湖北将新增两座高铁站！
9月28日
武汉枢纽直通线
花湖国际机场铁路联络线
开工活动
武汉枢纽直通线
起自汉十高铁云梦东站
经新建孝感南站、汉阳站
及白沙洲长江大桥过江
新建线路全长约80公里
项目计划建设工期5年
总投资约340亿元
是国家高铁“八纵八横”
武汉枢纽直通线、花湖国际机场铁路联络线两个项目总长约100公里、总投资超400亿元，对湖北织密交通网络、建设交通强国示范区具有重要意义。
其中，武汉枢纽直通线是国家高铁“八纵八横”中沿江通道的重要组成部分，将联通沿江、福银两大国家主通道，全面实现我省东西通道高标准贯通，深度融入长江经济带综合立体交通走廊；花湖国际机场铁路联络线建成后，将实现铁水公空无缝衔接，形成空铁货物联运枢纽，赋能亚洲最大的国际专业货运机场高质量发展。
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武汉枢纽直通线是在建沿江高铁（也称：新建沪渝蓉高铁）的一部分。
摊开武汉铁路枢纽图：京广高铁与沿江高铁。恰好形成武汉铁路枢纽时速350公里“十”字立交的“一纵”“一横”，仿若一个超级“十”字。此次开工，正是加速绘制这“一横”的务实行动。
这“一横”，将大大提升武汉高速铁路枢纽的地位，并补上既有“一横”——沪汉蓉快速客运通道的不足。
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武汉枢纽直通线示意图
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项目新建的汉阳站、白沙洲长江公铁大桥，还将起到“补短板”的突出作用。
新汉阳高铁站效果图
参与武汉枢纽直通线规划设计的铁四院项目总设计师于承鑫说，现有的武汉站、汉口站、武昌站和天兴洲长江大桥运力紧张，汉阳站可以从根本上解决上述难题。
此外，武汉枢纽直通线衔接沿江高铁、福银高铁、武九客专、武广高铁等多条骨干线路，能够极大增强武汉枢纽的运输灵活性和通行能力。这也意味着，未来从武汉前往全国的高铁路线、班次或将更多。
与此同时，汉阳站还可弥补蔡甸、汉阳等片区缺乏高铁站的短板，进一步增强汉阳片区和车谷副城对孝感、仙桃、天门、潜江等武汉城市圈西部地区的辐射带动作用。
白沙洲长江公铁大桥从汉阳跨江至武昌，是继天兴洲长江大桥后，武汉市第二座高铁过江通道。“建成后武汉高铁过江能力将至少提升一倍。”于承鑫说，届时，汉十高铁等西北方向往东南方向的跨江高铁列车将有望大幅度增加。
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来源：湖北发布、湖北日报、长江云客户端、长江日报、湖北省人民政府网