Le document décrit le fonctionnement d'un système d'alimentation en énergie pneumatique. Il explique comment produire, conditionner et distribuer l'air comprimé pour actionner des vérins et moteurs pneumatiques, et les composants clés de ce système comme le compresseur, le filtre, le régulateur de pression et le distributeur.
0 évaluation0% ont trouvé ce document utile (0 vote)
285 vues4 pages
Le document décrit le fonctionnement d'un système d'alimentation en énergie pneumatique. Il explique comment produire, conditionner et distribuer l'air comprimé pour actionner des vérins et moteurs pneumatiques, et les composants clés de ce système comme le compresseur, le filtre, le régulateur de pression et le distributeur.
Le document décrit le fonctionnement d'un système d'alimentation en énergie pneumatique. Il explique comment produire, conditionner et distribuer l'air comprimé pour actionner des vérins et moteurs pneumatiques, et les composants clés de ce système comme le compresseur, le filtre, le régulateur de pression et le distributeur.
Le document décrit le fonctionnement d'un système d'alimentation en énergie pneumatique. Il explique comment produire, conditionner et distribuer l'air comprimé pour actionner des vérins et moteurs pneumatiques, et les composants clés de ce système comme le compresseur, le filtre, le régulateur de pression et le distributeur.
Téléchargez comme PDF, TXT ou lisez en ligne sur Scribd
Télécharger au format pdf ou txt
Vous êtes sur la page 1/ 4
CI 5: ALIMENTER ET
DISTRIBUER L’ENERGIE ENERGIE PNEUMATIQUE COURS 1
1- POURQUOI ALIMENTER EN ENERGIE PNEUMATIQUE ?
Pour agir sur la Matière d’Œuvre, tout système a besoin d’une énergie qui sera convertie puis adaptée au besoin. Dans le TP réalisé sur le système INDEXA, l’alimentation en énergie pneumatique permet de déplacer rapidement la matière d’œuvre (bocaux et couvercles) pour assurer le conditionnement souhaité. MOE : Bocaux couvercles
Energie mécanique Energie
Energie pneumatique Energie pneumatique translation/rotation mécanique TRANSMETTRE CONDITIONNER ALIMENTER DISTRIBUER CONVERTIR LES BOCAUX COMPRESSEUR VERINS SUPPORT GUIDE DISTRIBUTEUR
Energie électrique Chaîne d’énergie système automatique INDEXA
MOS : bocaux et couvercles assemblés
Alimenter en énergie pneumatique, c'est donc fournir à un système (souvent automatisé)
de l’air comprimé à la pression désirée pour obtenir les performances attendues : - grande vitesse de déplacement des vérins et moteurs pneumatiques, - efforts modérés (inférieurs à 105 N), - installation simple, robuste, peu couteuse, utilisable en milieu hostile.
2- DESCRIPTION FONCTIONNELLE GLOBALE
Energie électrique Réglage de la pression Mise en marche Air comprimé non disponible Alimenter et distribuer l’air comprimé Air comprimé disponible
PRODUIRE et ADAPTER et DISTRIBUER STOCKER CONDITIONNER COMPRESSEUR UNITE DE DISTRIBUTEUR CONDITIONNEMENT
Les chapitres suivants vont étudier chacun de ces 3 blocs.
Lycée Pierre Paul RIQUET – St Orens de Gameville CPGE TSI1 – CI5 1
3- PRODUIRE ET STOCKER L’ENERGIE PNEUMATIQUE
Nous avons mis en évidence, lors du TP INDEXA, que l’air comprimé
utilisé par les actionneurs (vérins, générateur de vide) est ensuite rejeté à l’air libre. Le réservoir qui emmagasine l’air comprimé pour éviter le fonctionnement en continu du compresseur chute petit à petit. Démonstration : à l’aide de la relation des gaz parfaits : Pression*Volume = constante. VOIR ANNEXE Avant déplacement vérin on a Pini*Vini = Pfinal*Vfinal après déplacement vérin. Or Vfinal>Vini donc Pfinal< Pini
La production nécessaire d'air comprimé, lorsque la pression dans le réservoir
descend en dessous d’une certaine valeur, s’effectue par aspiration et compression de l’air extérieur grâce à un compresseur animé par un moteur électrique.
4- ADAPTER ET CONDITIONNER L’ENERGIE PNEUMATIQUE
Avant d’utiliser l’air, une unité de conditionnement placée à l’entrée du système automatisé est constituée :
- d’un filtre qui sert à assécher l’air et filtrer les poussières,
par création d’un toubillon (par déflecteur) qui entraine en périphérie les parties solides qui se déposent ensuite au fond (vis de purge)
- d’un mano-régulateur qui règle et régule la pression de l’air,
- d’un lubrificateur qui évite la corrosion et améliore le glissement,
- d’un pressostat qui informe le calculateur lorsque la pression souhaitée est atteinte.
5- DISTRIBUER L’ENERGIE PNEUMATIQUE
5-1 : Fonction Un distributeur commute l’énergie pneumatique pour alimenter ou non l’orifice d’entrée d’un actionneur (vérin ou moteur pneumatique). Il se commande manuellement, pneumatiquement et/ou électriquement et peut être monostable (ressort de rappel) ou bistable (deux commandes). Il possède 2 ou 3 positions et de 2 à 5 orifices (voir schéma ci après).
Lycée Pierre Paul RIQUET – St Orens de Gameville CPGE TSI1 – CI5 2
5-2 : Symbolique (aussi VOIR ANNEXE)
Chaque position est repérée par un carré et chaque orifice par un trait : Distributeur 3/2 mono stable Distributeur 4/2 bi stable Normalement fermé (la pression 3 orifices 2 positions Commande électropneumatique ne passe pas sans commande) soumis à la pression
Symbole échappement Symbole pression
Type de commande
Manuel Mécanique Bouton poussoir Levier Ressort Poussoir
Electropneumatique : Electro-aimant Une électrovanne laisse Pneumatique 1 enroulement passer l’air comprimé Pneu qui déplace le tiroir matiq ue
EXEMPLE 1 : ci-contre
EXEMPLE 2 : voir TP série 2 Indexa Q : 3.1, 3.2, l’annexe 3: pour un distributeur 5/2
Lycée Pierre Paul RIQUET – St Orens de Gameville CPGE TSI1 – CI5 3
5-3 : Choix d’un distributeur
Les distributeurs 3/2 sont employés avec les vérins simples effets ou les ventouses. Les 4/2 ou 5/2 sont utilisés pour les vérins doubles effets (le 5/2 permet de régler la vitesse de sortie et d’entrée de tige en interposant des réducteurs de débit à chaque échappement). La détermination de leur taille est une phase importante qui garantit un débit suffisant pour remplir les chambres du vérin ou du moteur à la cadence voulue. Des abaques constructeurs permettent (à partir des diamètre, course, temps de course, pression d’alimentation …. du vérin) la détermination d’un coefficient Kv (Koefficient de Ventil) exprimé en m3/s puis du distributeur adapté. VOIR ANNEXE Le choix de la commande sera aussi effectué avec soin à partir de données constructeur pour vérifier que le temps de commutation soit compatible avec la performance attendue.
5-4 : Repérage des orifices et des composants
Distributeur : le repérage des orifices par des chiffres et celui des pilotages par des nombres est normalisé : - repère 1 pour l’orifice d’alimentation en air comprimé, - repères 2 et 4 pour les orifices d’utilisation, 3 et 5 pour les orifices d’échappement, - repère 12 pour l’orifice de pilotage mettant la voie 1-2 en pression, - repère 14 pour l’orifice de pilotage mettant la voie 1-4 en pression, - repère 10 pour l’orifice de pilotage ne mettant aucune voie en pression.
Installation : La norme du repérage des Code Type de matériel Exemple
composants préconise un codage en trois parties : C Vérins Vérin D Distributeurs Distributeur un repère d’ordre fonctionnel (valable pour Appareils de F Filtre toute de chaîne fonctionnelle d’alimentation d’un conditionnement vérin), G Appareil de mesurage Manomètre Appareils de réglage du Réducteur de Q un code du composant (voir tableau), débit débit Appareils de réglage de R un code de l’état ou de l’action : la pression Préactionneurs : repère de pilotage, un chiffre 0 Organes de ligne et de Silencieux U est affecté au pilotage qui va donner la mise en raccordement Raccord position initiale, YV Commande électrique Electrovanne Capteurs : le chiffre 0 pour celui actionné à l’état initial du cycle puis 1, 2, 3, …
Exemple :
Repérage et forme normalisée d’une chaîne fonctionnelle 3 : « Arrêt poste 1 » [10]
Lycée Pierre Paul RIQUET – St Orens de Gameville CPGE TSI1 – CI5 4
