Circunvalación del área metropolitana de Sevilla
| Autovía de Circunvalación del Área Metropolitana de Sevilla SE-40 E-5 | ||
|---|---|---|
 Andalucía,  España | ||
 Plano de la circunvalación del área metropolitana de Sevilla
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| Datos de la ruta | ||
| Identificador |
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| ID europeo |
 (km 0 al 22) | |
| Tipo | Autovía urbana | |
| Numeración | PK 0 al PK 77,4 (provisional) | |
| Ancho de calzada | 3 carriles por sentido | |
| Longitud |
Total: 77,4 km (provisional) Tramos en servicio: 38,9 km En proyecto (resto de tramos): 38,5 km | |
| Administración | ||
| Administración |
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| Red | Red de Carreteras del Estado | |
| Otros datos | ||
| Velocidad genérica |
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| Restricciones viales |
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| Orientación | ||
| • Vía circular |
Inicio: km 0 A-4 Fin: km 77,4 A-4 (provisional) | |
| Cruces |
A-4 (La Rinconada) A-92 A-376 (Alcalá de Guadaíra) A-4 SE-31 (Dos Hermanas) A-8058 (Coria del Río) A-8054 (Almensilla) A-49 (Espartinas) A-8077 (Valencina de la Concepción) N-630 A-66 (Salteras) A-8006 (La Algaba) A-8009 (La Rinconada) A-8005 (San José de la Rinconada) | |
| Lugares | ||
| Lugares que atraviesa |
Provincia:  Sevilla Principales lugares y ciudades: La Rinconada Alcalá de Guadaíra Dos Hermanas Coria del Río Almensilla Bollullos de la Mitación Espartinas Salteras Valencina de la Concepción La Algaba San José de la Rinconada | |
| Ubicación | 37°23′39″N 5°59′34″O / 37.394042209321, -5.9927110572652 | |
La autovía SE-40 o Autovía de Circunvalación del área metropolitana de Sevilla[1] consta de una longitud actual de casi 39 kilómetros. El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana estima que las obras para completar su longitud total de 77,4 kilómetros se prolongarán hasta el año 2030, aunque los diferentes tramos se seguirán abriendo parcialmente cuando estén finalizados.[2] Dista unos 10 kilómetros del centro de la ciudad.
La vía en obras y historia
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La segunda ronda de circunvalación de Sevilla viene a descongestionar en parte el colapsado tráfico de la SE-30, que actualmente cumple la función de articulador del Área Metropolitana de Sevilla (1.870.000 habitantes) y distribuidor de tránsitos nacionales, regionales y urbanos.
La autovía de circunvalación de Sevilla tiene actualmente 38,9 km en servicio, pero una vez completada tendrá una longitud total de 77,4 km y su coste será aproximadamente de unos 1.200 millones de euros. Se ha concebido como una autovía de gran capacidad, con las máximas prestaciones de seguridad y confort. Dispondrá de dos amplias calzadas de tres carriles cada una, y la mediana con suficiente anchura para ampliar a 4 carriles por sentido en caso de ser necesario.
Los primeros estudios informativos dividieron el proyecto en 4 sectores: Sureste, Suroeste, Noroeste y Nordeste. El estudio informativo salió a información pública el 29 de febrero de 2000.[3] El delegado del Gobierno en Andalucía, José Torres Hurtado, anunció el estudio informativo de la futura ronda de circunvalación de Sevilla; el proyecto consta originalmente de unos 76,857 km.[4][5][6] El primer tramo de las obras, La Rinconada-Alcalá de Guadaíra, fue adjudicado el 20 de marzo de 2007.[7]
Estaba previsto que la SE-40 incorporase cuatro túneles, dos por sentido, de dos carriles cada uno, bajo el río Guadalquivir en su cruce al sur de Sevilla, en la zona navegable del río, de 2.180 m de longitud. Debido a los recortes, este proyecto quedó reducido inicialmente a solo dos túneles –uno por sentido– de tres carriles de 3 m cada uno aunque las empresas adjudicatarias de la obra no llegaron a aceptar este cambio; con el cambio de gobierno volvió a estudiarse la sustitución de los túneles por un puente, para volver a recuperar de nuevo la idea inicial de cuatro túneles, aunque actualmente, aún hay dudas al respecto de la solución que se adoptará finalmente y la construcción de los túneles está paralizada desde 2012.[8][9]
El proyecto del túnel bajo el río Guadalquivir quedó en suspenso y se reinició el nuevo proyecto para decidir si seguir con el túnel o el puente sobre el río Guadalquivir.[10][11] En la actualidad, esta iniciado el informe de evaluación ambiental del anteproyecto para la construcción del nuevo puente sobre el río Guadalquivir,[12] con el objetivo de obtener la declaración de impacto ambiental (DIA) y dar la aprobación definitiva del anteproyecto para dar un paso a la licitación del nuevo proyecto del puente sobre el río Guadalquivir.
Cronología de las inauguraciones
[editar]- El 13 de noviembre de 2011 se puso en servicio el primer tramo de los primeros 10,2 km, que une la A-4 –término municipal de La Rinconada– con la A-92 en Alcalá de Guadaíra.
- El 5 de marzo de 2013 se puso en servicio el segundo tramo, añadiendo 6 km más al itinerario de la autovía, desde la A-92 hasta la A-376 que une Sevilla con Utrera.
- El 25 de julio de 2018 se puso en servicio el tramo de 14,6 km entre Almensilla y Espartinas.
- El 19 de diciembre de 2019 se puso en servicio el tramo de 8,1 km entre la A-376 en Alcalá de Guadaíra y la A-4 en Montequinto-Dos Hermanas.
Tramos
[editar]| Denominación | Tramo | Año servicio / Estado (2024) | km |
|---|---|---|---|
| E-5 SE-40 | A-4 La Rinconada - A-92 Alcalá de Guadaíra | 2011[13][14][15] | 10,2 |
| E-5 SE-40 | A-92 Alcalá de Guadaíra - A-376 Alcalá de Guadaíra | 2013[16][17][18][19] | 6 |
| E-5 SE-40 | A-376 Alcalá de Guadaíra - A-4 Dos Hermanas | 2019[20][21][22] | 8,1 |
| A-4 Dos Hermanas - A-8058 Coria del Río | Nuevo anteproyecto aprobado (sometida a nueva información pública)[23][24] DIA obtenida (pendiente aprobación definitivamente)[25] (pendiente relicitación de proyecto y obras de forma conjunta) |
5 | |
| SE-40 | A-8058 Coria del Río - A-8054 Almensilla | 2018[26][27][28] | 6,9 |
| SE-40 | A-8054 Almensilla - A-49 Espartinas | 2018[26][27][28] | 7,7 |
| A-49 Espartinas - A-8077 Valencina de la Concepción | Nuevo proyecto de trazado terminado (aprobado definitivamente)[29] (pendiente licitación de obras) |
4 | |
| A-8077 Valencina de la Concepción - A-66 Salteras | Obras licitadas (pendiente adjudicación de obras)[30] | 8,4 | |
| A-66 Salteras - A-8006 La Algaba | Proyecto caducado (pendiente actualización nuevo proyecto)[31] (pendiente de licitación de obras) |
4,5 | |
| A-8006 La Algaba - A-8009 La Rinconada (acceso Norte) | Proyecto caducado (pendiente actualización nuevo proyecto)[32] (pendiente de licitación de obras) |
4,2 | |
| A-8009 La Rinconada (acceso Norte) - A-4 La Rinconada | Proyecto caducado (pendiente actualización nuevo proyecto)[33] (pendiente de licitación de obras) |
12,4 |
Sectores
[editar]La circunvalación del área metropolitana de Sevilla se divide en 4 sectores:
Sector Sureste
[editar]| Coste total de inversión de obras: 285,1 millones de euros
Longitud total de los tramos: 24,3 km
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Es el primer sector abierto de los 3 tramos de la circunvalación. El tramo se inicia en La Rinconada en el cruce con la autovía del Sur (A-4) y termina en Dos Hermanas, en el cruce con la misma autovía A-4. Hay 6 enlaces: Nudo de La Rinconada con la A-4, enlace de A-8026, enlace de la autovía A-92, enlace de la autovía A-376, enlace de Dos Hermanas y Nudo de Dos Hermanas con la A-4. El primer tramo fue inaugurado en el año 2011, entre La Rinconada y Alcalá de Guadaíra (A-92) y el último tramo fue inaugurado en el año 2019, entre Alcalá de Guadaíra (A-376) y Dos Hermanas.
Esta prevista la construcción del área de servicio de Alcalá de Guadaíra (pkm 17), actualmente en estudio informativo aprobado.
En el final del tramo Alcalá de Guadaíra (A-376)-Dos Hermanas se incorpora provisionalmente el acceso a la Carretera de la esclusa (SE-31)[34] debido a las obras de la reforma del Puente del Centenario.
Sector Suroeste
[editar]| Coste parcial de inversión de obras (sin el tramo del puente): 192,2 millones de euros
Longitud total de los tramos: 19,6 km
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En este sector solo están abiertos 2 tramos, entre Coria del Río y Espartinas, pasando por Almensilla, que fue inaugurado en el año 2018. Hay 3 enlaces: enlace de la A-8058, enlace de la A-8054 y Nudo de Espartinas con la A-49.
Esta prevista la construcción del área de servicio de Gelves (pkm 39), actualmente en estudio informativo aprobado.
En el tramo Dos Hermanas-Coria del Río, inicialmente el proyecto preveía 2 túneles bajo el río Guadalquivir, lo cual fue paralizado en el año 2012 y suspendido unos 7 años después para reiniciar el proyecto con el cambio de túnel a puente. Habían sido adjudicadas las obras de los 2 túneles en el año 2009:
- Subtramo: Enlace A-4 (Dos Hermanas)-Túneles Sur del Guadalquivir-Embocadura Oeste (coste inversión de obras 232,21 millones de euros sin IVA)[35]
- Subtramo: Embocadura Este-Túneles Norte del Guadalquivir-Coria del Río (coste inversión de obras 203,65 millones de euros sin IVA)[36]
En julio de 2010, el ministro José Blanco López anunció recortes en las infraestructuras[37][38] que afectaban a las obras de la SE-40.[39][40] En marzo de 2012[8][9] se paralizaron las obras y se dejaron con el 11 % de ejecución de obras (túneles sur y embocadura oeste contado los 273,97 millones de euros de inversión en obras) y 14 % de ejecución de obras (túneles norte y embocadura este contado los 240,28 millones de euros de inversión en obras), ni siquiera se ha llegado a perforar un poco más profundo. Se había reducido la partida presupuestaria debido a la crisis de 2010 (de 82 millones a 48,5 millones de euros).
Pasaron más de 8 años con las obras paralizadas, y en julio de 2020[10][11] el ministro José Luis Ábalos anunció el reinicio del proyecto del tramo y quedaron oficialmente suspendidas las obras de los túneles, de forma indefinida. En septiembre de 2022[23] la ministra Raquel Sánchez Jiménez anunció la información pública del anteproyecto para analizar este reinicio del proyecto que debía elegir entre puente o túneles, pero finalmente se eligió un puente, considerado una inversión más barata y que permite reducir los plazos de las obras. Este es el análisis para seleccionar entre el puente y los túneles:
Alternativas estudiadas para cruzar el río Guadalquivir:
Costes de construcción y conservación y estimación de puesta en servicio:
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La opción del puente o viaducto es más fiable que los túneles para acortar los plazos de las obras, si la ministra Raquel Sánchez Jiménez quiere completar toda la SE-40 en el año 2030. En la actualidad, sigue en evaluación ambiental[24] para obtener la DIA (declaración de impacto ambiental) y el siguiente paso sería la aprobación definitiva del anteproyecto antes de autorizar la licitación de proyecto y obras de forma conjunta por parte del Consejo de Ministros. En enero de 2024,[25] ha formulado y obtenida la DIA y el siguiente paso es la aprobación definitivamente.
Sector Noroeste
[editar]| Coste estimado de inversión de obras (en proyecto): 191,5 millones de euros
Longitud total de los tramos: 12,4 km
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Este será el tercer Sector en abrirse, próximamente, con los dos tramos entre Espartinas y Salteras, actualmente sometido a información pública de proyecto solo el tramo Espartinas-Valencina de la Concepción. Se había licitado las obras del tramo Valencina de la Concepción-Salteras por una inversión de unos 130,7 millones de euros, a finales de junio de 2024.[30] Contarían los enlaces en proyecto: Nudo de Espartinas con la A-49, enlace de Espartinas, enlace de A-8077 y Nudo de Salteras con la A-66.
Esta previsto la construcción del área de servicio de Salteras (pkm 53), actualmente en estudio informativo aprobado. No se construirá hasta que se completen los 2 tramos.
La conexión del enlace satélite de Espartinas desde la autovía del V Centenario (A-49), por la mejora de accesibilidad al municipio de Espartinas, ha puesto en servicio, el 5 de febrero de 2024.[41]
Sector Nordeste
[editar]| Coste estimado de inversión de obras (proyectos ya caducados, sin contar el tramo La Algaba-La Rinconada (acceso Norte)): 186,3 millones de euros
Longitud total de los tramos: 21,1 km
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En este último sector está pendiente la nueva actualización de proyecto, el original ya está caducado por el motivo de la crisis de las infraestructuras del año 2010. Dos tramos llegaron a aprobarse definitivamente de los proyectos originales y un tramo llegó a someterse a información pública por lo que se irá construyendo el nuevo viaducto sobre el río Guadalquivir en el tramo La Algaba-La Rinconada (acceso Norte). En la actualidad, de momento, no hay suficiente partida presupuestaria para la actualización de los proyectos de los 3 tramos.
No esta previsto la construcción de un área de servicio entre Salteras (A-66) y La Rinconada (A-4), por lo que no cuenta con estudio informativo aprobado, a pesar de que es un área más grande de unos 21,1 km.
Salidas
[editar]| Velocidad | Esquema | Carriles | Salida | Sentido horario | Sentido antihorario | Carriles | Carretera | Notas |
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E-5 A-4 Sevilla - Jerez A-92 Málaga - Granada A-8026 Torreblanca - Mairena del Alcor A-376 Utrera |
 Aeropuerto (salida obligatoria) |
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 0 |
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5 |
Centro Penitenciario |
Centro Penitenciario |
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9-10 |
Alcalá de Guadaíra A-92 Sevilla - Málaga - Granada |
A-92 Sevilla - Granada |
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400 m |
400 m |
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13-14 |
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17 |
 ENTRADA/SALIDA CERRADA (Futura Área de servicio de Alcalá de Guadaíra) Estudio informativo aprobado[42] |
ENTRADA/SALIDA CERRADA (Futura Área de servicio de Alcalá de Guadaíra) Estudio informativo aprobado[42] |
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19 |
 Dos Hermanas avda. Universidades |
Dos Hermanas avda. Universidades |
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22AB |
E-5 A-4 Sevilla - Jerez |
E-5 A-4 Sevilla - Jerez |
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SE-31 Puerto E-1 A-49 Huelva E-803 A-66 Mérida (salida obligatoria) |
A-376 Sevilla - Utrera E-5 A-4 Carmona - Córdoba Sevilla - Aeropuerto |
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EN ANTEPROYECTO |
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A-8054 Almensilla - Palomares del Río E-1 A-49 Sevilla - Huelva |
(salida obligatoria) |
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35 |
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38 |
ENTRADA/SALIDA CERRADA (Futura Área de servicio de Gelves) Estudio informativo aprobado[42] |
ENTRADA/SALIDA CERRADA (Futura Área de servicio de Gelves) Estudio informativo aprobado[42] |
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41 |
Sevilla Huelva |
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(salida obligatoria) |
A-8058 Coria del Río - Gelves A-8054 Almensilla - Palomares del Río |
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EN PROYECTO |
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EN PROYECTO |
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Véase también
[editar]Referencias
[editar]- ↑ «Ley 37/2015, de 29 de septiembre, de carreteras». Consultado el 30 de septiembre de 2015.
- ↑ «El Ministerio se compromete a culminar la SE-40 en el año 2030». Consultado el 18 de octubre de 2022.
- ↑ «Resolución de la Demarcación de Carreteras del Estado en Andalucía Occidental sobre información pública. Estudios informativos claves: EI-4-SE-14 "Autovía SE-40. Cuarto cinturón. Sector norte-noroeste. Tramo: N-IV (Madrid)-A-49. Provincia de Sevilla". EI-4-SE-15 "Autovía SE-40. Cuarto cinturón. Sector suroeste. Tramo: Entre accesos de Cádiz, CN-IV y de Huelva, A-40. Provincia de Sevilla". EI-4-SE-16 "Autovía SE-40. Cuarto cinturón. Sector este. Tramo: Variante de la CN-IV entre accesos de Córdoba y Cádiz. Provincia de Sevilla"». Consultado el 29 de febrero de 2000.
- ↑ «La SE-40 medirá 77 kilómetros y costará unos 77.775 millones». Consultado el 10 de febrero de 2000.
- ↑ «Viene de la página anterior». Consultado el 10 de febrero de 2000.
- ↑ «Las obras de la SE-40 podrían comenzar a finales del 2001». Consultado el 4 de marzo de 2000.
- ↑ «Resolución de la Secretaría de Estado de Infraestructuras y Planificación por la que se anuncia la adjudicación de obras: «Autovía SE-40. Sector Este. Tramo: La Rinconada (A-4)- Alcalá de Guadaíra (A-92)». Provincia de Sevilla. Exp. 48-SE-4450;54.28/06». Consultado el 20 de marzo de 2007.
- ↑ a b «La SE-40 sigue al ralentí y la tuneladora que debe cruzar el río, almacenada». Consultado el 7 de septiembre de 2012.
- ↑ a b «Viene de la página anterior». Consultado el 7 de septiembre de 2012.
- ↑ a b «El Gobierno anula el informe de los túneles de la SE-40 y lo reinicia dos décadas después». Consultado el 14 de julio de 2020.
- ↑ a b «Viene de la página anterior». Consultado el 14 de julio de 2020.
- ↑ «El Gobierno central inicia la evaluación ambiental del puente de la SE-40». Consultado el 23 de marzo de 2023.
- ↑ «Fomento pone en servicio el primer tramo de la SE-40 (Sevilla)». Consultado el 13 de noviembre de 2011.
- ↑ «Abren un tramo de apenas 10 kilómetros de la SE-40». Consultado el 14 de noviembre de 2011.
- ↑ «SE-40: La historia interminable, primer capítulo». Consultado el 14 de noviembre de 2011.
- ↑ «La ministra de Fomento asiste a la puesta en servicio del tramo A-92 – A-376 en Alcalá de Guadaíra de la autovía de circunvalación de Sevilla SE-40». Consultado el 5 de marzo de 2013.
- ↑ «La SE-40 sigue adelante pero se <<paran>> los túneles». Consultado el 6 de marzo de 2013.
- ↑ «La obra de la SE-40 continúa pero los túneles del río seguirán parados». Consultado el 6 de marzo de 2013.
- ↑ «Viene de la página anterior». Consultado el 6 de marzo de 2013.
- ↑ «Ábalos asegura que se inicia un cambio determinante en la movilidad de Sevilla y de Andalucía». Consultado el 19 de diciembre de 2019.
- ↑ «Fomento admite ya que baraja el puente frente a los túneles de la SE-40». Consultado el 20 de diciembre de 2019.
- ↑ «Viene de la página anterior». Consultado el 20 de diciembre de 2019.
- ↑ a b «Mitma somete a información pública el Anteproyecto para cerrar la SE-40 entre Dos Hermanas y Coria del Río con un viaducto para cruzar el Guadalquivir». Consultado el 27 de septiembre de 2022.
- ↑ a b «Mitma inicia la evaluación ambiental del anteproyecto de la autovía SE-40 entre Dos Hermanas y Coria del Río». Consultado el 23 de marzo de 2023.
- ↑ a b «Resolución de 18 de diciembre de 2023, de la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental, por la que se formula declaración de impacto ambiental del proyecto "Autovía SE-40. Tramo: Dos Hermanas-Coria del Rio"». Consultado el 1 de enero de 2024.
- ↑ a b «Ábalos asiste a la puesta en servicio de dos tramos de la SE-40 entre Coria del Río y Espartinas en Sevilla». Consultado el 25 de julio de 2018.
- ↑ a b «Inaugurados dos tramos de la SE-40 del Aljarafe». Consultado el 26 de julio de 2018.
- ↑ a b «La SE-40 ya tiene en servicio dos tramos del Aljarafe». Consultado el 26 de julio de 2018.
- ↑ «Mitma aprueba el trazado del tramo Espartinas-Valencina de la autovía SE-40 con una inversión prevista de 60,8 millones de euros». Consultado el 4 de agosto de 2023.
- ↑ a b «Transportes licita por 130,7 millones de euros las obras del nuevo tramo de la autovía SE-40, entre Valencina y Salteras». Consultado el 25 de junio de 2024.
- ↑ «Anuncio de la Demarcación de Carreteras del Estado en Andalucía Occidental de la Resolución del Ministerio de Fomento por la que se aprueba el expediente de Información Pública y definitivamente el proyecto de trazado clave: 48-SE-4570 "Autovía SE-40. Tramo: Enlace A-66 (Autovía de la Ruta de la Plata)-Enlace A-431 (La Algaba). Provincia de Sevilla"». Consultado el 22 de mayo de 2009.
- ↑ «Resolución de la Secretaría de Estado de Infraestructuras y Planificación por la que se anuncia la adjudicación del contrato de consultoría y asistencia por el procedimiento abierto y forma de adjudicación de concurso: Redacción del proyecto de construcción: Autovía SE-40. Sector Norte-Noroeste. Tramo: La Algaba (A-431)-La Rinconada (acceso Norte). Provincia de Sevilla». Consultado el 15 de febrero de 2006.
- ↑ «Anuncio de la Demarcación de Carreteras del Estado en Andalucía Occidental sobre Resolución del Ministerio de Fomento por la que se aprueba el expediente de Información Pública y definitivamente como Proyecto de Trazado el Proyecto de Construcción de "Autovía SE-40. Tramo: Enlace Acceso Norte-Enlace A-4 (Córdoba)". Provincia de Sevilla». Consultado el 1 de diciembre de 2009.
- ↑ «La SE-31, la nueva carretera del Puerto a la SE-40, se abre en su totalidad el 8 de marzo». Consultado el 1 de marzo de 2022.
- ↑ «Anuncio de la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre, Sociedad Anónima, la adjudicación definitiva del contrato de ejecución de la obra del proyecto: "Autovía SE-40. Sector Suroeste. Tramo: Dos Hermanas (A-4)-Coria del Río (A-8058). Subtramo: Enlace A-4 (Dos Hermanas)-Túneles Sur del Guadalquivir-Embocadura Oeste"». Consultado el 23 de abril de 2009.
- ↑ «Anuncio de la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre, Sociedad Anónima, de adjudicación definitiva del contrato de ejecución de la obra del proyecto: "Autovía SE-40. Sector Suroeste. Tramo: Dos Hermanas (A-4)-Coria del Río (A-8058). Subtramo: Embocadura Este-Túneles Norte del Guadalquivir-Coria del Río (A-8058)"». Consultado el 5 de junio de 2009.
- ↑ «Los recortes de la obra pública costarán más de 20.000 empleos y 4.000 millones». Consultado el 24 de julio de 2010.
- ↑ «Viene de la página anterior». Consultado el 24 de julio de 2010.
- ↑ «Viera acepta el retraso de la SE-40 y celebra que no se paralice». Consultado el 24 de julio de 2010.
- ↑ «Viene de la página anterior». Consultado el 24 de julio de 2010.
- ↑ «Óscar Puente confirma el compromiso con la mejora de la accesibilidad de Espartinas con un segundo acceso directo a la SE-40 a través de la A-8076». Consultado el 5 de febrero de 2024.
- ↑ a b c d «Anuncio de la Demarcación de Carreteras del Estado en Andalucía Occidental por el que se publica la aprobación del expediente de Información pública y definitiva del estudio Informativo de viabilidad y localización de las áreas de servicio de la autovía de circunvalación al Área Metropolitana de Sevilla SE-40. Provincia de Sevilla. Clave E-37-SE-4800». Consultado el 14 de enero de 2020.
Datos: Q30898949