Formel 1-sesongen 2010
FIA Formel 1-sesongen 2010 | |
Forrige: 2009 | Neste: 2011 |
Formel 1-sesongen 2010 var den 61. sesongen av FIAs Formel 1-verdensmesterskap. Sesongen besto av nitten løp og startet 14. mars 2010 i Bahrain og ble avsluttet 14. november i Abu Dhabi. Verdensmesterskapet for førere ble vunnet Red Bull-føreren Sebastian Vettel, som ble tidenes yngste verdensmester etter å ha sikret seg mesterskapet med seier sesongens siste løp, Abu Dhabis Grand Prix. Red Bull vant også konstruktørmesterskapet, kun fem år etter teamets debut i 2005.
Oppsummering av sesongen
[rediger | rediger kilde]Løpskalender og resultatsammendrag
[rediger | rediger kilde]21. september 2009 ble den foreløpige løpskalenderen med 19 løp for 2010 utgitt av FIA World Motor Sport Council,[1] etterfulgt av en ny foreløpig kalender hvor løpene i Abu Dhabi og Brasil var byttet om.[2] Den endelige kalenderen ble utgitt 11. desember 2009.[3]
Nytt løp denne sesongen er Koreas Grand Prix som ble kjørt på den nybygde banen Korea International Circuit.[4]
Det var opprinnelig planlagt at Donington Park skulle ta over Storbritannias Grand Prix fra og med 2010[5], men grunnet forsinkelser med avtalene mellom ledelsen av den nyrenoverte banen og Bernie Ecclestone og FIA, ble løpet beholdt på Silverstone Circuit, med en ny kontrakt som strekker seg over 17 år.
Regelendringer
[rediger | rediger kilde]FIA foreslo før sesongen å begrense hvert enkelt Formel 1-teams totale budsjett til £40 millioner, noe som var bare ca. 10% av det de største lagene hadde som budsjetter pr 2009-sesongen. De teamene som valgte å ikke begrense pengebruken sin, ville i tilfelle måtte finne seg i strenge restriksjoner på teknikken i bilene de deltar med. Forslaget resulterte i at flere team truet med å trekke seg.
Det ble innført et nytt poengsystem før 2010-sesongen. Det ble nå gitt poeng til de ti høyeste plasseringene (tidligere åtte) etter følgende system:
Plassering | 1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | 7. | 8. | 9. | 10. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Poeng | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
Konstruktører og førere
[rediger | rediger kilde]Følgende konstruktører og førere konkurrerte i Formel 1-verdensmesterskapet i 2010.[6] Alle lagene deltok med dekk levert av Bridgestone. Dette var også deres siste sesong som dekkleverandør til Formel 1, ettersom Pirelli skulle ta over fra 2011.
Etter at BMW og Toyota trakk seg ut var tallet på motorleverandører det laveste siden 1980, med bare fire motorleverandører for hele startfeltet. Fire nye team stilte til start Mercedes GP (tidligere Brawn GP), Lotus Racing, Virgin Racing og Hispania Racing.
Noter til tabellene:
- Note 1: - Alle motorer var 2,4-liters V8-motorer.
- Note 2: - Testførere i kursiv deltok på første treningsomgang på fredag før enkelte løp.
Konstruktørendringer
[rediger | rediger kilde]- BMW Sauber F1 Team annonserte den 28. juli 2009 at de trekker seg fra Formel 1 etter 2009-sesongen.[42] Peter Sauber, eieren av tidligere Sauber og Sauber-delen av det nedlagte laget kjøpte senere tilbake BMWs del, og fikk tildelt den 3. desember 2009 en plass i startfeltet foran 2010-sesongen av FIA.
- Toyota F1 annonserte den 4. november 2009 at de trekker seg fra Formel 1 etter 2009-sesongen. 2010-bilen, motorer, store deler av de ansatte og basen i Tyskland ble solgt til serbiske Zoran Stefanović. Han hadde planer om å stille til start med laget Stefan Grand Prix, men til tross for at US F1 trakk seg før sesongstart, fikk ikke laget stille til start på grunn av at FIA mente det var for lite tid igjen til å kunne finne en erstatter før Bahrains Grand Prix.
- Den 15. november 2009 ble det klart at Mercedes-Benz hadde kjøpt opp 75,1% av Brawn GP. Dette skal da bli det nye fabrikklaget til Mercedes med navn Mercedes GP. De resterende 24,9% var eid av Ross Brawn og Nick Fry som fortsatte å lede laget. Det ble også klargjort at Mercedes skulle selge sine 40% i McLaren før 2011. Mercedes og McLaren signerte derimot en ny motor-kontrakt som strekker seg til 2015 med mulighet for forlengelse.[43]
- Den 16. desember 2009 klargjorde Renault F1, etter spekulasjoner over lengre tid om at de skulle trekke seg fra Formel 1 før 2010-sesongen, at Genii Capital hadde kjøpt 75% av laget. Til tross for dette fortsatte laget å kjøre med navnet Renault F1 Team.[44]
Prosessen med nye team
[rediger | rediger kilde]FIA kunngjorde at de ville åpne for nye team i Formel 1, med sikte på totalt 13 team, og i juli 2009 valgte de ut tre nye team fra de 15 som hadde søkt, i tillegg til at de også bekreftet alle 10 eksisterende teamene.[45] De eksisterende F1-teamene, under FOTA-organisasjonen, ble sagt å ha samtykket til et system med teknisk støtte for å assistere de nye teamene. Dette kompromissforslaget ville innebære levering av deler og designkunnskap til de nye deltakerne, men ikke komplette kundebiler, mot at forslaget om et budsjettak ble droppet.[46]
De tre teamene på deltakerlisten som ble offentliggjort i juli 2009 var Campos Meta, et spansk team ledet den tidligere F1-føreren og GP2-teameieren Adrian Campos og det Madrid-baserte sportsreklamebyrået Meta Image, Manor Grand Prix, et Formel 3-team drevet av John Booth og designer Nick Wirth, og USF1, et team grunnlagt av den tidligere designeren Ken Anderson og journalisten Peter Windsor.[47] Etter at BMW Sauber trakk seg ble Lotus Racing akseptert i tillegg.[48] Manor endret navn til Virgin Racing etter at Richard Bransons Virgin Group kjøpte navnerettighetene til teamet,[49] mens Campos-Meta ble omdøpt til Hispania Racing etter at investoren José Ramón Carabante kjøpte teamet fra Adrian Campos like før det første løpet i sesongen.[50] USF1 trakk seg offisielt fra mesterskapet i begynnelsen av mars, etter måneder med spekulasjoner og beskyldninger om at teamet i månedsvis hadde vært lammet grunnet dårlig ledelse.[51]
FIA hadde også flere søknader fra andre racingteam, herunder Epsilon Euskadi, som deltok i World Series by Renault og 24-timersløpet på Le Mans,[52] Dave Richards' meget vellykkede Prodrive[53] og det italienske standarbilteamet N.Technology[54] samt nye inkarnasjoner av de tidligere Formel 1-teamene March,[55] Brabham,[55] Lola Cars[56] og Team Lotus (må ikke forveksles med Lotus Racing).[57] Andre interessenter var Team Superfund, et østerriksk team som skulle frontes av den tidligere føreren Alexander Wurz[58] og myf1dream.com, et team som ble etablert av fans av sporten og finansiert av deres donasjoner.[59] Den erfarne sportsvogns- og standardbildeltakeren Ray Mallock Limited hadde også til hensikt å levere en søknad,[60] men bestemte seg for å la være etter FIA–FOTA-konflikten midt i 2007-sesongen.
Av størst interesse for media var Stefan Grand Prix, opprettet av Zoran Stefanovic og hyllet som Serbias første Formel 1-team.[61] Stefan hevdet å ha kjøpt resten av Toyotas etterlatte TF110-chassis og motor og hadde tilgang til Toyota Motorsports tidligere hovedkvarter i Köln i Tyskland. Etter å ha fått søknaden avslått leverte Stefanovic en klage til Europakommisjonen over utvalgsprosessen og kunngjorde deretter at han aktet å fortsette utviklingen av Toyota-chassiset, som nå ble kalt Stefan S-01, og teamet gikk endog så langt som å sende utstyr til Bahrain, Australia og Malaysia. Etter flere vanskeligheter, herunder kansellering av en planlagt test i Portugal etter at Bridgestone nektet å levere dekk,[62] Stefan forsøkte også å kjøpe det nedlagte USF1-teamet, men ble blokkert. Stefan ble endelig avvist 4. mars da FIA uttalte at det ikke var mulig å utstede starttillatelser så tett opp mot sesongstart.[63]
Førerendringer
[rediger | rediger kilde]Jenson Button, som vant førermesterskapet i 2009 for Brawn Grand Prix, kjørte for Vodafone McLaren Mercedes denne sesongen. Den syvdobbelte verdensmester Michael Schumacher gjorde comeback etter å ha gitt seg i slutten av 2006-sesongen. Schumacher kjørte for Mercedes GP Petronas F1 Team.
Førere som bytter lag før/under sesongen
Fører | Lag 2009 | Lag 2010 |
---|---|---|
Fernando Alonso | Renault | Ferrari |
Robert Kubica | BMW Sauber | Renault |
Giancarlo Fisichella | Force India (Fører) | Ferrari (Testfører) |
Rubens Barrichello | Brawn GP | Williams |
Timo Glock | Toyota | Virgin Racing |
Nico Rosberg | Williams | Mercedes GP |
Jenson Button | Brawn GP | McLaren |
Vitantonio Liuzzi | Force India (Testfører) | Force India (Fører) |
Jarno Trulli | Toyota | Lotus |
Heikki Kovalainen | McLaren | Lotus |
Lucas di Grassi | Renault (Testfører) | Virgin Racing (Fører) |
Kamui Kobayashi | Toyota (Testfører) | Sauber (Fører) |
Pedro de la Rosa | McLaren (Testfører) | Sauber (Fører) |
Nick Heidfeld | BMW Sauber (Fører) | Mercedes GP (Testfører)/Sauber (Fører) |
Christian Klien | BMW Sauber (Testfører) | HRT F1 Team (Testfører)/(Fører) |
Førere som debuterer denne sesongen
Fører | Serie i 2009 | Lag i F1 2010 |
---|---|---|
Nicolas Hülkenberg | GP2 | Williams |
Bruno Senna | Le Mans Series | HRT F1 Team |
Fairuz Fauzy | World Series by Renault | Lotus (Testfører) |
Luiz Razia | GP2 | Virgin Racing (Testfører) |
Daniel Ricciardo | Formel Renault 3,5 liter | Red Bull/Toro Rosso (Testfører) |
Valtteri Bottas | Formel 3 Euroseries | Williams (Testfører) |
Vitalij Petrov | GP2 | Renault |
Jan Charouz | Le Mans Series | Renault (Testfører) |
Jérôme d'Ambrosio | GP2 | Renault (Testfører) |
Ho-Pin Tung | Superleague Formula | Renault (Testfører) |
Paul di Resta | DTM | Force India (Testfører) |
Andy Soucek | GP2 | Virgin Racing (Testfører) |
Karun Chandhok | GP2 | HRT F1 Team |
Esteban Gutiérrez | GP3 | Sauber (Testfører) |
Førere som ikke skal kjøre denne sesongen
Fører | Lag i F1 2009 | Serie i 2010 |
---|---|---|
Kimi Räikkönen | Scuderia Ferrari | WRC |
Førere som kommer tilbake til Formel 1
Fører | Lag i F1 2010 |
---|---|
Michael Schumacher | Mercedes GP |
Sakon Yamamoto | HRT F1 Team (Testfører)/(Fører) |
Sluttresultater 2010
[rediger | rediger kilde]Poeng ble gitt til de første ti plassene i hvert løp med henholdsvis 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 og 1 poeng.
Førermesterskapet
[rediger | rediger kilde]
|
|
Noter til tabellene:
- Note 3: - Føreren brøt løpet, men ble klassifisert ettersom han hadde fullført over 90% av løpsdistansen.
Konstruktørmesterskapet
[rediger | rediger kilde]Nr | Konstruktør | Bil nr. |
BHR![]() |
AUS![]() |
MAL![]() |
CHN![]() |
ESP![]() |
MON![]() |
TUR![]() |
CAN![]() |
EUR![]() |
GBR![]() |
GER![]() |
HUN![]() |
BEL![]() |
ITA![]() |
SIN![]() |
JPN![]() |
KOR![]() |
BRA![]() |
ABU![]() |
Poeng |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
5 | 4 | Ret | 1 | 6 | 3 | 2 | Ret | 4 | 1 | 7 | 3 | 3 | 15 | 4 | 2 | 1 | Ret | 1 | 1 | 498 |
6 | 8 | 9 | 2 | 8 | 1 | 1 | 3 | 5 | Ret | 1 | 6 | 1 | 2 | 6 | 3 | 2 | Ret | 2 | 8 | |||
2 | ![]() |
1 | 7 | 1 | 8 | 1 | 5 | Ret | 2 | 2 | 3 | 4 | 5 | 8 | Ret | 2 | 4 | 4 | 12 | 5 | 3 | 454 |
2 | 3 | 6 | 6 | 2 | 14 | 5 | 1 | 1 | 2 | 2 | 4 | Ret | 1 | Ret | Ret | 5 | 2 | 4 | 2 | |||
3 | ![]() |
7 | 2 | 3 | 7 | 9 | 6 | 4 | 7 | 15 | 11 | 15 | 2 | 4 | 4 | 3 | 8 | Ret | 3 | 15 | 10 | 396 |
8 | 1 | 4 | 13 | 4 | 2 | 6 | 8 | 3 | 8 | 14 | 1 | 2 | Ret | 1 | 1 | 3 | 1 | 3 | 7 | |||
4 | ![]() |
3 | 6 | 10 | Ret | 10 | 4 | 12 | 4 | 11 | 15 | 9 | 9 | 11 | 7 | 9 | 13 | 6 | 4 | 7 | Ret | 214 |
4 | 5 | 5 | 3 | 3 | 13 | 7 | 5 | 6 | 10 | 3 | 8 | Ret | 6 | 5 | 5 | 17 | Ret | 6 | 4 | |||
5 | ![]() |
11 | 11 | 2 | 4 | 5 | 8 | 3 | 6 | 7 | 5 | Ret | 7 | Ret | 3 | 8 | 7 | Ret | 5 | 9 | 5 | 163 |
12 | Ret | Ret | Ret | 7 | 11 | 13 | 15 | 17 | 14 | 13 | 10 | 5 | 9 | 13 | 11 | Ret | Ret | 16 | 6 | |||
6 | ![]() |
9 | 10 | 8 | 12 | 12 | 9 | Ret | 14 | 14 | 4 | 5 | 12 | 10 | Ret | 10 | 6 | 9 | 7 | 14 | 12 | 69 |
10 | 14 | Ret | 10 | 15 | 16 | Ret | 17 | 13 | Ret | 10 | 13 | 6 | 14 | 7 | 10 | Ret | 10 | 8 | 16 | |||
7 | ![]() |
14 | 12 | Ret | 5 | 11 | 7 | 8 | 9 | 10 | 6 | 8 | 17 | Ret | 5 | 16 | 9 | Ret | Ret | 12 | 13 | 68 |
15 | 9 | 7 | Ret | Ret | 15 | 9 | 13 | 9 | 16 | 11 | 16 | 13 | 10 | 12 | Ret | Ret | 6 | Ret | Ret | |||
8 | ![]() |
22 | Ret | 12 | DNS | Ret | Ret | Ret | 11 | Ret | 12 | Ret | 14 | 7 | 11 | 14 | Ret | 8 | 9 | 17 | 11 | 44 |
23 | Ret | Ret | Ret | Ret | 12 | Ret | 10 | Ret | 7 | 6 | 11 | 9 | 8 | Ret | Ret | 7 | 8 | 10 | 14 | |||
9 | ![]() |
16 | 16 | Ret | 11 | Ret | Ret | 10 | 16 | 8 | 9 | 12 | Ret | 12 | 12 | 11 | 14 | 10 | Ret | 13 | 15 | 13 |
17 | 13 | 11 | 9 | 13 | 10 | 11 | 12 | 12 | 13 | Ret | 15 | Ret | 13 | 15 | 12 | 11 | 11 | 11 | 9 | |||
10 | ![]() |
18 | 17 | DNS | 17 | Ret | 17 | 15 | Ret | Ret | 21 | 16 | Ret | 15 | 19 | Ret | Ret | 13 | Ret | 19 | 21 | 0 |
19 | 15 | 13 | NC | 14 | DNS | Ret | Ret | 16 | Ret | 17 | Ret | 14 | 16 | 18 | 16 | 12 | 13 | 18 | 17 | |||
11 | ![]() |
20 | Ret | 14 | 15 | 17 | Ret | 14 | 20 | 18 | 18 | 19 | Ret | 19 | 20 | 19 | Ret | 16 | 15 | 22 | 20 | 0 |
21 | Ret | Ret | 16 | 16 | Ret | Ret | Ret | Ret | 20 | 20 | 19 | 17 | Ret | Ret | Ret | 15 | 14 | 21 | 19 | |||
12 | ![]() |
24 | Ret | Ret | Ret | DNS | 18 | Ret | 18 | Ret | 19 | 18 | 18 | 16 | 18 | 17 | Ret | 14 | Ret | 20 | Ret | 0 |
25 | Ret | Ret | 14 | Ret | 19 | Ret | 19 | 19 | 17 | Ret | Ret | 18 | 17 | 20 | 15 | DNS | Ret | NC | 18 | |||
Nr | Konstruktør | Bil nr. |
BHR![]() |
AUS![]() |
MAL![]() |
CHN![]() |
ESP![]() |
MON![]() |
TUR![]() |
CAN![]() |
EUR![]() |
GBR![]() |
GER![]() |
HUN![]() |
BEL![]() |
ITA![]() |
SIN![]() |
JPN![]() |
KOR![]() |
BRA![]() |
ABU![]() |
Poeng |
Referanser
[rediger | rediger kilde]- ^ «Provisional 2010 calendar shows 19 races». fia.com. FIA. 21. september 2009. Arkivert fra originalen 15. desember 2010. Besøkt 4. januar 2013.
- ^ «World Motor Sport Council, 21/10/2009». fia.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 21. oktober 2009. Arkivert fra originalen 24. oktober 2009. Besøkt 4. januar 2013.
- ^ «World Motor Sport Council, 11/12/2009». fia.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 11. desember 2009. Arkivert fra originalen 14. desember 2009. Besøkt 4. januar 2013.
- ^ (en) «Korean Grand Prix set for 2010». Manipe F1. 10. februar 2006. Arkivert fra originalen 12. mars 2007. Besøkt 10. februar 2006.
- ^ (en) «Donington gets British GP from 2010». ITV Sport. 2008. Arkivert fra originalen 4. juli 2008. Besøkt 4. juli 2008.
- ^ a b c d e «FIA Formula One World Championship – Entry List». fia.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 3. mars 2010. Arkivert fra originalen 2. mars 2012. Besøkt 5. januar 2013.
- ^ «Vodafone McLaren Mercedes signs reigning World Champion Jenson Button to multi-year deal». mclaren.com. Vodafone McLaren Mercedes. 18. november 2009. Arkivert fra originalen 20. november 2009. Besøkt 4. januar 2013.
- ^ «Paffett to stay on as McLaren tester». autosport.com. Haymarket Publications. 16. januar 2010. Arkivert fra originalen 19. januar 2010. Besøkt 4. januar 2013.
- ^ «McLaren extend Hamilton's contract». autosport.com. Haymarket Publications. 18. januar 2008. Besøkt 4. januar 2013.
- ^ «Schumacher takes #3 from Rosberg». autosport.com. Haymarket Publications. 20. januar 2010. Arkivert fra originalen 23. januar 2010. Besøkt 4. januar 2013.
- ^ «Nick Heidfeld signs for Mercedes GP Petronas». mercedes-gp.com. Mercedes Grand Prix Limited. 4. februar 2010. Arkivert fra originalen 7. februar 2010. Besøkt 4. januar 2013.
- ^ a b c d «Ricciardo, Hartley to be Red Bull reserves». autosport.com. Haymarket Publications. 26. januar 2010. Arkivert fra originalen 29. januar 2010. Besøkt 4. januar 2013.
- ^ a b «Red Bull Racing Podcast – China». Red Bull Racing. 19. april 2010. Arkivert fra originalen 15. juli 2011. Besøkt 4. januar 2013.
- ^ Beer, Matt (23. juli 2009). «Red Bull to retain Webber for 2010». autosport.com. Haymarket Publications. Besøkt 4. januar 2013.
- ^ «Massa extends Ferrari stay until 2010». Manipe F1. 16. oktober 2007. Arkivert fra originalen 17. januar 2010. Besøkt 4. januar 2013.
- ^ a b c «Drivers». Scuderia Ferrari. Ferrari. Arkivert fra originalen 10. februar 2010. Besøkt 4. januar 2013.
- ^ a b «Williams's 2010 Driver Lineup». WilliamsF1. 2. november 2009. Arkivert fra originalen 5. november 2009. Besøkt 4. januar 2013.
- ^ Beer, Matt (29. januar 2010). «Williams signs Bottas as test driver». autosport.com. Haymarket Publications. Arkivert fra originalen 1. februar 2010. Besøkt 4. januar 2013.
- ^ «Kubica to join Renault for 2010». BBC Sport. BBC. 7. oktober 2009. Arkivert fra originalen 10. oktober 2009. Besøkt 4. januar 2013.
- ^ a b c «Tung leads Renault reserve line-up». autosport.com. Haymarket Publishing. 31. januar 2010. Arkivert fra originalen 3. februar 2010. Besøkt 4. januar 2013.
- ^ Elizalde, Pablo (31. januar 2010). «Renault reveals the R30, confirms Petrov». autosport.com. Haymarket Publications. Arkivert fra originalen 3. februar 2010. Besøkt 4. januar 2013.
- ^ a b «Sutil and Liuzzi confirmed for Force India». autosport.com. Haymarket Publications. 27. november 2009. Arkivert fra originalen 30. november 2009. Besøkt 4. januar 2013.
- ^ «Paul di Resta to become Force India test driver». BBC Sport. BBC. 2. februar 2010. Arkivert fra originalen 5. februar 2010. Besøkt 4. januar 2013.
- ^ «Buemi to stay on with Toro Rosso». BBC Sport. BBC. 9. november 2009. Arkivert fra originalen 12. november 2009. Besøkt 4. januar 2013.
- ^ «Alguersuari confirmed at Toro Rosso». autosport.com. Haymarket Publications. 22. januar 2010. Arkivert fra originalen 25. januar 2010. Besøkt 4. januar 2013.
- ^ a b c «Trulli, Kovalainen confirmed at Lotus». autosport.com. Haymarket Publications. 14. desember 2009. Besøkt 4. januar 2013.
- ^ «Chandhok announced as HRT driver». autosport.com. Haymarket Publications. 4. mars 2010. Besøkt 4. januar 2013.
- ^ «Klien gets Hispania reserve seat». autosport.com. Haymarket Publications. 5. mai 2010. Arkivert fra originalen 8. mai 2010. Besøkt 4. januar 2013.
- ^ «Yamamoto gets Hispania test deal». autosport.com. Haymarket Publications. 17. april 2010. Arkivert fra originalen 20. april 2010. Besøkt 4. januar 2013.
- ^ «HRT Team Profile». formula1.com. Formula One Administration. Arkivert fra originalen 31. oktober 2010. Besøkt 4. januar 2013.
- ^ «Klien takes Yamamoto's place at HRT». F1 Fanatic. Keith Collantine. 24. september 2010. Arkivert fra originalen 25. september 2010. Besøkt 4. januar 2013.
- ^ «Yamamoto to replace Senna in Britain». Autosport.com. Haymarket Publications. 8. juli 2010. Arkivert fra originalen 10. juli 2010. Besøkt 4. januar 2013.
- ^ «Yamamoto replaces Chandhok at HRT». autosport.com. Haymarket Publications. 16. juli 2010. Arkivert fra originalen 18. juli 2010. Besøkt 4. januar 2013.
- ^ Noble, Jonathan (31. oktober 2009). «Campos honoured to give Senna F1 slot». autosport.com. Haymarket Publications. Arkivert fra originalen 3. november 2009. Besøkt 4. januar 2013.
- ^ «Sauber confirms Heidfeld in, de la Rosa out». Adam Coopers F1 Blog. Adam Cooper. 14. september 2010. Arkivert fra originalen 17. september 2010. Besøkt 4. januar 2013.
- ^ «Sauber F1 team recruit Japan's Kamui Kobayashi». BBC Sport. BBC. 16. desember 2009. Arkivert fra originalen 18. desember 2009. Besøkt 4. januar 2013.
- ^ «Glock to lead new Manor F1 team». BBC Sport. BBC. 17. november 2009. Arkivert fra originalen 17. november 2009. Besøkt 4. januar 2013.
- ^ «Virgin Racing announces Andy Soucek as test driver for 2010 season». formula1.com. Formula One Administration. 23. februar 2010. Arkivert fra originalen 24. februar 2010. Besøkt 4. januar 2013.
- ^ «Parente, Razia join Virgin as testers». autosport.com. Haymarket Publications. 15. desember 2009. Arkivert fra originalen 18. desember 2009. Besøkt 4. januar 2013.
- ^ «Virgin set to retain Glock, di Grassi». autosport.com. Haymarket Publications. 11. september 2010. Arkivert fra originalen 13. september 2010. Besøkt 4. januar 2013.
- ^ «Di Grassi to partner Glock at Virgin». autosport.com. Haymarket Publications. 15. desember 2009. Arkivert fra originalen 18. desember 2009. Besøkt 4. januar 2013.
- ^ (no) «BMW trekker seg fra Formel 1». bilnorge.no. 29. juli 2009. Besøkt 2. august 2009.
- ^ (en) «Mercedes takes over Brawn». 16. november 2009.
- ^ (en) «Renault announces Genii partnership.». 16. desember 2009.
- ^ «Fifteen teams lodged F1 entries». autosport.com. Haymarket Publications. 12. juni 2009. Besøkt 4. januar 2013.
- ^ «FOTA agrees on plan to help new teams». autosport.com. Haymarket Publications. 28. mai 2009. Besøkt 4. januar 2013.
- ^ «FIA announces 2010 F1 entry list». autosport.com. Haymarket Publications. 12. juni 2009. Besøkt 4. januar 2013.
- ^ «Lotus confirmed, as FIA pushes for 14 teams in 2010». formula1.com. Formula One Administration. 15. september 2009. Arkivert fra originalen 20. september 2009. Besøkt 4. januar 2013.
- ^ «Manor to race under Virgin Racing title». autosport.com. Haymarket Publications. 30. november 2009. Besøkt 4. januar 2013.
- ^ «Newcomers Campos rebranded as Hispania Racing F1 Team». BBC Sport. BBC. 3. mars 2010. Besøkt 4. januar 2013.
- ^ «Team US F1 shuts down operation». autosport.com. Haymarket Publications. 2. mars 2010. Besøkt 4. januar 2013.
- ^ «Epsilon confirms 2010 F1 entry attempt». autosport.com. Haymarket Publications. 3. juni 2009. Besøkt 4. januar 2013.
- ^ «Prodrive confirms 2010 entry bid». itv.com. ITV Sport. 29. mai 2009. Arkivert fra originalen 24. juli 2009. Besøkt 4. januar 2013.
- ^ English, Steven (3. juni 2009). «N.Technology submits F1 application». autosport.com. Haymarket Publications. Besøkt 4. januar 2013.
- ^ a b «F1:March And Brabham Submit Entries For 2010». The Motor Report. The Motor Report Pty. Ltd. 3. juni 2009. Besøkt 4. januar 2013.
- ^ «Lola confirms 2010 F1 entry». autosport.com. Haymarket Publications. 29. mai 2009. Besøkt 4. januar 2013.
- ^ «Prodrive bid for Formula 1 place». BBC Sport. BBC. 29. mai 2009. Besøkt 4. januar 2013.
- ^ «Wurz set to lead Superfund into F1». autosport.com. Haymarket Publications. 31. mai 2009. Besøkt 4. januar 2013.
- ^ Autosport Magazine, 18. juni 2009, s.13
- ^ «Five new teams submit F1 entries». autosport.com. Haymarket Publications. 20. mai 2009. Besøkt 4. januar 2013.
- ^ «Exclusive: Stefan Grand Prix owner speaks out on F1 selection row». racecar-engineering.com. IPC Media. 5. august 2009. Arkivert fra originalen 30. november 2009. Besøkt 4. januar 2013.
- ^ «Stefan GP cancels Portimao test». autosport.com. Haymarket Publications. 22. februar 2010. Besøkt 4. januar 2013.
- ^ «New team Stefan GP have Formula 1 entry rejected». BBC Sport. BBC. 4. mars 2010. Besøkt 4. januar 2013.
Eksterne lenker
[rediger | rediger kilde]- (en) 2010 in Formula One – kategori av bilder, video eller lyd på Commons