Ero sivun ”JAP” versioiden välillä

|yrityksen_niminimi = JA Prestwich Industries

|yrityksen_logo logo =

'''JA Prestwich Industries''', oli englantilaisen [[John Alfred Prestwich]]in perustama [[Konetekniikka|konetekniikanalan]] yritys, joka valmisti kuvaustarvikkeita, polttomoottoreita sekä muita hienotekniikkaa soveltavia laitteita.<ref>{{Verkkoviite|osoite=https://collection.sciencemuseumgroup.org.uk/people/ap22196/prestwich-john-alfred|nimeke=Prestwich, John Alfred 1874 - 1952|julkaisija=The Science Museum Group|viitattu=4.1.2020|kieli={{en}}}}</ref> Yritys sulki ovensa lopullisesti vuonna 1964. Polttomoottoreiden osalta yritys tunnettiin lyhyemmin kirjainyhdistelmästä J.A.P.

Insinööri J. A. Prestwich perusti yrityksensä isänsä talon viereen Landowne Road 1:lle [[Tottenham]]iin [[Lontoo]]seen vuonna 1895. Vuoteen 1911 mennessä Prestwich siirsi yritystoimintansa Northumberland Park Road 17:nelle. Yritysrakennuksen etufasadi yrityksen logoineen purettiin lopulta vuonna 2012 ja tilalle rakennettiin [[Sainsbury%E2%80%99sSainsbury’s|J.Sainsbury's]] supermarketti osana Tottenham Hotspur Redevelopment Scheme -kaavoitushanketta. Prestwich tuli tunnetuksi sekä kuvaustarvikkeistaan että polttomoottoreistaan. Prestwich työskenteli yhteistyössä sähkötekniikan insinöörin S.Z. de Ferrantin kanssa sekä myöhemmin kuvaustekniikan uranuurtajan [[William Friese-Greene]]n kanssa.

J.A.P -moottoreita asennettiin moniin kuuluisiin moottoripyöriin, mutta myös varhaisaikojen lentokoneisiin <ref>[{{Verkkoviite|osoite=http://www.sciencemuseum.org.uk/on-line/flight/flight/jap.asp|nimeke=JAP-Harding Monoplane|julkaisu=sciencmuseum.org.uk]|julkaisija=Science Museum London|viitattu=5.4.2015|kieli={{en}}|arkisto=https://web.archive.org/web/20070211000156/http://www.sciencemuseum.org.uk/on-line/flight/flight/jap.asp|arkistoitu=11.2.2007}}</ref> moottorisahoihin, [[Kultivaattori|kultivaattoreihin]],<ref>[{{Verkkoviite|osoite=http://www.donaldantiquerototillers.com/British.html|nimeke=GEM British<!--Series BotII|julkaisu=Great generatedBritain|ajankohta=2.11.2010|julkaisija=Antique titleRototiller -->](Donald A.Jones)|viitattu=5.4.2015|kieli={{en}}|arkisto=https://web.archive.org/web/20150213101412/http://www.donaldantiquerototillers.com/British.html|arkistoitu=13.2.2015}}</ref> sekä [[Pikaraitiotie|pikaraitiotienpikaraitiotie]]n huoltorekoissa.<ref>[{{Verkkoviite|osoite=http://www.cybermotorcycle.com/euro/brands/jap.htm JAP|nimeke=J.A.P. Motorcycles<!-- Bot& generatedMotorcycle titleEngines|julkaisu=Euro -->]Brands|julkaisija=Sheldon’s Emu|viitattu=5.4.2015|kieli={{en}}}}</ref>. Moottoripyöriin asennetut moottorit menestyivät hyvin ja niitä käytettiin [[Speedway (urheilulaji)|speedway-pyörissä]] 1960-luvulle asti. Toisen maailmansodan aikana Prestwich tuotti n. 240 &nbsp;000 teollisesti valmistettua [[Ottomoottori|ottomoottoriaottomoottori]]a sotakäyttöön miljoonien lentokoneen osien ohella.<ref name="Lewis">Jim Lewis 1999, ''J.A.Prestwich-Tottenham's Prolific Inventor'', Ch 18 of ''London's Lea Valley'', Phillimore, ISBN 1-86077-100-9</ref>

Vuoden 1945 jälkeen Prestwichin tuotannosta vastasi [[Villiers Ltd]].<ref>{{Kirjaviite |Tekijä = Wilkins, Miles |Nimeke = Lotus Twin-Cam Engine |Vuosi = 2003 |Sivu = 29 |Julkaisija = Motorbooks International

Prestwichin Northumberland Parkin konetekniikkaosasto suljettiin 1963.<ref name="Lewis" />. Asiapaperit, valokuvat ja yrityksestä julkisesti esille tarkoitettu materiaali siirrettiin Science Museum Library & Archivesiin Wroughtonin Luonnontieteelliseen museoon.<ref>http{{Verkkoviite|osoite=https://wwwcollection.sciencemuseumsciencemuseumgroup.org.uk/about_uspeople/collectionsap25268/science_libraryj-a-prestwich-industries-limited|nimeke=J A Prestwich Industries Limited|julkaisija=The Science Museum Group|viitattu=4.1.2020|kieli={{en}}}}</new_collectionsref><ref>{{Verkkoviite|osoite=https://collection.sciencemuseumgroup.org.uk/documents/aa110067376/archive-of-j-a-prestwich-co-relating-to-engine-and-motorcycle-production|nimeke=Archive of J. A Prestwich & Co. relating to engine and motorcycle production|julkaisija=The Science Museum Group|viitattu=4.1.aspx2020|kieli={{en}}}}</ref>

Varhaiset lentokoneet olivat rakenteeltaan kevyitä yksinkertaisia ja jotka vaativat voimanlähteikseen luotettavia sekä kevytrakenteisia moottoreita. J.A.P:n moottoripyöriin tarkoitettuja moottoreita käytettiin usein kyseiseen käyttötarkoitukseen. J.A.P:itä käytettiin mm.muun muassa vuoden 1909 A V Roe Early [[Kolmitasoinen lentokone|kolmitasoissa]], jota pidettiin ensimmäisenä täysbrittiläisvalmisteisena lentokoneena, minkä seurauksena Prestwichilla ja Roella oli hetken aikaa yritysyhteistyötä keskenään. Prestwich toimitti aluksi kyseistä moottoria lentokonevalmistajalle ja antoi heidän tehdä siihen paikallisia muunnoksia, mm.muun muassa asentaa suurempia [[Venturi-ilmiö|venturiputkia]] kaasuttimiin, jolloin saatiin aikaiseksi suurempi ilmanotto eri korkeuksilla.<ref>[{{Verkkoviite|osoite=http://www.auav.org/atwf/engines.htm |nimeke=Aircraft Engines – Make, Model and Manufacturers Summary<!--|julkaisu=Engines|julkaisija=Australian BotUltralight generated title -->]Aircraft|viitattu=5.4.2015|kieli={{en}}|arkisto=https://web.archive.org/web/20081029005007/http://www.auav.org/atwf/engines.htm|arkistoitu=29.10.2008}}</ref>. 1920-luvun lopulla ja 1930-luvun alkupuolella J.A.P tuotti lisenssillä erilaisia raskasmoottoreita, mm.muun muassa yhdysvaltalaiselle Aeronca Aircraftille Britannian markkinoita varten.<ref>[{{Verkkoviite|osoite=http://home.adelphia.net/~aeroengine/Aeronco.html |nimeke=Aeronco<!--, BotPrestwich, generatedJ.A.P. title -->](UK)|julkaisu=Aeroengine|julkaisija=Adelphia|viitattu=5.4.2015|kieli={{en}}|arkisto=https://web.archive.org/web/20070930181812/http://home.adelphia.net/~aeroengine/Aeronco.html|arkistoitu=30.9.2007}}</ref>

Prestwich tuotti 1900-luvun alussa kuvaustarvikkeita, kuten kameroita, tulostimia, [[Mutoskooppi|mutoskooppeja]], leikkaus- ja [[Perforointi|perforointi]]koneita sekä elokuvaprojektoreita (esim. elokuvakameroita Warwick Trading Companylle sekä Charles Urban Trading Companylle).<ref>[{{Verkkoviite|osoite=http://www.victorian-cinema.net/prestwich.htm|nimeke=John Alfred Prestwich|julkaisija=Who's Who of Victorian Cinema<!-- Bot generated title -->]|viitattu=5.4.2015|kieli={{en}}}}</ref>

[[Tiedosto:Morgan Super Sport 1934.JPG|thumbpienoiskuva|1934 Morgan Super Sport J.A.P -moottorilla]]

J.A.P moottoreita käytettiin laajasti [[Kevytauto|kevytautoissakevytauto]]issa vuosina 1910-1914, jolloin ne olivat useiden pienautovalmistajien suosiossa. Vuonna 1914 J.A.P julkisti uuden juuri kevytautolle tarkoitetun moottorinsa, jokajonka poraus oli sisähalkaisijaltaan 90 &nbsp;mm ja männän iskutahdiltaaniskunpituus 85 &nbsp;mm (1082 kuutioinen) [[V2-moottori]]. Moottorissa oli suurempi [[Vauhtipyörä|vauhtipyörä]] kuin moottoripyörän vastaavassa koneessa ja suljettu rengasgeneraattori. Moottorin ajateltiin mahtuvan kolmipyöräiseen Morganiin.<ref>"J.A.P. Engines for 1915", The Motor Cycle magazine, 22nd Oct 1914, p461</ref>

J.A.P:n suurtehoisten, mutta kevyiden kilparatamoottoreiden kehityksen ohella osa ennen sotia edeltäneistä autonvalmistajista, kuten G.N., T.B.(Thompson Brothers), [[Morgan Motor Company]] ja Reliant, käyttivät J.A.P -moottoreita voimanlähteinään.<ref>[{{Verkkoviite|osoite=http://morgan3w.de/engines/engine.htm|nimeke=Engines used in the Morgan Three-wheeler|julkaisu=Engines|julkaisija=Morgan, the World's Leading 3-Wheeler: Engine Page<!-- Bot generated title -->]|viitattu=5.4.2015|kieli={{en}}}}</ref>

J.A.P laajensi toimintaansa kilpa-autoiluun toisen maailmansodan jälkeen, jolloin useita moottoreista käytettiin Britannian pikkuformuloissa tai [[Formula 3]]-sarjassa John Cooperin tekemän kehitystyön seurauksena.<ref>[{{Verkkoviite|osoite=http://www.forix.com/8w/gb55.html|nimeke=Brabham's 8WCooper –debuting When?among –the 1955 British GP<!-all-conquering BotMercs|tekijä=Muelas, generatedFelix|julkaisu=8W|ajankohta=Elokuu title -->]1999|julkaisija=Forix|viitattu=5.4.2015|kieli={{en}}}}</ref> J.A.P osallistui myös [[Formula 1 -kausi 1950|ensimmäiselle Formula 1 -kaudelle]] moottorintoimittajana, jolloin sen asiakkaana toimi yksityistalli Horschell Racing Corporation. Kyseisen moottorin tahdittamaa Cooperin valmistamaa autoa käytettiin [[Monacon Grand Prix 1950|Monacon GP:ssä]], joka päättyi tallin kuljettajan [[Harry Schell]]in keskeytykseen.<ref>{{Verkkoviite|osoite=http://en.espn.co.uk/f1/motorsport/race/1390.html?noredir=1|nimeke=1950 Monaco Grand Prix|julkaisija=ESPN|viitattu=4.1.2020|kieli={{en}}}}</ref><ref>{{Verkkoviite|osoite=https://www.formula1.com/en/results.html/1950/races/95/monaco/race-result.html|nimeke=1950 Monaco Grand Prix - RACE RESULT|julkaisu=Formula1.com|julkaisija=Formula One World Championship Limited|viitattu=4.1.2020|kieli={{en}}}}</ref>

Viimeisinä vuosinaan Prestwich tuotti osia myös muille autonvalmistajille, kuten sylinterinpäitäsylinterikansia Lotus Cortinaan<ref>[{{Verkkoviite|osoite=http://www.pixelmatic.com.au/cortina/articles/lccltst.htm|nimeke=FORD 'Ford Cortina-Lotus'<!-CORTINA-LOTUS: BotAmazing generatedPerformance titleFrom -->]a Demure Package|julkaisu=Car Life|ajankohta=Heinäkuu 1996|julkaisija=Pixelmatic|viitattu=5.4.2015|kieli={{en}}|arkisto=https://web.archive.org/web/20150311044148/http://www.pixelmatic.com.au/cortina/articles/lccltst.htm|arkistoitu=11.3.2015}}</ref> sekä varhaisiin Ford-pohjaisiin Lotus Elanin moottoreihin.

Vuosien 1904 ja 1908 välisenä aikana moottoripyöriä tuotettiin Britanniassa yläventtiilistenkansiventtiilisten moottoripyörien moottorien kehityksen ansiosta.<ref>[{{Verkkoviite|osoite=http://www.totalmotorcycle.com/compendium/J.htm |nimeke=The Complete Motorcycle Compendium – J<!--|julkaisija=Total Bot generated title -->]Motorcycle|viitattu=5.4.2015|kieli={{en}}}}</ref><ref>[{{Verkkoviite|osoite=http://www.ingenious.org.uk/See/Transport/Roadtransport/?target=SeeMedium&ObjectID=%7B6BD58689-6C9E-DB75-9AC8-0D93DF6C9737%7D&viewby=images|nimeke=See Ingenious<!--JAP Botmotor generatedcycle titleengine, 1904|julkaisu=Transport|julkaisija=Ingenious|viitattu=5.4.2015|kieli={{en}}|arkisto=https://web.archive.org/web/20150411110311/http://www.ingenious.org.uk/See/Transport/Roadtransport/?target=SeeMedium&ObjectID=%7B6BD58689-6C9E->]DB75-9AC8-0D93DF6C9737%7D&viewby=images|arkistoitu=11.4.2015}}</ref>

Sen jälkeen kun J.A.P:n tehdas alkoi keskittyä moottorien toimittamiseen muille valmistajille, kuten Brough Superiorille,<ref>[{{Verkkoviite|osoite=http://www.popularmechanics.com/automotive/sub_coll_lenojay_leno_garage/1302861.html?page=2&c|nimeke=y Half The Wheels, Twice The Fun – Popular Mechanics<!--|tekijä=Leno, BotJay|julkaisu=Automotive|ajankohta=Joulukuu generated2001|julkaisija=Popular title -->]Mechanics|viitattu=5.4.2015|kieli={{en}}|arkisto=https://web.archive.org/web/20090422004052/http://www.popularmechanics.com/automotive/jay_leno_garage/1302861.html?page=2|arkistoitu=22.4.2009}}</ref> [[Triumph Engineering Co Ltd|Triumph Engineeringille]],<ref>[{{Verkkoviite|osoite=http://www.ianchadwick.com/motorcycles/triumph/time01.html |nimeke=Triumph Motorcycles Timeline: The Early Years, 1883–1918<!--|julkaisu=Motorcycles: Bot generated titleTriumph|julkaisija=Ian -->]Chadwick|viitattu=5.4.2015|kieli={{en}}}}</ref> [[AJS]]:lle, [[Royal Enfield|Enfield Cycle Co:lle]], [[Hazlewoods Limited]]ille, [[Zenith Motorcycles]]ille sekä [[HRD Motorcycles]]ille ([[Vincent Motorcycles]]in edeltäjälle),<ref>[{{Verkkoviite|osoite=http://www.myvincent.co.uk/hrd.php|nimeke=H.R.D. Motorcycles|julkaisija=My Vincent HRD Website – History<!-- Bot generated title -->]|viitattu=5.4.2015|kieli={{en}}|arkisto=https://web.archive.org/web/20070930021011/http://www.myvincent.co.uk/hrd.php|arkistoitu=30.9.2007}}</ref> J.A.P:n moottoreilla varustettuja koneita toimitettiin Venäjälle ensimmäisen maailmansodan aikana. Eräs kyseisistä koneista oli AJS Model D.<ref name="Museum">{{cite webVerkkoviite|urlosoite=http://www.localhistory.scit.wlv.ac.uk/Museum/Transport/Motorcycles/ajs4.htm|titlenimeke=A. J. Stevens & Company (1914) Limited|accessdatejulkaisu=2009-05-28Transport|julkaisija=Local History|viitattu=5.4.2015|kieli={{en}}|arkisto=https://web.archive.org/web/20120204072507/http://www.localhistory.scit.wlv.ac.uk/Museum/Transport/Motorcycles/ajs4.htm|arkistoitu=4.2.2012}}</ref>

J.A.P toimitti useita moottoreita ulkomaisille moottoripyörävalmistajille, kuten Dreschille<ref>[{{Verkkoviite|osoite=http://t2frx3.online.fr/dresch.htm |nimeke=History of Dresch motorcycles]|julkaisu=Dresch|viitattu=5.4.2015|kieli={{fr}}}}</ref> ja Terrot´lle Ranskaan, mutta myös Ardielle,<ref>[{{Verkkoviite|osoite=http://www.meisterdinger.de/ardie/index.htm|nimeke=ARDIE List(1919 of- Ardie motorcycles]1958)|julkaisija=Meisterdinger|viitattu=5.4.2015|kieli={{de}}}}</ref> Heckerille<ref>[{{Verkkoviite|osoite=http://www.meisterdinger.de/hecker/index.htm|nimeke=HECKER List(1921 of- Hecker motorcycles]1956)|julkaisija=Meisterdinger|viitattu=5.4.2015|kieli={{de}}}}</ref> ja Tornaxille<ref>{{Verkkoviite|osoite=http://www.tornax-fahrzeuge.de/|nimeke=Geschichte|julkaisija=Tornax-Motorfahrzeugfabrik|viitattu=5.4.2015|kieli={{de}}|arkisto=https://web.archive.org/web/20130402163415/http://www.tornax-fahrzeuge.de/|arkistoitu=2.4.2013}}</ref> Saksaan.

Myöhemmin J.A.P -moottoreita käytettiin Villiersin alaisuudessa moottoripyöräkilpailuissa. Useimmiten niitä käytettiin speedwayllä tai mutaradoilla. Suomessa moottori oli yleinen [[maarata]]-ajoissa eli kansankielellä "jappiajoissa.<ref>[{{Verkkoviite|osoite=http://nla.gov.au/nla.cs-pa-HTTPhttp%253A%252F%252FLIBAPP252Flibapp.SLsl.NSWnsw.GOVgov.AUau%252FCGI252Fcgi-BINbin%252FSPYDUS252Fspydus%252FENQ%252FPM%252FFULL1%253F8407%252CI |nimeke=England Test dirt-track motorcyclist, Jack Wotton, on his JAP (JA Prestwich) engined bike<!--|julkaisu=Picture BotAustralia|julkaisija=National generatedLibrary titleof Australia|viitattu=5.4.2015|kieli={{en}}|arkisto=https://web.archive.org/web/20080812092148/http://nla.gov.au/nla.cs-pa-http%253A%252F%252Flibapp.sl.nsw.gov.au%252Fcgi-bin%252Fspydus%252FENQ%252FPM%252FFULL1%253F8407%252CI|arkistoitu=12.8.2008}}</ref><ref>] {{dead linkVerkkoviite|dateosoite=Octoberhttps://www.is.fi/maastohiihto/art-2000005736792.html|nimeke=Muistokirjoitus 2014}}Paavo {{deadM. linkPetäjälle (1936–2018): ”Hän sanoi asiat suoraan, mistä kaikki eivät pitäneet”|datetekijä=OctoberKanerva, 2014Juha|julkaisu=Maastohiihto|ajankohta=28.6.2018|julkaisija=Ilta-Sanomat|viitattu=21.2.2021}}</ref>

| [[KuvaTiedosto:Elstar JAP.JPG|thumbpienoiskuva|1948 Elstar JAP Grasstrack, National Motor Museum, Beaulieu, Hampshire]]

|[[KuvaTiedosto:Rotrax JAP.JPG|thumbpienoiskuva|1950 Rotrax JAP Speedway, National Motor Museum, Beaulieu]]

Varhaisimpiin rautatieverkoston huoltokulkuneuvoihin kuulunut Wickhamin resiina käytti J.A.P:n V2-moottoria. Kulkuneuvoon kuuluivat iso vauhtipyörästö sekä pyörien toimintaa säädellyt kitkamoottori.<ref>{{Verkkoviite|osoite=http://www.southdevonrailwayassociation.org/Wickham.html|nimeke=Wickham Motor Trolley|julkaisija=South Devon Railway|ajankohta=5.4.2013}}</ref>

J.A. Prestwich valmisti myös [[Maamoottori|maamoottoreita]] J.A.P:n nimellä moniin käyttötarkoituksiin ja niiden koko vaihteli pienimmästä 0-mallista (kaksi männäniskutahtinenkaksitahtinen) suurempaan 6-malliin. Niitä käytettiin kultivaattoreissa, generaattoreissa, lypsykoneissa, vesipumpuissa, ruohonleikkureissa, heinäpaalien nostureissa sekä muissa maatalouslaitteissa. Laitteet olivat usein nelimäntäiskutahtisianelitahtisia, mutta myös kaksi männäniskutahtisiakaksitahtisia käytettiin niiden luotettavuuden vuoksi (niitä voidaan nähdä edelleen Britannian Vintage-ralleissa).

==LähteetKatso myös==