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CN110762473A - 车灯结构及车灯 - Google Patents

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CN110762473A
CN110762473A CN201911042896.9A CN201911042896A CN110762473A CN 110762473 A CN110762473 A CN 110762473A CN 201911042896 A CN201911042896 A CN 201911042896A CN 110762473 A CN110762473 A CN 110762473A
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潘海洋
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HASCO Vision Technology Co Ltd
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HASCO Vision Technology Co Ltd
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    • F21S41/10—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
    • F21S41/14—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source characterised by the type of light source
    • F21S41/141—Light emitting diodes [LED]
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    • F21—LIGHTING
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Abstract

本发明涉及一种车灯结构。该车灯结构包括多个线路板以及内配镜。每个所述线路板上均安装有侧发光LED灯，所述多个线路板至少包括第一线路板和与所述第一线路板形成夹角的第二线路板，所述内配镜的透光区域的形状与所述多个线路板的侧面所构成的形状相对应，用于使所述多个线路板上的侧发光LED灯所发出的光线通过。由于第二线路板与第一线路板形成夹角，从而在第一线路板上的侧发光LED灯与在第二线路板上的侧发光LED灯可以沿不同的方向布置，进而而第二线路板和第一线路板上的侧发光LED灯发出的光线通过内配镜上对应的透光区域射出后，即可营造出立体的点灯效果。

Description

车灯结构及车灯
技术领域
本发明涉及汽车照明技术领域，特别是涉及车灯结构及车灯。
背景技术
目前汽车车灯主要采用LED灯作为光源。随着技术的发展，人们对汽车灯光造型有了越来越高的要求。LED灯包括直射式正发光LED灯，反射腔式LED灯，光导式LED灯等。但这些形式的LED灯用于汽车车灯时存在如下缺陷：直射式正发光LED灯用于汽车车灯时仅适用于平面灯光造型，难以营造立体效果；反射式LED灯用于汽车车灯时适用于中等面积的发光区域；光导式头部LED灯用于汽车车灯时进光区域和尾部出光区域都需要空间遮挡，适用于空间较大的灯光造型。直射式侧发光LED灯用于汽车车灯时可以适用于空间较小的发光区域。然而，传统的直射式侧发光LED灯用于汽车车灯时，难以营造立体的灯光造型。
发明内容
基于此，有必要针对传统的直射式侧发光LED灯用于汽车车灯时，难以营造立体的灯光造型的技术问题，提供一种容易营造立体的灯光造型的车灯结构。
一种车灯结构，包括：
多个线路板，每个所述线路板上均安装有侧发光LED灯，所述多个线路板至少包括第一线路板和与所述第一线路板形成夹角的第二线路板；以及
内配镜，所述内配镜的透光区域的形状与所述多个线路板的侧面所构成的形状相对应，用于使所述多个线路板上的侧发光LED灯所发出的光线通过。
上述的车灯结构，由于第二线路板与第一线路板形成夹角，从而在第一线路板上的侧发光LED灯与在第二线路板上的侧发光LED灯可以沿不同的方向布置，进而而第二线路板和第一线路板上的侧发光LED灯发出的光线通过内配镜上对应的透光区域射出后，即可营造出立体的点灯效果。
在一实施例中，所述内配镜为离散型内配镜。
在一实施例中，所述的车灯结构还包括饰圈，所述饰圈与所述内配镜固定连接。
在一实施例中，所述饰圈与所述内配镜一体注塑成型。
在一实施例中，所述的车灯结构还包括支架，所述线路板固定在所述支架上。
在一实施例中，所述线路板的两侧均安装所述侧发光LED灯，或所述线路板仅一侧安装有侧发光LED灯。
在一实施例中，每个所述线路板上的侧发光LED灯等间距排布。
在一实施例中，所述第一线路板和所述第二线路板的夹角为直角；所述第一线路板的数量为两个，所述第二线路板的数量为两个，所述第一线路板与所述第二线路板一一对应。
在一实施例中，所述多个线路板还包括第三线路板，所述第三线路板分别与所述第一线路板和所述第二线路板形成夹角。
一种车灯，包括灯壳、与所述灯壳固定连接的外配镜以及如上述技术方案中任意一项技术方案所述的车灯结构，所述灯壳和所述外配镜围成一腔体，所述车灯结构位于所述腔体内，以致所述侧发光LED灯发出的光线经所述内配镜射出后再经所述外配镜射出。
上述的车灯，由于第二线路板与第一线路板形成夹角，从而在第一线路板上的侧发光LED灯与在第二线路板上的侧发光LED灯可以沿不同的方向布置，进而而第二线路板和第一线路板上的侧发光LED灯发出的光线通过内配镜上对应的透光区域射出后，即可营造出立体的点灯效果。
附图说明
图1为一实施例的车灯结构的结构示意图；
图2为图1中的线路板的侧面在车灯结构中的示意图；
图3为图1中的内配镜在车灯结构中的示意图；
图4为另一实施例的车灯的结构示意图。
具体实施方式
为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的优选实施方式。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反的，提供这些实施方式的目的是为了对本发明的公开内容理解得更加透彻全面。
需要说明的是，当部被称为“固定于”另一个部，它可以直接在另一个部上也可以存在居中的部。当一个部被认为是“连接”到另一个部，它可以是直接连接到另一个部或者可能同时存在居中部。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
请参考图1，本申请实施例提供一种车灯结构100。该车灯结构100包括多个线路板以及内配镜110。每个线路板上均安装有侧发光LED灯120。
再参考图2，多个线路板至少包括第一线路板131和与第一线路板131形成夹角的第二线路板132。在本实施例中，第一线路板131和第二线路板132的夹角为直角，从而第一线路板131和第二线路板132的侧面形成大致为“L”型的形状。
在其他实施例中，第一线路板131和第二线路板132的夹角还可以为其他的锐角或钝角。
如图2所示，在本实施例中，第一线路板131的数量为两个，第二线路板132的数量为两个，第一线路板131与第二线路板132一一对应，从而该车灯结构100的多个线路板的侧面形成两个间隔的“L”型的形状。
请参考图1，在一实施例中，车灯结构100还包括饰圈140。饰圈140与内配镜110固定连接。具体地，内配镜110可以通过螺栓固定在饰圈140上，内配镜110也可以与饰圈140一体成型。
在本实施例中，内配镜110与饰圈140通过双色注塑的工艺一体注塑成型，加工方便，结合紧密。如图1所示，内配镜110覆盖在饰圈140上的区域由于被饰圈140遮挡，从而不能透光，内配镜110的未被饰圈140遮挡的区域为透光区域，可以使侧发光LED灯120发射的光线透过。
请结合图2和图3，内配镜110的透光区域的形状与多个线路板的侧面所构成的形状相对应，用于使多个线路板上的侧发光LED灯120所发出的光线通过。
具体地，如图3所示，在本实施例中，内配镜110的透光区域也大致为“L”型的形状，且为两个相间隔的“L”型的形状，从而与第一线路板131和第二线路板132的侧面的形状相对应，进而两个第一线路板131和两个第二线路板132上的侧发光LED灯所发出的光线可以从内配镜110的透光区域透过。上述的车灯结构100，包括多个线路板以及内配镜110。每个线路板上均安装有侧发光LED灯120。多个线路板至少包括第一线路板131和第二线路板132。内配镜110的透光区域的形状与多个线路板的侧面所构成的形状相对应，从而可以使多个线路板上的侧发光LED灯120所发出的光线通过。由于第二线路板132与第一线路板131形成夹角，从而在第一线路板131上的侧发光LED灯与在第二线路板132上的侧发光LED灯可以沿不同的方向布置，进而第二线路板132和第一线路板131上的侧发光LED灯发出的光线通过内配镜110上对应的透光区域射出后，即可营造出立体的点灯效果。
可以理解地是，该车灯结构100通过多个线路板之间形成不同的夹角，多个线路板上的侧发光LED灯120发出的光线透过内配镜110后即可容易地实现立体的点灯效果。多个线路板之间形成的形状越复杂，则可以实现越复杂的立体灯光效果。
在其他实施例中，多个线路板可以仅包括一个第一线路板131和一个第二线路板132，该一个第二线路板132和一个第一线路板131上的侧发光LED灯发出的光线通过内配镜110上对应的透光区域射出后，同样可以营造立体的点灯效果。
在一实施例中，内配镜110为离散型内配镜，从而可以使侧发光LED灯发出的光线较为均匀地散射出去。具体地，离散型内配镜是指基材内配置有离散材质的内配镜。基材可以是透明的PMMA(聚甲基丙烯酸甲酯)材料或透明的PC(聚碳酸酯)材料。离散材质包括散射粒子。散射粒子可以为红色或白色的散射粒子。
请参考图1，在一实施例中，车灯结构100还包括支架150。多个线路板固定在支架150上。具体地，可以通过螺钉将线路板上钉在支架150上，使得线路板固定在支架150上，从而方便安装线路板。
在一实施例中，支架150可以固定在饰圈140上，方便安装支架150。
在一实施例中，每个线路板上的侧发光LED灯120等间距排布，从而可以使车灯结构100发出的光线较为均匀。
在一实施例中，可以在线路板的两侧均安装侧发光LED灯120，也可以仅在线路板的一侧安装侧发光LED灯120，从而适应发光面积的宽和窄。具体地，若在线路板的两侧均安装侧发光LED灯120，则侧发光LED灯120发出的光线的发光面积较宽。若仅在线路板的一侧安装侧发光LED灯120，则侧发光LED灯120发出的光线的发光面积较窄。
具体地，侧发光LED灯120在线路板上的分布可以为直线分布的、也可以弧形分布等。
在另一实施例中，多个线路板还可以包括第三线路板。第三线路板分别与第一线路板131和第二线路板132形成夹角，内配镜110的透光区域的形状与多个线路板的侧面所构成的形状相对应，从而第三线路板、第一线路板131和第二线路板132上的侧发光LED灯所发出的光线可以营造出比前述各实施例中更加复杂的三维灯光造型。
在其他实施例中，线路板的数量为三个及以上时，多个线路板的侧面还可以构成更复杂的形状，例如“Z”型，“工”型等。多个线路板之间可以在前后左右等各个方向上错位分布，以使得多个线路板的侧发光LED灯发出的光线可以构成各种各样的三维灯光造型。
请参考图4，本申请另一实施例还提供一种车灯10。车灯10包括灯壳11、与灯壳固定连接的外配镜12以及如前述各实施例中任一实施例中的车灯结构100。灯壳11和外配镜12围成一腔体101，车灯结构100位于腔体101内，以致侧发光LED灯120发出的光线经内配镜110射出后经外配镜12射出。
上述的车灯10，由于每个线路板上均安装有侧发光LED灯120。多个线路板至少包括第一线路板131和第二线路板132。内配镜110的透光区域的形状与多个线路板的侧面所构成的形状相对应，从而可以使多个线路板上的侧发光LED灯120所发出的光线通过。由于第二线路板132与第一线路板131形成夹角，从而在第一线路板131上的侧发光LED灯与在第二线路板132上的侧发光LED灯可以沿不同的方向布置，进而而第二线路板132和第一线路板131上的侧发光LED灯发出的光线通过内配镜110上对应的透光区域射出后，即可营造出立体的点灯效果。该车灯结构100通过多个线路板之间形成不同的夹角，多个线路板上的侧发光LED灯120发出的光线透过内配镜110后即可容易地实现立体的点灯效果。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种车灯结构，其特征在于，包括：
多个线路板，每个所述线路板上均安装有侧发光LED灯，所述多个线路板至少包括第一线路板和与所述第一线路板形成夹角的第二线路板；以及
内配镜，所述内配镜的透光区域的形状与所述多个线路板的侧面所构成的形状相对应，用于使所述多个线路板上的侧发光LED灯所发出的光线通过。
2.根据权利要求1所述的车灯结构，其特征在于，所述内配镜为离散型内配镜。
3.根据权利要求1所述的车灯结构，其特征在于，还包括饰圈，所述饰圈与所述内配镜固定连接。
4.根据权利要求3所述的车灯结构，其特征在于，所述饰圈与所述内配镜一体注塑成型。
5.根据权利要求1所述的车灯结构，其特征在于，还包括支架，所述线路板固定在所述支架上。
6.根据权利要求1所述的车灯结构，其特征在于，所述线路板的两侧均安装所述侧发光LED灯，或所述线路板仅一侧安装有侧发光LED灯。
7.根据权利要求1所述的车灯结构，其特征在于，每个所述线路板上的侧发光LED灯等间距排布。
8.根据权利要求1所述的车灯结构，其特征在于，所述第一线路板和所述第二线路板的夹角为直角；所述第一线路板的数量为两个，所述第二线路板的数量为两个，所述第一线路板与所述第二线路板一一对应。
9.根据权利要求1所述的车灯结构，其特征在于，所述多个线路板还包括第三线路板，所述第三线路板分别与所述第一线路板和所述第二线路板形成夹角。
10.一种车灯，其特征在于，包括灯壳、与所述灯壳固定连接的外配镜以及如权利要求1～9中任意一项权利要求所述的车灯结构，所述灯壳和所述外配镜围成一腔体，所述车灯结构位于所述腔体内，以致所述侧发光LED灯发出的光线经所述内配镜射出后再经所述外配镜射出。
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