Zakspeed

Zakspeed es un equipo de automovilismo alemán, fundado en 1968 por Erich Zakowski, quien vivía en la ciudad de Niederzissen cerca del circuito de Nürburgring. Este equipo lleva consigo muchos logros, consiguiendo más de 400 victorias y unos 20 campeonatos nacionales e internacionales.

A finales de los años 1970, Zakspeed fue el equipo oficial de Ford en el Deutsche Rennsport Meisterschaft (DRM) predecesor de la actual DTM. Durante este período, su equipo alcanzó unas cuantas victorias incluyendo el campeonato global en 1981, quien conducía era Klaus Ludwig.

A principios de los 1980, Zakspeed preparó un Ford Mustang para las Operaciones Estadounidenses de Ford de Vehículos Especiales para correr en el Campeonato IMSA GT. El chasis de Mustang fue basado sobre el Grupo 5 de Capri.

Participó en Fórmula 1 sin gran éxito entre 1985 y 1989. Su mejor resultado fue un quinto lugar en el Gran Premio de San Marino de 1987 gracias a Martin Brundle, Zakspeed desarrollo su motor turbo 4 cilindros en línea hasta 1988. Cuando los motores turbo fueron prohibidos utilizaron los pocos eficientes motores Yamaha V8 en 1989. El equipo tuvo su peor año donde solo lograron clasificar en dos carreras con Bernd Schneider mientras que el novato Aguri Suzuki nunca logró pasar las preclasificaciones.^[1]

Después de su etapa en la F1, Zakspeed volvió a competir en los turismos alemanes y más tarde participaron en la FIA GT en 1998 en un Porsche 911 GT1, además de ganar las ediciones 1999, 2001 y 2002 de las 24 Horas de Nürburgring con Dodge Viper GTS-R.

Zakspeed regresó a los monoplazas en Superleague Fórmula ganando el título con el club Beijing Guoan, con el piloto Davide Rigon en 2008.

Resultados

Fórmula 1

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año	Chasis	Motor	Neu.	N.º	Pilotos	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Puntos	Pos.
1985	841	1500/4 1.5 L4 t	G			BRA	POR	SMR	MON	CAN	USE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	BEL	EUR	RSA	AUS	0	NC
				30	Jonathan Palmer		Ret	Ret	11			Ret	Ret	Ret	Ret	Ret
				30	Christian Danner													Ret	Ret
1986	861	1500/4 1.5 L4 t	G			BRA	ESP	SMR	MON	BEL	CAN	USA	FRA	GBR	GER	HUN	AUT	ITA	POR	MEX	AUS	0	NC
				14	Jonathan Palmer	Ret	Ret	Ret	12	13	Ret	8	Ret	9	Ret	10	Ret	Ret	12	10	9
				29	Huub Rothengatter			Ret	DNQ	Ret	12	DNS	Ret	Ret	Ret	Ret	8	Ret	Ret	DNS	Ret
1987	861 871	1500/4 1.5 L4 t	G			BRA	SMR	BEL	MON	USA	FRA	GBR	GER	HUN	AUT	ITA	POR	ESP	MEX	JPN	AUS	2	10.º
				9	Martin Brundle	Ret	5	Ret	7	Ret	Ret	NC	NC	Ret	DSQ	Ret	Ret	11	Ret	Ret	Ret
				10	Christian Danner	9	7	Ret	EX	8	Ret	Ret	Ret	Ret	9	9	Ret	Ret	Ret	Ret	7
1988	881	1500/4 1.5 L4 t	G			BRA	SMR	MON	MEX	CAN	USA	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	ESP	JPN	AUS	0	NC
				9	Piercarlo Ghinzani	DNQ	Ret	Ret	15	14	DNQ	EX	DNQ	14	DNQ	Ret	Ret	DNQ	DNQ	DNQ	Ret
				10	Bernd Schneider	DNQ	DNQ	DNQ	Ret	DNQ	DNQ	Ret	DNQ	12	DNQ	13	Ret	DNQ	DNQ	Ret	DNQ
1989	891	Yamaha OX88 3.5 V8	P			BRA	SMR	MON	MEX	USA	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	ESP	JPN	AUS	0	NC
				34	Bernd Schneider	Ret	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	Ret	DNPQ
				35	Aguri Suzuki	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ
Fuente:^[1]