[go: up one dir, main page]

Spoorlijn Stavanger - Egersund

spoorlijn in Noorwegen

De spoorlijn Stavanger - Egersund ook wel Jærbanen genoemd is een Noorse spoorlijn tussen de stad Stavanger en de stad Egersund gelegen in de provincie Rogaland.

Jærbanen
Stavanger - Egersund
Totale lengte74.7 km
Spoorwijdte1067 mm
1435 mm
Aangelegd doorNSB
Geopend1878
Huidige statusin gebruik
Geëlektrificeerdja
Aantal sporen1, deels 2
Treindienst doorNSB, CargoNet
Traject
BOOT in de Åmøyfjorden
exKDSTa Strandkaien havnespor, nedlagt
exSTRexKDSTa Skagenkaien havnespor (1880 - ca. 1988)
exABZg+lexSTRr{{{3}}}
extSTRa Ca 410m tunnel
extSTReKBHFa 0,00 Stavanger (1878)
exSTRleABZg+r start dubbelspoor
TUNNEL1 Jernbanelokket 180 m
SBRÜCKE Kirkegårdsveien
SPLa
vSTR-eDST Stavanger driftsbanegård
vHST-STR 1,50 Paradis holdeplass (2009)
vSBRÜCKE Rogaland, Strømsbrua
SPLe
STRo Hamneveien
eHST 1,94 Hillevåg (1880-2009)
ABZglKDSTeq Kvalaberg verksted (1955)
SBRÜCKE Rogaland, Sandvikveien
BRÜCKE2 Sjøhagen
eABZg+l Skretting sidespor, nedlagt
HST 4,00 Mariero (1880)
eABZgr Sørbø sidespor, nedlagt ca 1995
BRÜCKE2 Breiflåtveien
eHST 4,71 Lyngnes (1957–1992)
BRÜCKE2 Nedre Lyngnesveien
eABZgl Vaulen verksted (-1955), senere sidespor, nedlagt
eHST 5,40 Vaulen (1918–1965)
SBRÜCKE Stasjonsveien
eBHF 6,30 Hinna (1878–1965)
eHST 6,50 Jåttå (2004–2007)
STRo Jåttåvågen
HST 7,20 Jåttåvågen (2008)
SBRÜCKE Gauselvågen
eHST 8,46 Gausel gamle (1904–1966)
HST 9,00 Gausel holdeplass (2009)
BRÜCKE2 Teglverksbakken
BRÜCKE2 Gauselkneiken
SBRÜCKE Slettestrandveien
eABZg+l Forus sidespor
STRo Forusskogen
eHST 9,92 Forus (1904–1967)
TUNNEL1 Lurahammaren tunnel 117 m
eHST 12,05 Luravika (1959–1966)
eHST 13,06 Lura (1916–1966)
SBRÜCKE Strandgata
exSTR+leABZgr Lagt om fra bakkeplan til høybane, 1955
exSTRhSTRa@g{{{3}}}
exSTRhSTR Slynggata
exSTRhSTR Snorres gate
exBUEhSTR Tronesveien
exSTRhSTRexKDSTa Sandnes Havn (1955-2008)
exBUEhSTRexSTR Langgata
exSTRhSTRexBUE Elvegata
exBUEhSTRexBUE Gandsgata
exSTRehHSTexSTR 14,48 Sandnes sentrum hlp. (1955–1991)
exBHFhSTRexSTR 14,50 Sandnes gamle stasjon (1878–1955)
exSTRhSTRexhSTRa@g Gamle jernbaneplass
exSTRehABZg+lexhSTRr Sandnes havnespor (1955-2008)
exBUEhSTR Olav Vs plass
exSTRhSTR Ruten ved Industrigata
exSTRhBHF 14,78 Sandnes sentrum (1992) 6,10 m
exBUEhSTR Ruten ved Kirkegata
exBUEhSTR Ole Bulls gate
exBUEhSTR Gjesdalveien
exSTRhSTR Rundkjøring, Høylandsgata
exSTRhSTRe@f{{{3}}}
exSTRleABZg+r{{{3}}}
ABZglSTR+r
pBHFSTR 15,36 Skeiane (1955) einde dubbelspoor
STRKDSTxe Brueland godsterminal
eABZglexABZg+r
SBRÜCKEexSBRÜCKE Brugata
eHSTexSTR 15,82 Brualand (1928-1955)
STRexKDSTe industri
SBRÜCKE E39 Kvelluren bru
BRÜCKE2 Hovebakken
BRÜCKE2 Sørbøbakken
eABZgl zijlijn Ålgårdbanen
pBHF 18,49 Ganddal (1878)
STRo Kvernelandsveien
eABZgl industrispor Kvål
SBRÜCKE Gang- og sykkelsti
KDSTaSTR Ganddal godsterminal (2008)
STRlABZg+r
eHST Skjæveland (1930)
hKRZWae Bro over Figgjo (30 m)
eHST Orstad (1929)
HST 22,42 Øksnavadporten (1933)
ABZgr+l industrispor
eHST 23,53 Engjelsvåg (1933-1966)
ABZgr industrispor
pBHF 24,84 Klepp (1878)
eHST 26,79 Laland (1930-1966)
eHST 27,75 Tumarki (1928-1957)
eABZgr industrispor, nedlagt
eHST 28,63 Vardheia (1956-1966)
STRo Arne Garborgs veg
BHF 29,58 Bryne (1878)
eABZg+l industrispor, nedlagt
STRo Rogaland (35 m)
eHST 31,75 Kjelsholen (1930-1957)
eHST 33,18 Hognestad (1879–1966)
hKRZWae Håelva (ca. 60 m)
eHST 34,23 Gjerdo (1929-1966)
eHST 36,22 Tårland (1929-1966)
pBHF 37,68 Nærbø (1878)
STRo Rogaland, (36 m)
eHST 39,11 Kvia (1933-1966)
eHST 40,98 Dysjaland (1933-1966)
pBHF 43,11 Varhaug (1878)
SBRÜCKE Buevegen
eHST Odland (1929)
eHST Stavnheim (1930)
pBHF 49,22 Vigrestad (1878)
eHST Hogstad (1937)
eHST Stokkaland (1930)
pBHF 54,17 Brusand (1879)
hKRZWae Vauleelva (21 m)
SBRÜCKE 44
TUNNEL2 Varden (199 m)
eHST Varden (1956)
pBHF 58,41 Ogna (1878)
hKRZWae Ognaåna (24 m)
TUNNEL2 Sirevåg (222 m)
pBHF 60,36 Sirevåg (1879)
SBRÜCKE 44
TUNNEL2 Kroka (17 m)
TUNNEL2 Vatnamot (59 m)
eHST 63,12 Vatnamot (1879–1950)
SBRÜCKE 44, Jærveien
pBHF 66,79 Hellvik (1878)
TUNNEL2 Hellvik (98 m)
TUNNEL2 Netland (218 m)
TUNNEL2 Skadberg (108 m)
TUNNEL2 Myklebust (179 m)
exSTR+leABZgr
exSTRTUNNEL1 Maurholen (596 m)
exHSTSTR 69,23 Maurholen (1879–1944)
exSTRTUNNEL2 Skjelbred (214 m)
exSTRleABZg+r{{{3}}}
TUNNEL2 Fossvatn (53 m)
TUNNEL2 Leidland (177 m)
TUNNEL1 Launes (422 m)
hKRZWae Launes bru I (34 m)
hKRZWae Launes bru II (24 m)
eHST Eie pens (1930)
BHF 74,71 Egersund (1944) 11,1 m
exSTR+leABZgr
exhKRZWaeLSTR Eideåna
exKBHFeSTR 75,82 Egersund gamle (1878-1952)
LSTR Flekkefjordbanen en Sørlandsbanen
KBHFaqABZr+r Kristiansand (1895)
LSTR Sørlandsbanen en Drammenbanen
tBHFe@g Oslo S (1854)
LSTR Hovedbanen naar Eidsvoll

Geschiedenis

bewerken

Het traject werd door Norges Statsbaner (NSB) als smalspoorlijn tussen 1874 en 1878 geopend. Tussen 1941 en 1944 werd het traject omgespoord tot normaalspoor door toevoegen van een derde rail. In 1944 werd het smalspoor opgebroken en kon uitsluitend normaalspoor treinen gebruikt worden. Het traject werd als onderdeel van de Sørlandsbanen in 1944 heropend.

Op 16 november 2009 werd tussen Stavanger en Sandnes dubbelspoor in gebruik genomen.

Treindiensten

bewerken

De Norges Statsbaner verzorgde tot december 2019 het personenvervoer op dit traject met NSB Regiontog / RB treinen. De treindienst werd onder meer uitgevoerd met treinstel van het type BM 73.

  • RB 51: Kristiansand - Stavanger

In december 2019 ging een nieuwe concessie in waarbij deze lijn was toegekend aan Go-Ahead Norge, de Noorse dochter van de Go-Ahead Group.

Aansluitingen

bewerken

In de volgende plaatsen was of is er een aansluiting van de volgende spoorwegmaatschappijen:

Stavanger

bewerken

Egersund

bewerken

Elektrische tractie

bewerken

Het traject werd in 1956 geëlektrificeerd met een spanning van 15.000 volt 16 2/3 Hz wisselstroom.

Afbeeldingen

bewerken
bewerken