Ver el código de «Exploración del Ártico»

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[[Imagen:Arctic.svg|thumb|300px|La isoterma media de {{unidad|10|°C}} en julio (en rojo) define comúnmente la frontera de la región ártica.]]
La '''exploración ártica''' es la exploración física de la [[Ártico|región ártica]] de la [[Tierra]] y se refiere al período histórico durante el cual la humanidad exploró por vez primera la región al norte del [[círculo polar ártico]]. Los registros históricos sugieren que esa exploración habría comenzado hacia el {{AC|325}}, cuando el antiguo marino griego [[Pytheas]] llegó a un mar helado mientras intentaba encontrar un yacimiento del estaño metálico.<ref name="columbia">{{Cite encyclopedia|url=https://www.questia.com/library/encyclopedia/arctic_the.jsp|archive-url=https://archive.today/20130104110703/http://www.questia.com/library/encyclopedia/arctic_the.jsp |archive-date=2013-01-04|title=ARCTIC, THE|access-date=2006-10-19|publisher=Columbia University Press|year=2004|encyclopedia=Columbia Encyclopedia, Sixth Edition}}</ref> Los océanos peligrosos y las malas condiciones meteorológicas a menudo obstaculizaron a los exploradores que intentaron llegar a las [[regiones polares]] y atravesarlas, viajes peligrosos que resultaron ser difíciles tanto por aire, en embarcaciones o a pie.<ref name="columbia"/>

==Antigua Grecia==

Algunos estudiosos creen que los primeros intentos de penetrar en el círculo polar ártico se remontan a la antigua Grecia y al marino [[Pytheas]], contemporáneo de [[Aristóteles]] y de [[Alejandro Magno]], quien, en el {{AC|325}}, intentó encontrar la fuente del estaño que llegaría esporádicamente a la colonia griega de [[Massilia]] (ahora [[Marsella]]) en la costa mediterránea.<ref name="columbia" /> Navegando más allá de las [[Columnas de Hércules]], llegó a la [[isla de Gran Bretaña]] y luego a [[Cornualles]], y finalmente circunvaló las [[islas británicas]]. De la población local, escuchó noticias de la misteriosa tierra de [[Tule (mitología)|Thule]], ubicada incluso más al norte. Después de seis días de navegación, llegó a tierra al borde de un mar helado (descrito por él como «cuajado»), y describió fenómenos de lo que se cree serían la [[Aurora polar|aurora]] y el [[sol de medianoche]]. Algunos historiadores afirman que esa nueva tierra de Thule sería la costa noruega o la alguna de las [[islas Shetland]] basándose en sus descripciones y en las rutas comerciales de los antiguos marinos británicos. Si bien nadie sabe exactamente qué tan lejos navegó Pytheas, es posible que haya cruzado el círculo polar ártico. Sin embargo, sus narraciones fueron consideradas una fantasía por las autoridades griegas y romanas posteriores, como el geógrafo [[Estrabón]].{{Citation needed|date=February 2007}}

==Edad Media ==

[[Imagen:Vikings-Voyages.png|thumb|Navegantes vikingos habrían llegado al [[mar Blanco]] y a [[Groenlandia]] y América del Norte.]]

El primer [[vikingo]] en avistar la isla de [[Islandia]] fue [[Gardar Svavarsson]], que había perdido su ruta debido a las duras condiciones cuando navegaba desde Noruega a las [[islas Feroe]]. Esto condujo rápidamente a una ola de colonización.{{Citation needed|date=February 2007}} Sin embargo, no todos los colonos tuvieron éxito en los intentos de llegar a la isla. En el {{siglo|X||s}}, [[Gunnbjörn Ulfsson]] también se perdió en una tormenta y terminó a la vista de la costa de [[Groenlandia]]. Su informe impulsó a [[Erik el Rojo]], un cacique ilegalizado, a establecer un asentamiento allí en 985. Si bien inicialmente florecieron, esos asentamientos finalmente se extinguieron debido a las cambiantes condiciones climáticas (ver [[Pequeña Edad de Hielo]]).{{Citation needed|date=February 2007}} Se cree que sobrevivieron hasta alrededor de 1450.

Los primeros colonos ya establecidos de Groenlandia también navegaron más hacia el oeste en busca de mejores pastos y terrenos de caza. Los eruditos modernos debaten sobre la ubicación precisa de las nuevas tierras que ellos descubrieron y llamaron de [[Vinland]], [[Markland]] y [[Helluland]].{{Citation needed|date=February 2007}}

Los pueblos [[escandinavos]] también se adentraron más al norte en su propia península por tierra y por mar. Ya en 880, el vikingo [[Ohthere de Hålogaland]] rodeó la [[península escandinava]] y navegó hacia la [[península de Kola]] y el [[mar Blanco]]. El [[monasterio de Pechenga]], en el norte de la península de Kola, fue fundado por monjes rusos en 1533; desde su base en Kola, los [[pomor]] exploraron la región de [[Barents]], [[Spitsbergen]] y [[Novaya Zemlya]], todas ellas en el círculo polar ártico. También exploraron el norte en barco, descubriendo la [[Ruta del Mar del Norte]], además de penetrar en las áreas más allá de los [[Urales]] del norte de [[Siberia]]. Luego fundaron el asentamiento de [[Mangazeya]] al este de la [[península de Yamal]] a principios del {{siglo|XVI||s}}.{{Citation needed|date=February 2007}} En 1648, el [[cosaco]] [[Semión Dezhniov]] abrió el ahora famoso [[estrecho de Bering]] entre América y Asia.

Los colonos y comerciantes rusos de las costas del mar Blanco, los pomor, habían estado explorando partes del pasaje noreste desde el {{siglo|XI||s}}. En el {{siglo|XVII||s}} establecieron una [[ruta marítima]] continua desde el puerto de [[Arcángel (Rusia)|Arcángel]] hasta el este hasta la desembocadura del [[río Yenisei]]. Esta ruta, conocida como« vía marítima de Mangazeya», por el puesto comercial de [[Mangazeya]] establecido en su extremo oriental, fue una de las primeras precursoras de la [[Ruta del Mar del Norte]].

== Era de los Descubrimientos ==
{{AP|Era de los Descubrimientos}}
[[Archivo:1606 Mercator Hondius Map of the Arctic (First Map of the North Pole) - Geographicus - NorthPole-mercator-1606.jpg|thumb|Mapa de Mercator del Polo Norte (1606)]]

La exploración al norte del círculo polar ártico en el [[Renacimiento]] fue impulsada por el redescubrimiento de los [[Estudios clásicos|Clásicos]] y por las búsquedas nacionales de expansión comercial, y se vio obstaculizada por las limitaciones en la [[construcción naval|tecnología marítima]], por la falta de suministros de alimentos estables y por el aislamiento insuficiente para las tripulaciones contra las situaciones extremas de frío.

===Avances renacentistas en cartografía===

[[Imagen:John Cabot patent.jpg|thumb|Patente del rey [[Enrique VII de Inglaterra|Enrique VII]], que autoriza a [[John Cabot]] y a sus hijos a explorar nuevas tierras en el oeste]]

Un evento fundamental en la exploración del Ártico ocurrió en 1409, cuando la ''[[Geografía (Ptolomeo)]]'' de [[Claudio Ptolomeo|Ptolomeo]] se tradujo al [[latín]], introduciendo así los conceptos de [[Coordenadas geográficas|latitud y longitud]] en [[Europa Occidental]].<ref>[http://www.ibiblio.org/expo/vatican.exhibit/exhibit/d-mathematics/Ptolemy_geo.html Online Exhibit Rome Reborn: The Vatican Library and Renaissance Culture]</ref> Los navegantes pudieron trazar entonces mejor sus posiciones, y comenzó la carrera europea hacia [[China]], provocada por el interés en los escritos de [[Marco Polo]].{{Citation needed|date=February 2007}} La ''Inventio Fortunata'', un [[obra perdida|libro perdido]], describe en un resumen escrito por Jacobus Cnoyen, pero que solo se encuentra en una carta de [[Gerardus Mercator]], viajes hasta el Polo Norte.<ref name="taylor">{{Citation | last = Taylor | first = E.G.R. | author-link = Eva Germaine Rimington Taylor | title = A Letter Dated 1577 from Mercator to John Dee | journal = Imago Mundi | volume = 13 | pages = 56–68 | year = 1956 | doi = 10.1080/03085695608592127}}</ref> Una afirmación ampliamente disputada es que dos hermanos de [[Venecia]], [[hermanos Zeno|Niccolo y Antonio Zeno]], supuestamente hicieron un mapa de sus viajes a esa región, que fue publicado por sus descendientes en 1558.<ref>[http://www.biographi.ca/009004-119.01-e.php?&id_nbr=592 "Zeno, Nicolo and Antonio" at the ''Dictionary of Canadian Biography Online'']</ref>

=== La búsqueda del Paso del Noroeste===

El [[Paso del Noroeste]] conecta los océanos [[Atlántico]] y [[Pacífico]] a través del [[océano Ártico]]. Dado que el descubrimiento del [[continente americano]] fue producto de la búsqueda de una ruta hacia Asia, la exploración alrededor del extremo norte de [[América del Norte]] continuó por el Paso del Noroeste. El fracaso inicial de [[John Cabot]] en 1497 para encontrar un Paso del Noroeste a través del Atlántico llevó a los británicos a buscar una ruta alternativa hacia el este.

El interés se reavivó en 1564 después del descubrimiento de [[Jacques Cartier]] de la desembocadura del [[río San Lorenzo]]. El marino inglés [[Martin Frobisher]] (c. 1535 o 1539-1594) había tomado la determinación de forjar una ruta comercial desde Inglaterra hacia el oeste hasta alcanzar la India.  De 1576 a 1578, realizó tres viajes a lo que hoy es el [[Ártico canadiense]] para encontrar el pasaje. Todas las expediciones arribaron al noreste de [[Canadá]], en torno a [[Isla Resolución]] y la [[bahía Frobisher]] y en ellas exploró las costas de la [[isla de Baffin]], el [[estrecho de Hudson]] y la bahía que lleva su nombre. En julio de 1583, sir [[Humphrey Gilbert]], que había escrito un tratado sobre el descubrimiento del pasaje y era un partidario de Frobisher, reclamó el territorio de la [[Colonia de Terranova]] para la Corona inglesa.

En 1585, al servicio de [[Isabel I de Inglaterra|Isabel I]], el explorador inglés [[John Davis (explorador del siglo XVI)|John Davis]] entró en el [[Cumberland Sound]], en la [[isla de Baffin]]. Davis bordeó [[Groenlandia]] por el oeste antes de dividir sus cuatro barcos en expediciones separadas para buscar un pasaje hacia el oeste. Aunque no pudo atravesar las heladas aguas del Ártico, informó a sus patrocinadores que el pasaje que buscaban «no es un asunto dudoso» [a matter nothing doubtfull {{sic}}], y aseguró el apoyo para dos expediciones adicionales, llegando a hasta la [[bahía de Hudson]].

Aunque los esfuerzos de Inglaterra se interrumpieron en 1587 debido a la [[guerra anglo-española (1585-1604)|guerra anglo-española]], los informes favorables de Davis sobre la región y su gente inspirarían a los exploradores en el siglo venidero.{{Citation needed|date=February 2007}} En 1609, mientras estaba al servicio de la [[Compañía Holandesa de las Indias Orientales]], el explorador inglés [[Henry Hudson]] navegó por lo que ahora se llama el [[río Hudson]] en busca del Pasaje; llegó a la actual [[Albany (Nueva York)|Albany]] (hoy estado de Nueva York), antes de darse por vencido. Más tarde exploró más al norte en el Ártico y la bahía de Hudson en busca del Pasaje.<ref>{{cite web |url=http://www.chass.utoronto.ca/~cpercy/hell/anthology/travel/Travel1625Pricket.htm |title=Excerpt from A Larger Discourse of the Same Voyage |author=Abacuk Pricket |date=1625 |publisher=Chass.utoronto.ca |access-date=2011-02-19 |fechaarchivo=24 de agosto de 2007 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20070824090707/http://www.chass.utoronto.ca/~cpercy/hell/anthology/travel/Travel1625Pricket.htm |deadurl=yes }}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.biographi.ca/009004-119.01-e.php?&id_nbr=343 |title=Dictionary of Canadian Biography Online |publisher=Biographi.ca |access-date=2011-02-19}}</ref>

=== El Pasaje del Noreste ===
{{AP|Ruta marítima del Norte}}
[[Archivo:Arctic 1644.jpg|thumb|200px|Mapa de Jan Jansson de la "Poli Arctici" de 1644.]]
[[Archivo:Barentsz arctic map.jpg|thumb|200px|left|[[Spitsbergen]] y [[Svalbard]] durante la Edad de Oro de la exploración y los descubrimientos holandeses (ca. 1590–1720). Parte del mapa de 1599 de la exploración del Ártico de [[Willem Barentsz]]. Spitsbergen, aquí cartografiada por primera vez, se rotula como "Het Nieuwe Land" (holandés para "la Nueva Tierra"), centro-izquierda. Este es un mapa típico de la cartografía de la Edad de Oro de los Países Bajos.]]
[[Archivo:C.G. Zorgdragers Bloeyende opkomst der aloude en hedendaagsche Groenlandsche visschery - no-nb digibok 2014010724007-V5.jpg|thumb|right|200px|Un mapa holandés de [[Jan Mayen]] durante la Edad de Oro de la exploración y el descubrimiento holandeses (ca. 1590-1720). Los holandeses fueron los primeros en explorar y cartografiar indiscutiblemente las costas de Jan Mayen y del archipiélago de Svalbard en el océano Ártico.]]

El Pasaje del Noreste es un término amplio que designaba cualquier ruta que se encontrase por encima del continente euroasiático y que se extendiese entre las aguas al norte del [[mar de Noruega]] hasta el [[estrecho de Bering]]. La «Ruta del Mar del Norte» (en mayúscula) ahora se considera una parte específica de dichas rutas —definida oficialmente por una ley de la [[Federación de Rusia]]— que incluye rutas de navegación que se encuentran dentro de la [[Zona económica exclusiva|ZEE]] de Rusia y que se extienden desde el [[mar de Kara]] hasta el estrecho de Bering a lo largo de la costa septentrional de la Rusia asiática.

La idea de explorar esa región fue inicialmente económica y fue presentada por primera vez por el diplomático ruso [[Dmitri Guerásimov]] en 1525. Toda la ruta se encuentra en aguas árticas y algunas partes solo están totalmente libres de hielo durante aproximadamente dos meses al año, lo que la convierte en un lugar muy peligroso.{{Citation needed|date=February 2007}}

A mediados del {{siglo|XVI||s}}, el hijo de John Cabot, [[Sebastian Cabot|Sebastian]], ayudó a organizar una expedición de ese tipo, dirigida por sir [[Hugh Willoughby]] y [[Richard Chancellor]]. La tripulación de Willoughby naufragó frente a la [[península de Kola]], donde finalmente murieron de [[escorbuto]]. Chancellor y su tripulación llegaron a la desembocadura del [[río Dvina Septentrional]] y a la ciudad de [[Arcángel (Rusia)|Arcángel]], donde fueron recibidos por una delegación del zar [[Iván el Terrible]]. De regreso de Moscú, Chancellor lanzó la [[Compañía de Moscovia]], promoviendo el comercio entre Inglaterra y Rusia. Este curso diplomático permitió a embajadores británicos como sir [[Francis Cherry]] la oportunidad de consolidar la información geográfica desarrollada por los comerciantes rusos en mapas para la exploración británica de la región. Algunos años más tarde, [[Steven Borough]], el capitán del barco de Chancellor, llegó hasta el mar de Kara, cuando se vio obligado a retroceder debido a las condiciones del hielo.<ref>{{Cite book | last = Wright | first = Helen Saunders | title = The great white North: the story of polar exploration from the earliest times to the discovery of the Pole | publisher = The Macmillan co. | year = 1910 | pages = [https://archive.org/details/greatwhitenorth00wriggoog/page/n41 7] | url = https://archive.org/details/greatwhitenorth00wriggoog| quote = helen wright great white north. }}</ref>

Las partes occidentales del pasaje estaban siendo exploradas simultáneamente por países del norte de Europa como Inglaterra, los Países Bajos, Dinamarca y Noruega, en busca de una vía marítima alternativa hacia China e India. Aunque esas expediciones fracasaron, se descubrieron nuevas costas e islas.{{Citation needed|date=February 2007}} La más notable fue la expedición de 1596 dirigida por el navegante holandés [[Willem Barentsz]] que descubrió la isla de [[Spitsbergen]] y la [[isla del Oso]].
 
Por temor a la penetración inglesa y holandesa en Siberia, Rusia cerró la vía marítima de Mangazeya en 1619. La actividad de los [[pomor]]es en el norte de Asia disminuyó y la mayor parte de la exploración en el {{siglo|XVII||s}} fue realizada por cosacos siberianos, navegando de una desembocadura a otra hacia oriente en [[Koch (embarcación)|kochs]], embarcaciones adecuadas al ártico. En 1648, la más famosa de tales expediciones, la dirigida por Fedot Alekseev y [[Semión Dezhniov]], navegó hacia el este desde la desembocadura del [[río Kolyma]] hasta el Pacífico y dobló la [[península de Chukchi]], demostrando así que no había conexión terrestre entre Asia y América del Norte.<ref>{{Cite book | last = Fisher | first = Raymond H | title = The Voyage of Semen Dezhnev in 1648 | publisher = The Hakluyt Society | year = 1981}}</ref> Ochenta años después de Dezhniov, en 1728, otro explorador ruso, [[Vitus Bering]], nacido en Dinamarca, comandando el ''Sviatoy Gavriil'' hizo un viaje similar pero a la inversa, comenzando en la [[península de Kamchatka]] y yendo hacia el norte hasta el pasaje que ahora lleva su nombre (estrecho de Bering). Fue Bering quien dio sus nombres actuales a las [[islas Diómedes]], descubiertas y descritas por primera vez por Dezhniov.<ref>{{Cite book | editor1=Natasha Okhotina Lind | editor2=Peter Ulf Møller | title = ''Under Vitus Bering's Command: New Perspectives on the Russian Kamchatka Expeditions (Beringiana, 1)'' | publisher = Aarhus University Press | year = 2002 | location = Aarhus | isbn = 87-7288-932-2}}</ref>
Hasta 1878 no se realizó la primera travesía completa del Paso del Nordeste de oeste a este, en la [[expedición Vega]] del explorador sueco-finlandés [[Adolf Erik Nordenskiöld]]. El capitán del barco en esa expedición fue el teniente [[Louis Palander]] de la Marina Real Sueca.

== Paso del Noroeste ==
{{AP|Paso del Noroeste#Historia|l1=Historia de la exploración del Paso del Noroeste}}
[[Archivo:northwest passage.jpg|thumb|El [[Paso del Noroeste]]]]
[[Archivo:Sailing Ship in Arctic Regions.tiff|thumb|Velero en las regiones árticas]]
[[Archivo:Roald Amundsen2.jpg|thumb|[[Roald Amundsen]] dirigió la primera expedición en llegar al [[Polo Sur]], fue la primera persona en llegar a ambos polos y fue la primera persona en atravesar el [[Paso del Noroeste]].]]

En la primera mitad del {{siglo|XIX||s}}, varias expediciones diferentes británicas exploraron por separado partes del Pasaje del Noroeste, como las dirigidas por [[John Ross (explorador ártico)|John Ross]], [[William Edward Parry]], [[James Clark Ross]]; y también otras expediciones por tierra dirigidas por [[John Franklin]], [[George Back]], [[Peter Warren Dease]], [[Thomas Simpson (explorador)|Thomas Simpson]] y [[John Rae]]. A sir [[Robert McClure]] se le atribuye el [[Paso del Noroeste|descubrimiento del Paso del Noroeste]] por mar en 1851<ref name="arcticchronology">{{Cite web|url=http://www.quarkexpeditions.com/arctic/exploration.shtml |title=ARCTIC EXPLORATION - CHRONOLOGY |access-date=2006-10-19 |publisher=Quark Expeditions |year=2004 |archive-url=https://web.archive.org/web/20060911074922/http://www.quarkexpeditions.com/arctic/exploration.shtml |archive-date=2006-09-11}}</ref> cuando miró a través del [[estrecho de McClure]] desde la [[isla de Banks]] y vio la [[isla Melville]]. Sin embargo, el estrecho estaba bloqueado por hielo joven en este momento de la temporada y no era navegable para los barcos.<ref>Burton, p. 219.</ref> La única ruta utilizable, que unía las entradas del [[Lancaster Sound]] y el [[estrecho Dolphin y Union]], fue utilizada por primera vez por John Rae en 1851. Rae utilizó un enfoque pragmático de viajar por tierra a pie y en trineos tirados por perros, y por lo general empleaba a menos de diez personas en sus partidas de exploración.<ref name="dictbio">{{Cite web |author=Richards, R. L. |url=http://www.biographi.ca/009004-119.01-e.php?&id_nbr=6386|title=John Rae|access-date=2006-10-20|publisher=Dictionary of Canadian Biography Online|year=2000}}</ref>

El Paso del Noroeste no fue completamente conquistado por mar hasta 1906, cuando el explorador noruego [[Roald Amundsen]], que había navegado justo a tiempo para escapar de los acreedores que buscaban detener la expedición, completó un viaje de tres años en el ''[[Gjøa]]'', un barco de arenque de 47 toneladas reconvertido. Al final de ese viaje, entró en la ciudad de [[Eagle (Alaska)]], y envió un telegrama anunciando su éxito. Su ruta no era comercialmente práctica; además del tiempo necesario, algunas de las vías navegables eran extremadamente poco profundas.<ref name="caencyclo2">{{Cite web|url=https://thecanadianencyclopedia.ca/en/article/northwest-passage/ |title=Northwest Passage |access-date=2006-10-20 |publisher=The Canadian Encyclopedia |year=2006 |archive-url=https://web.archive.org/web/20070102171805/http://www.thecanadianencyclopedia.com/index.cfm?PgNm=TCE&Params=A1ARTA0005816 |archive-date=2007-01-02 }}</ref>

[[Knud Rasmussen]] (1879-1933) dirigió varias expediciones árticas. Creció en Groenlandia hablando [[idioma groenlandés|groenlandés]] y [[idioma danés|danés]], y ha sido llamado el «padre de la esquimología»<ref>Jean Malaurie, 1982.</ref> y fue el primer groenlandés de ascendencia inuit y europea en cruzar el Paso del Noroeste en trineos tirados por perros.<ref name=alley>{{cite web|last1=Alley|first1=Sam|title=Knud Johan Victor Rasmussen|url=http://www.mnsu.edu/emuseum/information/biography/pqrst/rasmussen_knud.html|publisher=Minnesota State University|access-date=23 de noviembre de 2015|archive-url=https://web.archive.org/web/20101012111624/http://www.mnsu.edu/emuseum/information/biography/pqrst/rasmussen_knud.html|archive-date=2010-10-12|location=Mankato}}</ref> Rasmussen y su amigo [[Peter Freuchen]] participaron en siete expediciones y escribieron numerosos libros sobre sus experiencias árticas.

=== La conquista del polo Norte ===

{{AP|Polo Norte#Expediciones|l1=Las expediciones de conquista del Polo Norte}}

[[Imagen:Peary_Sledge_Party_and_Flags_at_the_Pole.jpg|thumb|[[Robert Peary]] y una partida de trineos con banderas en el Polo Norte. Peary afirmaba ser la primera persona en llegar al Polo Norte.]]
El 6 de abril de 1909, [[Robert Peary]] afirmó ser la primera persona en la historia registrada en llegar al [[Polo Norte]]<ref name="arcticchronology" /> (aunque se discute si realmente llegó al Polo).<ref name="columbia"/><ref name="caencyclo">{{Cite web|url=http://www.thecanadianencyclopedia.com/index.cfm?PgNm=TCE&Params=J1ARTJ0005796|title=North Pole|access-date=2006-10-20|publisher=The Canadian Encyclopedia|year=2006|fechaarchivo=30 de septiembre de 2007|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20070930031124/http://www.thecanadianencyclopedia.com/index.cfm?PgNm=TCE&Params=J1ARTJ0005796|deadurl=yes}}</ref> Viajó con la ayuda de trineos tirados por perros y tres tripulaciones de apoyo independientes que dieron la vuelta a intervalos sucesivos antes de llegar al Polo. Muchos exploradores modernos, incluidos los esquiadores olímpicos que utilizan equipos modernos, afirman que Peary no podría haber llegado al polo a pie en el tiempo que afirmó.

Varias expediciones anteriores partieron con la intención de llegar al Polo Norte, pero no tuvieron éxito; la del oficial naval británico [[William Edward Parry]] en 1827, la trágica [[expedición Polaris|expedición estadounidense Polaris]] bajo [[Charles Francis Hall]] en 1871, la desafortunada [[Expedición Jeannette]] comandada por el teniente comandante de la Armada de los Estados Unidos [[George Washington DeLong|George W. De Long]] en 1879, y la [[Expedición Fram|expedición noruega del ''Fram'']] dirigida por [[Fridtjof Nansen]] en 1895. El estadounidense [[Frederick Cook]] afirmó haber llegado al Polo Norte en 1908, pero esto no ha sido ampliamente aceptado..<ref>See references on [[Frederick Cook]] for more information.</ref>

El 9 de mayo de 1926, los estadounidenses [[Richard E. Byrd]] y [[Floyd Bennett]] afirmaron haber volado sobre el Polo Norte en un monoplano trimotor [[Fokker F.VII|Fokker F.VIIa/3m]] . Sin embargo, se disputa su afirmación de haber llegado al Polo.<ref>{{cite book |last1=Sale |first1=Richard |last2=Lewis |first2=Madeleine |date=2005 |title=Smithsonian Explorers: A Photographic History of Exploration |location=New York |publisher=Collins |page=[https://archive.org/details/explorersaphotog0000sale/page/34 34] |isbn=9780060819057 |url-access=registration |url=https://archive.org/details/explorersaphotog0000sale/page/34 }}</ref>

La tripulación del [[Norge (dirigible)|dirigible ''Norge'']] (incluidos [[Roald Amundsen]] y el patrocinador estadounidense [[Lincoln Ellsworth]]) sobrevoló el Polo el 12 de mayo de 1926. Ese fue el primer avistamiento indiscutible del Polo. El ''Norge'' fue diseñado y pilotado por el italiano [[Umberto Nobile]], quien sobrevoló el Polo por segunda vez el 24 de mayo de 1928. El segundo viaje de Nobile fue en el dirigible ''[[Italia (dirigible)|Italia]]'' que se topó con una tormenta en el viaje de regreso y se estrelló en el hielo. Los sobrevivientes finalmente fueron rescatados. Amundsen desapareció, con la tripulación de su hidroavión, durante las operaciones de rescate.

Las primeras personas que sin duda caminaron por el Polo Norte fueron la partida soviética de 1948 bajo el mando de [[Alexander Kuznetsov]], quien aterrizó su avión cerca y caminó hacia el polo.<ref name="Scott Polar">Concise chronology of approach to the poles, Scott Polar Research Institute. retrieved 2010-06-04.</ref>

El 3 de agosto de 1958, el submarino estadounidense {{USS|Nautilus|SSN-571}} llegó al Polo Norte sin salir a la superficie. Luego procedió a viajar bajo todo el [[casquete polar]]. El 17 de marzo de 1959, el {{USS|Skate|SSN-578}} apareció en el Polo Norte y dispersó las cenizas del explorador sir [[Hubert Wilkins]]. Estos viajes fueron parte de exploraciones militares estimuladas por el contexto de la [[Guerra Fría]].

El 19 de abril de 1968, [[Ralph Plaisted]] llegó al Polo Norte en una [[moto de nieve]], el primer viajero de superficie que se sabe con certeza que lo ha hecho. Su posición fue verificada de forma independiente por un sobrevuelo meteorológico de la [[Fuerza Aérea de los Estados Unidos]]. En 1969, [[Wally Herbert]], a pie y en trineo tirado por perros, se convirtió en el primer hombre en llegar al Polo Norte solo con la fuerza muscular, en el 60.º aniversario de la famosa pero disputada expedición de Robert Peary.

Las primeras personas que llegaron al Polo Norte a pie (o esquís) y regresaron sin ayuda externa, sin perros, aviones o reabastecimientos fueron [[Richard Weber (explorador)|Richard Weber]] ([[Canadá]]) y Misha Malakhov (Rusia) en 1995. Nadie ha completado ese viaje desde entonces.

El teniente coronel de la Fuerza Aérea estadounidense [[Joseph O. Fletcher]] y el teniente [[William Pershing Benedict]] aterrizaron un avión en el Polo el 3 de mayo de 1952, acompañados por el científico [[Albert P. Crary]].<ref>{{cite book|last1=Simmons|first1=George|title=Target: Arctic; Men in the Skies at the Top of the World|date=1965|publisher=Chilton Books|oclc=486837|pages=330–331}}</ref>

El 2 de mayo de 2007, el especial de [[Top Gear]] de la [[BBC]] alcanzó la posición de 1996 del polo norte magnético ({{Coord|78|35.7|N|104|11.9|W|name=Magnetic North Pole 1996}}) en un [[Toyota Hilux]] modificado.

El 2 de agosto de 2007, durante [[Arktika 2007]], los sumergibles tripulados rusos fueron los primeros en descender hasta el lecho marino debajo del polo.

El 26 de abril de 2009, [[Vassily Elagin]], Afanassi Makovnev, Vladimir Obikhod, Sergey Larin, Alexey Ushakov, Alexey Shkrabkin y Nikolay Nikulshin después de 38 días y más de 2000 km (partiendo desde la isla de Sredniy, en el archipiélago de [[Tierra del Norte]]) condujeron dos vehículos de construcción rusa, el "Yemelya-1" y el "Yemelya-2" al Polo Norte.

== Anexo: Expediciones árticas==

{{extracto|Anexo:Expediciones al Ártico|marcador=sí}}

== Véase también ==
{{lista de columnas|2|
*[[Farthest North]]
*[[Gran Expedición del Norte]]
*[[Anexo:Expediciones antárticas]]
*[[Anexo:Expediciones al Ártico]]
*[[Anexo:Exploradores de Rusia]]
*[[Edad heroica de la exploración de la Antártida]]
*[[Historia de la Antártida]]
*[[Cronología de la exploración europea]]
*[[Exploración de las profundidades marinas]]
*[[Exploración espacial]]
*[[Exploración polar]]
}}

== Referencias ==
{{reflist|2}}

== Bibliografía ==
{{traducido ref|en|Arctic exploration}}, que recoge la siguiente bibliografía:
:* [[Pierre Berton|Berton, Pierre]] (1988). ''The Arctic Grail''. Anchor Canada edition [2001], {{ISBN|0-385-65845-1}}
:* Edinger, Ray (2015). ''Love and Ice: The Tragic Obsessions of Dr. Elisha Kent Kane, Arctic Explorer''. Frederic C. Beil, Publisher. {{ISBN|9781929490387}} {{oclc|660553369}} 
:* McCannon, John (2012). ''A History of the Arctic: Nature, Exploration and Exploitation''. Reaktion Books and University of Chicago Press. {{ISBN|9781780230184}}
:* McCannon, John (1998). ''Red Arctic: Polar Exploration and the Myth of the North in the Soviet Union''. Oxford University Press. {{ISBN|978-0195114362}}
:* Robinson, Michael (2006). ''The Coldest Crucible: Arctic Exploration and American Culture''. University of Chicago Press. {{ISBN|0226721841}}
:* {{cite book|last1= Sale|first1= Richard|date=2002|title=To the ends of the earth: the history of Polar exploration|url= https://archive.org/details/toendsofearthhis0000sale|location= London|publisher=HarperCollins| isbn=000711124X|oclc=48836382}}
:* {{cite book|last1=Simmons|first1=George|title=Target: Arctic; Men in the Skies at the Top of the World|date=1965|publisher=Chilton Books|oclc=486837}}

==Enlaces externos==
*[http://www.life.com/gallery/54461/to-the-north-pole#index/0 "To the North Pole"] {{Wayback|url=http://www.life.com/gallery/54461/to-the-north-pole#index/0 |date=20111221053733 }} - artículo en la revista ''[[Life (revista)|Life]]''
*[http://www.freezeframe.ac.uk/home/home "Freeze Frame"] - colección de imágenes históricas polares en el Instituto de Investigación Polar Scott, [[Universidad de Cambridge]].
*[https://books.google.com/books?id=reMDAAAAMBAJ&pg=RA1-PA26&dq=Popular+Mechanics+1931+curtiss&hl=en&ei=n0b5TOKXGoG6ngebzLz3CA&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=6&ved=0CDoQ6AEwBQ#v=onepage&q&f=true "Why Go To The Arctic?", enero de 1931, ''Popular Mechanics'']
* [https://archives-manuscripts.dartmouth.edu/repositories/2/resources/510 Correspondencia de Albert Operti con exploradores árticos] en la Biblioteca de Dartmouth.
* [https://archives-manuscripts.dartmouth.edu/repositories/2/resources/1161 Correspondencia y manuscritos de William Hunt con exploradores árticos] en la Biblioteca de Dartmouth.

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