CURSO: HIDRÁULICA DE TUBERÍAS
Tema :
Docente: Ing. VÍCTOR HUGO SANCHEZ TERRONES
CONDUCTOS FORZADOS O TUBERÍAS: Son estructuras que permiten la conducción de fluidos
de un punto a otro. Para dicha conducción es necesario que exista diferencia de presiones. Los
conductos forzados o cerrados pueden tener diferentes secciones, tales como: circular, cuadrada,
rectangular u otras; sin embargo la más usada es la circular.
Ventajas de la sección circular:
Ofrece gran resistencia a las fuerzas exteriores e interiores sin deformarse.
Mayor facilidad para su instalación.
Menor resistencia al flujo.
FLUJO PERMANENTE EN TUBERÍAS: El flujo permanente es aquel en donde las propiedades del
fluido y las condiciones del movimiento para una misma sección no cambian con el tiempo.
𝜕𝑣 𝜕𝜌 𝜕𝑃 𝜕𝑇°
( =0, =0, =0, =0)
𝜕𝑡 𝜕𝑡 𝜕𝑡 𝜕𝑡
El flujo permanente, de acuerdo a la velocidad con que escurre el fluido, puede ser laminar o
turbulento, y para clasificarlo se recurre al Número de Reynolds.
𝑉∗𝐷
𝑅𝑒 =
𝜈
V: velocidad media (m/s)
D: diámetro del conducto (m)
𝜈 : viscosidad cinemática del fluido (m2/s)
Flujo Laminar: Movimiento ordenado del fluido, una capa se desliza sobre la otra, baja velocidad;
el número de Reynolds para este caso es menor de 2000 (Re < 2000).
Flujo turbulento: Movimiento desordenado de las partículas del fluido, altas velocidades; el número
de Reynolds para este caso es mayor de 4000 (Re > 4000).
CONCEPTO DE PÉRDIDA DE CARGA. LÍNEAS DE ENERGÍA Y LÍNEA PIEZOMÉTRICA:
Tomando en consideración la tubería de sección variable que se muestra en la figura siguiente:
Aplicando la ecuación de la energía entre las secciones 1 y 2 tenemos:
𝑽𝟐𝟏 𝑷𝟏 𝑽𝟐𝟐 𝑷𝟐
𝜶𝟏 + + 𝒁𝟏 = 𝜶𝟐 + + 𝒁𝟐 + ∑ 𝒉𝒇𝟏−𝟐
𝟐𝒈 𝜸 𝟐𝒈 𝜸
Es decir, que al pasar de 1 a 2 hay una parte de la energía que se “pierde”; que no se transforma en
presión, velocidad o elevación. Es la energía consumida en forma de fricción y que denominamos
𝒉𝒇, pérdida de energía o pérdida de carga.
Para el movimiento uniforme, la sección transversal es invariable, por lo tanto la velocidad también
lo es y la energía de velocidad es constante:
𝑽𝟐𝟏 𝑽𝟐𝟐
𝜶𝟏 = 𝜶𝟐
𝟐𝒈 𝟐𝒈
Entonces, la ecuación de energía será simplemente:
𝑷𝟏 𝑷𝟐
+ 𝒁𝟏 = + 𝒁𝟐 + ∑ 𝒉𝒇𝟏−𝟐
𝜸 𝜸
A la línea que resulta de unir las elevaciones a las que sube el líquido en una serie de piezómetros
instalados a lo largo de la tubería se le denomina línea piezométrica o línea de gradiente
hidráulica (L.P).
Si en cada sección se adiciona a la cota piezométrica el valor correspondiente a la energía de
velocidad se obtiene la línea de energía. En el movimiento uniforme la línea de energía y la línea
piezométrica son paralelas.
Con respecto a la línea piezométrica o de gradiente conviene ordenar los siguientes conceptos:
La línea de gradiente indica por medio de su altura sobre el eje de la tubería la presión en
cualquier punto de ella.
En una tubería, o en tuberías de igual rugosidad y diámetro, cuanto mayor es la pendiente o
inclinación de la línea de gradiente tanto mayor será la velocidad del fluido.
La línea de gradiente hidráulica indica por su descenso vertical la energía perdida entre dos
secciones (para el movimiento uniforme).
La línea de gradiente es recta para tuberías rectas de sección transversal constante y para
tuberías cuya longitud sea aproximadamente igual a la línea que une sus extremos.
La línea de energía siempre desciende en la dirección del escurrimiento, salvo que se coloque una
bomba.
La línea de gradiente hidráulica no siempre desciende en la dirección del escurrimiento.
La línea de energía y la de gradiente coinciden con la superficie libre para un líquido en reposo (caso
de un estanque).
Las pérdidas de carga o energía en una tubería se los han clasificado en dos grupos:
Pérdidas por fricción: Disminución de energía disponible, debido a la resistencia que
oponen las paredes del conducto al movimiento del fluido como consecuencia de las
irregularidades que presenta el tubo.
Pérdidas locales o menores: Disminución de energía disponible, debido a la resistencia u
oposición que ofrecen los accesorios en general para el flujo (reducciones, válvulas, codos,
etc.).
PÉRDIDAS DE CARGA POR FRICCIÓN EN TUBERÍAS:
1. Ecuación de Darcy – Weisbach: Se utiliza para calcular la pérdida de energía debido a la
fricción en secciones rectilíneas y largas en tubos redondos, tanto para flujo laminar como
turbulento. La diferencia entre los dos flujos está en la evaluación del factor de fricción
adimensional f.
hf: pérdida por fricción, en m.
L: longitud del tubo, en m.
D: diámetro, en m.
V: velocidad media, en m/s.
f: factor de fricción, sin dimensiones.
g: aceleración de la gravedad, en m/s2.
Factor de fricción para flujo laminar: Poiseuille fue el primero en determinar
matemáticamente el factor de fricción en flujo laminar y obtuvo la siguiente ecuación:
64
𝑓=
𝑅𝑒
Esta fórmula es válida para tubos lisos o rugosos, en los cuales el número de Reynolds no
rebasa el valor crítico 2300.
Factor de fricción para flujo turbulento: Para este tipo de flujo existen varias fórmulas
empíricas y semiempíricas para determinar f, entre las cuales tenemos:
Ecuación de P. Kanakov (tuberías rugosas):
1
𝑓=
(1.81 ∗ 𝑙𝑜𝑔𝑅𝑒 − 1.5)2
Fórmula de blasius (tuberías lisas):
0.3164
𝑓= 4
√𝑅𝑒
Ecuación de Colebrook y White (tuberías rugosas):
𝜀
1 𝐷 2.51
= −2𝑙𝑜𝑔 ( + )
√𝑓 3.71 𝑅𝑒 √𝑓
Con base en estos resultados Moody preparó el diagrama universal, que lleva su
nombre, para determinar el coeficiente de fricción f en tuberías de rugosidad comercial
que transportan cualquier líquido.
La ecuación siguiente, permite el cálculo directo del valor del factor de fricción para flujo
turbulento y fue desarrollada por Swamee y Jain:
0.25
𝑓=
𝜀 2
𝐷 5.74
[𝑙𝑜𝑔 ( + )]
3.71 𝑅𝑒0.90
2. Ecuación de Manning:
ℎ𝑓 = k * L * Q2
k: factor de fricción, depende del material y diámetro.
L: longitud total de la tubería.
Q: caudal de diseño.
3. Ecuación de Hazen y Williams:
10.7𝐿𝑄1.85
ℎ𝑓 =
𝐶 1.85 𝐷4.87
hf: pérdida por fricción, en m
L; longitud del tubo, en m.
Q: caudal, en m3/s.
D: diámetro del tubo, en m.
C: coeficiente de Hazen y Williams, depende del material del tubo.
PÉRDIDAS DE CARGA LOCALES EN TUBERÍAS:
Las pérdidas de carga locales o singulares ocurren en determinados puntos de la tubería y se
deben a la presencia de algo especial que se denomina genéricamente singularidad: un codo, una
válvula, un estrechamiento, etc. En la siguiente figura se observa una tubería mostrando la línea de
energía y la súbita caída que experimenta como consecuencia de una singularidad, que produce
una pérdida de carga local, a la que designamos como hL.
Las pérdidas de carga locales se expresan genéricamente en función de la altura de velocidad en
la tubería:
hL: pérdida de carga en m.
K: coeficiente adimensional, depende del tipo de pérdida que se trate, del
número de Reynolds y de la rugosidad del tubo.
V: velocidad media en m/s.
g: aceleración de la gravedad en m/s2.
1. Pérdidas locales por entrada: (V: velocidad media de la tubería)
2. Pérdidas locales por ensanchamiento:
(𝑉1 −𝑉2 )2 𝐴2 2𝑉 2
2
𝐾 = 𝐾( − 1) (V1: velocidad aguas arriba; V2: velocidad aguas abajo)
2𝑔 𝐴1 2𝑔
Para ensanchamiento gradual (cónico):
Para ensanchamiento brusco: K=1
𝑉2 2
3. Pérdidas locales por reducción: 𝐾 (V2: velocidad aguas abajo)
2𝑔
Para contracción gradual:
Para contracciones bruscas:
𝑉2
4. Pérdidas locales por cambio de dirección: 𝐾 (V: velocidad media)
2𝑔
Codo de 90° K=0.90
Codo de 45° K=0.42
Codo de curva fuerte K=0.75
Codo de curva suave K=0.60
5. Pérdidas locales por válvulas: (V: velocidad media)
Válvulas de globo (totalmente abierta) K=10.0
Válvula de compuerta (totalmente abierta) K=0.19
Válvula check (totalmente abierta) K=2.50
