Italian Grand Prix 1973
Italian Grand Prix 1973 oli Formula 1 -sarjan osakilpailu, joka ajettiin 9. syyskuuta 1973 Monzan radalla. Kilpailun voitti Ronnie Peterson, jolle voitto oli kauden toinen.
Tulokset
muokkaa| Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Aika/keskeytys | Lähtöruutu | Pisteet |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 |  Ronnie Peterson
|
Lotus-Ford | 55 | 1:29:17.0 | 1 | 9 |
| 2 | 1 |  Emerson Fittipaldi
|
Lotus-Ford | 55 | 0.8 | 4 | 6 |
| 3 | 8 |  Peter Revson
|
McLaren-Ford | 55 | 28.8 | 2 | 4 |
| 4 | 5 |  Jackie Stewart
|
Tyrrell-Ford | 55 | 33.2 | 6 | 3 |
| 5 | 6 |  François Cevert
|
Tyrrell-Ford | 55 | 46.2 | 11 | 2 |
| 6 | 10 |  Carlos Reutemann
|
Brabham-Ford | 55 | 59.8 | 10 | 1 |
| 7 | 23 | Mike Hailwood
|
Surtees-Ford | 55 | + 1:28.7 | 8 | |
| 8 | 3 |  Jacky Ickx
|
Ferrari | 54 | + 1 krs. | 14 | |
| 9 | 29 | David Purley
|
March-Ford | 54 | + 1 krs. | 24 | |
| 10 | 16 | George Follmer
|
Shadow-Ford | 54 | + 1 krs. | 21 | |
| 11 | 17 | Jackie Oliver
|
Shadow-Ford | 54 | + 1 krs. | 19 | |
| 12 | 9 |  Rolf Stommelen
|
Brabham-Ford | 54 | + 1 krs. | 9 | |
| 13 | 20 | Jean-Pierre Beltoise
|
BRM | 54 | + 1 krs. | 13 | |
| 14 | 12 | Graham Hill
|
Shadow-Ford | 54 | + 1 krs. | 22 | |
| 15 | 7 | Denny Hulme
|
McLaren-Ford | 53 | + 2 krs. | 3 | |
| NC | 25 |  Howden Ganley
|
Iso Marlboro-Ford | 44 | Ei sijoitusta | 20 | |
| Kesk. | 15 | Mike Beuttler
|
March-Ford | 34 | Vaihdelaatikko | 12 | |
| Kesk. | 21 |  Niki Lauda
|
BRM | 33 | Onnettomuus | 15 | |
| Kesk. | 19 |  Clay Regazzoni
|
BRM | 30 | Sytytys | 18 | |
| Kesk. | 24 | Carlos Pace
|
Surtees-Ford | 17 | Pyörä | 5 | |
| Kesk. | 26 |  Gijs van Lennep
|
Iso Marlboro-Ford | 14 | Ylikuumeneminen | 23 | |
| Kesk. | 28 |  Rikky von Opel
|
Ensign-Ford | 10 | Ylikuumeneminen | 17 | |
| Kesk. | 11 | Wilson Fittipaldi
|
Brabham-Ford | 6 | Jarrut | 16 | |
| Kesk. | 4 |  Arturo Merzario
|
Ferrari | 2 | Ripustukset | 7 |
Muuta
muokkaa- Nopein kierros: Jackie Stewart - 1:35.3
Lähteet
muokkaa
Formula 1 -luokan Italian Grand Prix’t
| 1950-luku | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1960-luku | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 |
| 1970-luku | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 |
| 1980-luku | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
| 1990-luku | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
| 2000-luku | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
| 2010-luku | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
| 2020-luku | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | |||||
| Radat | Autodromo Nazionale Monza (1950–1979, 1981–) Autodromo Enzo e Dino Ferrari (1980) | |||||||||
Argentiina | 
Brasilia | 
Etelä-Afrikka | 
Espanja | 
Belgia | 
Monaco | 
Ruotsi
Ranska | 
Iso-Britannia | 
Hollanti | 
Saksa | 
Itävalta | 
Italia | 
Kanada |
Yhdysvallat