Unterseeboot 43 (1939)
Le Unterseeboot 43 (ou U-43) est un sous-marin allemand (U-Boot) de type IX construit pour la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.
Unterseeboot 43 | ||
![]() L'U-37 à Lorient, 1940. | ||
Autres noms | U-43 | |
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Type | U-Boot de type IX | |
Classe | Unterseeboot type IX classe A (en) | |
Histoire | ||
A servi dans | ![]() |
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Commanditaire | Kriegsmarine | |
Chantier naval | AG Weser à Brême N° de coque: 948 |
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Commandé | ||
Quille posée | ||
Lancement | ||
Mise en service | ||
Statut | Coulé au large des Açores | |
Équipage | ||
Équipage | 55 hommes | |
Caractéristiques techniques | ||
Longueur | 76,60 m (Coque pressurisée: 58,75 mètres) |
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Maître-bau | 6,51 m (Coque pressurisée: 4,40 mètres) |
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Tirant d'eau | 4,7 m | |
Déplacement | 1 032 t (surface) 1 152 t (plongée) 1 408 t (total) |
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Puissance | 4 400 ch (surface) 1 000 ch (plongée) |
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Vitesse | 18,2 nœuds (surface) 7,7 nœuds (plongée) |
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Profondeur | 230 m | |
Caractéristiques militaires | ||
Armement | 22 torpilles de 533 mm - 6 tubes (4 en proue/2 en poupe) Canon de pont Utof 105/45 (110 cartouches) 44 mines TMA ou 66 mines TMB |
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Rayon d'action | 10 500 milles nautiques à 10 nœuds (surface) 78 milles nautiques à 4 nœuds (plongée) |
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Carrière | ||
Pavillon | Troisième Reich | |
Port d'attache | Wilhelmshaven en Allemagne Lorient en France |
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Indicatif | M 24 266 | |
Localisation | ||
Coordonnées | 34° 57′ 00″ nord, 35° 10′ 59″ ouest | |
Géolocalisation sur la carte : Océan Atlantique
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modifier ![]() |
Il est commandé dans le cadre du plan Z le en violation du traité de Versailles qui proscrit la construction de ce type de navire par l'Allemagne.
En mars 1943, il coule par mégarde le navire allemand Doggerbank, ne laissant qu'un marin rescapé.
Présentation
modifierMis en service le , l'équipage de l'Unterseeboot 43 reçoit sa formation de base dans la Unterseebootsflottille Handius à Wilhelmshaven en Allemagne jusqu'au pour être affecté à une formation de combat, toujours avec la Unterseebootsflottille Handius. À la dissolution de celle-ci le , il rejoint dès le début de l'année suivante la 2. Unterseebootsflottille, basée d'abord à Wilhelmshaven, puis à partir du , à Lorient en France à la base sous-marine.
Il quitte le port de Wilhelmshaven pour sa première patrouille le sous les ordres du Kapitänleutnant Wilhelm Ambrosius.
Le , après le naufrage du navire marchand britannique Arlington, il est pris en chasse par l'escorte du convoi SL-7 lui lançant des charges de profondeurs pendant vingt heures, lui causant de graves dommages. L'U-41 est également chassé en même temps[1].
Le , après une attaque réussie contre le convoi français BS-14, l'escorte bombarde l'U-43 de vingt-trois charges de profondeur. Aucun dommage n'est à déplorer[2].
Le , l'U-Boot est attaqué par un avion à 9 h 31, ce dernier lui infligeant de graves dommages. Il s'agit de la troisième attaque au cours de cette patrouille[3].
Après 39 jours en mer et un palmarès de trois navires marchands coulés pour un total de 11 772 tonneaux, le bateau retourne à Wilhelmshaven qu'il touche le .
L'Unterseeboot 43 a effectué quatorze patrouilles dans lesquelles il a coulé vingt-et-un navires marchands pour un total de 117 036 tonneaux et a endommagé un navire marchand de 10 350 tonneaux et un autre qui ne sera pas réparé de 9 131 tonneaux au cours de ses 606 jours en mer.
Le , l'U-43 est bombardé par deux bombardiers Lockheed Hudson dans la mer du Nord, lui occasionnant de légers dégâts.
Le , l'U-Boot rate l'attaque sur le navire marchand à vapeur britannique Alca, avec une torpille, puis ouvre le feu avec le canon de pont au sud-ouest de Land's End. Le navire riposte, mais aucun des deux navires ne l'emporte ; l'U-Boot rompt l'attaque[2].
Le , après le naufrage de deux navires marchands britanniques du convoi OS-12, l'U-Boot subit une contre-attaque par des charges de profondeur pendant plusieurs heures, mais il réussit à s'en échapper sain et sauf[4].
Dans l'Atlantique, proche des Îles Canaries le 3 mars 1943 à 21 h 53, l'U-43 lance trois torpilles accidentellement contre le navire allemand Doggerbank ; le sous-marin allemand confond ce dernier avec le navire britannique Dunedin Star. Le Doggerbank coule en deux minutes avec peut-être deux cents hommes.
L'U-43 observe cinq canots de sauvetage lancés du navire et tente, sans résultat, de prendre contact. Après trois semaines de dérive vers les côtes d'Amérique du Sud, un survivant du Doggerbank est sauvé par le pétrolier espagnol Campoamor le .
Sa quatorzième patrouille le fait partir de la base sous-marine de Lorient le sous les ordres de l'Oberleutnant zur See Hans-Joachim Schwantke.
Le , à 21 h 25, dans le Golfe de Gascogne, l'U-43 et l'U-403 sont attaqués par un bombardier britannique Consolidated B-24 Liberator Mk.V BZ772 (Squadron 86/RAF). L'U-403 a immédiatement plongé, couvert par l'U-43, qui repousse une première attaque, puis plonge. L'avion a subi des dommages et un membre d'équipage est blessé, mais le pilote a lancé deux torpilles à tête chercheuse Fido dans le sillage de l'U-Boot et a observé un possible succès. Pourtant, les deux U-Boote sont intacts. Ils ont pour leur part cru que l'avion amerrissait. Les Allemands ont affirmé avoir abattu l'avion, lequel est revenu à son terrain de départ[5].
Après dix-huit jours en mer, l'U-43 est coulé le dans l'Atlantique au sud-ouest des Açores à la position géographique de 34° 57′ N, 35° 11′ O par une torpille Mk 24 FIDO lancée d'un avion Grumman TBF Avenger, attaché au porte-avions d'escorte américain USS Santee. Les 55 membres d'équipage meurent dans cette attaque.
Affectations successives
modifier- Unterseebootsflottille Handius du 26 août au (entrainement)
- 6. Unterseebootsflottille du 1er novembre au (service actif)
- 2. Unterseebootsflottille du au (service actif)
Commandement
modifier- Kapitänleutnant Wilhelm Ambrosius du au
- Kapitänleutnant Wolfgang Lüth du au
- Oberleutnant zur See Hans-Joachim Schwantke du au
Patrouilles
modifierCommandant | Départ | Arrivée | Jours | Succès[6] | |||
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1 | Kptlt. Wilhelm Ambrosius | Wilhelmshaven | Wilhelmshaven | 39 jours | 11 772 | ||
2 | Kptlt. Wilhelm Ambrosius | Wilhelmshaven | Wilhelmshaven | 25 jours | |||
3 | Kptlt. Wilhelm Ambrosius | Wilhelmshaven | Wilhelmshaven | 12 jours | |||
4 | Kptlt. Wilhelm Ambrosius | Wilhelmshaven | Wilhelmshaven | 71 jours | 29 456 | ||
Kptlt. Wilhelm Ambrosius | Wilhelmshaven | Bergen | 4 jours | ||||
5 | Kptlt. Wilhelm Ambrosius | Bergen | Lorient | 34 jours | 5 802 | ||
6 | Oblt. Wolfgang Lüth | Lorient | Lorient | 38 jours | 31 612 | ||
7 | Kptlt. Wolfgang Lüth | Lorient | Lorient | 52 jours | 8 017 | ||
8 | Kptlt. Wolfgang Lüth | Lorient | Lorient | 53 jours | |||
9 | Kptlt. Wolfgang Lüth | Lorient | Lorient | 37 jours | 17 979 | ||
10 | Kptlt. Wolfgang Lüth | Lorient | Kiel | 24 jours | 17 594 | ||
11 | Oblt. Hans-Joachim Schwantke | Kiel | Lorient | 43 jours | |||
12 | Oblt. Hans-Joachim Schwantke | Lorient | Lorient | 78 jours | 9 131 | ||
13 | Oblt. Hans-Joachim Schwantke | Lorient | Lorient | 82 jours | 5 154 | ||
14 | Oblt. Hans-Joachim Schwantke | Lorient | Coulé | 18 jours | |||
Total | 606 jours | 136 517 t |
Note : Oblt. = Oberleutnant zur See - Kptlt. = Kapitänleutnant
Opérations Wolfpack
modifierL'U-43 a opéré avec les Wolfpacks (meute de loups) durant sa carrière opérationnelle:
- Rösing ( - )
- West ( - )
- Kurfürst ( - 20 Jun 1941)
- Grönland ( - )
- Markgraf ( - )
- Steuben ( - )
- Wolf ( - )
- Pirat ( - )
- Rochen ( - )
- Tümmler ( - )
Navires coulés
modifierL'U-43 a coulé 21 navires marchands pour un total de 117 036 tonneaux et a endommagé 1 navire marchand de 10 350 tonneaux et un autre qui ne sera pas réparé de 9 131 tonneaux au cours des 14 patrouilles qu'il effectua.
Date | Nom | Tonnage (GRT) |
Nationalité | Convoi | Fait[7] et localisation |
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Arlington Court | 4 915 | Royaume-Uni | SL-7A | Coulé au 48° 14′ N, 11° 42′ O | |
Arijon | 4 374 | France | 14-BS | Coulé au 45° 40′ N, 4° 50′ O | |
Uskmouth | 2 483 | Royaume-Uni | Coulé au 43° 22′ N, 11° 27′ O | ||
Yarraville | 8 627 | Royaume-Uni | 65-X | Coulé au 39° 40′ N, 11° 34′ O | |
Avelona Star | 13 376 | Royaume-Uni | SL-36 | Coulé au 46° 46′ N, 12° 17′ O | |
Aylesbury | 3 944 | Royaume-Uni | Coulé au 48° 39′ N, 13° 33′ O | ||
Fellside | 3 509 | Royaume-Uni | OA-184 | Coulé au 56° 09′ N, 12° 30′ O | |
Sulairia | 5 802 | Royaume-Uni | OB-217 | Coulé au 53° 43′ N, 20° 10′ O | |
Pacific President | 7 113 | Royaume-Uni | OB-251 | Coulé au 56° 04′ N, 18° 45′ O | |
Victor Ross | 12 247 | Royaume-Uni | OB-251 | Coulé au 56° 04′ N, 18° 30′ O | |
Skrim | 1 902 | Norvège | OB-252 | Coulé au 53° N, 21° O | |
Orari | 10 350 | Royaume-Uni | Endommagé au 49° 50′ N, 20° 55′ O | ||
Notre Dame du Châtelet | 488 | France | Coulé au 48° N, 14° O | ||
Yselhaven | 4 802 | Pays-Bas | OB-328 | Coulé au 49° 25′ N, 40° 54′ O | |
Cathrine | 2 727 | Royaume-Uni | SL-76 | Coulé au 49° 30′ N, 16° 00′ O | |
Thornliebank | 5 569 | Royaume-Uni | OS-12 | Coulé au 41° 50′ N, 29° 48′ O | |
Ashby | 4 868 | Royaume-Uni | OS-12 | Coulé au 36° 54′ N, 29° 51′ O | |
Astral | 7 542 | Royaume-Uni | Coulé au 35° 40′ N, 24° 00′ O | ||
Yngaren | 5 246 | Suède | HX-168 | Coulé au 57° N, 26° O | |
Chepo | 5 707 | Panama | ON-55 | Coulé au 58° 30′ N, 19° 40′ O | |
Empire Surf | 6 641 | Royaume-Uni | ON-55 | Coulé au 58° 42′ N, 19° 16′ O | |
Brilliant | 9 131 | USA | SC-109 | Totalement perdu au 50° 45′ N, 45° 53′ O | |
Doggerbank | 5 154 | Allemagne nazie | Coulé au 29° 10′ N, 34° 10′ O |
Voir aussi
modifierSource
modifier- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « German submarine U-43 (1939) » (voir la liste des auteurs).
Référence
modifier- Sources : Blair, vol 1, page 119
- Sources : Ritschel
- Sources : KTB
- Sources : Blair, vol 1, page 409
- Sources : Francs/Zimmerman
- http://uboat.net/boats/successes/u39/html
- http://uboat.net/boats/successes/u43/html
Bibliographie
modifier- Chris Bishop, historien militaire (trad. de l'anglais par Christian Muguet), Les sous-marins de la Kriegsmarine : 1939-1945 : le guide d'identification des sous-marins [« The spellmount submarine identification guide : Kriegsmarine U-boats 1939-1945 »], Paris, Éd. de Lodi, , 192 p. (ISBN 978-2-84690-327-1, OCLC 470721805, BNF 41298980)