Ópaks vasútállomás
A már megszűnt Ópaks vasútállomás a Pusztaszabolcs–Paks-vasútvonal eredeti déli végállomása volt Pakson a Paksi Atomerőmű építése előtt, amikor is a vasútvonalat dél felé meghosszabbították az Erőműig. Eredetileg ez volt Paks vasútállomása, a vonalhosszabbítás után kapta jelenlegi nevét.
Ópaks vasútállomás | |
Ország | Magyarország |
Hely | Paks |
Felhasználási terület |
|
Része ennek | Magyarország vasúti közlekedése |
Szomszédos állomások |
|
Időzóna | közép-európai idő |
Vasútvonalak | |
Elhelyezkedése | |
![]() | |
![]() | |
Sablon • Wikidata • Segítség |
Elhelyezkedése
szerkesztésAz állomás a 6-os főút Dunakömlőd és Paks közti szakaszán helyezkedik el lakott helyektől kissé távol. Az állomás mögött a Duna folyik, vele szemben a Paksi téglagyár romja található, mely üzem a bezárása előtt az állomás egyik fő üzleti partnere volt.
Múzeum (1985–2000)
szerkesztésA jól megközelíthető állomást a vonalhosszabbítás után a MÁV egy kis vasúti múzeum megalapítása céljából felújította, beleértve a fűtőházat, a vízdarut és az állomásépületet. A vágányok többségét csonkavágánnyá építették át, ahol vasúti járműveket állítottak ki. Pécsről került ide múzeum pályafenntartási gyűjteménye. Bőszénfa megállóhely épületét is onnan hozták át. A kétszintes állomásépületben is kiállítást rendeztek be, vitrinekben dokumentumok voltak olvashatók. A múzeumot bérlő kezelte, amely az 1995-re tervezett Bécs-Budapest Világkiállítás (Expo '96) turistáira alapozta a múzeum fejlesztési terveit. A közös világkiállítás azonban elmaradt, emiatt a múzeum se fejlődött tovább. Az elhanyagolt környezet elriasztotta a látogatókat, így sorsa megpecsételődött. Az illetékesek a gyűjtemény Zuglóba, a megszűnt és a lényegesen nagyobb és kulturáltabb helyet biztosítani tudó egykori Hámán Kató Fűtőházban 2000-ben megnyitott Magyar Vasúttörténeti Park-ba költöztetéséről döntöttek. Azóta az állomás üresen áll. 2009 óta pedig már csak tehervonatok haladnak el mellette.