„KkStB 193 sorozat” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Nincs szerkesztési összefoglaló |
Nincs szerkesztési összefoglaló |
||
| 4. sor: | 4. sor: | ||
| pályaszám = kkStB 193.01–02 |
| pályaszám = kkStB 193.01–02 |
||
| darabszám = 2 |
| darabszám = 2 |
||
| gyártó = [[Lokomotivfabrik Krauss & Comp. Linz|Krauss |
| gyártó = [[Lokomotivfabrik Krauss & Comp. Linz|Krauss/Linz]] |
||
| gyárátsban = [[1881]] |
| gyárátsban = [[1881]] |
||
| jelelg = Ct n2 |
| jelelg = Ct n2 |
||
A lap 2023. december 18., 16:10-kori változata
| KkStB 193 sorozat | |
| BCB IIIKa / kkStB 193 sorozat | |
| Pályaszám | |
| kkStB 193.01–02 | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | Krauss/Linz |
| Darabszám | 2 db |
| Műszaki adatok | |
| Nyomtávolság | 1 435 mm |
| Hajtókerék-átmérő | 830 mm |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 30 km/h |
| Teljes tengelytávolság | 1 800 mm |
| Üres tömeg | 11,2 t |
| Szolgálati tömeg | 15,0 t |
| Tapadási tömeg | 13,7 t |
| Fékek | |
| Típusa | Légűrfék |
| Gőzvontatás | |
| Hengerek | |
| Száma | 2 |
| Átmérője | 225 mm |
| Dugattyú lökethossza | 400 mm |
| Gőznyomás | 10,0 at |
| Tűzcsövek | |
| Száma | 71 |
| Rostélyfelület | 0,43 m² |
| Sugárzó fűtőfelület | 2,1 m² |
| Csőfűtőfelület | 21,4 m² |
| Forrfelület | 23,5 m² |
| Vízkészlet | 2,0 m³ |
| Tüzelőanyag-készlet | 0,7 m³ |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
A kkStB 193 sorozat egy C n2t jellegű szertartályosgőzmozdony-sorozat volt a császári és Királyi Osztrák Államvasutaknál (kkStB). A kkStB 193.01-02 pályaszámú mozdonyokat eredetileg a Böhmische Commercialbahnen (BCB), a kkStB 193.16-18 pedig a Kremstalbahn (KTB) szerezte be, onnan került a kkStB-hez a vasutak államosításakor.
kkStB 193.01–02 (BCB)
A BCB IIIKa sorozatát mindössze két Krauss linzi gyártású, C tengelyelrendezésű szertartályos mozdony képezte. A nevük VŠESTAR és MIRÖSCHAU volt. A kkStB-nél 193.01-02 pályaszámokat kaptak. Mindkét mozdonyt 1913-ban selejtezték.
| KkStB 193 sorozat | |
| KTB IV / kkStB 193 sorozat | |
| Pályaszám | |
| kkStB 193.16–18 | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | Krauss/München |
| Darabszám | 3 db |
| Műszaki adatok | |
| Nyomtávolság | 1 435 mm |
| Hajtókerék-átmérő | 800 mm |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 35 km/h |
| Teljes tengelytávolság | 1 800 mm |
| Üres tömeg | 15,0 t |
| Szolgálati tömeg | 19,2 t |
| Tapadási tömeg | 17,0 t |
| Fékek | |
| Típusa | Légűrfék |
| Gőzvontatás | |
| Hengerek | |
| Száma | 2 |
| Átmérője | 260 mm |
| Dugattyú lökethossza | 400 mm |
| Gőznyomás | 12,0 at |
| Tűzcsövek | |
| Száma | 99 |
| Rostélyfelület | 0,6 m² |
| Sugárzó fűtőfelület | 4,8 m² |
| Csőfűtőfelület | 69,7 m² |
| Forrfelület | 74,5 m² |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
kkStB 193.16–18 (KTB)
A Kremstalbahn IV sorozata 3 C tengelyelrendezésű Krauss müncheni építésű szertartályos gőzmozdonyból állt. A nevük LINZ, KREMSMÜNSTER, és KIRCHDORF volt.
A három kis belsőkeretes, külső vezérlésű mozdonyt 1881, 1882 és 1883-ban építették. A kkStB 1902-ben átvette a KTB üzemeltetését, majd 1906-ban államosították a vasúttársaságot. A kkStB 1904-ben előbb 93-16-18, majd 1905-ben 193.16-18 pályaszámokat adott a mozdonyoknak.
Fordítás
- Ez a szócikk részben vagy egészben a kkStB 193 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
További információk
- A típus története számokban (német nyelven)
