È definito come:[ 2]
P
r
=
ν
α
=
μ
c
p
λ
{\displaystyle \mathrm {Pr} ={\nu \over \alpha }={\mu \,c_{p} \over \lambda }}
dove (relativamente al fluido in esame):
ν
{\displaystyle \nu }
è la diffusività cinematica , misurata nel Sistema Internazionale (SI) in
[
m
2
s
−
1
]
{\displaystyle \left[\mathrm {m} ^{2}\mathrm {s} ^{-1}\right]}
;
α
{\displaystyle \alpha }
è la diffusività termica , misurata nel SI in
[
m
2
s
−
1
]
{\displaystyle \left[\mathrm {m} ^{2}\mathrm {s} ^{-1}\right]}
;
μ
{\displaystyle \mu }
è la viscosità dinamica , misurata nel SI in
[
P
a
s
]
=
[
k
g
m
−
1
s
−
1
]
{\displaystyle \left[\mathrm {Pa} \,\mathrm {s} \right]=\left[\mathrm {kg} \,\mathrm {m} ^{-1}\mathrm {s} ^{-1}\right]}
;
c
p
{\displaystyle c_{p}}
è la capacità termica specifica a pressione costante, misurato nel SI in:
[
J
k
g
−
1
K
−
1
]
=
[
m
2
K
−
1
s
−
2
]
{\displaystyle \left[\mathrm {J} \,\mathrm {kg} ^{-1}\mathrm {K} ^{-1}\right]=\left[\mathrm {m} ^{2}\,\mathrm {K} ^{-1}\mathrm {s} ^{-2}\right]}
;
λ
{\displaystyle \lambda }
è la conduttività termica , misurata nel SI in
[
W
m
−
1
K
−
1
]
=
[
k
g
m
K
−
1
s
−
3
]
{\displaystyle \left[\mathrm {W} \,\mathrm {m} ^{-1}\mathrm {K} ^{-1}\right]=\left[\mathrm {kg} \,\mathrm {m} \,\mathrm {K} ^{-1}\mathrm {s} ^{-3}\right]}
.
L'equazione dell'energia interna più generale per un corpo continuo è:
ρ
D
H
^
D
t
=
−
∇
⋅
q
+
τ
:
∇
u
+
D
p
D
t
{\displaystyle \rho {\frac {\mathrm {D} {\hat {H}}}{\mathrm {D} t}}=-\nabla \cdot \mathbf {q} +\tau :\nabla \mathbf {u} +{\frac {\mathrm {D} p}{\mathrm {D} t}}}
,
in cui (relativamente al corpo in esame):
D
H
^
D
t
{\displaystyle {\frac {\mathrm {D} {\hat {H}}}{\mathrm {D} t}}}
è la derivata materiale dell'entalpia specifica (
H
^
{\displaystyle {\hat {H}}}
), misurata in
(
W
k
g
=
m
2
s
3
)
{\displaystyle \left({\frac {\mathrm {W} }{\mathrm {kg} }}={\frac {\mathrm {m} ^{2}}{\mathrm {s} ^{3}}}\right)}
;
q
{\displaystyle \mathbf {q} }
è la densità di corrente termica , misurata in
(
W
m
2
=
k
g
s
2
)
{\displaystyle \left({\frac {\mathrm {W} }{\mathrm {m} ^{2}}}={\frac {\mathrm {kg} }{\mathrm {s} ^{2}}}\right)}
;
τ
:
∇
u
{\displaystyle \tau :\nabla \mathbf {u} }
è l'energia persa per dissipazione viscosa per unità di volume , misurata in
(
W
m
3
)
{\displaystyle \left({\frac {\mathrm {W} }{\mathrm {m} ^{3}}}\right)}
;
τ
{\displaystyle \tau }
è il tensore dello sforzo di taglio , misurato in
(
P
a
)
{\displaystyle (\mathrm {Pa} )}
;
∇
u
{\displaystyle \nabla \mathbf {u} }
è il gradiente della velocità del fluido, misurato in
(
s
−
1
)
{\displaystyle (\mathrm {s} ^{-1})}
;
D
p
D
t
{\displaystyle {\frac {\mathrm {D} p}{\mathrm {D} t}}}
è la derivata materiale della pressione , misurata in
(
P
a
s
)
{\displaystyle \left({\frac {\mathrm {Pa} }{\mathrm {s} }}\right)}
.
Le unità di misura sono tutte intese nel Sistema Internazionale .
Questa equazione nel caso di fluido viscoso che segue la legge di Newton-Stokes e la legge di Fourier si riduce a:
ρ
c
p
D
T
D
t
=
∇
⋅
(
λ
∇
T
)
+
μ
∇
2
u
{\displaystyle \rho c_{p}{\frac {\mathrm {D} T}{\mathrm {D} t}}=\nabla \cdot (\lambda \nabla T)+\mu \nabla ^{2}u}
,
in cui (relativamente al corpo in esame):
ρ
{\displaystyle \rho }
è la densità ,
(
k
g
m
3
)
{\displaystyle \left({\frac {\mathrm {kg} }{\mathrm {m} ^{3}}}\right)}
;
c
p
{\displaystyle c_{p}}
è la capacità termica specifica a pressione costante,
(
J
k
g
⋅
K
)
{\displaystyle \left({\frac {\mathrm {J} }{\mathrm {kg} \cdot \mathrm {K} }}\right)}
;
λ
{\displaystyle \lambda }
è la conduttività termica
(
W
m
⋅
K
)
{\displaystyle \left({\frac {\mathrm {W} }{\mathrm {m} \cdot \mathrm {K} }}\right)}
μ
{\displaystyle \mu }
è la viscosità dinamica
(
P
a
⋅
s
)
{\displaystyle (\mathrm {Pa} \cdot \mathrm {s} )}
T
{\displaystyle T}
è la temperatura
(
K
)
{\displaystyle (\mathrm {K} )}
.
Nel caso di conducibilità uniforme questa diventa:
ρ
c
p
D
T
D
t
=
λ
∇
2
T
+
μ
∇
2
u
{\displaystyle \rho c_{p}{\frac {\mathrm {D} T}{\mathrm {D} t}}=\lambda \nabla ^{2}T+\mu \nabla ^{2}u}
ovvero:
D
T
D
t
=
α
∇
2
T
+
ν
c
p
∇
2
v
{\displaystyle {\frac {\mathrm {D} T}{\mathrm {D} t}}=\alpha \nabla ^{2}T+{\frac {\nu }{c_{p}}}\nabla ^{2}v}
,
in cui (relativamente al fluido in esame):
Il numero di Prandtl si ottiene adimensionalizzando questa equazione. Si pone
T
′
=
T
−
T
0
∇
2
T
{\displaystyle T'={\frac {T-T_{0}}{\nabla ^{2}T}}}
e
∇
′
=
L
∇
{\displaystyle \nabla '=L\nabla }
risulta che:
(
u
⋅
∇
′
L
+
∂
∂
t
)
T
′
∇
2
T
=
α
∇
′
2
L
2
T
′
∇
2
T
+
ν
c
p
∇
2
v
{\displaystyle \left(\mathbf {u} \cdot {\frac {\nabla '}{L}}+{\frac {\partial }{\partial t}}\right)T'\nabla ^{2}T=\alpha {\frac {\nabla '^{2}}{L^{2}}}T'\nabla ^{2}T+{\frac {\nu }{c_{p}}}\nabla ^{2}v}
,
perciò:
(
L
α
u
⋅
∇
′
+
∂
∂
(
α
L
2
t
)
)
T
′
=
∇
′
2
T
′
+
ν
α
L
2
c
p
∇
2
T
Φ
{\displaystyle \left({\frac {L}{\alpha }}\mathbf {u} \cdot \nabla '+{\frac {\partial }{\partial \left({\frac {\alpha }{L^{2}}}t\right)}}\right)T'=\nabla '^{2}T'+{\frac {\nu }{\alpha }}{\frac {L^{2}}{c_{p}\nabla ^{2}T}}\Phi }
,
ora
(
μ
∇
2
u
)
′
=
L
2
c
p
∇
2
T
∇
2
u
{\displaystyle (\mu \nabla ^{2}\mathbf {u} )'={\frac {L^{2}}{c_{p}\nabla ^{2}T}}\nabla ^{2}u}
è l'adimensionale cercato:
quindi l'equazione di bilancio dell'energia diventa:
D
′
T
′
D
′
t
=
∇
′
2
T
′
+
P
r
∇
′
2
u
′
{\displaystyle {\frac {\mathrm {D} 'T'}{\mathrm {D} 't}}=\nabla '^{2}T'+\mathrm {Pr} \nabla '^{2}u'}
Valori tipici del numero di Prandtl sono:
circa 0,7 per l'aria e la maggior parte dei gas ;[ 3]
tra 100 e 40000 nel caso degli oli motore;
circa 0,015 per il mercurio .
circa 7 per l'acqua (a 20 °C ).
Un fluido ideale , per cui valgono le equazioni di Eulero , ha viscosità e conducibilità termica nulle [senza fonte ] , per cui il numero di Prandtl non è definito per questa classe di fluidi.
^ (EN ) Warren E. Stewart e Edwin N. Lightfoot, Transport phenomena , 2nd, Wiley international ed, J. Wiley, 2007, p. 268, ISBN 0-471-41077-2 , OCLC 46456316 . URL consultato il 4 settembre 2022 .
^ (EN ) scienceworld.wolfram.com, Prandtl Number
^ (EN ) Charles F. Curtiss, R. Byron Bird e University of Wisconsin. Naval Research Laboratory, Molecular theory of gases and liquids , Wiley, 1964, ISBN 0-471-40065-3 , OCLC 534717 . URL consultato il 4 settembre 2022 .
(EN ) R. Byron Bird, Warren E. Stewart e Edwin N. Lightfoot, Transport Phenomena , 2ª ed., Wiley, 2007, ISBN 978-0-470-11539-8 .
(EN ) C.F. Curtiss e R. Byron Bird, Molecular Theory of Gases and Liquids , New York, Wiley, 1964, ISBN 978-0-471-40065-3 .