[go: up one dir, main page]
Wikipedia

Hämeentie (Helsinki)

katu Helsingissä

Hämeentie (ruots. Tavastvägen) on Helsingin Hakaniemestä koilliseen johtava katu, joka alkaa Hakaniementorilta ja päättyy Vanhan­kaupungin­kosken kohdalle. Katu erottaa kaupunginosia toisistaan: sen eteläosa on Sörnäisten ja Kallion raja sekä keskiosa Hermannin ja Vallilan raja. Pohjoisin osa kadusta kulkee Toukolan halki Vanhaankaupunkiin. Sen päätepisteestä johtaa länteen Koskelantie ja itään Viikintie.

Hämeentie
Tavastvägen
Hämeentien alkupäätä vuonna 2005.
Hämeentien alkupäätä vuonna 2005.
Kaupunki Helsinki
Tieluokka katu
Alkupiste Hakaniemi
Päätepiste Vanhakaupunki
Katso myös Hämeentie (Helsinki) Commonsissa
Hämeentien, Hermannin rantatien ja Kustaa Vaasan tien risteys. Hämeentie kulkee kuvassa näkyvän alueen vasemmasta alakulmasta sillan yli ja kääntyy pian sen jälkeen oikealle. Oikeaan alakulmaan johtaa Hermannin rantatie, Hämeentien mutkasta suoraan eteenpäin jatkuu Kustaa Vaasan tie.

Hämeentie on tärkeä joukkoliikenteen runkoväylä, jota käyttää Lahdenväylän ja Tuusulanväylän suuntiin koilliseen Helsinkiin suuntaava paikallisliikenne. Raitiolinja 6 kulkee Hämeentietä Hakaniemestä sekä raitiolinja 8 Kurvista Arabianrantaan saakka. Myös raitiolinja 7 kulkee Hämeentietä, Hakaniemen ja Mäkelänkadun risteyksen välisen osuuden. Hämeentien eteläisempi osa Siltasaarenkadun ja Helsinginkadun välisellä osuudella on joukkoliikennekatu, jossa yksityisautoille on sallittu vain tontille ajo.

Pyöräliikenteen määrä Hämeentiellä oli vuoden 2021 kesäkuussa noin 1 300 ja syksyllä noin 700 vuorokaudessa[1]. Vuoteen 2023 mennessä määrät ovat kasvaneet kesäkauden 1 900–2 200 pyöräilijään ja 300–500 mikroliikkumisvälineen käyttäjään.[2] Jalankulkijoita Hakaniementorin ja Kurvin välillä oli kesän 2023 mittauksen mukaan noin 6 500–9 500 vuorokaudessa.[3]

Historia

muokkaa

Nimensä mukaisesti Hämeentie muodosti vanhastaan alkuosan Helsingistä Hämeenlinnaan johtaneesta päätiestä, joka kulki Viikin, Malmin ja Tuusulan Hyrylän kautta. Nykyisin Hämeenlinnaan ja edelleen Tampereelle johtava valtatie 3 alkaa kuitenkin Mannerheimintien päästä.

1800-luvulla Helsinkiin johtaneita teitä levennettiin ja parannettiin. Vuosina 1863–1864 Hämeen maantien linjaus oikaistiin, ja tie rakennettiin kokonaan uudelleen.[4] Se sai nimen Östra Chaussén, suomennettuna Itäinen viertotie. Vastaavasti nykyinen Mannerheimintie sai nimen Läntinen Viertotie.

Hämeentie oli 1980-luvulle saakka tärkeä Helsingin sisääntuloväylä, jota pitkin Lahdenväylän liikenne ohjattiin Helsingin keskustaan. Varastokadun (nykyään Hermannin rantatie) laajentaminen 1980-luvulla mahdollisti keskustaan suuntautuvan henkilöautoliikenteen ohjaamisen Hämeentien katukuilun sijasta Hermannin kaupunginosan kautta Sörnäisten rantatielle, jossa siitä oli vähemmän haittaa. Hämeentien pohjoisosa oli jo aikaisemmin menettänyt merkityksensä pääliikenneväylänä, kun rakennettiin siitä erkaneva Kustaa Vaasan tie, joka johtaa Lahdenväylälle. Haarautumiskohdassa Hämeentie tekee keskustasta tultaessa jyrkän mutkan oikealle ja Kustaa Vaasan tie jatkuu suoraan eteenpäin kohti Lahdenväylän alkua.

  •  
    Kaupunginportti vuonna 1907. Vasemmalla Hämeentie 106 ja 108, oikealla Hämeentie 103.
  •  
    Kaupunginportti (Haukilahdenkadun risteyksessä) vuonna 1999.
  •  
    1960-luku. Katu on aina ollut vilkas liikenneväylä.
  •  
    Kurvi on merkittävä joukkoliikenneyhteyksien solmukohta.

Uudistus 2019–2020

muokkaa
 
Hämeentien peruskorjaus alkoi keväällä 2019, ja sen aikana rakennettiin muun muassa pyörätiet ja uudet kiskot raitiolinjoille.
 
Hämeentie joukkoliikennekatuna vuonna 2023.

Kuntalaisaloitteessa vaadittiin Hämeentielle pyöräväylät, sillä pyöräilijät joutuivat ajamaan auto­tiellä. Helsingin kaupunginhallitus ja kaupunginvaltuusto[5] hyväksyivät Hämeentien muutossuunnitelmat huhtikuussa 2016. Uudistusremontti Siltasaarenkadun ja Helsinginkadun välisellä osuudella aloitettiin 4. maaliskuuta 2019, ja se valmistui pääosin joulukuussa 2020.[6] Vuoden 2021 aikana kadulla tehtiin vielä pinta­rakenne­töitä.[6] Uudistuksesta tuli Helsingin siihenastisin suurin katuremontti.[6]

Autojen läpiajo Hakaniementorin ja Kurvin välillä kiellettiin. Kadulle rakennettiin pyöräväylien lisäksi täysin uudet raitiokiskot. Niiden rinnalle jäi ainoastaan yksi autokaista suuntaansa, ja kadulta poistettiin seitsemät liikennevalot.[7][8] Tontille ajo sekä huolto- ja jakeluliikenne pysyvät sallittuina.[9] Tarkoituksena oli siirtää jopa 7 500 autoa vuorokaudessa muille reiteille.[10]tarvitaan parempi lähde

Urakassa uusittiin myös kadun vesihuolto ja viemäröinti.[11] Urakan hinta oli arviolta noin 17 miljoonaa euroa. Urakoitsijana toimi Destia Oy.[9] Helsingin ja Uudenmaan Näkövammaiset ry antoi Destialle ja Helsingin kaupungille näkövammaisten esteettömyyspalkinnon.[12]

Hämeentien haasteita

muokkaa

Remontin jälkeen autoliikenne ja melu kadulla on huomattavasti vähäisempää kuin ennen.[11] Joukkoliikenne kulkee aiempaa sujuvammin,[11] mutta pyöräliikenteessä on todettu ongelmia ja vaaratekijöitä.[13][14][15] Hämeentiellä jaettiin erityisesti vuonna 2020 huomattava määrä pysäköintivirhemaksuja.[16] Vuonna 2023 pysäköinnin sanottiin kuitenkin hieman parantuneen.[17] Toisaalta vuoden 2023 tutkimuksen aikana yli 50 % jakelu- ja muista autoista oli pysäköity jalkakäytävälle tai pyörätielle.[18] Tutkimuksessa todetaan myös, että jalkakäytäviä ja pyöräteitä käytetään huomattavan paljon ajoneuvojen pysäköimiseen ja että autoilla ajettiin niitä pitkin etsien pysähtymispaikkaa.

Helsingin Sanomien haastattelemien kaupunkitutkijoiden mukaan katuremontin lopputulos on ”kylmä, kolkko ja kivinen”. Sen on sanottu painottuneen liikennesuunnitteluun, eikä hankkeessa niinkään huomioitu kaupunki­elämää ja viheralueita.[19] Myöskään kadun kunnossapito ei täytä laatuvaatimuksia, sillä kadulla on todettu olevan renkaita puhkovaa sepeliä vielä huhtikuun lopulla.[20] Helsingin Sanomien vuonna 2023 järjestämässä kyselyssä Hämeentie äänestettiin Helsingin rumimmaksi kaduksi. Katua luonnehdittiin muun muassa karuksi ja kylmäksi sekä ”ankeaksi tuulitunneliksi”.[21] 2023 aikana toteutetussa tutkimuksessa Hämeentieltä on tunnistettu lukuisia risteyksiä ja aukioita, joiden viihtyisyyttä voisi lisätä asentamalla esimerkiksi erilaisia istumispaikkoja, istutuslaatikoita, leikkivälineitä ja katumaalauksia sekä taidetta. Lisäksi on ehdotettu pyörä- ja sähköpotkulautapysäköinnin lisäämistä ja lastauspaikkojen selkeyttämistä.[22]

Rakennuksia, aukioita, muistomerkkejä ja puistoja lounaasta koilliseen

muokkaa
 
Elannon pääkonttori valmistui vuonna 1928.
 
Hermanninmäkeen kuuluvia asuintaloja osoitteessa Hämeentie 77.
 
Arabian tehdas kadun pohjoisosassa.
  • Arabiankadun risteyksen koillispuolella, numerossa 133 on iso Arabian tehtaan kortteli, jossa on nykyään pienteollisuustoimintaa. Arabian entisen tehtaan seinässä on kuvanveistäjä Michael Schilkinin keramiikkaveistos Posliinimaalareita vuodelta 1943.
  • Arabianmäen puistossa Toukolassa on kuvanveistäjä Anu Kiiskisen harmaateräksinen ympäristöteos Nocturnal.
  • Numerossa 135 Arabianrannassa oli Aalto-yliopiston taiteiden ja suunnittelun korkeakoulu, entinen Taideteollinen korkeakoulu. Tila toimii nykyään Metropolia-ammattikorkeakoulun luovana kampuksena jossa toteutetaan mm. kulttuurituotannon, media- ja elokuvatuotannon, muotoilun sekä vaatetusalan opinnot[24]
  • Hämeentie 161:ssä Vanhassakaupungissa on suojeltu entinen verkatehdas, joka aikaisemmin toimi Metropolia-ammattikorkeakoulun taiteen ja viestinnän opetustiloina. Ammattikorkeakoulu on sittemmin luopunut tilasta mm. huonon yleiskunnon ja sisäilmaongelmien vuoksi. Sisäpihalla on Hannu Sirenin teräsveistos Varjoja.
  • Hämeentien loppupäässä, Vantaanjoen suulla on Vanhankaupunginkoski, voimalaitos ja Tekniikan museo. Vanha tielinjaus tekee tässä kohdassa mutkan jatkuen joen yli ja sen itäpuolella Viikintienä.
  • Hämeentien varrella sijaitsevat puistot: Alli Tryggin puisto Kalliossa, Katri Valan puisto Kurvissa Sörnäisissä, Allotrianpuisto, Vellamonpuisto ja Nylanderin puisto Hermannissa, Hauhon puisto ja Paavalinpuisto Vallilassa, Bokvillanin puisto, Arabianmäki, Annalan kartanopuisto ja Verkatehtaanpuisto Arabiassa, sekä Koskipuisto Vanhassakaupungissa.

Lähteet

muokkaa

Viitteet

muokkaa
  1. ↑ Paastela, Kaisa: Tämän verran Hämeentiellä oikeasti on pyöräilijöitä – "Lupaavalta vaikuttaa" Helsingin Uutiset. 21.12.2021. Viitattu 27.3.2023.
  2. ↑ Hämeentien ennen–jälkeen-tutkimus, s. 9
  3. ↑ Hämeentien ennen–jälkeen-tutkimus, s. 8
  4. ↑ Hakaniementori | Kaupunkirakenne- ja ympäristöhistoriaselvitys (pdf) (s. 29) hel.fi. 2021. Helsingin kaupunkiympäristö. Viitattu 6.9.2021.
  5. ↑ Kaupunginvaltuusto hyväksyi Hämeentien liikennesuunnitelman äänin 51 - 31 sttinfo.fi. 27.4.2016. Arkistoitu 7.8.2020. Viitattu 27.4.2019.
  6. ↑ a b c Keski-Oja, Laura: Vuosia kestänyt katu­työ päättyi: Hämeen­tien remontti on nyt täysin valmis Helsingin Sanomat. 8.7.2021. Viitattu 9.7.2021.
  7. ↑ Jompero, Sanna: Tältä näyttäisi uusittu Hämeentie – jopa seitsemät liikennevalot poistuisivat Helsingin Uutiset. Viitattu 11.4.2016.
  8. ↑ Jokinen, Riikka: Kaupunginhallitus hyväksyi Hämeentien pyörätiet Helsingin Uutiset. Viitattu 11.4.2016.
  9. ↑ a b Usein kysytyt kysymykset Hämeentien uudistusremontista hel.fi. 17.4.2016. Arkistoitu 27.4.2019. Viitattu 27.4.2019.
  10. ↑ Hämeentien uudistus – lyhyt oppimäärä facebook.com. 21.11.2018. Arkistoitu 29.9.2023. Viitattu 21.1.2019.
  11. ↑ a b c Hämeentien uudistus on valmistunut 8.7.2021. Helsingin kaupunki. Viitattu 9.7.2021.
  12. ↑ Näkövammaisten esteettömyyspalkinto Hämeentien uudistukselle hel.fi. 9.12.2020. Viitattu 29.12.2020.
  13. ↑ Salomaa, Marja & Takala, Sami: Pyöräily | Uudistetun Hämeentien kiiteltyä pyörätietä vaivaa ongelma, joka tekee sujuvasta etenemisestä mahdotonta – ”Maan tapa ja hiljaisesti hyväksyttyä” Helsingin Sanomat. 6.1.2022. Viitattu 27.3.2023.
  14. ↑ Palkoaho, Milla: Liikenne | Video näyttää, kuinka autoletka mateli Hämeentien pyöräkaistalla – Poliisi: ”Aivan uusinta uutta” Helsingin Sanomat. 9.3.2023. Viitattu 27.3.2023.
  15. ↑ Holappa, Marika: Helsingin uusin joukko­liikenne­katu ajautui vaikeuksiin Helsingin Sanomat. 15.8.2023. Viitattu 29.8.2023.
  16. ↑ Salomaa, Marja: Liikenne | Hämeentien pyörätiet ovat täyttyneet autoista, vaikka pysäyttämiselle ei ole perusteita – nyt poliisi puuttuu tilanteeseen Helsingin Sanomat. 13.6.2022. Viitattu 27.3.2023.
  17. ↑ Holappa, Marika: Pyöräilijät ovat kyllästyneitä jatkuviin ongelmiin: ”Liikaa yllätyksiä” Helsingin Sanomat. 23.8.2023. Viitattu 29.8.2023.
  18. ↑ Hämeentien ennen–jälkeen-tutkimus, s. 18
  19. ↑ Häkkinen, Henri: Tutkijat: Uudistuksen lopputulos on kylmä, kolkko ja kivinen Helsingin Sanomat. 16.8.2023. Viitattu 29.8.2023.
  20. ↑ Nyman, Jael: HS Helsinki | ”Törkyinen” kaista turhauttaa pyöräilijöitä Hämeentiellä Helsingin Sanomat. 21.4.2022. Viitattu 27.3.2023.
  21. ↑ Oksanen, Kimmo: Kadut | ”Karu, kylmä, ei vihreää missään” – Helsingin rumimman kadun äänestyksessä ylivoimainen voittaja Helsingin Sanomat. 29.9.2023. Viitattu 29.9.2023.
  22. ↑ Hämeentien ennen–jälkeen-tutkimus, s. 49
  23. ↑ Hämeen tulli Inkerikeskus. Arkistoitu 13.8.2007. Viitattu 19.1.2008.
  24. ↑ Arabian kampus | Tutustu Arabian kampuksen tarjontaan www.metropolia.fi. Viitattu 17.3.2024.

Aiheesta muualla

muokkaa
Liittymätaulukko
Nro Km   Nimi   Tie   Viitoitus
  Hämeentie (2+2)
    Eläintarhantie
    Toinen linja
Hakaniemen torikatu
    Kolmas linja
Näkinkuja
    Neljäs linja
    Viides linja
Haapaniemenkatu
      Ässänrinne
      Kaikukuja
      Kaikukatu
    Sakarinkatu
Lintulahdenkatu
    Torkkelinkatu
Käenkuja
    Helsinginkatu
      Vilhovuorenkuja
    Aleksis Kiven katu
Pääskylänkatu
      Mäkelänkatu
Lautatarhankatu
    Päijänteentie
Ristikkotie
      Vellamonkatu
      Hauhontie
    Eurantie
Saarenkatu
      Violankatu
    Sturenkatu
      Helminkatu
    Haukilahdenkatu
  Elisabeth Kochin tie
    Hermannin rantatie
        Hämeentie (3+3)
          Kustaa Vaasan tie Lahti; Hämeentie kääntyy
  Hämeentie (2+2)
      Toukolankuja
    Kotisaarenkatu
      Floorantie
      Kokkosaarenkatu
  Hämeentie (1+1)
      Intiankatu
    Arabiankatu
    Kaironkatu
Muotoilijankatu
      Kaanaankatu
      Waseniuksen puistotie
    Annalantie
Verkatehtaanpolku
      Vanhankaupungintie
    Koskelantie
Viikintie		 Pasila
Viikki
Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/w/index.php?title=Hämeentie_(Helsinki)&oldid=22493729”