平车上装有多根滚轴。

为了更好地将装有预制构件的货架牵引至运输平车上，所述运输平车与所述传送平台的第二端抵接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型替代大吨位起重机械，一方面节约了厂房建设及设备投资成本，另一方面有效节约了设备维护及运行成本。

采用该装置可自动实现整装货架的装车工序，有效节约人工成本，大幅提升装车效率。

附图说明

图1是本实用新型一个实施例的结构原理图（俯视图）。

具体实施方式

以下将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。为叙述方便，下文中如出现“上”、“下”、“左”、“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用。

一种预制构件整装货架自动装车系统，如图1所示，包括传送平台，运输平车5，牵引机构6，以及货架3。纵向延伸的所述传送平台具有第一端和第二端，所述运输平车5设置在传送平台的第二端外侧，并位于传送平台的纵向延伸线上。

所述货架3可沿着传送平台纵向移动至传送平台的第二端，并通过所述牵引机构6从传送平台的第二端牵引至运输平车5上。为了方便牵引，所述牵引机构6最好为装在运输平车5上的卷扬机。

如图1所示，装有预制构件4的整装货架6放置在自动传送平台上，通过链条传输机构1及滚轴2向前移动，在运动至靠近运输平车5一端时，通过牵引机构6将整装货架3拉上运输平车5（最好是电动平车），从而完成整装货架3的自动装载。

为了保证货架3在各个临时固定点保持稳定，所述传送平台的第一端设有将货架3临时锁定在传送平台上的第一锁定机构。所述运输平车5上设有将货架3临时锁定在运输平车5上的第三锁定机构。

工作时，首先将空货架通过第一锁定机构有效锁定在传送平台上，再将预制构件4逐块装入货架内，货架3整装完成后，解除货架3与传送平台的锁定。整装货架3通过传送平台向前传动，传动至靠近运输平车5一端时，停止传动。所述运输平车5与所述传送平台的第二端抵接，所述传送平台的第二端设有将运输平车5临时锁定在传送平台上的第二锁定机构。停靠在传送平台一端的运输平车5配备有专门的牵引机构6，将牵引机构6上的绳索与整装货架3有效固定后，同时开启传送平台及牵引机构6，两者保持同速转动，将整装货架3直接从传送平台转移至运输平车5，完成整装货架3自动装车。装车完毕后，通过第三锁定机构将整装货架3临时锁定在运输平车5，最后解除第二锁定机构，运输平车5即可运载整装货架3至目标地。

上述实施例阐明的内容应当理解为这些实施例仅用于更清楚地说明本实用新型，而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落入本申请所附权利要求所限定的范围。

Claims (9)

1.一种预制构件整装货架自动装车系统，其特征在于，包括传送平台，运输平车（5），牵引机构（6），以及货架（3）；

纵向延伸的所述传送平台具有第一端和第二端，所述运输平车（5）设置在传送平台的第二端外侧，并位于传送平台的纵向延伸线上；

所述货架（3）可沿着传送平台纵向移动至传送平台的第二端，并通过所述牵引机构（6）从传送平台的第二端牵引至运输平车（5）上。

2.根据权利要求1所述的预制构件整装货架自动装车系统，其特征在于，所述传送平台的第一端设有将货架（3）临时锁定在传送平台上的第一锁定机构。

3.根据权利要求1所述的预制构件整装货架自动装车系统，其特征在于，所述牵引机构（6）设置在运输平车（5）上。

4.根据权利要求3所述的预制构件整装货架自动装车系统，其特征在于，所述牵引机构（6）为装在运输平车（5）上的卷扬机。

5.根据权利要求1所述的预制构件整装货架自动装车系统，其特征在于，所述传送平台的第二端设有将运输平车（5）临时锁定在传送平台上的第二锁定机构。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的预制构件整装货架自动装车系统，其特征在于，所述传送平台上装有链条传输机构（1）和连接在链条传输机构（1）上的多个滚轴（2）。

7.根据权利要求1-5中任一项所述的预制构件整装货架自动装车系统，其特征在于，所述运输平车（5）上设有将货架（3）临时锁定在运输平车（5）上的第三锁定机构。

8.根据权利要求1-5中任一项所述的预制构件整装货架自动装车系统，其特征在于，所述运输平车（5）上装有多根滚轴。

9.根据权利要求1-5中任一项所述的预制构件整装货架自动装车系统，其特征在于，所述运输平车（5）与所述传送平台的第二端抵接。