UNIVERSITE D’ANTSIRANANA

ECOLE SUPERIEURE POLYTECHNIQUE D’ANTSIRANANA

MENTION GENIE CIVIL
GRADE MASTER

TRAVAIL DE RECHERCHE :
-LE TRAFIC URBAIN-
-LE DEVELOPPEMENT URBAIN-
-PAYSAGE URBAINET EMBELLISSEMENT D’UNE VILLE_

PAR :
RAVALOSON Harisoa Nefaina
Enseignante :
Mr RANDRIANILAZA Marcellin Daniel, Ingénieur

2024 - 2025
TABLE DES MATIÈRES
LISTE DES FIGURES ............................................................................................................................ 5

Section I. LE TRAFIC URBAIN ......................................................................................................... 6

INTRODUCTION ................................................................................................................................... 6

I. 1. QUELQUES DEFINITIONS NECESSAIRES : ......................................................................... 6

1. 1. 1. Trafic urbain : ...................................................................................................................... 6

1. 1. 2. Congestion urbain :.............................................................................................................. 6

1. 1. 3. Mobilité urbaine : ................................................................................................................ 6

I. 2. PRESENTATION DES TRAFICS URBAINS : ......................................................................... 6

I. 3. PROBLEMES APPARUES SUR LE TRAFIC URBAIN : ........................................................ 7

I. 4. SOLUTIONS PROPOSEES :...................................................................................................... 8

CONCLUSION ..................................................................................................................................... 10

Section II. DEVELOPPEMENT URBAIN......................................................................................... 11

INTRODUCTION ................................................................................................................................. 11

II. 1. QUELQUES DEFINITIONS NECESSAIRES : ....................................................................... 11

2. 1. 1. Développement urbain : .................................................................................................... 11

2. 1. 2. Urbanisation : .................................................................................................................... 11

2. 1. 3. Aménagement urbain : ...................................................................................................... 11

II. 2. PRESENTATION DES ZONES URBAINS DEVELOPPEES : .............................................. 12

II. 3. PRINCIPES DU DEVELOPPEMENT URBAIN : ................................................................... 13

II. 4. LES IMPACTS DE DEVELOPPEMENT URBAIN : .............................................................. 13

2. 4. 1. Impacts environnementaux :.............................................................................................. 13

2. 4. 2. Impacts sociaux : ............................................................................................................... 14

2. 4. 3. Impacts économiques : ...................................................................................................... 14

2. 4. 4. Impacts territoriaux : ......................................................................................................... 14

CONCLUSION ..................................................................................................................................... 15

Section III. LE PAYSAGE URBAIN ET EMBELLISSEMENT DE LA VILLE ........................... 16

INTRODUCTION ................................................................................................................................. 16

III. 1. QUELQUES DEFINITIONS NECESSAIRES : ....................................................................... 16

3. 1. 1. Paysage urbain :................................................................................................................. 16

 3. 1. 2. Paysage naturel urbain :..................................................................................................... 16

3. 1. 3. Le mot « embellissement » : .............................................................................................. 16

3. 1. 4. Ecologie : ........................................................................................................................... 16

III. 2. PRESENTATION DES PAYSAGES URBAINS SANS ET AVEC IDEE

D’EMBELLISSEMENT : ..................................................................................................................... 17

III. 3. PRINCIPES : ............................................................................................................................. 17

3. 3. 1. Cohérence architecturale et paysagère : ............................................................................ 18

3. 3. 2. Végétalisation et nature en ville : ...................................................................................... 18

3. 3. 3. Aménagement des espaces publics :.................................................................................. 18

3. 3. 4. Esthétique et art urbain : .................................................................................................... 18

3. 3. 5. Propreté et entretien :......................................................................................................... 18

3. 3. 6. Mobilité douce et apaisée : ................................................................................................ 18

3. 3. 7. Vision stratégique et durable : ........................................................................................... 18

III. 4. LES IMPACTS DES AMELIORATIONS DES PAYSAGES URBAINES ET

EMBELLISSEMENT D’UNE VILLE : ............................................................................................... 18

3. 4. 1. Impacts environnementaux :.............................................................................................. 19

3. 4. 2. Impacts sociaux : ............................................................................................................... 19

3. 4. 3. Impacts économiques : ...................................................................................................... 19

CONCLUSION ..................................................................................................................................... 20
LISTE DES FIGURES
Figure 1: Fly over pour une circulation intelligente ................................................................................ 7
Figure 2: Route à 4 voies ......................................................................................................................... 7
Figure 3: Une ville développée.............................................................................................................. 12
Figure 4: Circulation dans une ville développée ................................................................................... 12
Figure 5: Aménagement urbaine d'une ville développée ...................................................................... 12
Figure 6: Stationnement des voitures sur un zone urbain non embellie ................................................ 17
Figure 7: Stationnement des voitures sur une zone urbaine embellie ................................................... 17
Figure 8: Rue non embellie saturée ....................................................................................................... 17
Figure 9: Rue embellie sur une zone urbaine ........................................................................................ 17
Figure 10: Paysage d'une ville non embellie de Kenya ......................................................................... 17
Figure 11: Paysage d'une ville embellie ................................................................................................ 17
 Section I. LE TRAFIC URBAIN
INTRODUCTION
Avec l’urbanisation rapide et la croissance démographique des villes, le trafic urbain est devenu
un enjeu majeur pour les sociétés contemporaines. Chaque jour, des millions de personnes se déplacent
pour se rendre au travail, à l’école, ou pour accéder aux services et aux loisirs, créant ainsi une pression
croissante sur les réseaux de transport. Ce phénomène engendre de nombreux problèmes tels que les
embouteillages, la pollution de l’air, le bruit, les accidents et la perte de temps. Face à ces défis, les
autorités urbaines sont appelées à repenser les systèmes de mobilité en favorisant des solutions durables,
efficaces et accessibles à tous. Le trafic urbain n’est donc pas seulement une question de circulation,
mais un indicateur essentiel du bon fonctionnement et de la qualité de vie dans une ville.

I. 1. QUELQUES DEFINITIONS NECESSAIRES :

1. 1. 1. Trafic urbain :
Le trafic urbain désigne l’ensemble des déplacements de véhicules, de personnes et de marchandises au
sein d’une ville. Il comprend aussi bien les flux automobiles que les transports en commun, les piétons
et les cyclistes.
1. 1. 2. Congestion urbain :
La congestion routière est l’état dans lequel la circulation devient lente, désorganisée, voire bloquée à
certains moments ou endroits, en raison d’un trop grand nombre de véhicules par rapport à la capacité
des voies.
1. 1. 3. Mobilité urbaine :
La mobilité urbaine fait référence à la manière dont les habitants d’une ville se déplacent. Elle englobe
les modes de transport (voiture, bus, métro, vélo, marche), les temps de trajet et les conditions
d’accessibilité.

I. 2. PRESENTATION DES TRAFICS URBAINS :

À travers cette série d’images, nous allons découvrir les réalités du trafic urbain dans nos villes
modernes : ses causes, ses conséquences sur la vie quotidienne et les solutions envisagées pour améliorer
la mobilité et la qualité de vie urbaine.
 Figure 1: Fly over pour une circulation intelligente

Figure 2: Route à 4 voies

I. 3. PROBLEMES APPARUES SUR LE TRAFIC URBAIN :

 Embouteillages fréquents
Saturation des routes aux heures de pointe, causant des retards et une perte de productivité.
 Pollution de l'air
Émissions de gaz nocifs (CO₂, NOx, particules fines) par les véhicules, affectant la santé
publique.
 Pollution sonore
Nuisances causées par le bruit des moteurs, des klaxons et du trafic dense.
  Accidents de la route
Risques accrus d’accidents, notamment en zones très fréquentées ou mal aménagées.
 Stress et fatigue chez les usagers
Temps de trajet prolongé, conditions de circulation difficiles, tensions accrues.
 Consommation excessive de carburant
Dépenses supplémentaires dues aux arrêts fréquents et à la conduite saccadée.
 Diminution de la qualité de vie
Réduction du temps libre, inégalités d’accès aux services urbains.
 Occupation excessive de l’espace public
Présence dominante de la voiture au détriment des piétons, cyclistes et espaces verts.
 Inégalités d’accès à la mobilité
Difficultés pour les populations à faibles revenus d’accéder à des moyens de transport sûrs et
efficaces.
 Dégradation des infrastructures routières
Usure rapide des routes due au trafic intense, nécessitant des réparations coûteuses.

I. 4. SOLUTIONS PROPOSEES :
Voici des solutions aux problèmes du trafic urbain, correspondant aux problèmes citées :
 Embouteillages fréquents
Développement des transports en commun (bus rapides, tramways, métros)
Mise en place de plans de circulation intelligents (feux synchronisés, sens uniques, etc.)
Promotion du télétravail et des horaires décalés
 Pollution de l'air
Encouragement à l’utilisation de véhicules électriques ou hybrides
Création de zones à faibles émissions (ZFE)
Développement de pistes cyclables et de transports non motorisés
 Pollution sonore
Réduction de la vitesse en ville
Utilisation de revêtements routiers absorbants
Encouragement à l’électrification des véhicules
 Accidents de la route
Amélioration de la signalisation et de l’éclairage public
Création de voies réservées aux piétons et aux cyclistes
Sensibilisation et éducation à la sécurité routière
 Stress et fatigue chez les usagers
Développement d’espaces publics conviviaux et de transports confortables
Réduction du temps de trajet par des lignes directes et rapides
Diversification des modes de transport (vélos en libre-service, covoiturage)
 Consommation excessive de carburant
Incitation à l’éco-conduite
Amélioration de la fluidité de la circulation
Encouragement au transport collectif et partagé
 Diminution de la qualité de vie
Réaménagement des espaces urbains pour les rendre plus accessibles et agréables
Création de zones piétonnes et de parcs
Développement de la mobilité douce (marche, vélo)
 Occupation excessive de l’espace public
Réduction du nombre de places de stationnement en centre-ville
Développement de parkings-relais à l’entrée des villes
Rééquilibrage de l’espace entre tous les usagers (voitures, piétons, cyclistes)
 Inégalités d’accès à la mobilité
Tarification sociale des transports publics
Extension des lignes vers les quartiers périphériques ou défavorisés
Accessibilité pour les personnes à mobilité réduite
 Dégradation des infrastructures routières
Investissements réguliers dans l’entretien préventif
Utilisation de matériaux durables et innovants
Surveillance par capteurs ou systèmes intelligents pour anticiper les réparations
CONCLUSION
Le trafic urbain constitue un défi majeur pour les villes modernes, en raison de la croissance
rapide de la population et de la motorisation. Ses conséquences — telles que les embouteillages, la
pollution et les accidents — affectent directement la qualité de vie des citadins. Face à cette réalité, il
est indispensable d’adopter une approche globale, durable et inclusive. En combinant des solutions
comme le développement des transports en commun, la promotion des mobilités douces, et une
meilleure planification urbaine, les villes peuvent construire un avenir plus fluide, plus sain et plus
équitable pour tous. Le trafic urbain n’est pas une fatalité : c’est un enjeu à gérer intelligemment.
 Section II. DEVELOPPEMENT URBAIN
INTRODUCTION
Le développement urbain est un phénomène mondial en constante évolution, directement lié à
l’urbanisation croissante et à la modernisation des sociétés. Face à l’augmentation rapide de la
population dans les villes, les décideurs sont appelés à repenser l’organisation des espaces urbains pour
répondre aux besoins économiques, sociaux et environnementaux. Ce développement ne se limite pas à
la construction de bâtiments ou d’infrastructures : il vise également à créer un cadre de vie durable,
fonctionnel et agréable. Ainsi, le développement urbain englobe des enjeux majeurs tels que la
planification territoriale, la mobilité, l’accès aux services de base, l’inclusion sociale, et
l’embellissement des paysages urbains. Dans ce contexte, l'amélioration de l’espace public et du paysage
urbain devient un axe essentiel pour assurer une ville plus harmonieuse, résiliente et attractive.

II. 1. QUELQUES DEFINITIONS NECESSAIRES :

2. 1. 1. Développement urbain :
Le développement urbain désigne l’ensemble des transformations planifiées d’une ville dans le but de
répondre aux besoins de sa population en termes d’habitat, de transport, de services, d’infrastructures et
de qualité de vie. Il vise une croissance organisée, durable et équilibrée du tissu urbain.
2. 1. 2. Urbanisation :
L’urbanisation est le processus d’extension des villes, marqué par une augmentation de la population
urbaine et l’occupation croissante des terres par des constructions, des routes et des infrastructures. Elle
peut être planifiée ou spontanée.
2. 1. 3. Aménagement urbain :
L’aménagement urbain consiste à organiser l’espace d’une ville ou d’un quartier afin d’améliorer son
fonctionnement, son accessibilité, son esthétique et sa qualité de vie. Cela inclut la répartition des
logements, des voies de circulation, des espaces verts, des équipements publics, etc.
II. 2. PRESENTATION DES ZONES URBAINS DEVELOPPEES :
Voici des images montrant les disparités entre les villes embellies et non embellies :

Figure 3: Une ville développée

Figure 4: Circulation dans une ville développée

Figure 5: Aménagement urbaine d'une ville développée

II. 3. PRINCIPES DU DEVELOPPEMENT URBAIN :
En général, le développement urbain se pose sur 8 principes :
 Planification intégrée
Il s'agit de coordonner l'aménagement du territoire, les infrastructures, les transports, le
logement, l'économie et l'environnement pour créer un développement cohérent à long terme.
 Développement durable
Le développement urbain doit répondre aux besoins des populations actuelles sans
compromettre ceux des générations futures. Il implique la préservation des ressources
naturelles, la réduction des émissions polluantes et la promotion d’un cadre de vie sain.
 Mixité fonctionnelle
Favoriser la coexistence de différentes fonctions urbaines (habitat, travail, loisirs, services)
dans un même espace pour limiter les déplacements, renforcer la vie de quartier et dynamiser
l’économie locale.
 Accessibilité et mobilité
Promouvoir des moyens de transport variés, accessibles à tous (piétons, vélos, transports en
commun), et réduire la dépendance à la voiture individuelle pour limiter la congestion et la
pollution.
 Participation citoyenne
Associer les habitants, les acteurs locaux et les usagers aux décisions d’aménagement urbain
pour qu’ils s’approprient les projets et contribuent activement à la vie de la ville.
 Équité sociale et inclusion
Assurer un accès équitable aux services, aux logements et aux opportunités pour tous les
citoyens, en réduisant les inégalités sociales et territoriales.
 Résilience urbaine
Concevoir des villes capables de résister aux chocs (crises sanitaires, catastrophes naturelles,
changement climatique) et de s’adapter rapidement aux évolutions futures.
 Qualité du cadre de vie
Créer des environnements agréables, sûrs, verts et bien entretenus pour améliorer le bien-être
des habitants et renforcer l’attractivité urbaine.

II. 4. LES IMPACTS DE DEVELOPPEMENT URBAIN :

Voici les principaux impacts du développement urbain, classés en quatre grandes catégories :
environnementaux, sociaux, économiques et territoriaux.
2. 4. 1. Impacts environnementaux :
 Réduction ou destruction des espaces naturels (forêts, zones humides, terres agricoles)
 Augmentation de la pollution de l’air, de l’eau et des sols
 Émissions accrues de gaz à effet de serre dues à la construction et aux transports
  Réchauffement microclimatique (îlots de chaleur urbains)
 Perte de biodiversité
 Mais aussi, en cas de bonne planification : création d'espaces verts, gestion durable des
ressources, efficacité énergétique
2. 4. 2. Impacts sociaux :
 Amélioration du cadre de vie (logement, services, équipements publics)
 Meilleur accès à l'éducation, à la santé et aux loisirs
 Création de liens sociaux dans les nouveaux quartiers bien intégrés
 Risques de marginalisation ou d’exclusion sociale en cas de mauvaise répartition des services
 Apparition de tensions sociales liées à la spéculation foncière ou au déplacement des
populations
2. 4. 3. Impacts économiques :
 Dynamisation de l’économie locale (emploi dans la construction, commerce, services)
 Augmentation de la valeur foncière et immobilière
 Développement du tourisme urbain
 Attractivité accrue pour les investisseurs et les entreprises
 Inégalités économiques si le développement n’est pas équitable
2. 4. 4. Impacts territoriaux :
 Extension des villes vers la périphérie (étalement urbain)
 Transformation du paysage urbain (densification, verticalisation)
 Meilleure organisation de l’espace si la planification est rigoureuse
 Dégradation de l’environnement urbain si le développement est anarchique
 Pression accrue sur les infrastructures (routes, eau, électricité, déchets)
CONCLUSION
Le développement urbain est un processus incontournable face à l’urbanisation croissante dans
le monde. S’il représente une opportunité majeure pour améliorer la qualité de vie, stimuler l’économie
et moderniser les infrastructures, il doit être mené de manière réfléchie et durable. Un développement
urbain bien planifié permet de construire des villes inclusives, résilientes et respectueuses de
l’environnement. À l’inverse, un développement mal maîtrisé peut entraîner des déséquilibres sociaux,
des dégradations environnementales et une perte de qualité de vie. Il est donc essentiel d’adopter une
approche intégrée, participative et durable, afin que les villes de demain soient des espaces harmonieux,
fonctionnels et adaptés aux besoins de tous.
 Section III. LE PAYSAGE URBAIN ET EMBELLISSEMENT DE LA VILLE

INTRODUCTION
L’évolution des relations entre l’homme et la nature en milieu urbain est à la fois profonde et
récente, et encore mal connue. L’urbanisation croissante récente présente des inconvénients sur les
paysages naturels urbains et aussi sur l’écologie s’il est mal gérer.
Vue de cette situation, des programmes sont lancées pour apporter des solutions dans certaines villes où
l’existence des espaces naturels est très limitée.
Ce sont des initiatives qui ont comme objectif de rendre la ville plus belle pour avoir un paysage
urbain attractif.

III. 1. QUELQUES DEFINITIONS NECESSAIRES :

3. 1. 1. Paysage urbain :
Le paysage urbain désigne l’aspect visuel et spatial d’une ville ou d’une agglomération, tel qu’il est
perçu par un observateur. Il comprend les bâtiments, les rues, les places, les parcs, les infrastructures
(routes, ponts, etc.), ainsi que les éléments culturels et sociaux qui marquent l’environnement urbain.

3. 1. 2. Paysage naturel urbain :

Le paysage naturel urbain est une composante du paysage urbain intégrant les éléments naturels
(végétation, eau, relief, faune) dans un contexte urbain. Il comprend les parcs, les jardins, les cours
d’eau, les forêts urbaines, etc.
Il joue un rôle écologique, esthétique et social en apportant de la biodiversité, de la fraîcheur, et un cadre
de vie plus sain.
3. 1. 3. Le mot « embellissement » :
L’embellissement désigne l’action de rendre quelque chose plus beau, plus agréable à voir. Dans le
contexte urbain ou paysager, cela inclut des interventions comme :
 la plantation d’arbres,
 l’aménagement de parcs ou de fontaines,
 la rénovation de façades ou de monuments,
 l’amélioration de la propreté et de l’éclairage public.
C’est une démarche qui vise à améliorer l’esthétique et l’attractivité d’un lieu.
3. 1. 4. Ecologie :
L’écologie est la science qui étudie les relations entre les êtres vivants (animaux, plantes, humains)
et leur environnement naturel (air, sol, eau). Elle analyse :
 les équilibres biologiques,
 les dynamiques des écosystèmes,
 les impacts des activités humaines sur la nature.
L’écologie vise aussi à proposer des solutions pour protéger l’environnement et favoriser un
développement durable.

III. 2. PRESENTATION DES PAYSAGES URBAINS SANS ET AVEC IDEE

D’EMBELLISSEMENT :
Voici des images montrant les disparités entre les villes embellies et non embellies :
Ville non embellie Ville embellie

Figure 6: Stationnement des voitures sur un zone urbain Figure 7: Stationnement des voitures sur une zone urbaine
non embellie embellie

Figure 8: Rue non embellie saturée Figure 9: Rue embellie sur une zone urbaine

Figure 10: Paysage d'une ville non embellie de Kenya Figure 11: Paysage d'une ville embellie

III. 3. PRINCIPES :
Le paysage urbain et l’embellissement d’une ville reposent sur des principes d’aménagement visant à
améliorer l’esthétique, le confort, la qualité de vie et l’attractivité d’un espace urbain. Voici les principes
fondamentaux :
3. 3. 1. Cohérence architecturale et paysagère :
 Harmonisation des formes et des matériaux : Les bâtiments, mobiliers urbains, voiries et espaces
verts doivent être cohérents entre eux.
 Respect du patrimoine : Conserver et mettre en valeur les bâtiments historiques.
 Transitions douces : Entre zones bâties, espaces verts et voies de circulation.
3. 3. 2. Végétalisation et nature en ville :
 Plantation d’arbres, haies, pelouses, jardins publics pour :
- Réduire les îlots de chaleur
- Améliorer la qualité de l’air
- Créer des espaces de détente
 Toitures et façades végétalisées dans les zones denses
3. 3. 3. Aménagement des espaces publics :
 Création des places, esplanades, promenades, zones piétonnes
 Mobilier urbain de qualité : bancs, éclairage, fontaines, poubelles bien intégrés
 Accessibilité universelle : trottoirs adaptés, rampes, signalisation claire

3. 3. 4. Esthétique et art urbain :

 Choix de couleurs, matériaux, textures harmonieux
 Intégration de l’art : fresques murales, sculptures, installations artistiques
 Mise en lumière des monuments, bâtiments ou axes clés (éclairage architectural)

3. 3. 5. Propreté et entretien :
 Gestion des déchets efficace, signalétique claire pour tri
 Nettoyage régulier des rues, graffitis et affichages sauvages supprimés
 Entretien des espaces verts et infrastructures publiques
3. 3. 6. Mobilité douce et apaisée :
 Pistes cyclables continues, sécurisées et bien signalées
 Zones 30 km/h, parkings vélos, transports en commun attractifs
 Réduction de la place de la voiture individuelle au profit d’une ville plus respirable
3. 3. 7. Vision stratégique et durable :
 Planification urbaine intégrée : tenir en compte du développement futur
 Matériaux durables, solutions bas carbone
 Adaptation au climat : résilience face aux pluies, chaleur, etc

III. 4. LES IMPACTS DES AMELIORATIONS DES PAYSAGES URBAINES ET

EMBELLISSEMENT D’UNE VILLE :
Les améliorations du paysage urbain et l’embellissement d’une ville ont de nombreux impacts positifs,
tant sur le plan environnemental, économique que social. Voici une synthèse claire et structurée :
3. 4. 1. Impacts environnementaux :
 Amélioration de la qualité de l’air : grâce à la végétalisation (arbres, espaces verts).
 Réduction des îlots de chaleur urbains : végétation et matériaux réfléchissants réduisent les
températures en ville.
 Gestion des eaux pluviales : sols perméables, jardins de pluie, etc.
 Réduction du bruit : arbres et plantations agissent comme barrières naturelles.
 Protection de la biodiversité urbaine : habitats pour oiseaux, insectes, petits animaux.
3. 4. 2. Impacts sociaux :
 Amélioration du cadre de vie : environnement plus agréable, plus sain et plus sûr.
 Renforcement du lien social : espaces publics conviviaux favorisent les rencontres, les échanges.
 Valorisation de l'identité locale : mise en valeur du patrimoine culturel et architectural.
 Bien-être psychologique : la présence de verdure et d'espaces ouverts réduit le stress et l'anxiété.
 Sécurité : éclairage public et espaces bien entretenus réduisent le sentiment d’insécurité.

3. 4. 3. Impacts économiques :
 Valorisation foncière : les biens immobiliers situés dans un environnement agréable prennent
de la valeur.
 Attractivité touristique : une ville embellie attire plus de visiteurs.
 Dynamisation du commerce local : les centre-ville agréables incitent à la consommation locale.
 Création d’emplois : aménagement, entretien des espaces verts, activités culturelles et
commerciales.
CONCLUSION
L’amélioration du paysage urbain et l’embellissement d’une ville ne se limitent pas à une
question d’esthétique ; ils constituent des leviers puissants pour favoriser un développement urbain
durable, harmonieux et inclusif. En agissant à la fois sur la qualité de vie des habitants, sur la protection
de l’environnement, sur l’attractivité économique et sur la cohésion sociale, ces aménagements
renforcent l’identité et le rayonnement des villes. Ainsi, investir dans un urbanisme de qualité,
respectueux de l’humain et de la nature, revient à construire des villes plus résilientes, plus vivables et
plus accueillantes pour les générations actuelles et futures.