CN103963586A - 车用小型独立减振转向前桥 - Google Patents
车用小型独立减振转向前桥 Download PDFInfo
- Publication number
- CN103963586A CN103963586A CN201310029120.XA CN201310029120A CN103963586A CN 103963586 A CN103963586 A CN 103963586A CN 201310029120 A CN201310029120 A CN 201310029120A CN 103963586 A CN103963586 A CN 103963586A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- shaped
- swing arm
- shock absorber
- rod end
- end bearing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)
Abstract
本发明公开了交通领域内的车用小型独立减振转向前桥，包括转向手把、转向拨叉、转向拉杆、杆端轴承、摆臂、摆臂心轴、连接套、旋转体、减振器、前轮、车架，组装好后的转向前桥既可使前轮自转，又可作水平方向转动，还可绕摆臂心轴作上下摆动，并可沿减振器的轴心线上下运动，达到车辆前轮的独立减振和车辆前轮转向的目的。
Description
技术领域
本发明涉及一种在车辆上使用的小型独立减振转向前桥。
背景技术
现有技术的车辆所用独立减振转向前桥的体积大、结构复杂，无法在小型车辆上使用。
发明内容
本发明的目的，是提供小型车辆使用的，体积小、结构简单具有独立减振的转向前桥。
本发明的目的是这样实现的：包括转向手把、转向拔叉、杆端轴承、转向拉杆、左右减振器、摆臂、摆臂心轴、连接套、左右旋转体、前轮、轮轴、车架。前轮为单边支撑结构，轮毂与轮轴制成一体；旋转体内安装有轴承，供轮轴装入，旋转体下部L型臂上制有供杆端轴承安装的孔，旋转体上部柱上制有与减振器配接的孔；减振器上制有供杆端轴承安装的拉臂；转向拉杆两端装有杆端轴承，分别用螺栓固定到减振器的拉臂孔内和转向拔叉孔内；摆臂有二种结构：之一呈非对称结构，外侧制有杆端轴承安装的螺孔，内侧管孔与摆臂心轴套装，摆臂心轴与连接套配装后用螺栓固定到车架上，之二呈对称结构，外侧制有杆端轴承安装的螺孔，内侧管孔与心套套装，套装后用螺栓固定到车架上的耳上；转向拔叉通过钢碗八件安装到车架上。
附图说明：
图1为本发明独立减振转向前桥（非对称摆臂）的斜前视图
图2为本发明独立减振转向前桥（非对称摆臂）的前桥零件分解图
图3为本发明独立减振转向前桥（非对称摆臂）的零件分解图
图4为本发明独立减振转向前桥的转向机构图
图5为本发明独立减振转向前桥（对称摆臂）的斜前视图
图6为本发明独立减振转向前桥（对称摆臂）的前桥零件分解图
图7为本发明独立减振转向前桥（对称摆臂）的零件分解图
其中：1、车辆车架；2、转向手把；5、螺栓；7、螺钉；8、转向拔叉；9、杆端轴承；11、转向拉杆；16、螺栓；19、左减振器；21、螺钉；22、前轮；23、轴承；24、左旋转体；25、螺栓； 28、螺母；29、轮轴；30、杆端轴承；31连接套；32、螺母；33、非对称摇臂；34、右旋转体；37、右减振器；39、缓冲套；40、螺栓；41、摇臂心轴；45、钢碗八件；51、螺栓；52、车辆车架；53、对称摆臂；54、螺栓；55、心套；56、缓冲套。
具体实施方式
如图1、图2、图3、图4为非对称摆臂独立减振前桥的结构、零件。左旋转体24和右旋转体34内部分别装好轴承23，插入轮轴29后，用螺母28锁紧；左旋转体24和右旋转体34的柱上配装左减振器19和右减振器37 ，用螺栓21紧固，左旋转体24和右旋转体34下部L型臂的孔位配装杆端轴承30，杆端轴承30旋入摇臂33上的螺孔内后用螺母32锁紧；摇臂33内侧管内镶配缓冲套39后，套进摇臂心轴41；连接套31套进摇臂心轴41后，用螺栓40固定；摇臂心轴41与连接套31用螺栓16固定到车架1上；左减振器19和右减振器37的上吊耳用螺栓51装配到车架1上的耳孔；前轮22可绕轮轴29的轴心线自转，可绕左减振器19和右减振器37的轴心线作水平方向转动，可沿左减振器19和右减振器37的轴心线上下运动，可绕摇臂心轴41上下摆动；转向拉杆11的两端装上杆端轴承9后，用螺钉7分别装配到左减振器19和右减振器37的拉臂孔及转向拔叉8的孔内，转向拔叉8配装钢碗八件45到车架1上，再将转向手把2插入转向拔叉8管内，用螺栓5紧固；转动转向手把2，可带动转向拔叉8至杆端轴承9至转向拉杆11至左减振器19和右减振器37，使前轮转向。
如图4、图5、图6、图7为对称摆臂独立减振前桥的结构、零件。左旋转体24和右旋转体34内部分别装好轴承23，插入轮轴29后，用螺母28锁紧；左旋转体24和右旋转体34的柱上配装左减振器19和右减振器37 ，用螺栓21紧固，左旋转体24和右旋转体34下部L型臂的孔位配装杆端轴承30，杆端轴承30旋入摇臂53上的螺孔内后用螺母32锁紧；摇臂53内侧管内镶配缓冲套56后，用螺栓54装配到车架52上的耳孔中；左减振器19和右减振器37的上吊耳用螺栓51装配到车架52上的耳孔；前轮22可绕轮轴29的轴心线自转，可绕左减振器19和右减振器37的轴心线作水平方向转动，可沿左减振器19和右减振器37的轴心线上下运动，可绕螺栓54上下摆动；转向拉杆11的两端装上杆端轴承9后，用螺钉7分别装配到左减振器19和右减振器37的拉臂孔及转向拔叉8的孔内，转向拔叉8配装钢碗八件45到车架1上，再将转向手把2插入转向拔叉8管内，用螺栓5紧固；转动转向手把2，可带动转向拔叉8至杆端轴承9至转向拉杆11至左减振器19和右减振器37，使前轮转向。
Claims (6)
1.车用小型独立减振转向前桥，包括转向手把、转向拨叉、转向拉杆、杆端轴承、旋转体、摆臂、摆臂心轴、心套、减振器、连接套、前轮；旋转体的下部L型臂上制有杆端轴承安装孔，上部柱上制有减振器安装孔；摆臂分非对称结构和对称结构两种，外侧制有安装杆端轴承的螺孔，内侧管内镶缓冲套，套在摆臂心轴或者心套上，连接套上分别制有与摆臂心轴和车架联接的螺孔，连接套与摆臂心轴用螺栓固定到车架上；减振器上设有转向用的拉臂，拉臂顶端制有杆端轴承配套安装孔，转向拨叉顶端制有杆端轴承配套安装孔。
2.根据权利要求1所述的车用小型独立减振转向前桥，其特征在于：旋转体下部制有L形臂，臂上制有杆端轴承安装孔，旋转体上部制有柱，柱上制有减振器安装孔，旋转体中间两端制有轴承安装孔。
3.根据权利要求1所述的车用小型独立减振转向前桥，其特征在于：前轮的轮毂与轮轴制成一体。
4.根据权利要求1所述的车用小型独立减振转向前桥，其特征在于：非对称摆臂呈A形结构，摆臂外侧制有与杆端轴承配装的螺孔，内侧制有与摆臂心轴配装的管，摆臂与摆臂心轴之间装有缓冲套。
5.根据权利要求1所述的车用小型独立减振转向前桥，其特征在于：对称摆臂呈三角形结构，摆臂外侧制有与杆端轴承配装的螺孔，内侧制有与必套配装的管，摆臂与心套之间装有缓冲套。
6.根据权利要求1所述的车用小型独立减振转向前桥，其特征在于：减振器上制有转向拉臂，拉臂顶端制有杆端轴承安装孔，减振器下部制有与旋转体配装的带孔夹板。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201310029120.XA CN103963586A (zh) | 2013-01-25 | 2013-01-25 | 车用小型独立减振转向前桥 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201310029120.XA CN103963586A (zh) | 2013-01-25 | 2013-01-25 | 车用小型独立减振转向前桥 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN103963586A true CN103963586A (zh) | 2014-08-06 |
Family
ID=51233781
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201310029120.XA Pending CN103963586A (zh) | 2013-01-25 | 2013-01-25 | 车用小型独立减振转向前桥 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN103963586A (zh) |
Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3584895A (en) * | 1969-10-07 | 1971-06-15 | Nissan Motor | Automotive suspension mechanism |
| US4097057A (en) * | 1976-12-27 | 1978-06-27 | General Motors Corporation | Independent suspension system |
| US5443280A (en) * | 1992-11-26 | 1995-08-22 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Underbody structure |
| CN1436689A (zh) * | 2003-01-28 | 2003-08-20 | 张向阳 | 微型四轮车转向桥独立悬架装置 |
| EP1070609B1 (fr) * | 1999-07-23 | 2004-02-25 | Compagnie Générale des Etablissement Michelin-Michelin & Cie | Véhicule automobile équipé d'un système de contrôle de l'angle de carrossage des roues du véhicule en virage |
| US20070090621A1 (en) * | 2005-10-20 | 2007-04-26 | Arctic Cat Inc. | Vehicle suspension with shared pivot axis |
| US20070246901A1 (en) * | 2006-04-21 | 2007-10-25 | Houser John A | All terrain vehicle with in-motion caster adjustment |
| CN102126407A (zh) * | 2010-01-15 | 2011-07-20 | 本田技研工业株式会社 | 不平整地行驶车辆 |
| CN202541236U (zh) * | 2012-03-31 | 2012-11-21 | 湖南晟通科技集团有限公司 | 一种车用后悬总成 |
-
2013
- 2013-01-25 CN CN201310029120.XA patent/CN103963586A/zh active Pending
Patent Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3584895A (en) * | 1969-10-07 | 1971-06-15 | Nissan Motor | Automotive suspension mechanism |
| US4097057A (en) * | 1976-12-27 | 1978-06-27 | General Motors Corporation | Independent suspension system |
| US5443280A (en) * | 1992-11-26 | 1995-08-22 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Underbody structure |
| EP1070609B1 (fr) * | 1999-07-23 | 2004-02-25 | Compagnie Générale des Etablissement Michelin-Michelin & Cie | Véhicule automobile équipé d'un système de contrôle de l'angle de carrossage des roues du véhicule en virage |
| CN1436689A (zh) * | 2003-01-28 | 2003-08-20 | 张向阳 | 微型四轮车转向桥独立悬架装置 |
| US20070090621A1 (en) * | 2005-10-20 | 2007-04-26 | Arctic Cat Inc. | Vehicle suspension with shared pivot axis |
| US20070246901A1 (en) * | 2006-04-21 | 2007-10-25 | Houser John A | All terrain vehicle with in-motion caster adjustment |
| CN102126407A (zh) * | 2010-01-15 | 2011-07-20 | 本田技研工业株式会社 | 不平整地行驶车辆 |
| CN202541236U (zh) * | 2012-03-31 | 2012-11-21 | 湖南晟通科技集团有限公司 | 一种车用后悬总成 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101648573B (zh) | 轮边综合驱动与转向的汽车行走机构 | |
| US8342548B1 (en) | Lateral air bag for trike suspension | |
| US9132879B2 (en) | Conversion of two wheeled motorcycle to a three wheeled trike configuration | |
| CN104175861A (zh) | 一种全轮驱动全轮转向电动叉车底盘驱动系统及控制方法 | |
| CN204095492U (zh) | 一种全轮驱动全轮转向电动叉车底盘驱动系统 | |
| CN210881566U (zh) | 一种四连杆型轮毂电机纵臂悬架 | |
| CN105459747A (zh) | 一种fsc赛车杠杆推臂式双横臂独立悬架 | |
| WO2011130883A1 (zh) | 一种超微型低速纯电动轿车后置后驱底盘 | |
| CN101665068A (zh) | 一种机器人车体均匀着地装置 | |
| CN103963586A (zh) | 车用小型独立减振转向前桥 | |
| CN204020423U (zh) | 一种载重汽车驱动桥总成 | |
| CN102133909A (zh) | 电动四轮车 | |
| CN201249802Y (zh) | 具有方向自动回正的单轮转向机构 | |
| CN105000044A (zh) | 手推车用三轮旋转缓冲式高效越障碍装置 | |
| CN203864896U (zh) | 电动三轮车减震摇臂前叉 | |
| US8899372B1 (en) | Air spring linearizing suspension | |
| CN209852000U (zh) | 一种穿过轮心的虚拟主销悬架系统 | |
| CN103445921B (zh) | 电动轮椅车的四轮独立悬吊系统 | |
| CN202294955U (zh) | 一种前轮为两轮摩托车型车辆的转向节结构 | |
| CN110588861A (zh) | 一种老年三轮代步车 | |
| CN218907496U (zh) | 一种带阻尼器的滑板车控制龙头和滑板车 | |
| CN205327234U (zh) | 重心前后偏移控速及车座旋转式电动自行车 | |
| CN210707748U (zh) | 一种老年三轮代步车 | |
| CN110182288B (zh) | 自行车双前轮系统 | |
| CN203402348U (zh) | 四轮代步车的前轮独立悬吊减震总成 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20140806 |