Siemens & Halske
| Siemens & Halske AG | |
|---|---|
 | |
| Stato |  Germania
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| Fondazione | 12 ottobre 1897 |
| Fondata da | |
| Chiusura | 1966 fusione in Siemens AG |
| Sede principale | Berlino |
| Gruppo | Siemens |
| Settore | Elettrotecnica, meccanica |
| Prodotti | Motori elettrici, sistemi di trasporto, componenti elettromeccaniche, motori aeronautici |
La Siemens & Halske AG, o Siemens-Halske, era una società di ingegneria elettrica e meccanica tedesca divenuta in seguito parte della Siemens AG.
Storia
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La Siemens & Halske AG venne fondata nel 1897 dalla precedente "Telegraphen-Bauanstalt Siemens & Halske", creata da Johann Georg Halske e Werner von Siemens nel 1847, diventò una società per azioni.
L'azienda sita a Berlino-Kreuzberg si specializzò nella fabbricazione del telegrafo su licenza di brevetto di Charles Wheatstone del 1837. Nel 1848, realizzarono una delle prime linee telegrafiche d'Europa, quella tra Berlin e Francoforte sul Meno. Siemens & Halske si espanse rapidamente nel resto d'Europa con Carl Wilhelm Siemens e Carl Heinrich von Siemens, rispettivamente a Woolwich e San Pietroburgo. Il brevetto della dinamo di Werner von Siemens del 1867 aiutò l'espansione.
Tram elettrico
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Nel 1881, Siemens & Halske costruì la Straßenbahn Groß-Lichterfelde, la prima al mondo elettrificata, a Lichterfelde (Berlino), seguita dalla Lokalbahn Mödling–Hinterbrühl di Vienna, il primo tram dell'Impero austro-ungarico. Nel 1882 vide la luce la Elektromote, primo esempio di trolley a stanga operante a Berlino-Halensee. Il nascente settore del trasporto elettrificato permise una grande espansione alla Siemens & Halske.
Siemens & Halske all'epoca non fu l'unica azienda tedesca nel ramo dell'elettrotecnica. Nel 1887, Emil Rathenau fondò la celeberrima Allgemeine Elektrizitäts-Gesellschaft (AEG), per lungo tempo rivale.
Werner von Siemens si ritirò nel 1890, mentre Johann Georg Halske lasciò l'azienda già nel 1867. Il fratello di Werner, Karl Heinrich, proseguì con i figli Arnold e Georg Wilhelm, la crescita della società. Il sito produttivo vicino allo Spree continuò a espandersi fino a diventare una similcittà e dal 1899 divenne Siemensstadt.
Quando, nel 1903, la Siemens & Halske cominciò una collaborazione con la Schuckert & Co. fondando la Siemens-Schuckertwerke, la Siemens & Halske AG si specializzò in ingegneria delle comunicazioni.
Motori aeronautici
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Durante la prima guerra mondiale l'azienda si specializzò anche nella progettazione di motori aeronautici radiali dall'inusuale ed avanzato disegno che produsse con il marchio Siemens-Halske, come gli Siemens-Halske Sh.I e Siemens-Halske Sh.III. Alla fine del conflitto la produzione riprese dagli anni venti con motori da 5 a 9 cilindri fin al periodo della seconda guerra mondiale, equipaggiando numerosi velivoli leggeri, acrobatici e da addestramento come i Bücker Bü 133 Jungmeister, Focke-Wulf Fw 44 Stieglitz ed Heinkel He 72 Kadett.
A conferma dell'elevata qualità della produzione motoristica, molti di questi ultimi velivoli sono ancor oggi in condizioni di volo dotati dei motori originali.
Siemens AG
[modifica | modifica wikitesto]Successivamente Siemens istituì diverse società controllate per le quali la Siemens & Halske AG funzionò come una holding fino alla sua chiusura nel 1966.
Galleria d'immagini
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Generatore elettrico prodotto dalla Siemens & Halske AG, esposto a Pretoria -
Piccolo locomotore elettrico -
Magnetofono a valvole - Museo scienza tecnologia Milano
Note
[modifica | modifica wikitesto]Voci correlate
[modifica | modifica wikitesto]Altri progetti
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Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) Un articolo dedicato ad Ernst Werner von Siemens ed alla Siemens & Halske AG, su web.ukonline.co.uk. URL consultato il 6 maggio 2008 (archiviato dall'url originale il 13 luglio 2007).
| Controllo di autorità | VIAF (EN) 138283177 · ISNI (EN) 0000 0001 2178 835X · BAV 495/259559 · LCCN (EN) n50075212 · GND (DE) 2021892-8 · J9U (EN, HE) 987007578716705171 |
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