kkStB 30 sorozat
A kkStb 30 sorozat egy speciálisan városi forgalomra, a Wiener Stadtbahnnak gyártott szertartályos gőzmozdony-sorozat volt.
| KkStB 30 sorozat | |
 | |
| kkStB 30 BBÖ 30 sorozat GKB 30 sorozat ÖBB 90 sorozat | |
| Pályaszám | |
| kkStB 30.01–99, 101–114 BBÖ 30.01–99, 101–114 GKB 30.xx–xx ÖBB 90.01–33 (mit Lücken) | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | Floridsdorf, Bécsújhely, StEG |
| Gyártásban | 1895–1901 |
| Szolgálatba állás | 1895 |
| Selejtezés | 1957-ig |
| Darabszám | 113 db |
| Műszaki adatok | |
| Tengelyelrendezés | 2-6-2T |
| Nyomtávolság | 1435 mm |
| Hajtókerék-átmérő | 1298 mm |
| Futókerék-átmérő | |
| Elöl | 870 mm |
| Hátul | 870 mm |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 60 km/h |
| Hossz | 11 334 mm |
| Magasság | 4570 mm |
| Teljes tengelytávolság | 7700 mm |
| Szolgálati tömeg | 69,5 t |
| Tapadási tömeg | 43,5 t |
| Gőzvontatás | |
| Jelleg | 1'C1' n2vt |
| Hengerek | |
| Száma | 2 |
| Nagynyomású henger(ek) átmérője | 520 mm |
| Kisnyomású henger(ek) átmérője | 740 mm |
| Dugattyú lökethossza | 632 mm |
| Gőznyomás | 13 at |
| Tűzcsövek | |
| Száma | 200 |
| Rostélyfelület | 2,30 m² |
| Sugárzó fűtőfelület | 10,50 m² |
| Csőfűtőfelület | 120,10 m² |
| Vízkészlet | 8,5 m³ |
| Tüzelőanyag-készlet | 2,4 m³ szén |
 A Wikimédia Commons tartalmaz KkStB 30 sorozat témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
Története
szerkesztésMiután 1892-ben döntöttek a Bécsi Városi Vasút építéséről, Karl Gölsdorfot megbízták egy városi forgalomra alkalmas mozdony tervezésére. Követelmény volt, hogy a mozdony képes legyen a szűk ívekben haladni, jól gyorsuljon a kis távolságban lévő megállók között.
Az első 30 sorozatú (1'C1' n2vt) mozdonyt 1895-ben vette át a kkStB. A próbamenet során 97 km/h sebességet ért el és nyugodt volt a futása. A megengedett sebességét 60 km/h ban határozták meg. A második próbamozdonyon néhány változtatást eszközöltek. Módosították a kerekek elrendezését, a vezérlést, ami jobban megfelelt a hátramenetnek és egyszerűbbé tette a tömeggyártást. 1901-ig összességében 113 mozdonyt gyártottak 30.01-99 és 130.01-14 számokon, ez utóbbiakat később 30.101-1014 re változtatták. 62 mozdony a Bécsi Városi Vasúthoz került, egy a Niederlindewiese-Barzdorf Österreichisch-Schlesien-i helyi vonalra, a többi a kkStB-hez.
A városi vasút mozdonyai elején akkoriban a megállók jelei voltak elhelyezne, amint az napjainkban a villamosokon és metrókon megszokott.
Az első világháború után a 30-as sorozat megmaradt mozdonyai mind Ausztriában maradtak. A gőzüzemű városi vasúti leállítása után a mozdonyok főként a bécsi és linzi Vasútigazgatóságok területén voltak találhatók, de néha még Villach és Innsbruck területén is használták őket. Ám leginkább Bécs környékére voltak jellemzőek. Az 1930-as években 13 db-ot eladtak a Graz-Köflacher Eisenbahn-nak.
A Deutsche Reichsbahn, (DRB) 1938-ban még 32 mozdonyt számozott át a 90.1001-1032 pályaszámokra. Még jött később az 1033-as számú mozdony, de nem volt 1005. A második világháború végén 8 mozdony maradt Hieflauban, amit az Osztrák Szövetségi Vasutak vett át a meglévő pályaszámokkal 1953-ban és 1957-ig selejtezték őket. A többi mozdony a szovjet zónában maradt hadizsákmányként (erre utal a mozdony pályaszáma előtti T betű) és 1953-ig selejtezték őket. Anélkül, hogy az ÖBB besorolta volna őket.
A Strasshofi Vasútmúzeumban lévő 30.33 pályaszámú mozdony 1934-ben vásárolta a GKB és 1960-ban selejtezték. Ezen kívül a 30.109 és 30.104 pályaszámú mozdonyok is múzeumi védelem alatt állnak.
A sorozat megőrzött mozdonyai
szerkesztés| Pályaszám | Gyártási év | Állapot | Tulajdonos / Helye |
|---|---|---|---|
| 30.33 | 1897 | Üzemképes | Technikai Múzeum Bécs / Vasútmúzeum Strasshof |
| 33.109 | 1900 | Üzemképtelen | Magántulajdonban B & B Dampflokomotiven BetriebsgesmbH / Strasshof Fűtőház |
| 33.104 | 1901 | Hóekének átépítve | Vasútmúzeum Strasshof |
Irodalom
szerkesztés- Heribert Schröpfer: Triebfahrzeuge österreichischer Eisenbahnen - Dampflokomotiven BBÖ und ÖBB. Düsseldorf: Alba. 1989. ISBN 3-87094-110-3
- Dieter Zoubek: Erhaltene Dampflokomotiven in und aus Österreich. (hely nélkül): Eigenverlag. 2004. ISBN 3-200-00174-7
- Johann Blieberger – Josef Pospichal: Enzyklopädie der kkStB-Triebfahrzeuge, kötet 2. Die Reihen 29 bis 760. (hely nélkül): bahnmedien.at. 2009. ISBN 978-3-9502648-4-5
Fordítás
szerkesztés- Ez a szócikk részben vagy egészben a kkStB 30 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
