[go: up one dir, main page]
Wikipedia

Ero sivun ”JAP” versioiden välillä

Selaa historiaa interaktiivisesti
[katsottu versio][katsottu versio]
← Vanhempi muutos
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
VisuaalinenWikiteksti
MsaynevirtaBOT (keskustelu | muokkaukset)
13 545 muokkausta
p Yritys-mallineen parametrien säätöä, nbsp, kh using AWB
Pelastettu 12 lähde(ttä) ja merkitty 0 kuolleeksi.) #IABot (v2.0.9.2
 
(4 välissä olevaa versiota 3 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 17:
Insinööri J. A. Prestwich perusti yrityksensä isänsä talon viereen Landowne Road 1:lle [[Tottenham]]iin [[Lontoo]]seen vuonna 1895. Vuoteen 1911 mennessä Prestwich siirsi yritystoimintansa Northumberland Park Road 17:nelle. Yritysrakennuksen etufasadi yrityksen logoineen purettiin lopulta vuonna 2012 ja tilalle rakennettiin [[Sainsbury’s|J.Sainsbury's]] supermarketti osana Tottenham Hotspur Redevelopment Scheme -kaavoitushanketta. Prestwich tuli tunnetuksi sekä kuvaustarvikkeistaan että polttomoottoreistaan. Prestwich työskenteli yhteistyössä sähkötekniikan insinöörin S.Z. de Ferrantin kanssa sekä myöhemmin kuvaustekniikan uranuurtajan [[William Friese-Greene]]n kanssa.
 
J.A.P -moottoreita asennettiin moniin kuuluisiin moottoripyöriin, mutta myös varhaisaikojen lentokoneisiin <ref>{{Verkkoviite|osoite=https://web.archive.org/web/20070211000156/http://www.sciencemuseum.org.uk/on-line/flight/flight/jap.asp|nimeke=JAP-Harding Monoplane|julkaisu=sciencmuseum.org.uk|julkaisija=Science Museum London|viitattu=5.4.2015|kieli={{en}}|arkisto=https://web.archive.org/web/20070211000156/http://www.sciencemuseum.org.uk/on-line/flight/flight/jap.asp|arkistoitu=11.2.2007}}</ref> moottorisahoihin, [[Kultivaattori|kultivaattoreihin]],<ref>{{Verkkoviite|osoite=https://web.archive.org/web/20150213101412/http://www.donaldantiquerototillers.com/British.html|nimeke=GEM Series II|julkaisu=Great Britain|ajankohta=2.11.2010|julkaisija=Antique Rototiller (Donald A.Jones)|viitattu=5.4.2015|kieli={{en}}|arkisto=https://web.archive.org/web/20150213101412/http://www.donaldantiquerototillers.com/British.html|arkistoitu=13.2.2015}}</ref> sekä [[pikaraitiotie]]n huoltorekoissa.<ref>{{Verkkoviite|osoite=http://www.cybermotorcycle.com/euro/brands/jap.htm|nimeke=J.A.P. Motorcycles & Motorcycle Engines|julkaisu=Euro Brands|julkaisija=Sheldon’s Emu|viitattu=5.4.2015|kieli={{en}}}}</ref>. Moottoripyöriin asennetut moottorit menestyivät hyvin ja niitä käytettiin [[Speedway (urheilulaji)|speedway-pyörissä]] 1960-luvulle asti. Toisen maailmansodan aikana Prestwich tuotti n. 240&nbsp;000 teollisesti valmistettua [[ottomoottori]]a sotakäyttöön miljoonien lentokoneen osien ohella.<ref name="Lewis">Jim Lewis 1999, ''J.A.Prestwich-Tottenham's Prolific Inventor'', Ch 18 of ''London's Lea Valley'', Phillimore, ISBN 1-86077-100-9</ref>
 
Vuoden 1945 jälkeen Prestwichin tuotannosta vastasi [[Villiers Ltd]].<ref>{{Kirjaviite |Tekijä = Wilkins, Miles |Nimeke = Lotus Twin-Cam Engine |Vuosi = 2003 |Sivu = 29 |Julkaisija = Motorbooks International
|www = http://books.google.fi/books/about/Lotus_Twin_Cam_Engine.html?id=b66Qyh9bdpUC&redir_esc=y}}</ref> ja yritys fuusioitui kokonaan [[Villiers Ltd|Villiers Engineering Companyn]] ympärille vuonna 1957<ref>{{Verkkoviite|osoite=https://web.archive.org/web/20120831083400/http://www.localhistory.scit.wlv.ac.uk/Museum/Engineering/Villiers/Villiers5.htm|nimeke=The Villiers Engineering Co. Ltd|julkaisu=Museum: Engineering|julkaisija=Local History|viitattu=5.4.2015|kieli={{en}}|arkisto=https://web.archive.org/web/20120831083400/http://www.localhistory.scit.wlv.ac.uk/Museum/Engineering/Villiers/Villiers5.htm|arkistoitu=31.8.2012}}</ref>, mutta myös Villiers itse päätyi [[Manganese Bronze|Manganese Bronze Bearingsin]] alaisuuteen.
 
Prestwichin Northumberland Parkin konetekniikkaosasto suljettiin 1963.<ref name="Lewis" />. Asiapaperit, valokuvat ja yrityksestä julkisesti esille tarkoitettu materiaali siirrettiin Science Museum Library & Archivesiin Wroughtonin Luonnontieteelliseen museoon.<ref>{{Verkkoviite|osoite=https://collection.sciencemuseumgroup.org.uk/people/ap25268/j-a-prestwich-industries-limited|nimeke=J A Prestwich Industries Limited|julkaisija=The Science Museum Group|viitattu=4.1.2020|kieli={{en}}}}</ref><ref>{{Verkkoviite|osoite=https://collection.sciencemuseumgroup.org.uk/documents/aa110067376/archive-of-j-a-prestwich-co-relating-to-engine-and-motorcycle-production|nimeke=Archive of J. A Prestwich & Co. relating to engine and motorcycle production|julkaisija=The Science Museum Group|viitattu=4.1.2020|kieli={{en}}}}</ref>
Rivi 27:
 
===Lentokoneen moottorit===
Varhaiset lentokoneet olivat rakenteeltaan kevyitä yksinkertaisia ja jotka vaativat voimanlähteikseen luotettavia sekä kevytrakenteisia moottoreita. J.A.P:n moottoripyöriin tarkoitettuja moottoreita käytettiin usein kyseiseen käyttötarkoitukseen. J.A.P:itä käytettiin muun muassa vuoden 1909 A V Roe Early [[Kolmitasoinen lentokone|kolmitasoissa]], jota pidettiin ensimmäisenä täysbrittiläisvalmisteisena lentokoneena, minkä seurauksena Prestwichilla ja Roella oli hetken aikaa yritysyhteistyötä keskenään. Prestwich toimitti aluksi kyseistä moottoria lentokonevalmistajalle ja antoi heidän tehdä siihen paikallisia muunnoksia, muun muassa asentaa suurempia [[Venturi-ilmiö|venturiputkia]] kaasuttimiin, jolloin saatiin aikaiseksi suurempi ilmanotto eri korkeuksilla.<ref>{{Verkkoviite|osoite=https://web.archive.org/web/20081029005007/http://www.auav.org/atwf/engines.htm|nimeke=Aircraft Engines – Make, Model and Manufacturers Summary|julkaisu=Engines|julkaisija=Australian Ultralight Aircraft|viitattu=5.4.2015|kieli={{en}}|arkisto=https://web.archive.org/web/20081029005007/http://www.auav.org/atwf/engines.htm|arkistoitu=29.10.2008}}</ref>. 1920-luvun lopulla ja 1930-luvun alkupuolella J.A.P tuotti lisenssillä erilaisia raskasmoottoreita, muun muassa yhdysvaltalaiselle Aeronca Aircraftille Britannian markkinoita varten.<ref>{{Verkkoviite|osoite=https://web.archive.org/web/20070930181812/http://home.adelphia.net/~aeroengine/Aeronco.html|nimeke=Aeronco, Prestwich, J.A.P. (UK)|julkaisu=Aeroengine|julkaisija=Adelphia|viitattu=5.4.2015|kieli={{en}}|arkisto=https://web.archive.org/web/20070930181812/http://home.adelphia.net/~aeroengine/Aeronco.html|arkistoitu=30.9.2007}}</ref>
 
===Kuvausala===
Rivi 40:
J.A.P laajensi toimintaansa kilpa-autoiluun toisen maailmansodan jälkeen, jolloin useita moottoreista käytettiin Britannian pikkuformuloissa tai [[Formula 3]]-sarjassa John Cooperin tekemän kehitystyön seurauksena.<ref>{{Verkkoviite|osoite=http://www.forix.com/8w/gb55.html|nimeke=Brabham's Cooper debuting among the all-conquering Mercs|tekijä=Muelas, Felix|julkaisu=8W|ajankohta=Elokuu 1999|julkaisija=Forix|viitattu=5.4.2015|kieli={{en}}}}</ref> J.A.P osallistui myös [[Formula 1 -kausi 1950|ensimmäiselle Formula 1 -kaudelle]] moottorintoimittajana, jolloin sen asiakkaana toimi yksityistalli Horschell Racing Corporation. Kyseisen moottorin tahdittamaa Cooperin valmistamaa autoa käytettiin [[Monacon Grand Prix 1950|Monacon GP:ssä]], joka päättyi tallin kuljettajan [[Harry Schell]]in keskeytykseen.<ref>{{Verkkoviite|osoite=http://en.espn.co.uk/f1/motorsport/race/1390.html?noredir=1|nimeke=1950 Monaco Grand Prix|julkaisija=ESPN|viitattu=4.1.2020|kieli={{en}}}}</ref><ref>{{Verkkoviite|osoite=https://www.formula1.com/en/results.html/1950/races/95/monaco/race-result.html|nimeke=1950 Monaco Grand Prix - RACE RESULT|julkaisu=Formula1.com|julkaisija=Formula One World Championship Limited|viitattu=4.1.2020|kieli={{en}}}}</ref>
 
Viimeisinä vuosinaan Prestwich tuotti osia myös muille autonvalmistajille, kuten sylinterikansia Lotus Cortinaan<ref>{{Verkkoviite|osoite=https://web.archive.org/web/20150311044148/http://www.pixelmatic.com.au/cortina/articles/lccltst.htm|nimeke=FORD CORTINA-LOTUS: Amazing Performance From a Demure Package|julkaisu=Car Life|ajankohta=Heinäkuu 1996|julkaisija=Pixelmatic|viitattu=5.4.2015|kieli={{en}}|arkisto=https://web.archive.org/web/20150311044148/http://www.pixelmatic.com.au/cortina/articles/lccltst.htm|arkistoitu=11.3.2015}}</ref> sekä varhaisiin Ford-pohjaisiin Lotus Elanin moottoreihin.
 
===Moottoripyörät===
Vuosien 1904 ja 1908 välisenä aikana moottoripyöriä tuotettiin Britanniassa kansiventtiilisten moottoripyörien moottorien kehityksen ansiosta.<ref>{{Verkkoviite|osoite=http://www.totalmotorcycle.com/compendium/J.htm|nimeke=The Complete Motorcycle Compendium – J|julkaisija=Total Motorcycle|viitattu=5.4.2015|kieli={{en}}}}</ref><ref>{{Verkkoviite|osoite=https://web.archive.org/web/20150411110311/http://www.ingenious.org.uk/See/Transport/Roadtransport/?target=SeeMedium&ObjectID=%7B6BD58689-6C9E-DB75-9AC8-0D93DF6C9737%7D&viewby=images|nimeke=See JAP motor cycle engine, 1904|julkaisu=Transport|julkaisija=Ingenious|viitattu=5.4.2015|kieli={{en}}|arkisto=https://web.archive.org/web/20150411110311/http://www.ingenious.org.uk/See/Transport/Roadtransport/?target=SeeMedium&ObjectID=%7B6BD58689-6C9E-DB75-9AC8-0D93DF6C9737%7D&viewby=images|arkistoitu=11.4.2015}}</ref>
 
Sen jälkeen kun J.A.P:n tehdas alkoi keskittyä moottorien toimittamiseen muille valmistajille, kuten Brough Superiorille,<ref>{{Verkkoviite|osoite=https://web.archive.org/web/20090422004052/http://www.popularmechanics.com/automotive/jay_leno_garage/1302861.html?page=2|nimeke=Half The Wheels, Twice The Fun – Popular Mechanics|tekijä=Leno, Jay|julkaisu=Automotive|ajankohta=Joulukuu 2001|julkaisija=Popular Mechanics|viitattu=5.4.2015|kieli={{en}}|arkisto=https://web.archive.org/web/20090422004052/http://www.popularmechanics.com/automotive/jay_leno_garage/1302861.html?page=2|arkistoitu=22.4.2009}}</ref> [[Triumph Engineering Co Ltd|Triumph Engineeringille]],<ref>{{Verkkoviite|osoite=http://www.ianchadwick.com/motorcycles/triumph/time01.html|nimeke=Triumph Motorcycles Timeline: The Early Years, 1883–1918|julkaisu=Motorcycles: Triumph|julkaisija=Ian Chadwick|viitattu=5.4.2015|kieli={{en}}}}</ref> [[AJS]]:lle, [[Royal Enfield|Enfield Cycle Co:lle]], [[Hazlewoods Limited]]ille, [[Zenith Motorcycles]]ille sekä [[HRD Motorcycles]]ille ([[Vincent Motorcycles]]in edeltäjälle),<ref>{{Verkkoviite|osoite=https://web.archive.org/web/20070930021011/http://www.myvincent.co.uk/hrd.php|nimeke=H.R.D. Motorcycles|julkaisija=My Vincent|viitattu=5.4.2015|kieli={{en}}|arkisto=https://web.archive.org/web/20070930021011/http://www.myvincent.co.uk/hrd.php|arkistoitu=30.9.2007}}</ref> J.A.P:n moottoreilla varustettuja koneita toimitettiin Venäjälle ensimmäisen maailmansodan aikana. Eräs kyseisistä koneista oli AJS Model D.<ref name="Museum">{{Verkkoviite|osoite=https://web.archive.org/web/20120204072507/http://www.localhistory.scit.wlv.ac.uk/Museum/Transport/Motorcycles/ajs4.htm|nimeke=A. J. Stevens & Company (1914) Limited|julkaisu=Transport|julkaisija=Local History|viitattu=5.4.2015|kieli={{en}}|arkisto=https://web.archive.org/web/20120204072507/http://www.localhistory.scit.wlv.ac.uk/Museum/Transport/Motorcycles/ajs4.htm|arkistoitu=4.2.2012}}</ref>
 
J.A.P toimitti useita moottoreita ulkomaisille moottoripyörävalmistajille, kuten Dreschille<ref>{{Verkkoviite|osoite=http://t2frx3.online.fr/dresch.htm|nimeke=History of Dresch motorcycles|julkaisu=Dresch|viitattu=5.4.2015|kieli={{fr}}}}</ref> ja Terrot´lle Ranskaan, mutta myös Ardielle,<ref>{{Verkkoviite|osoite=http://www.meisterdinger.de/ardie/index.htm|nimeke=ARDIE (1919 - 1958)|julkaisija=Meisterdinger|viitattu=5.4.2015|kieli={{de}}}}</ref> Heckerille<ref>{{Verkkoviite|osoite=http://www.meisterdinger.de/hecker/index.htm|nimeke=HECKER (1921 - 1956)|julkaisija=Meisterdinger|viitattu=5.4.2015|kieli={{de}}}}</ref> ja Tornaxille<ref>{{Verkkoviite|osoite=https://web.archive.org/web/20130402163415/http://www.tornax-fahrzeuge.de/|nimeke=Geschichte|julkaisija=Tornax-Motorfahrzeugfabrik|viitattu=5.4.2015|kieli={{de}}|arkisto=https://web.archive.org/web/20130402163415/http://www.tornax-fahrzeuge.de/|arkistoitu=2.4.2013}}</ref> Saksaan.
 
Myöhemmin J.A.P -moottoreita käytettiin Villiersin alaisuudessa moottoripyöräkilpailuissa. Useimmiten niitä käytettiin speedwayllä tai mutaradoilla. Suomessa moottori oli yleinen [[maarata]]-ajoissa eli kansankielellä "jappiajoissa.<ref>{{Verkkoviite|osoite=ttps://web.archive.org/web/20080812092148/http://nla.gov.au/nla.cs-pa-http%253A%252F%252Flibapp.sl.nsw.gov.au%252Fcgi-bin%252Fspydus%252FENQ%252FPM%252FFULL1%253F8407%252CI|nimeke=England Test dirt-track motorcyclist, Jack Wotton, on his JAP (JA Prestwich) engined bike|julkaisu=Picture Australia|julkaisija=National Library of Australia|viitattu=5.4.2015|kieli={{en}}|arkisto=https://web.archive.org/web/20080812092148/http://nla.gov.au/nla.cs-pa-http%253A%252F%252Flibapp.sl.nsw.gov.au%252Fcgi-bin%252Fspydus%252FENQ%252FPM%252FFULL1%253F8407%252CI|arkistoitu=12.8.2008}}</ref><ref>{{Verkkoviite|osoite=https://www.is.fi/maastohiihto/art-2000005736792.html|nimeke=Muistokirjoitus Paavo M. Petäjälle (1936–2018): ”Hän sanoi asiat suoraan, mistä kaikki eivät pitäneet”|tekijä=Kanerva, Juha|julkaisu=Maastohiihto|ajankohta=28.6.2018|julkaisija=Ilta-Sanomat|viitattu=21.2.2021}}</ref>
{|
| [[Tiedosto:Elstar JAP.JPG|pienoiskuva|1948 Elstar JAP Grasstrack, National Motor Museum, Beaulieu, Hampshire]]
Rivi 56:
 
=== Rautatiekoneisto ===
Varhaisimpiin rautatieverkoston huoltokulkuneuvoihin kuulunut Wickhamin resiina käytti J.A.P:n V2-moottoria. Kulkuneuvoon kuuluivat iso vauhtipyörästö sekä pyörien toimintaa säädellyt kitkamoottori.<ref>{{Verkkoviite|osoite=http://www.southdevonrailwayassociation.org/Wickham.html|nimeke=Wickham Motor Trolley|julkaisija=South Devon Railway|ajankohta=5.4.2013}}</ref>
|osoite=http://www.southdevonrailwayassociation.org/Wickham.html
|nimeke=Wickham Motor Trolley
|julkaisija=South Devon Railway
|ajankohta=5.4.2013
}}</ref>
 
===Maamoottorit===
Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/wiki/JAP”