Inyección a Diesel
Bomba en línea con gobernador
electrónico
Nombre: CARLOS MITA CANAVIRI
Grupo : 401 N
BOMBA DE INYECCION ELECTRONICA
.La ventaja que tiene este sistema electrónico ,es que recibe
información por medio de sensores para determinar la entrega
de combustible con mayor precisión esto hace que el motor
sea mas eficaz en cuanto su rendimiento.
¿ Como controlar el adelanto y envío del caudal de
combustible?
La bomba de inyeccion lineal electronica, tambien controla
otros parametros del motor; cuando esta a una determinada
altura sobre el nivel del mar. Según estas condiciones
la bomba diesel, modifica el caudal de combustible,
entregando la cantidad exacta, según el caso si el motor esta
trabajando a 2000 metros por encima del nivel del mar,
requiere un mayor caudal de combustible en cuanto si lo esta a
300 metros sobre el el nivel del mar.
Funcionamiento de la bomba inyectora
electrónica
Bomba de transferencia: A este elemento se encarga de succionar el
combustible desde el tanque de combustible, su movimiento se
origina del mismo eje de leva de la bomba, el combustible es
procesado hasta llegar a cada uno de los cilindros, de la cámara de
compresión constante de las bombas diesel.
La bomba inyectora, tiene un propulsor de rodillo, produce un
movimiento, el cual es transmitido al pistón de la bomba, y este
genera una aspiración en la cámara; después pasa a otra cámara, es
comprimido y llega al regulador de presión.
La presión que genera esta bomba de transferencia pasa por el
regulador de presión , controlada por la computadora, para
mantener un constante trabajo con precisión, haciendo pasar el
combustible hacia la camara de compresion constante de la bomba
diesel con control electronico.
Gobernador electrónico de la bomba
diésel con control electronico
Como habíamos descrito
anteriormente, que la bomba
mecanica lineal; controla el
recorrido de la cremallera
mecánicamente, para la entrega
de combustible en el ciclo de
trabajo del motor diesel. La bomba
electronica ecodiesel, lo hace
electrónicamente, dándole un
mayor desempeño al motor y a la
vez menor emisión de gases
contaminantes.
Sensores y actuadores de la bomba inyectora electronica
Sensor de revoluciones del motor
Este sensor , producuce una señal de corriente alterna,
que luego la envia a la ECU . Para producir esta señal;
debe estar situado en la parte frontal, esto con el fin de
calcular el giro de la corana dentada del volante de
inercia. Con este giro, se induce corriente electrica alterna
mínima en el bobinado del sensor, para luego enviarla a la
ECU. Aunque la señal depende del diseño de la rueda
dentada.
En algunos vehiculos nissan, como buses, camiones; este
senso va alojado en la propia bomba de inyeccion
electronica, de siendo asi, entonces el sensor, calcula la
cantidad de revoluciones de la bomba inyectora, lo cual
resulta ser el 50% de las revoluciones del motor diesel,
como tambien las del mismo eje de levas.
Sensores y actuadores de la bomba inyectora electronica
Sensor de temperatura del refrigerante del motor
La ECU (computadora) optimiza la cantidad de combustible, que
se debe entregar y avance de la bomba lineal, segun la
temperatura del liquido refrigerante del motor. La prepara para
los momentos del arranque del motor y tambien en la
temperatura constante de trabajo. Este sensor es un NTC , lo
que significa que tiene un coeficiente negativo de
temperatura.En el momento que se encuentra en frio, la
resistencia del sensor, va a presentar una lectura alta, y a
medida que se vaya calentando, va disminuyendo la lectura. Esta
lectura se puede observar en el cuadro.
Sensores y actuadores del recorrido de la cremallera de control
Este desplazamiento que hace la cremallera de la bomba
inyectora, es analizado por este sensor, el cual esta ubicado en
la tapa trasera de la bomba diesel. Y le envia la señal presisa a
la ECU en que posicion se encuentra la cremallera. Estas señales
las relaciona con otras que recibe, para persibir si se requiere
corregir algo, de tal manera que decida aumentar o bajar, el
flujo de inyeccion, mandando las palpitaciones de corriente al
actuador de flujo o caudal, obligandola a realizar un mayor o
menor desplazamiento; segun la necesidad del motor.
Sensores y actuadores de la bomba inyectora electronica
Sensor del actuador de avance
El actuador de avance, tiene en su eje rotativo, un
potenciómetro, que calcula su posición, luego le envía
información a la ECU, para que decida si el punto de avance,
esta vinculado con las necesidades del motor en cada momento
de aceleración. Según las otras señales que tenga la ECU, de
otros sensores, optimiza este punto de inyeccion, para conseguir
un mejor torque, en todas las condiciones del motor. La
computadora envia señales electricas a los bobinados del
actuador, para mejorar el momento de inyecccion.
La ECU automotriz y de motores a diesel ubicación
Este elemento, es uno de los mas importante, para el buen
funcionamiento del motor, a través de la bomba de
inyeccion electronica linaeal. Su funcionamiento se basa en
utilizar sensores y actuadores, en los puntos mas
estrategicos del motor. Estos dispositivos recolectan
informacion. tales como: revoluciones del motor diesel,
temperatura del refrigerante, presion de alimentacion del
turbocompresor, entre otros.
