DUPONT MEXICO, S.A. DE C.V.
SERVICIOS DE SEGURIDAD
MMS-ID(M)1
CURSO DE MANEJO MAS SEGURO DIA 1o.
Por la mañana
•INTRODUCCION: ESTADISTICAS Y GENERALIDADES
•DEFINICION DE “MANEJO MAS SEGURO”
•POR QUÉ TENEMOS QUE PRACTICAR EL MANEJO
MÁS SEGURO
• LOS 5 ELEMENTOS DEL MANEJO MAS SEGURO
- PELICULA “EVITE ACCIDENTES”
- DISCUSION DE LA PELICULA
- RESOLVER LA UNIDAD I
- DISCUSION DE LA UNIDAD I
CURSO DE MANEJO MAS SEGURO DIA 1o.
Por la mañana
•SIGNIFICADO DE MANEJO PERFECTO
• LOS 6 TIPOS DE CHOQUES VEHICULARES
- PELICULA “USTED ES EL PROTAGONISTA”
DISCUSION DE LA PELICULA
- RESOLVER UNIDAD I
- REPASO A CUESTIONARIO DE ACTITUDES AL
MANEJAR (UNIDAD I)
CURSO DE MANEJO MAS SEGURO DIA 1o
Por la tarde
• CONDICIONES ADVERSAS PARA EL MANEJO
• INSPECCIONANDO LA SEGURIDAD DE SU VEHICULO
• REGLA DE LOS 3 PASOS PARA PREVENIR RIESGOS
EN LA CONDUCCION
- PELICULA “ADELANTE Y ATRAS”
DISCUSION DE LA PELICULA
- RESOLVER UNIDAD II
DISCUSION DE UNIDAD II
CURSO DE MANEJO MAS SEGURO DIA 1o
Por la tarde
CHOQUE MISTERIOSO: DEFINICION Y
EJEMPLOS -SISTEMA SMITH-
• PELICULA “VIVE Y DEJA VIVIR”
- DISCUSION DE LA PELICULA
REFLEXIONES DEL DIA
CURSO DE MANEJO MAS SEGURO DIA 2o
Por la mañana
• COMPROMISO DEL CONDUCTOR DEFENSIVO
• SEÑALES DE TRANSITO
- PELICULA “ESTO NO ES HOLLYWOOD”
DISCUSION DE LA PELICULA
RESOLVER UNIDAD III
DISCUSION UNIDAD III
EL AUTOCONTROL Y EL MANEJO MAS SEGURO
PELICULA “INTERSECCIONES”
DISCUSION DE LA PELICULA
CURSO DE MANEJO MAS SEGURO DIA 2o
Por la tarde
• EL CHOQUE DE FRENTE
- PELICULA “NO HAY UNA 2da.OPORTUNIDAD”
- RESOLVER UNIDAD IV
DISCUSION DE UNIDAD IV
- PELICULA “PECULIARIDADES URBANAS”
DISCUSION DE LA PELICULA
PRUEBA INICIAL DEL CONDUCTOR SEGURO
CONCLUSIONES
DEFINICION DE MANEJO SEGURO
ES LA IDENTIFICACION OPORTUNA DE LOS
RIESGOS Y DE LAS ACCIONES DEFENSIVAS
QUE SE TOMEN CONTRA ELLOS, EN
CUALQUIER MOMENTO DURANTE LA
CONDUCCION Y CUALQUIER SITUACION DE
TRAFICO.
MMS-ID(M)-2
DEFINICION DE CHOQUE
CHOQUE VEHICULAR, EN LA MAYORIA DE LOS
CASOS, ES EL RESULTADO DE LA COMISION DE
ERRORES (ACCIONES IMPRUDENTES)
DE PARTE DE DOS CONDUCTORES EN LA MAYORIA
DE LOS CASOS.
MMS-ID(M)-3
LOS 5 ELEMENTOS DEL MANEJO SEGURO
1.- CONOCIMIENTO
2.- VIGILANCIA
3.- PREVISION
4.- CRITERIO
5.- HABILIDAD
MMS-ID(M)-4
MANEJO PERFECTO
CONSISTE EN EVITAR:
1. ERRORES QUE CONDUCEN A ACCIDENTES
II. ERRORES QUE CONDUCEN A INFRACCIONES
III. ABUSO DEL VEHICULO
IV. DEMORAS
V. DESCORTESIAS
MMS-ID(M)-5
MANEJO PERFECTO
EL CONDUCTOR PROFESIONAL CAPAZ DE HACER
VIAJES PERFECTOS, PRACTICA EL MANEJO
PERFECTO
MMS-ID(M)-5
LOS SEIS TIPOS DE CHOQUES
1.- VEHICULO ADELANTE DEL VEHICULO PROPIO Y
VIAJANDO EN LA MISMA DIRECCION.
MMS-ID(M)-6
LOS SEIS TIPOS DE CHOQUES
2.- VEHICULO DETRAS DEL VEHICULO PROPIO Y
VIAJANDO EN LA MISMA DIRECCION.
MMS-ID(M)-6
LOS SEIS TIPOS DE CHOQUES
3.- VEHICULO EN DIRECCION CONTRARIA
AL VEHICULO PROPIO.
MMS-ID(M)-6
LOS SEIS TIPOS DE CHOQUES
4.- VEHICULO EN INTERSECCION
MMS-ID(M)-6
LOS SEIS TIPOS DE CHOQUES
5.- VEHICULO ADELANTANDOSE Y PASANDO AL
VEHICULO PROPIO POR LA DERECHA O POR
LA IZQUIERDA.
MMS-ID(M)-6
LOS SEIS TIPOS DE CHOQUES
6.- ADELANTANDOSE Y PASANDO A OTRO VEHICULO
POR LA DERECHA O POR LA IZQUIERDA.
MMS-ID(M)-6
PARA LLEVAR A LA PRACTICA LAS RESPONSABILIDADES
DE UN CONDUCTOR QUE MANEJA EN FORMA DEFENSIVA,
USTED NECESITA:
* SER UN CONDUCTOR CONSIDERADO CON CRITERIO
* PODER FRENAR EN CUALQUIER MOMENTO
MMS-ID(M)-7
PARA LLEVAR A LA PRACTICA LAS RESPONSABILIDADES
DE UN CONDUCTOR QUE MANEJA EN FORMA DEFENSIVA,
USTED NECESITA:
* MANTENER SIEMPRE EL CONTROL DE SU VEHICULO
* DEFINIR CÓMO MANEJAR LAS EMERGENCIAS
QUE SE LE PRESENTEN EN LA CONDUCCION
MMS-ID(M)-7
CONDICIONES ADVERSAS PARA EL MANEJO:
* ATMOSFERICAS
•¿CUALES?
•EJEMPLOS
MMS-ID(T)-1
CONDICIONES ADVERSAS PARA EL MANEJO:
* ILUMINACION (NATURAL O ARTIFICIAL)
•¿CUALES?
•EJEMPLOS
CONDICIONES ADVERSAS PARA EL MANEJO:
* ESTADO DEL CAMINO
• ¿CUALES?
• EJEMPLOS
CONDICIONES ADVERSAS PARA EL MANEJO:
* CONDICIONES DE TRAFICO
•¿CUALES?
• EJEMPLOS
CONDICIONES ADVERSAS PARA EL MANEJO:
* CONDICIONES DEL VEHICULO
•¿CUALES?
•
•EJEMPLOS
CONDICIONES ADVERSAS PARA EL MANEJO:
* CONDICIONES DEL CONDUCTOR
• ¿CUALES?
• EJEMPLOS
INSPECCIONANDO LA SEGURIDAD DE
SU VEHICULO
USTED PUEDE EVITAR ACCIDENTARSE SI MANTIENE
SU AUTO EN BUENAS CONDICIONES
¿LO HACE?
¿CÓMO LO HACE?
MMS-ID(T)-2
INSPECCIONANDO LA SEGURIDAD DE
SU VEHICULO
ANTES DE VIAJAR Y A INTERVALOS REGULARES REVISE
LA SEGURIDAD, LAS CONDICIONES MECANICAS Y/O
ELECTRICAS DE SU VEHICULO PARA MANTENER LA
SEGURIDAD.
MMS-ID(T)-2
INSPECCIONANDO LA SEGURIDAD DE
SU VEHICULO
* HERRAMIENTAS
* LLANTAS (FIGURA, PRESION, REPUESTO)
* LUCES (FRONTALES, CAMBIO, TRASERAS,
FRENOS, DIRECCIONALES)
* CINTURONES DE SEGURIDAD
(SI SU CARRO NO LOS TIENE HAGA
QUE SE LOS PONGAN)
MMS-ID(T)-2
INSPECCIONANDO LA SEGURIDAD DE
SU VEHICULO
* SI NECESITA REPARACIONES, ORDENELAS
AHORA MISMO.
ESTO LE AYUDA A CONSERVAR LA UNIDAD …..
Y LO QUE ES MAS IMPORTANTE
USTED PUEDE SALVAR VIDAS, INCLUYENDO LA PROPIA.
MMS-ID(T)-2
FORMULA PARA PREVENIR ACCIDENTES VEHICULARES
I. IDENTIFIQUE EL RIESGO
II. CONOZCA LA DEFENSA
III. ACTUE OPORTUNAMENTE
EN LA CONDUCCION NO HAY ERRORES LEVES
MMS-ID(T)-3
REGLAS PARA EVITAR EL CHOQUE CON EL
VEHICULO DE ADELANTE
1.- MANTENGASE ALERTA
2.- ANTICIPESE A LA SITUACION
3.- GUARDE SU DISTANCIA
4.- EMPIECE A DETENERSE ANTES
MMS-ID(T)-4
REGLAS PARA EVITAR EL CHOQUE CON EL
VEHICULO QUE VIENE ATRAS
1.- INDIQUE SUS INTENCIONES
-UTILICE LAS LUCES DIRECCIONALES
2.- FRENE CON SUAVIDAD
- ANTICIPE LA DETENCION DEL VEHICULO
3.- MANTENGA LA DISTANCIA DEL
VEHICULO DE ATRAS Y DEL VEHICULO DE
ADELANTE.
MMS-ID(T)-5
COMO EVITAR AL PISACOLAS
* DISMINUYA LA VELOCIDAD GRADUALMENTE
(OLVIDESE DEL ACELERADOR)
* AUMENTE LA DISTANCIA ENTRE SU VEHICULO
Y EL QUE VA ADELANTE MANTENIENDOSE A
SU DERECHA
* INVITELO A PASAR: USE LUCES DIRECCIONALES
Y DISMINUYA SU VELOCIDAD
MMS-ID(T)-6
CUATRO FACTORES QUE DEBEN TOMARSE
EN CUENTA PARA PASAR CON SEGURIDAD
* VELOCIDAD DEL VEHICULO PROPIO
* VELOCIDAD DEL VEHICULO A PASAR
* VELOCIDAD DEL VEHICULO QUE VIAJA EN
SENTIDO CONTRARIO
* DISTANCIA ENTRE EL VEHICULO PROPIO
Y EL QUE VIENE EN SENTIDO CONTRARIO
MMS-ID(T)-7
DOS FACTORES QUE DEBEN TOMARSE
EN CUENTA PARA PASAR CON SEGURIDAD
VELOCIDAD PARA PASAR: DE 15 A 25 KPH. MAYOR
QUE LA DEL VEHICULO QUE SE VA A PASAR.
VELOCIDAD DE ACERCAMIENTO DE DOS
VEHICULOS EN DIRECCION CONTRARIA:
SUMA DE VELOCIDADES DE VEHICULOS
MMS-ID(T)-7
EL CHOQUE MISTERIOSO
¿QUE ES UN CHOQUE MISTERIOSO?
ES UN ACCIDENTE DE UN SOLO VEHICULO, O AQUEL QUE AFECTA
A UN SOLO VEHICULO EN UN PERCANCE DE TRANSITO.
¿POR QUE SE LE LLAMA CHOQUE MISTERIOSO?
PORQUE LOS MUERTOS NO PUEDEN PARTICIPAR EN EL LLENADO
DEL REPORTE DE ACCIDENTE Y LOS QUE SOBREVIVEN NUNCA
QUERRAN ADMITIR SUS ERRORES.
ES UN MISTERIO QUE OCURRAN POR QUE SE TRATA DE
ACCIDENTES EN LOS QUE EL CONDUCTOR TIENE UN
CONTROL CASI TOTAL
MMS-ID(T) -8
EL CHOQUE MISTERIOSO
CADA AÑO ESTA CLASE DE ACCIDENTES TIENE COMO
CONSECUENCIA, UN TERCIO DEL TOTAL DE LAS
MUERTES PROVOCADAS POR ACCIDENTES
VEHICULARES CASI IGUAL A AQUELLAS DEBIDAS A
CHOQUES ENTRE DOS VEHICULOS
SI CONOCEMOS SUS CAUSAS Y LAS EVITAMOS, PODREMOS
LIBRARNOS DE TENER UN CHOQUE MISTERIOSO
MMS-ID(T)-9
SISTEMA SMITH:
* DIRIJA LA VISTA HACIA ADELANTE
* TENGA SIEMPRE UNA PERSPECTIVA
AMPLIA DEL PANORAMA
* VEA PARA TODOS LADOS
* GUARDE SU DISTANCIA
* ASEGURESE DE QUE LO VEAN
MMS-ID(T)-10
COMPROMISO DEL CONDUCTO DEFENSIVO:
Disfrutaré manejando y mantendré una buena
actitud mental haciendo lo siguiente:
1.- Seré cortés con otros conductores y cooperaré con ellos
conduciendo amistosamente
2.- Consideraré la seguridad sobre todo lo demás
3.- Seré responsable de todos los que viajen conmigo
4.- Me mantendré sereno y vigilante del camino
5.- Seré especialmente precavido con los peatones
MMS-2D(M)-1
COMPROMISO DEL CONDUCTO DEFENSIVO:
6.- Trataré de ayudar a otros conductores cuando estén en
dificultades
7.- Siempre recordaré que las calles y carreteras pertenecen
tanto a vehículos de 2 como de 4 ruedas.
8.- Estaré pendiente de hacer inspecciones de seguridad a
mi vehículo así como de que reciba mantenimiento
periodicamente.
9.- No manejaré bajo la influencia de drogas o alcohol
10.- Conoceré y obedeceré el Reglamento de Tránsito
MMS-2D(M)-1
NOGALES 105 TAMPICO LUIS MOYA
PANUCO RINCON DE ROMOS
TEPEZALA
REFORMA
SAN LUIS POTOSI
INSURGENTES DOLORES HIDALGO
S LUIS DE LA PAZ
TERMINA VERACRUZ TRAMO DE
CELAYA Cuota PRINCIPIA TABASCO
SAN LUIS POTOSI REPARACION
A 150 M.
PUEBLA CUAUTLA
SOLO
EL AUTOCONTROL Y EL MANEJO MAS SEGURO
USTED PUEDE EVITAR ACCIDENTARSE SI :
SE AUTOCONTROLA
MMS-2D(M)-4
EL AUTOCONTROL Y EL MANEJO MAS SEGURO
EL AUTOCONTROL Y LA ATENCION SON
INDISPENSABLES PARA MANEJAR EN FORMA
SEGURA EN LAS CALLES O CARRETERAS
CONCURRIDAS, MANEJE LIBRE DE CUALQUIER
CONDICION FISICA O EMOCIONAL QUE
DISMINUYAN SUS REACCIONES DE MANEJO.
MANTENGA SU CONCIENCIA DE SEGURIDAD
VIGENTE TODO EL TIEMPO
MMS-2D(M)-4
¿DEBO MANEJAR SI TENGO PRISA?
SI NO
MMS-2D(M)-4
¿DEBO MANEJAR SI TENGO PRISA?
USTED ESTARA MUY APRESURADO SI:
•REBASA A OTROS VEHICULOS EN
COLINAS Y/O CURVAS.
•NO COMPARTE EL DERECHO DE VIA.
•SE PASA ALTOS.
•NO GUARDA LA DISTANCIA.
•INVADE CARRILES.
MMS-2D(M)-4
¿DEBO MANEJAR SI TENGO PRISA?
¿EXCEDO DEL LIMITE DE VELOCIDAD?
¿QUE OPCIONES TENGO?
MMS-2D(M)-4
¿DEBO DE MANEJAR SI ESTOY CANSADO?
SI NO
MMS-2D(M)-4
¿DEBO DE MANEJAR SI ESTOY CANSADO?
HAGA UN ESFUERZO EXTRA PARA
PERMANECER ALERTA Y DESPIERTO
DESPUES DE UN DIA DE TRABAJO O COMIDAS
PESADAS, DURANTE UN VIAJE LARGO O
CUANDO USTED MANEJA DE NOCHE.
¡ !
¿ES CORRECTA ESTA RECOMENDACION?
MMS-2D(M)-4
¿DEBO DE MANEJAR SI SUEÑO DESPIERTO?
SI NO
MMS-2D(M)-4
¿DEBO DE MANEJAR SI SUEÑO DESPIERTO?
NO QUITE SU ATENCION DE LA CARRETERA O
CALLE; REPENTINAMENTE PUEDE SER
DEMASIADO TARDE PARA ESCAPAR DE UN
ACCIDENTE. CUANDO USTED MANEJA
PIENSE POR DOS: ...USTED Y EL OTRO
CONDUCTOR EN SENTIDO OPUESTO.
APLIQUE SU CONCIENCIA DE MANEJO MAS
SEGURO.
MMS-2D(M)-4
¿DEBO MANEJAR SI ESTOY IRRITADO?
SI NO
MMS-2D(M)-4
¿DEBO MANEJAR SI ESTOY IRRITADO?
EL CORAJE LO HACE A USTED UN CONDUCTOR
TEMERARIO CON MUCHAS POSIBILIDADES DE
ACCIDENTE. SI USTED ESTA CONTRARIADO,
NO SE DESAHOGUE CONDUCIENDO.
¿CUALES SON MIS ALTERNATIVAS DE
DESAHOGO?
MMS-2D(M)-4
¿HIPNOSIS DEL CAMINO?
SI NO
MMS-2D(M)-4
¿HIPNOSIS DEL CAMINO?
LOS VIAJES LARGOS Y MONOTONOS LO
PUEDEN PONER EN “TRANCE”; LA MEJOR
CURA ES HABLAR O CANTAR, DETENERSE
PARA DESCANSAR O TOMAR CAFE, ABRIR LAS
VENTANILLAS, CAMBIAR DE VELOCIDAD,
MASTICAR CHICLE.
¿CUALES SERIAN OTRAS OPCIONES?
MMS-2D(M)-4
¿DEBO MANEJAR SI HE BEBIDO?
SI NO
MMS-2D(M)-4
¿DEBO MANEJAR SI HE BEBIDO?
AUN UNA SOLA COPA LO HACE A USTED PELIGROSO
AL CONDUCIR; RECUPERE LA SOBRIEDAD ANTES DE
MANEJAR, O TOME UN TAXI O SOLICITE UN
“AVENTON” A UN AMIGO. OFREZCA SU AYUDA
LLEVANDO A CASA A ALGUN AMIGO QUE HAYA
BEBIDO DEMASIADO, EL 50% DE TODOS LOS
ACCIDENTES SON POR MEZCLAR EL ALCOHOL CON
LA GASOLINA.
SI MANEJA NO TOME
MMS-2D(M)-4
REGLAS PARA EVITAR EL CHOQUE
EN LAS INTERSECCIONES
1.- SEPA CON ANTICIPACION LO QUE SE DESEA HACER
EN UNA INTERSECCION (LA INDECISION CAUSA
ACCIDENTES)
MMS-2D(T)-1
REGLAS PARA EVITAR EL CHOQUE
EN LAS INTERSECCIONES
2.- CONOZCA LAS REGLAS SOBRE DERECHO DE VIA Y
ESTE PREPARADO PARA CEDER EL PASO
MMS-2D(T)-1
REGLAS PARA EVITAR EL CHOQUE
EN LAS INTERSECCIONES
3.- DISMINUYA GRADUALMENTE LA VELOCIDAD AL
ACERCARSE A UNA INTERSECCION
MMS-2D(T)-1
REGLAS PARA EVITAR EL CHOQUE
EN LAS INTERSECCIONES
4.- AVANCE PARA CRUZAR LA INTERSECCION SIN
NERVIOSISMO Y CON DECISION PARA NO
CONFUNDIR A LOS OTROS CONDUCTORES
MMS-2D(T)-1
LOS CHOQUES DE FRENTE SUCEDEN EN:
1.- CAMINO RECTO
2.- EN CURVA
3.-EN CRUCERO O INTERSECCION
MMS-2D(T)-2
CAUSAS DE CHOQUES DE FRENTE EN
CAMINO RECTO
* UNA FILA LARGA DE VEHICULOS EN DIRECCION OPUESTA
* REBASAR A OTRO VEHICULO SIN SUFICIENTE ESPACIO
* VEHICULO INVADIENDO SU CARRIL POR EVITAR CICLISTA,
OBJETO SEMI-MOVIENTE, ETC.
* VEHICULO SOLITARIO EN DIRECCION OPUESTA,
INVADIENDO ERRATICAMENTE SU CARRIL.
MMS-2D(T)-3
REGLAS PARA EVITAR EL CHOQUE DE FRENTE
O EL “ROZON” EN LAS CURVAS
1.- ANTES DE TOMAR UNA CURVA, BAJE SU VELOCIDAD.
CURVAS A LA DERECHA:
* GUARDE SU DERECHA
* AL ENTRAR EN LA CURVA APLIQUE TRACCION
PARA CONTRARRESTAR LA FUERZA
CENTRIFUGA (ACELERE).
MMS-2D(T)-4
REGLAS PARA EVITAR EL CHOQUE DE FRENTE
O EL “ROZON” EN LAS CURVAS
CURVAS A LA IZQUIERDA:
* MANTENGASE AL CENTRO DE SU CARRIL
*AL ENTRAR EN LA CURVA, APLIQUE
TRACCION PARA CONTRARRESTAR LA
FUERZA CENTRIFUGA (ACELERE).
CONSIDERE QUE EL PELIGRO RELATIVO DE UN
CHOQUE DE FRENTE O “ROZON” EN UNA CURVA,
DEPENDE DEL TIPO DE CURVA
MMS-2D(T)-4
Analiza:
Analiza:
Analiza:
