Championnat du monde de Formule 1 1950
| Sport | Formule 1 |
|---|---|
| Création | 1950 |
| Organisateur(s) | FIA |
| Édition | 1re |
| Nombre de manches | 7 Grands Prix |
| Site web officiel |
www.fia.com www.formula1.com |
| Champion pilote |
 Giuseppe Farina |
|---|
Navigation
Le championnat du monde de Formule 1 1950 est la première édition du championnat du monde de Formule 1. Marqué par la domination des Alfa Romeo, il a vu le sacre du vétéran italien Giuseppe Farina. Des sept circuits utilisés pour ce championnat inaugural, quatre figurent encore au calendrier dans les années 2020 : Silverstone, Monaco, Spa-Francorchamps et Monza.
Règlement sportif
[modifier | modifier le code]- Seuls les quatre meilleurs résultats sont retenus.
- L'attribution des points se fait selon le barème 8, 6, 4, 3 et 2 points avec 1 point pour l'auteur du meilleur tour en course.
- Plusieurs pilotes peuvent se relayer au volant d'une même voiture. Les points sont alors divisés, sans tenir compte du nombre de tours bouclés par chacun.
Principaux engagés
[modifier | modifier le code]Seulement cinq années après la fin du conflit mondial qui a laissé l'Europe exsangue, la création d'un championnat du monde de Formule 1 relevait d'une douce utopie tant la guerre avait désorganisé les constructeurs d'avant-guerre.
En l'absence des constructeurs et des pilotes allemands, les principaux concurrents sont italiens. Dominatrices depuis la reprise des compétitions, les Alfetta engagées par Alfa Romeo sont les favorites du championnat malgré une conception qui remonte déjà à 1937. Trois Alfetta sont engagées à temps plein : une pour Giuseppe « Nino » Farina, l'un des ténors du sport auto d'avant-guerre, une pour Luigi Fagioli et enfin une pour Juan Manuel Fangio, nouveau venu sur la scène européenne qui s'est déjà affirmé comme un pilote de tout premier plan. L'opposition à Alfa Romeo est essentiellement attendue en provenance de la Scuderia Ferrari qui aligne Luigi Villoresi et le grand espoir Alberto Ascari.
Liste complète des écuries et pilotes (hors Indianapolis) ayant couru dans le championnat 1950 de Formule 1 organisé par la FIA.
Résumé du championnat du monde 1950
[modifier | modifier le code]Dès l'ouverture de la saison en Angleterre, les Alfa Romeo affichent leur suprématie avec une victoire aisée de Farina devant Fagioli, le troisième homme Fangio ayant dû renoncer à la suite d'une touchette, endommageant une conduite d'huile. La tâche des Alfistes aura été d'autant plus aisée que Enzo Ferrari, peu conscient de la portée historique de l'événement, a préféré envoyer ses hommes disputer une course de Formule 2 en Belgique où les primes étaient plus alléchantes.
Une semaine plus tard à Monaco, Fangio s'impose malgré une belle résistance des Ferrari et se relance en championnat. Il profite du carambolage général provoqué derrière lui au départ par Farina (10 voitures au tapis). L'alternance entre les deux hommes forts du championnat se poursuit en Suisse (victoire de Farina et abandon de Fangio) puis en Belgique (victoire de Fangio tandis que Farina, retardé par des soucis mécaniques, se contente de la quatrième place). Puis, sur les longues lignes droites de Reims, Fangio prend pour la première fois de l'année la tête du championnat grâce à sa troisième victoire de la saison tandis que Farina est à nouveau trahi par sa mécanique.
Le titre se joue lors de la dernière épreuve à Monza. Trahi à deux reprises par ses voitures (la sienne, puis celle de Piero Taruffi, qui comme le règlement le permettait avait « offert » sa voiture à l'Argentin), Fangio laisse la victoire et le titre mondial à Giuseppe Farina qui devient à 44 ans le premier champion du monde de l'histoire de la Formule 1.
Grands Prix de la saison 1950
[modifier | modifier le code]Ce premier championnat du monde compte sept épreuves au calendrier. En fait, il conviendrait plutôt de parler de six épreuves. Les 500 miles d'Indianapolis qui se disputent avec des règlements techniques et sportifs différents, servent essentiellement à justifier l'étiquette « mondiale » d'un championnat avant tout européen. Cette bizarrerie durera jusqu'en 1960. À de rares exceptions près, les pilotes d'Indianapolis ne participeront pas aux autres épreuves du championnat tandis que les habitués du championnat du monde ne se frotteront pas à leurs collègues américains.
| no | Date | Grand Prix | Lieu | Vainqueur | Voiture | Pole position | Record du tour | Résumé |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 13 mai |  Grand Prix de Grande-Bretagne |
Silverstone | Giuseppe Farina |
Alfa Romeo |
Giuseppe Farina |
Giuseppe Farina |
Résumé |
| 2 | 21 mai |  Grand Prix de Monaco |
Monaco |  Juan Manuel Fangio |
Alfa Romeo |
Juan Manuel Fangio |
Juan Manuel Fangio |
Résumé |
| 3 | 30 mai |  Indianapolis 500 |
Indianapolis | Johnnie Parsons |
Kurtis-Offenhauser |
Walt Faulkner |
Johnnie Parsons |
Résumé |
| 4 | 4 juin |  Grand Prix de Suisse |
Bremgarten | Giuseppe Farina |
Alfa Romeo |
Juan Manuel Fangio |
Giuseppe Farina |
Résumé |
| 5 | 18 juin |  Grand Prix de Belgique |
Spa-Francorchamps | Juan Manuel Fangio |
Alfa Romeo |
Giuseppe Farina |
Giuseppe Farina |
Résumé |
| 6 | 2 juillet |  Grand Prix de France |
Reims-Gueux | Juan Manuel Fangio |
Alfa Romeo |
Juan Manuel Fangio |
Juan Manuel Fangio |
Résumé |
| 7 | 3 septembre | Grand Prix d'Italie |
Monza | Giuseppe Farina |
Alfa Romeo |
Juan Manuel Fangio |
Juan Manuel Fangio |
Résumé |
Classement des pilotes
[modifier | modifier le code]- En italique : meilleur tour en course (1 point).
- Seuls les 4 meilleurs résultats comptent pour le championnat du monde des pilotes. Les résultats entre parenthèses indiquent le score total.
- * Pilotes ayant partagé leur voiture avec un autre concurrent, mais non classé car ils n'ont pas franchi la ligne d'arrivée.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) « Résultats du championnat du monde des pilotes de Formule 1 1950 », sur formula1.com (consulté le )
