Costos Aduaneros de Exportación e

Importación
 Costos logísticos

LUGAR CONCEPTO
1. Embalaje y verificación
2. Carga en planta del vendedor
Pais de Origen 3. Transporte local en origen
4. Gestión aduanera de exportación
5. Costos de terminal en origen
Internacional 6. Transporte principal
7. Seguro de transporte
8. Costos de terminal en destino
Pais de destino 9. Gestión aduanera de importación
10. Transporte Local en destino
11. Descarga instalación del
comprador
 Costos del país de origen

1. Embalaje y verificación 2. Carguío de la mercancía

• Siempre de cargo del vendedor
• El vendedor debe conocer si es necesario • Si se trata de EXW, la gestión la lleva a cabo el
vendedor (transgrede la cláusula, y el comprador
algún embalaje especial por temas de
se arriesga a una situación que no controla).
clima, resistencia a distintos medios de
transporte, etc. • Si se trata de FCA, la gestión la lleva a cabo el
vendedor (éste es el responsable).
• Los defectos de embalaje son las primeras • Mas allá del INCOTERM pactado, el vendedor
causas de siniestro y no están cubiertos por debe “tirar a costo” dicho concepto.
los seguros de transporte internacional
3. Transporte Interior 1 M3 = 250 Kilos
• Comúnmente se le llama Inland Un embarque de 345 KB y 2,8 M3
Freight o Pick Up, Flete interno o Tarifa USD 0,73 KB/ KV
local.
1 M3 = 250
• Es el traslado de la planta del 2,8 M3 = X
vendedor hasta el lugar de entrega. X = 2,8 X 250
• Versión 2020 de los Incoterms permite X= 700 KV
el uso de medios propios. 700 x 0,73 = USD 511
Segundo método
 La tarifa es de USD 400 por cada 2000 libras
mínimo USD 400
 545 x 2,2046 = 1.201,51 libras
 1.201,51 libras / 2000 =
 0,602255 x 400 = USD 240,90
 Por lo tanto USD 400
4. Trámites aduaneros
• Gestión agente aduanas • Certificaciones especiales
a. Honorarios (% Sobre FOB) (I.S.P./Fitosanitarios)

b. Gastos de Despacho (Fijo) • Aforo

c. Régimen general 0% • Habilitaciones
 Ejemplo Desarrollo
• Ejemplo: valor FOB 20.000 • USD 20.000 x 0,20% = USD 40
a. Honorarios (0,20% Sobre FOB) • Por lo tanto, aplica honorarios
b. Honorarios Mínimos: 2,5 UF mínimos: 2,5 UF

c. Gastos de Despacho (2 UF ) • Total Tarifa: 2,5 uf Honorarios +

2 UF gastos de despacho +
d. Mensajería: 0,3 UF 0,3 Mensajería = 4.8 UF
5. Costos de Terminal
• Gate Out: Cobro que corresponde al uso de • Certificación de Higienizado: Documento validado por el
SAG que da cuenta que los contenedores fueron tratados con
una grúa para cargar el contenedor vacío en el los procedimientos y químicos adecuados para el transporte
depósito que ellos asignaron. de carga alimenticia según lo solicitado por el cliente.
• Preasignación de contenedor y sellos: • Consolidación de contenedores: Incluye el disponer de un
área para el depósito de la unidad, movimiento porta
Consiste en la asignación virtual del contenedor tanto para la bajada desde camión (vacío) como
contenedor y del sello. Así, los exportadores la izada del contenedor cargado sobre camión y su traslado
pueden contar con esta información de forma al stacking o área asignada. Incluye además el personal,
maquinaria menor, trincado normal, y sellado, para el
anticipada para realizar los trámites llenado del contenedor.
documentales correspondientes. •
 THC: Incluye operación de descarga del primer medio • Recepción de Contenedores Fuera de Horario –
de transporte y embarque a la nave. Consiste en la recepción de carga para embarque
 Pesaje de Contenedores: Es el servicio que se podrá fuera del horario de Stacking continuo previo al
dar a los contenedores que requieren verificar su peso, inicio de la secuencia de embarque.
siempre que se cuente con los medios para hacerlo, ya • Permite al cliente embarcar los contenedores que
sea por seguridad, cumplimiento de la normativa llegan fuera de horario de Stacking y antes del inicio
IMO, control aduanero, bultos dañados. El servicio de la secuencia de embarque y comprende todas las
será brindado a solicitud del armador, exportador u actividades operacionales y documentales adicionales
operador de la línea. El servicio incluye la operación que requiera el embarque en la nave acordada. Este
de pesaje, comunicación del peso certificado al servicio se estará sujeto a factibilidad operacional.
solicitante vía online.
• Recepción de Contenedores Fuera de Horario –
Consiste en la recepción de carga para embarque
• Aforo parcial de mercancías en
fuera del horario de Stacking continuo previo al contenedores
inicio de la secuencia de embarque.
• Permite al cliente embarcar los contenedores que
• Aforo completo de mercancías en
llegan fuera de horario de Stacking y antes del contenedores
inicio de la secuencia de embarque y comprende
todas las actividades operacionales y documentales • Aforo de mercancías fraccionadas
adicionales que requiera el embarque en la nave
acordada. Este servicio se estará sujeto a
factibilidad operacional.
• Security Fee • Se aplica a contenedores
Cargo aplicado cuya finalidad es • Se aplica a carga general y
mantener y mejorar los estándares hortofrutícola (Casi un dólar por
de seguridad y protección a la carga TM)
durante su estadía en el terminal. • Se paga al momento de la
inscripción de la carga asociada a
una reserva.
 Costos de tránsito

6. Transporte Principal
• Operaciones marítimas FCL • Operaciones marítimas LCL
 Tarifas fijas Todo Incluido (All Inc) LCL = 1 M3 = 1 TM
Ejemplo: Ocean Freight USD 4.000 All La carga pesa 1567 Kilos y mide 2,96 M3.
Inc. ( 20 piés)
El forwarder cobra USD 101,25 TB/M3
 Tarifas con recargos, Ejemplo: Basic
Freight USD 3.370 + 11% Bunker + USD
1567/1000 = 1,57 TM
100 Cross Canal + USD 35 B/L Fee. 2,96 X 101,25 = USD 299,7
 Costos de tránsito

Operaciones terrestres  Operaciones aéreas

1 M3 = 333Kgs 1 M3 = 167 Kilos
La tarifa es de USD 0,95 KB/ KV La tarifa es USD 1,25 KB / KV
El peso es de 567 KG y mide 4,9 m3 El peso es de 567 KG y mide 4.9 M3
1 m3 = 333 1 M3 = 167
4,9 = x 4,9 M3 = X
X = 1631,7 KV X= 818,3 KV
1631 X 0,95 = USD 1.550,12 818,3 X 1,25 = USD 1.022,88
Recargos (Marítimos)
 Adicional por combustible: Bunker (Marítimo) WRS: War Risk Surchage. La nace
Bunker Oil Surchage . EBS (Emergency Bunker
Surchage) transita en zonas inmersas en
 CAF: Factor Ajuste monetario conflicto bélico o existe posibilidad
 Emisión documento transporte: B/L, AWB, CRT de piratería.
 Cross Canal: Peaje por cruzar canales (Aden PSS: Peak Season Surchage Se aplica
Gulf Surchage, Suez Canal Traficc, Panama a determinados tráficos en temporada
Canal Surchage
alta.
Recargos (Marítimos) Recargos (aéreos)
 SEP. Special Equipment Surchage • FSC (Fuel Surchage)
• IRC: Insurance Risk Charge Recargo de
Refiere a contenedores seguridad que se cobra en el aeropuerto.
sobredimensionados como Open top • Airport Transfer ( Operaciones dentro del
y Flat Rack principalmente. Terminal aéreo)
• Security Fee: Escaneo de las mercancías
• THC (Operaciones dentro del terminal portuario)
• AWB Fee. Emisión del documento de transporte
7. Seguros
• Para CIF y CIP se recomienda
cobertura mínima (C) y cobertura
máxima (A).
• En los otros nueve incoterms, por
lo general se utiliza el criterio de
trasmisión de riesgo.
 Costos del país de destino

8. Terminal en destino Para tener en cuenta:

• Familia “C”, el vendedor es quien • Funciones básicas del transporte marítimo
contrata el flete, y por tanto es 1. Embarque
quien está en disposición de 2. Estiba
incluir o no los costos de 3. Flete
manipulación en el puerto de 4. Desestiba
destino
5. Desembarque
 Costos del país de destino

Para seguir tomado en cuenta

• Cláusulas de Fletamento (Berth Terms) c. FILO (Naviero se obliga a
a. LINER (Naviero se obliga a las 5 funciones 4 y 5). Free in Liner Out
funciones básicas. “Gancho a d. FIO (Naviero se obliga solo a
Gancho”.
función 3). Free in & Out
b. LIFO (Naviero se obliga a funciones
1,2 y 3) Liner in, Free Out
 Costos del país de destino

Para seguir tomado en cuenta

• LINER • LIFO
1. Transportista 1. Transportista
2. Transportista 2. Transportista
3. Transportista 3. Transportista
4. Transportista 4. Importador
5. Transportista 5. Importador
Cláusula apropiada para familia “D”, “EXW, CPT Cláusula apropiada para CIP, CFR, CIF
 Costos del país de destino

Para seguir tomado en cuenta

• FILO • FIO
1. Exportador 1. Exportador
2. Exportador 2. Exportador
3. Transportista 3. Transportista
4. Transportista 4. Importador
5. Transportista 5. Importador
Cláusula apropiada para FOB Cláusula apropiada para FAS- FOB- CFR -CIF
9.Trámites aduaneros
• Gestión agente aduanas • I.V.A. se utiliza como crédito
a. Honorarios (% Sobre CIF) fiscal, por tanto es un beneficio
b. Gastos de Despacho (Fijo) para los importadores.
• Derechos de Aduana
• Se rebaja del pago de I.V.A.
a. Régimen general Según cada país%
mensual
b. IVA según cada país
c. Impuestos específicos
Multas
• Sobreestadías (Demurarge)
• Tramitaciones Fuera de Plazo
• Flete Falso
• Caída a Piso
• Almacenaje Extra
10. Transporte Interior 1 M3 = 250 Kilos
• Comúnmente le llamamos Inland
Un embarque de 500 KB 2,5M3
Freight o Delivery.
Tarifa USD 0,63 KB/ KV
• Es el traslado del terminal de carga
1 m3 = 250
internacional hasta el lugar de
entrega.
¿Cuánto se debe pagar?
• Versión 2020 de los Incoterms
permite el uso de medios propios.
Segundo método
 La tarifa es de USD 1050 por cada 2000
libras mínimo USD 1050
 El peso es de 500 KB y mide 2,5 M3
 Cuánto se debe pagar?
11. Descarga instalaciones del
comprador
• DAP y DDP son incoterms que
obligan al comprador.
• DPU único Incoterm que obliga al
vendedor.