Introducción

El nacimiento de la expresión revolución industrial y su

uso ha dado lugar a importantes controversias entre los
historiadores; se ha empleado para describir el período
de la historia británica que fue testigo de:
•·  Aplicación de la maquinaria en industrias textiles.
•·  Introducción de la máquina de vapor.
•·  Triunfo del sistema de producción fabril.
La creación del término se atribuyó PAUL MANTOUX, cuya
tesis tenía el título La revolución industrial en Inglaterra
en el siglo XVIII
Sin embargo, más allá de la denominación, el hecho
histórico creo una oleada de fuertes cambios en la
creación de la tecnología, en el avance de las ciencias y
en la visión general del mundo.
Contenido
Los Bloques de contenidos a trabajar serán los siguientes:

Revolución Industrial

Inventos y Cambios en las Industrias

La Revolución del Transporte

La Industrialización
Revolución Industrial
La industria antigua
Estaba muy dispersada (familias, aldeas, pequeños
talleres).
Había muy pocas fábricas grandes y la producción era
limitada.
Lo esencial de los capitales industriales y la mano de
obra, se concentraban en las industrias de consumo,
Elespecialmente
Maquinismo en las textiles
Consistió en una serie de progresos técnicos ocurridos
entre fines del siglo XVIII y principios del siglo XIX, que
llevaron a reemplazar la producción artesanal y
manufacturera por la industrial, por sustituir la fuerza
muscular del hombre, del animal y la energía producida
por el agua por máquinas que facilitaban el trabajo y
hacían más rápida la producción.
Esta serie de progresos técnicos, llamada por
algunos historiadores “Revolución Industrial”,
pudo haberse originado en varios países
europeos; sin embargo, fue Inglaterra la que
reunió una serie de factores que sumados
produjeron el fenómeno.
Causas
La aparición del maquinismo estuvo presidida por
causas tales como el liberalismo económico; los
cambios ideológicos del siglo XVIII que orientaron
el afán de libertad; los adelantos de las
matemáticas, la física y la química; el crecimiento
de la burguesía capitalista, cuya prosperidad
dependía del comercio y la industria; la
abundancia de mano de obra y la gran demanda
de telas de algodón británicas.
A diferencia de los países del continente, Gran Bretaña, no sufrió los
estragos de las guerras napoleónicas; el país tampoco presenció
revoluciones, ya que el régimen parlamentario garantizaba libertades
y permitía la participación de los Burgueses en la elaboración de las
Leyes.
Finalmente, un cambio en el régimen de posesión de tierras privó a
los campesinos de las parcelas comunales y los obligó a practicar la
agricultura o ganadería que les impusieron los nobles y grandes
propietarios. En consecuencias muchos campesinos vendieron sus
lotes de tierra y se fueron a las grandes ciudades a emplearse en las
Factores • Técnica, Tecnología, invento e innovación
fábricas. endógenos • Acumulación de capital e inversiones
• Funciones de los empresarios

Factores •La Revolución Agrícola

exógenos •El crecimiento de la población
•La acción del Estado
Las Innovaciones Técnicas
El núcleo central de la Revolución fueron las innovaciones técnicas
realizadas sobre la maquinaria. La industria textil inició estos
cambios por varias razones: sus productos eran de primera
necesidad, el grado de complejidad de la tecnología era bajo.
Cada innovación o descubrimiento exigía nuevas innovaciones y
estimulaba las investigaciones científicas y técnicas indispensables.

Características de la industria moderna.

Disminución del papel de la agricultura aunque su
producción aumenta debido a la introducción de mejoras
en ella: maquinaria, obreros.
Elevada proporción de mano de obra ocupada en el
sector terciario.
Nacimiento del sector secundario (minería, manufacturas
y construcción).
Inventos y Cambios en las Industrias

La era industrial comenzó con la creación

de las máquinas de hilar y tejer movidas
por fuerza hidráulica. Pero el gran invento
revolucionario fue la máquina de vapor de
Watt (patentada en 1769), diseñada para
obtener bombas más potentes que
extrajeran el agua de las minas. Esta
máquina aplicada luego a la industria textil
le dio un auge extraordinario. A partir de
ese momento, el vapor se convirtió en la
fuente de energía más utilizada.
El invento de la desmontadora de algodón por
Whitney, en Estado Unidos (1793), aceleró el proceso
de separar la semilla de la fibra y a más bajo costo,
pues dicha máquina suplía el trabajo de 50 hombres.
Como la construcción de máquinas necesitaba mayor
cantidad de hierro, se desarrollo la explotación de las
minas. Puesto que la fundición de hierro exigía
grandes volúmenes de carbón vegetal, el proceso se
hizo muy costoso y amenazante para los bosques
ingleses.
Gracias a al invención de Darby se empezó a utilizar
la hulla o carbón mineral a mediados del siglo XVII.
Los altos hornos inventados por Henry Cort,
mejoraron y aumentaron la producción de hierro.
Pero como este mineral no soportaba
adecuadamente el peso y la dilatación, Bessemer y
La Revolución del Transporte
Los transportes tradicionales.
Antes del ferrocarril los transportes tenían su
fuerza motriz en los animales, o en las fuerzas
naturales. Esto producía una gran lentitud de
desplazamiento, incremente de los gastos
aumentados por la inseguridad de los caminos
y la frecuencia de los accidentes.

La revolución de los transportes atravesarán

varias etapas.

1750-1820. Se intenta mejorar los medios de

transporte que se conocen. Ensayos de
adaptación de la máquina de vapor a los
transportes terrestres, sin ningún éxito a finales
del siglo XVIII.
 1825-1850. Se observa una gran abundancia
de inventos, lo que nos permite hablar de
revolución. Esta tendrá varios ámbitos:
La navegación.
Aunque fueron Infructuosos los avances durante siglo XVIII, a
comienzos del siglo XIX Robert Fulton crea una embarcación a
vapor para la navegación, no sólo por río sino por mar; además, la
aplicación del hierro terminaría por revolucionar la navegación.
En las primeras décadas del siglo XIX la navegación marítima redujo
a 14 los días de travesía para atravesar el Atlántico, ya en 1832 se
prueba, en el Canal de la Mancha, el primer buque a vapor y en
1838 se pone en servicio de forma comercial.
Los ferrocarriles.
Robert Stevenson inventó la locomotora
de vapor que desató la fiebre de los
ferrocarriles entre 1850 y 1860. El éxito
de la línea Liverpool-Manchester
desencadenará una fiebre en la
construcción
Consecuencias y dede
especulaciones.
estos avances.
Estos nuevos avances permitirán a la agricultura encontrar nuevos
mercados y vender a distancia mercancías frágiles, garantizando a
las ciudades alimentarse sin crisis de abastecimiento.
Posibilitará a los industriales concentrar sus empresas. Los
suministros de carbón y materia primas se realizarán en forma
regular y a bajo precio.
Para los viajeros, el precio de un billete se reduce a la mitad, y por
otro lado los ferrocarriles absorben gran cantidad de hierro, madera
La Industrialización
La invención del dinamo o máquina de corriente
continua, por Gramme, inició una segunda fase de
inventos con base en la aplicación de la energía
eléctrica. Esta segunda fase fue llamada “La
Industrialización”, se inició en Estados Unidos y trajo
cambios en los métodos de trabajo, el montaje en
cadena y la automatización.
Inventos del período. El telégrafo por Morse, el teléfono por Bell y la
lámpara eléctrica y el fonógrafo por Edison. La transmisión de noticias
se hizo más rápida cuando se tendieron cables submarinos entre Gran
Bretaña y el continente europeo (1839) y entre el continente y Estados
Unidos (1886).
El cine fue inventado por los hermanos Lumiere y el telégrafo
inalámbrico por Marconi basado en el descubrimiento de las ondas
electromagnéticas realizado por Hertz. Las máquinas revolucionaron
La electricidad.
La principal innovación es el descubrimiento de
los procedimientos para generarla, y
transmitirla (acumulador, la dínamo y el motor
eléctrico).
El descenso de los costos de producción la hace
competitiva respecto al vapor y poco a poco va
sustituyéndolo.
La búsqueda de nuevas aplicaciones
caracterizará a este periodo.
Se realizarán descubrimientos que afectarán la
producción industrial y al modo de vida
(Lámpara incandescente, la radio, el teléfono...)
Conclusiones
En esta entrega podemos observar dos fases dentro del
proceso de Revolución Industrial.
La primera fase es todo un nacimiento al proceso
industrial; se observan grandes esfuerzos por la creación
de nuevas máquinas y de nuevos conceptos que serán la
base para creación de nuevas máquinas.
La sustitución de la fuerza animal y del hombre por la
fuerza de las máquinas es primordial en esta fase.
Los cambios en los medios de transporte darán la
proyección económica y generarán la base social que
impulsará esta revolución.
La segunda fase está basada en la utilización de la
electricidad como principal energía. Genera grandes
cambios particularmente en las comunicaciones.
A partir de estas líneas y de los contenidos vistos, genere
Usted sus propias conclusiones.
Autoevaluación

1. ¿Por qué surge la Revolución Industrial en Inglaterra y no en

otro país?
2. ¿En qué consiste la Revolución Industrial?
3. ¿Cuáles son las diferencias entre la industria antigua y la
industria moderna?
4. ¿Cuál es el mayor invento para el desarrollo del transporte?
5. ¿En que se basa la Industrialización?
6. Indique los inventos más importantes durante la
Industrialización.
Reflexione:
El proceso histórico del mundo sería el mismo si no se
hubiese dado la Revolución Industrial.
La Revolución Industrial, puede hablarse de fecha de
culminación.
Bibliografía
•Ralph Linton The Study of Man. New York, 1936.
•Ralph Beals. Introducción a la Sociología. Editorial Águila.
1968
•John J. Macionis y Ken Plumer. “Sociología”. Editorial Prentice
Hall. 1era. Edición. Madrid 1999.
•Craig Calhoun, Donald Light y Suzanne Keller. “Sociología”.
Editorial Mc. Graw Hill. 7ma edición. Madrid 2000.
•Richard J. Gelles y Ann Levine. “Sociología”. Editorial Mc. Graw
Hill. 6ta. Edición. México 2000.