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CN101823532A - 摩托车手把开关总成的手柄与壳体的配合机构 - Google Patents

摩托车手把开关总成的手柄与壳体的配合机构 Download PDF

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CN101823532A
CN101823532A CN 201010147211 CN201010147211A CN101823532A CN 101823532 A CN101823532 A CN 101823532A CN 201010147211 CN201010147211 CN 201010147211 CN 201010147211 A CN201010147211 A CN 201010147211A CN 101823532 A CN101823532 A CN 101823532A
Authority
CN
China
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handle
switch assembly
back mirror
mounting groove
mounting
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN 201010147211
Other languages
English (en)
Inventor
赖敬钰
王胜国
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kunshan Liguang Light Industry Co Ltd
Original Assignee
Kunshan Liguang Light Industry Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kunshan Liguang Light Industry Co Ltd filed Critical Kunshan Liguang Light Industry Co Ltd
Priority to CN 201010147211 priority Critical patent/CN101823532A/zh
Publication of CN101823532A publication Critical patent/CN101823532A/zh
Pending legal-status Critical Current

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Abstract

本发明公开了一种摩托车手把开关总成的手柄与壳体的配合机构，属于摩托车配件技术领域，包括壳体上盖，壳体下盖和手柄，壳体上下盖运用两合盖螺丝固定，其特征在于：在壳体上盖的外侧设置有后视镜安装板，在后视镜安装板的前端开设有后视镜安装孔，在后视镜安装板的下方设有手柄安装槽底板，在后视镜安装板和手柄安装槽底板之间设有手柄安装槽，手柄的端部能够卡入手柄安装槽内；在后视镜安装板、手柄的端部和手柄安装槽底板上都开设有位置相对的安装孔，螺丝穿过安装孔与螺帽配合锁紧。本发明解决了现有技术中摩托车手把开关总成结构不够牢固，安装程序繁琐的问题，提供了一种结构新颖牢固，安装步骤简单的摩托车手把开关总成配合机构。

Description

摩托车手把开关总成的手柄与壳体的配合机构
技术领域
本发明涉及摩托车配件技术领域，特别是涉及一种摩托车手把开关总成的手柄与壳体的配合机构。
背景技术
现有的一种摩托车手把开关总成的手柄与壳体配合机构(如：FXD款、CG款等摩托车左手把开关总成)，其包括壳体上盖，壳体下盖，壳体上下盖运用两合盖螺丝固定。另外与专用的本款开关总成的手柄和支座配套销售于市场。然而，上述开关总成配合机构复杂，将手柄和支座安装在壳体上的安装步骤繁琐，加大了主机厂或销后服务站的生产工作量，同时各种部件需要分别运输，增加了运输费用。另外摩托车手把开关总成的各部分零件采用装配方式，其强度不高，稳定性较差。
发明内容
为了解决现有技术中摩托车手把开关总成结构不够牢固，安装程序繁琐，生产工作量较大的问题，提供了一种结构新颖牢固，安装步骤简单的摩托车手把开关总成的手柄与壳体的配合机构。
为了达到上述目的，本发明所采取的技术方案是：
一种摩托车手把开关总成的手柄与壳体的配合机构，包括壳体上盖，壳体下盖和手柄，壳体上下盖运用两合盖螺丝固定，其特征在于：在壳体上盖的外侧设置有后视镜安装板，在后视镜安装板的前端开设有后视镜安装孔，在后视镜安装板的下方设有手柄安装槽底板，在后视镜安装板和手柄安装槽底板之间设有手柄安装槽，手柄的端部能够卡入手柄安装槽内；在后视镜安装板、手柄的端部和手柄安装槽底板上都开设有位置相对的安装孔，螺丝穿过安装孔与螺帽配合锁紧。
前述的一种摩托车手把开关总成的手柄与壳体的配合机构，其特征在于：所述壳体上盖、后视镜安装板、手柄安装槽、手柄安装槽底板采用一副模具一次性压铸成型。
本发明的有益效果是：本发明在壳体上盖的一侧增设有后视镜、手柄安装槽底板、手柄安装槽，其与壳体上盖通过模具一次压铸成型，再运用螺丝，弹垫，螺帽与手柄锁紧连接，结构更加牢固可靠，使用寿命长。同时本发明去除了支座模具，将支座所起的作用直接增设在壳体上盖上。从而减少了后续的支座安装步骤，减少了生产工作量，降低了生产成本，同时也减少了各部件单独运输的费用。
附图说明
图1为本发明总体结构的安装爆炸示意图；
图2为本发明总体结构的安装组合示意图；
图3为本发明手柄与壳体上盖结构安装爆炸示意图；
图4为本发明手柄与壳体上盖结构安装组合示意图
图5为本发明壳体上盖与后视镜安装板的结构示意图；
图6为本发明后视镜安装板的放大示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步的描述。
如图所示，一种摩托车手把开关总成的手柄与壳体的配合机构，包括壳体上盖1，壳体下盖2和手柄3，壳体上盖1和壳体下盖2运用两合盖螺丝固定，在壳体上盖1的外侧设置有后视镜安装板10，在后视镜安装板10的前端开设有后视镜安装孔11，后视镜安装孔11用来安装后视镜，在后视镜安装板10的下方设有手柄安装槽底板9，在后视镜安装板10和手柄安装槽底板9之间设有手柄安装槽12；在后视镜安装板10上开设有安装孔13、在手柄3的端部开设有安装孔8，在手柄安装槽底板9上开设有安装孔7，所述安装孔13、安装孔8和安装孔7位置相对，将手柄3的端部卡入手柄安装槽12内，再将手柄螺丝4依次穿过安装孔13、安装孔8和安装孔7，并与手柄安装槽底板9下方的螺帽6和弹垫5配合，将手柄3与壳体上盖1锁紧。本发明的壳体上盖1、后视镜安装板10、手柄安装槽12、手柄安装槽底板9采用模具一次压铸成型。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (2)

1.一种摩托车手把开关总成的手柄与壳体的配合机构，包括壳体上盖，壳体下盖和手柄，壳体上下盖运用两合盖螺丝固定，其特征在于：在壳体上盖的外侧设置有后视镜安装板，在后视镜安装板的前端开设有后视镜安装孔，在后视镜安装板的下方设有手柄安装槽底板，在后视镜安装板和手柄安装槽底板之间设有手柄安装槽，手柄的端部能够卡入手柄安装槽内；在后视镜安装板、手柄的端部和手柄安装槽底板上都开设有位置相对的安装孔，螺丝穿过安装孔与螺帽配合锁紧。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车手把开关总成的手柄与壳体的配合机构，其特征在于：所述壳体上盖、后视镜安装板、手柄安装槽、手柄安装槽底板采用一副模具一次性压铸成型。
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