HMS Vancouver (1917)
| HMS Vancouver | |
 Le Vancouver durant l'entre-deux-guerres. | |
| Autres noms | HMS Vimy |
|---|---|
| Type | Destroyer |
| Classe | V Admiralty |
| Histoire | |
| A servi dans |  Royal Navy
|
| Constructeur | William Beardmore and Company |
| Chantier naval | Clydebank, Écosse |
| Commandé | |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Commission | |
| Statut | Vendu pour démolition en décembre 1947 |
| Équipage | |
| Équipage | 134 hommes |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 95,1 m |
| Maître-bau | 9,0 m |
| Tirant d'eau | 3,6 m |
| Déplacement | 1 107 t |
| Propulsion | 2 turbines à vapeur 3 chaudières à tubes d'eau 2 hélices |
| Puissance | 27 000 ch |
| Vitesse | 34 nœuds (63 km/h) |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 4 × canons simples de 102 mm 1 × canon AA simple de 76 mm 2 × tubes lance-torpilles doubles de 533 mm |
| Rayon d'action | 3 500 milles marins (6 482 km) à 15 nœuds (27,8 km/h) |
| Carrière | |
| Indicatif | D33 |
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|
Le HMS Vancouver est un destroyer de la classe Admiralty V construit pour la Royal Navy à la fin de la Première Guerre mondiale.
Commandé le dans le cadre du programme d'urgence de 1916-1917, le destroyer est mis sur cale le par le chantier naval William Beardmore and Company de Clydebank. Il est lancé le et mis en service le .
Historique
[modifier | modifier le code]En , il percute accidentellement le sous-marin HMS H24. Le destroyer est renommé HMS Vimy en .
Seconde Guerre mondiale
[modifier | modifier le code]En , il rejoint la 11e flottille de destroyers. Le Vimy sauve le l'unique survivant d'un Avro Anson qui s'était écrasé en mer lors d'une escorte de convoi.
En , il participe à l'évacuation de Dunkerque. Anticipant cette mission, la Royal Navy envoie 200 marins et marines à bord du Vimy pour prendre le contrôle du port de Boulogne le . Il est la cible d'une attaque infructueuse de la part du submersible allemand U-60, ses torpilles étant défectueuses. Le même jour, il est visé par des tirs de petit calibre à terre qui blesse mortellement le capitaine de corvette Colin Donald, commandant de bord, et tue l'officier de quart, le sous-lieutenant Webster. Après le décès du lieutenant-colonel Donald à l'hôpital de Dover, le first lieutenant Knowling prend le commandement provisoire, avant d'être lui-même porté disparu le pendant l'évacuation de Dunkerque.
Le 1er juin, le Vimy entre en collision avec le yacht Amulree qui coule dans le chenal Gull, à l’ouest du banc de Goodwin. Le même jour, une attaque aérienne lui cause quelques dégâts. Lors de la bataille de Dunkerque, le Vimy évacue au total 2976 hommes, pour lequel il reçut l'honneur de bataille « Dunkirk 1940 ».
En 1941, il est modifié en tant que navire d'escorte de longue portée, les travaux s'achevant en . Le , ses charges de profondeur endommagent le sous-marin italien de la classe Marconi Luigi Torelli, qui tentait d’attaquer le convoi HG 73, à l’ouest de Gibraltar.
Le , les charges de profondeur des destroyers britanniques Vimy, Pathfinder et Quentin coulent le sous-marin allemand U-162 au milieu de l' Atlantique, au nord-est de Trinité (12° 21′ N, 59° 29′ O). Le capitaine de vaisseau du Vimy reçut le DSC pour cette action.
Le , le Vimy sauve des survivants du marchand américain SS West Lashaway, coulé par l'U-66 le .
Le , à l'aide du HF / DF, les destroyers Vimy et Beverley localisent l'U-187, qui observait le convoi SC 118 dans l'Atlantique Nord, au sud du Groenland. Ils le coule peu après au sud-est du cap Farvel, recueillant ensuite 45 hommes d'équipage et constatant neuf morts, dont le commandant Ralph Münnich. Le commandant du Vimy reçut le DSO pour cette action.
Il est retiré du service actif en , vendu pour démolition en et mis au rebut à Rosyth par la société Metal Industries[1] en .
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « HMS Vancouver (1917) » (voir la liste des auteurs).
- Colledge et Warlow 2010, p. 657.
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]Bibliographie
[modifier | modifier le code]- (en) John Campbell, Naval Weapons of World War Two, Conway Maritime Press, [détail de l’édition]
- (en) Robert Gardiner et Roger Chesneau, Conway's All the World's Fighting Ships (1922-1946), [détail de l’édition]
- (en) J. J. Colledge et Ben Warlow, Ships of the Royal Navy : The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy from the 15th Century to the Present, Newbury, Casemate, (1re éd. 1969) (ISBN 978-1-935149-07-1)
- (en) Maurice Cocker et Ian Allan, Destroyers of the Royal Navy, 1893-1981 (ISBN 978-0-7110-1075-8 et 0-7110-1075-7)
- (en) Norman Friedman, British Destroyers : From Earliest Days to the Second World War, Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, , 320 p. (ISBN 978-1-59114-081-8)
- (en) Robert Gardiner et Randal Gray, Conway's All the World's Fighting Ships (1906-1921), [détail de l’édition]
- (en) H. T. Lenton, British & Empire Warships of the Second World War, Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, , 766 p. (ISBN 1-55750-048-7)
- (en) Edgar J. March, British Destroyers : A History of Development, 1892-1953; Drawn by Admiralty Permission From Official Records & Returns, Ships' Covers & Building Plans, London, Seeley Service, (OCLC 164893555)
- (en) Antony Preston, 'V & W' Class Destroyers 1917-1945, London, Macdonald, (OCLC 464542895)
- (en) Alan Raven et John Roberts, 'V' and 'W' Class Destroyers, vol. 2, London, Arms & Armour, coll. « Man o'War », (ISBN 0-85368-233-X)
- (en) Jürgen Rohwer, Chronology of the War at Sea 1939-1945 : The Naval History of World War Two, Annapolis, Maryland, Third Revised, , 532 p. (ISBN 1-59114-119-2)
- (en) Bob Whinney, The U-boat Peril : A Fight for Survival, Cassell, , 160 p. (ISBN 0-304-35132-6)
- (en) M. J. Whitley, Destroyers of World War 2, Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, , 320 p. (ISBN 0-87021-326-1)
- (en) John de D. Winser, B.E.F. Ships Before, At and After Dunkirk, Gravesend, Kent, World Ship Society, , 160 p. (ISBN 0-905617-91-6)
