Spoorlijn Radolfzell - Lindau

Bodenseegürtelbahn DB 4330 Radofzell - Stahringen DB 4331 Stahringen - Friedrichshafen DB 4530 Friedrichshafen - Lindau
Totale lengte	82,3 km
Spoorwijdte	1435 mm
Aangelegd door	Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen Königlich Württembergische Staats-Eisenbahnen Königlich Bayerische Staatsbahn
Geopend	1867 / 1901
Huidige status	in gebruik
Geëlektrificeerd	nee
Aantal sporen	1
Baanvaksnelheid	120 km/u
Beveiliging of treinbeïnvloeding	Indusi
Treindienst door	DB
Traject
Legenda traject Hochrheinbahn van Singen 0,0 Radolfzell traject Hochrheinbahn naar Konstanz 1,4 Radolfzell-Haselbrunn 2,7 Haselbrunn (Radolfzell) 4,3 Rehbösch 4,8 Brandbühl-Tunnel (255 m) 5,3 Brandbühl 7,2 0,1 Stahringen 0,6 Seehäsle naar Stockach 5,4 Espasingen 8,5 Ludwigshafen (Bodensee) 12,5 Sipplingen 14,8 Süßenmühle 17,5 Überlingen Therme 17,9 Überlinger West-Tunnel (948 m) 18,9 Überlingen 19,0 Überlinger Ost-Tunnel (615 m) 19,6 Überlingen Ost 21,4 Überlingen-Nußdorf 25,8 van Unteruhldingen 25,8 Tunnel onder de B 31 (50 m) 26,4 Uhldingen-Mühlhofen 27,5 Mühlhofen Ort 29,6 Grasbeuren 32,3 Salem naar Frickingen 34,5 Mittelstenweiler 37,4 Bermatingen-Ahausen 41,1 Markdorf (Baden) 44,8 Friedrichshafen-Kluftern 46,7 aansluiting Dornier-Werke 46,8 Friedrichshafen-Fischbach 48,0 Friedrichshafen-Manzell 49,1 Seemoos 50,0 Friedrichshafen Landratsamt 50,6 Friedrichshafen Strandbad 51,8 0,0 Friedrichshafen Stadt traject Südbahn naar Ulm Friedrichshafen Haven spoorweg veerboot naar Romanshorn †1976 Bodensee Rotach 2,7 Friedrichshafen Ost 5,9 Eriskirch Schussen 9,7 Langenargen Argen 13,1 Anschluss Bodan-Werft 14,0 Kressbronn 16,3 Nonnenhorn 18,5 Wasserburg (Bodensee) 20,6 Enzisweiler traject Allgäubahn van München 22,2 151,2 Lindau-Aeschach naar Bregenz Bodenseedamm spoorweg veerboot naar Romanshorn †1939 152,9 Lindau Hbf Bodensee

De spoorlijn Radolfzell – Lindau ook wel (Duits: Bodenseegürtelbahn) genoemd is een Duitse spoorlijn als spoorlijn 4330 Radolfzell – Stahringen, 4331 Stahringen – Friedrichshafen en 4530 Friedrichshafen – Lindau onder beheer van DB Netze tussen de steden Radolfzell en Lindau in Zuid-Duitsland. Het traject loopt vrij dicht langs de oevers van het Bodenmeer.

Geschiedenis

Het traject werd in fases aangelegd door de:

• Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen
• Königlich Württembergische Staats-Eisenbahnen
• Königlich Bayerische Staatsbahn

Het traject werd in fases geopend:

• 20 juli 1867: Radolfzell – Stahringen
• 18 augustus 1895: Stahringen – Überlingen
• 2 oktober 1901: Überlingen – Friedrichshafen
• 1 oktober 1899: Friedrichshafen – Lindau

Treindiensten

DB

De Deutsche Bahn verzorgt het personenvervoer op dit traject met RE- en RB-treinen.

InterRegio

In de jaren 1990 werd de InterRegiotreindienst tussen Karlsruhe en Lindau op dit traject ingevoerd. In 2001 werd deze treindienst ingekort tot Karlsruhe – Ulm.

InterCity

In 2002 werd de InterRegiotrein vervangen door een InterCitytrein tussen Münster (Westfalen) / Dortmund – Lindau – Innsbruck.

InterRegio-Express

De Deutsche Bahn AG berijdt ieder uur dit traject met een IRE-sneltrein tussen Stuttgart en Lindau. Deze treinen bestaan uit een duw-/trektrein met locomotief en dubbeldekswagons. In Ulm wordt de elektrische locomotief Baureihe 146.2 gewisseld voor een diesellocomotief Baureihe 218.

De Deutsche Bahn AG berijdt ieder twee uur dit traject met een IRE-sneltrein tussen Ulm en Bazel. Deze treinen bestaan uit een of meer treinstellen van het type Baureihe 611.

Regionaal personenvervoer

Op het traject tussen Radolfzell en Friedrichshafen rijden sinds 2003 dagelijks de stoptreinen in een uurdienst als Seehänsele met treinstellen van het type Stadler Regio-Shuttle RS1.

Op het traject tussen Friedrichshafen en Lindau rijden dagelijks de stoptreinen om de 40 tot 80 minuten.

Aansluitingen

In de volgende plaatsen was of is er een aansluiting van de volgende spoorwegmaatschappijen:

Radolfzell

• Seehäsle spoorlijn tussen Radolfzell en Stockach (–Mengen)
• Hochrheinbahn spoorlijn tussen Basel Bad.Bf en Konstanz
• Schwarzwaldbahn spoorlijn tussen Offenburg en Singen (Hohentwiel)

Friederichshafen

• Südbahn spoorlijn tussen Ulm en Friedrichshafen Haven
• Er was een spoorpont op het traject tussen Romanshorn en Friedrichshafen van 1869 tot 1976; de spoorwegveerdienst werd gestaakt tijdens de beide wereldoorlogen.,,

Lindau

• Vorarlbergbahn spoorlijn tussen Lindau en Bludenz
• Allgäubahn spoorlijn tussen (München –) Buchloe en Lindau
• Er was een spoorpont op het traject tussen Romanshorn en Lindau van 1869 tot 1939; de spoorwegveerdienst werd gestaakt tijdens de Eerste Wereldoorlog.

Elektrische tractie

Het traject van de Hochrheinbahn en de Vorarlbergbahn werden geëlektrificeerd met een spanning van 15.000 volt 16 2/3 Hz wisselstroom.

Afbeeldingen

• 
  Station Friedrichshafen Stadt
• 
  Gezicht op Lindau met linksonder station

Literatuur

• Eisenbahnatlas Deutschland. Schweers + Wall, Aachen 2005, ISBN 3-89494-134-0.

Zie ook

• Lijst van Duitse spoorwegondernemingen

Externe links

Mediabestanden

Zie de categorie Spoorlijn Radolfzell - Lindau van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.

• Südbahnforum.de – Das Eisenbahnforum in der Region Bodensee
• Infos zum Seehänsele
• Tunnelportale der Strecke Stahringen-Friedrichshafen
• Tunnelportale der Strecke Radolfzell-Stahringen

Bronnen, noten en/of referenties

• Dit artikel of een eerdere versie ervan is een (gedeeltelijke) vertaling van het artikel Bodenseegürtelbahn op de Duitstalige Wikipedia, dat onder de licentie Creative Commons Naamsvermelding/Gelijk delen valt. Zie de bewerkingsgeschiedenis aldaar.